徐 珺

(蘭州交通大學(xué))

1 高速公路的發(fā)展

在高速公路覆蓋面越來(lái)越廣闊的今天，高速公路已成為國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)中的重要部分，對(duì)人員的短距離流通，物質(zhì)的中短距離流通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了重要的作用。所以，現(xiàn)在的高速公路以物流為基本發(fā)展方向。

2 高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展

2.1 高速公路服務(wù)區(qū)的功能

就目前而言，高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展是以新型的服務(wù)功能方向發(fā)展，傳統(tǒng)服務(wù)項(xiàng)的停車(chē)，加油，檢修，吃飯和住宿等已經(jīng)基本開(kāi)發(fā)完成?，F(xiàn)在以創(chuàng)造效益的新型服務(wù)功能已經(jīng)開(kāi)始逐步開(kāi)拓，如:物流管理，購(gòu)物采集等等。就目前高速公路以創(chuàng)造效益為目的而言，對(duì)服務(wù)區(qū)的新型服務(wù)功能盡快拓展，開(kāi)拓出相關(guān)服務(wù)是高速公路服務(wù)區(qū)勢(shì)在必行的。

2.2 高速公路服務(wù)區(qū)的優(yōu)勢(shì)

高速公路以道路交通為主，所以高速公路的服務(wù)區(qū)聚集了來(lái)自各地的人員，物資和消息，所以，以這些由交通帶來(lái)的天然資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)，能夠快速有效的開(kāi)拓出新的服務(wù)，快速發(fā)展，并為高速公路開(kāi)發(fā)物流配送服務(wù)提供基礎(chǔ)。

2.3 物聯(lián)網(wǎng)的支持

物聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)與發(fā)展為高速公路服務(wù)區(qū)的物流業(yè)提供了生存與發(fā)展的道路。物聯(lián)網(wǎng)是一種新型的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它目前的功能能夠?qū)ξ镔Y進(jìn)行安全有效的管理，并將管理運(yùn)營(yíng)融為一體。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)打破了原本的物流經(jīng)營(yíng)規(guī)則，擁有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公司有絕對(duì)的強(qiáng)勢(shì)霸占市場(chǎng)，所以在市場(chǎng)與科技的雙重推動(dòng)下，物聯(lián)網(wǎng)必將深入到物流的各個(gè)領(lǐng)域。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在相關(guān)行業(yè)是最為實(shí)用的新技術(shù)，它會(huì)直接推動(dòng)物流業(yè)的改革，為高速公路服務(wù)區(qū)的新型物流服務(wù)打下基礎(chǔ)，創(chuàng)造發(fā)展的良好條件。

2.4 高速公路服務(wù)區(qū)的的新型物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境

(1)政治

隨著物聯(lián)網(wǎng)的使用及開(kāi)發(fā)，物流網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被國(guó)家定位為國(guó)家一級(jí)必備技術(shù)，而由物聯(lián)網(wǎng)作為支撐的新型物流產(chǎn)業(yè)自然也被政府高度重視，例如:2007年的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》，2009年的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2011年的《十二五規(guī)劃綱要》，同年年底商務(wù)部及其它34 個(gè)部門(mén)發(fā)布的《服務(wù)貿(mào)易發(fā)展十二五規(guī)劃綱要》中，獲得重點(diǎn)支持的有7 個(gè)是交通物流領(lǐng)域。

(2)經(jīng)濟(jì)

在經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代下，國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)相互依賴(lài)，所以物流的市場(chǎng)巨大，發(fā)展新型物流，也是一個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇。同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)作為新型物流的依靠與網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)實(shí)物品的鏈接口，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與傳播也就會(huì)直接推動(dòng)物流的發(fā)展。

2.5 高速公路新型服務(wù)區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

(1)土地

就目前我國(guó)的土地使用及利用率而言，使用率低，有待進(jìn)一步開(kāi)發(fā)和合理規(guī)劃。

(2)區(qū)位

高速公路的服務(wù)區(qū)位于高速公路上的交叉區(qū)域，這樣能有效的吸引產(chǎn)業(yè)聚集方便貨物的周轉(zhuǎn)，車(chē)輛維護(hù)及人員休息放松。

(3)網(wǎng)絡(luò)

新型物流本身?yè)碛形锪骶W(wǎng)作為支撐，同時(shí)在高速公路的管道網(wǎng)絡(luò)信息快速傳播之下能夠快速的鏈接網(wǎng)絡(luò)，為網(wǎng)絡(luò)中的事物處理及信息交換提供了深厚的條件，這為高速公路的服務(wù)區(qū)在網(wǎng)絡(luò)中開(kāi)發(fā)物流業(yè)提供了便利。

(4)成本

高速公路服務(wù)區(qū)物流業(yè)的成本很低，只需要用現(xiàn)有的設(shè)施，所需要的設(shè)施都能在原有的高速公路上找齊，建設(shè)高速公路的成本也相對(duì)來(lái)說(shuō)較低，高速公路一般位于城市邊緣地帶，那里的地價(jià)都很便宜，將土地資源充分利用，服務(wù)區(qū)的土地一般都能共享，提高了土地使用率，也進(jìn)一步降低了土地的使用成本。

3 高速公路服務(wù)區(qū)物流配送系統(tǒng)解析

3.1 高速公路服務(wù)區(qū)物流配送的流程

流程:進(jìn)貨—儲(chǔ)存—分揀—配貨—配裝—送貨

所謂進(jìn)貨，也就是組織貨源，一般有兩種方式:訂貨、購(gòu)貨和集貨、備貨。

儲(chǔ)存:就是平常意義上的將貨物放在一個(gè)地方并保護(hù)起來(lái)，只不過(guò)多了一道檢驗(yàn)流程，然后分門(mén)別類(lèi)的放好，為下一步做準(zhǔn)備。

分揀和配貨:分揀是按一定的要求和原則將分揀過(guò)的貨物取出。配貨是直接將分揀的貨物按照客戶(hù)的要求將物品分類(lèi)放好。

配裝是合理的將貨物配置運(yùn)輸?shù)幕顒?dòng)，可以有效地提高利用率，提高送貨水平。

送貨:以運(yùn)貨為主體，以服務(wù)為輔助，已交割費(fèi)用及結(jié)算為后續(xù)工作。

3.2 高速公路服務(wù)區(qū)配送特點(diǎn)

服務(wù)區(qū)配送的物品種類(lèi)繁多，但由于自身限制，所以以配送小件為主。

由于是在高速公路上，受天氣影響較大，而且由于服務(wù)區(qū)本身的供給不確定性使得高速公路的配送不太穩(wěn)定。

由于高速公路已經(jīng)構(gòu)成了一張交通網(wǎng)絡(luò)，所以使得高速公路服務(wù)區(qū)的物流有路線(xiàn)多變的特點(diǎn)，可以使得配送員可以自主的選擇最合適的路配送貨物。

4 物聯(lián)網(wǎng)

4.1 感知

主要是傳感裝置，如:及時(shí)定位、傳感器、多媒體信息采集和二維碼等等。

4.2 網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)絡(luò)由互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成，由互聯(lián)網(wǎng)將消息快速的傳遞，能進(jìn)行遠(yuǎn)距離的消息傳遞及通訊。

5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路服務(wù)區(qū)上的應(yīng)用

曾在前面提到過(guò)高速公路服務(wù)區(qū)的作業(yè)流程:

進(jìn)貨—儲(chǔ)存—分揀—配貨—配裝—送貨

其中收貨、發(fā)貨分揀都是勞動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，一般都用物聯(lián)網(wǎng)中的RFID 的技術(shù)，RFID 的技術(shù)的應(yīng)用不僅縮短了作業(yè)時(shí)間，提高了效率，節(jié)省了成本并且提升了服務(wù)水平。

分揀:由于高速公路服務(wù)區(qū)所配送的貨物種類(lèi)繁多種類(lèi)繁多，所以分檢工作是一個(gè)重要卻繁重的工作，而且傳統(tǒng)的分檢工作效率低下，但有了物聯(lián)網(wǎng)的RFID 技術(shù)之后，可以使分檢工作輕松很多，而且RFID 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)按照設(shè)定判斷其分揀走向，工作人員只需要逐類(lèi)的歸類(lèi)好及時(shí)送到配裝區(qū)或再存區(qū)就行了，使得效率提高了許多。

暫存:由于高速公路服務(wù)區(qū)會(huì)受到天氣及交通影響，這就會(huì)涉及物資轉(zhuǎn)移，所以，儲(chǔ)存是高速公路服務(wù)區(qū)必不可少的。而高速公路服務(wù)區(qū)的儲(chǔ)存又因?yàn)榉N類(lèi)繁多所以管理起來(lái)也特別麻煩，所以能夠應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的RFID 技術(shù)解決保存貨物的困擾，而WMS 則能解決存儲(chǔ)區(qū)貨物缺乏的問(wèn)題，當(dāng)存儲(chǔ)間貨物低于所設(shè)定的數(shù)量時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)通知供貨方讓其補(bǔ)貨。

配送:高速公路服務(wù)量大，種類(lèi)繁多，與其相關(guān)的工作人員也多，在RFID 系統(tǒng)中，可以給相關(guān)人員和車(chē)進(jìn)行編號(hào)，方便統(tǒng)一指揮和調(diào)度。

在高速公路服務(wù)區(qū)的物流配送系統(tǒng)中，我們能讓GPS管理車(chē)輛，GPRS 進(jìn)行監(jiān)控，RFID 進(jìn)行標(biāo)記與記錄，如圖1。

圖1 物流配送系統(tǒng)示意圖

這樣就會(huì)使得配送的效率提高，貨物的安全得到了保障。

6 結(jié) 語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)是時(shí)代發(fā)展的結(jié)果，是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的革新，為新型的物流管理提供了依靠，同時(shí)也讓人與物以及互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)了，為新的管理體系和物流模式提供了技術(shù)上的支持。高速公路服務(wù)區(qū)物流是一個(gè)依托物聯(lián)網(wǎng)而生存的全新的物流模式，應(yīng)該在高速發(fā)展的今天牢牢把握住自己的機(jī)遇，打造屬于自己的高速公路物流，更好的推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展。

［1］黃冬梅，方的茍，張明華，等.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在救災(zāi)物資配送管理系統(tǒng)中的應(yīng)用［J］.計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究，2011，28(1):189－191.

［2］楊棟，田力威.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的電子商務(wù)物流下配送問(wèn)題的研究［J］.物流工程與管理，2012，34(8):75－76.

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