王寶玉

(中石化勝利建設(shè)工程有限公司第一工程處,山東東營 257100)

淺析舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層病害的判定及處理方案

王寶玉

(中石化勝利建設(shè)工程有限公司第一工程處,山東東營 257100)

龍口基地道路改造工程是舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土的舊路改造工程,是一項改善龍口基地民眾生活出行質(zhì)量的民生工程。本文結(jié)合龍口基地道路改造工程中對攤鋪瀝青混凝土前舊水泥混凝土病害的判定及處理方案施工質(zhì)量控制進行深入分析探討,為舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制提供參考。

舊水泥混凝土路面 瀝青混凝土面層 病害 處理方案

水泥混凝土路面由于受到自然環(huán)境的侵蝕,交通流量加大且車輛軸載日益重型化等因素的影響,出現(xiàn)了表面破損、碎裂、斷板、沉陷、錯臺、板底脫空等現(xiàn)象,致使水泥混凝土路面使用性能下降,影響行車的安全性、舒適性。隨著近年來公路建設(shè)的發(fā)展,公路改建和擴建工程逐漸增多,在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的修復(fù)技術(shù)因其具有能夠充分利用舊水泥混凝土路面,施工周期短、造價低,對交通、環(huán)境影響小,且能有效地改善道路的使用品質(zhì)、延長使用壽命等優(yōu)點,成為國內(nèi)外目前修復(fù)道路的常用的、有效的方法。本文結(jié)合龍口基地道路改造工程實例對舊水泥混凝土路面病害的判定及處理方案的關(guān)鍵技術(shù)措施進行深入探討、研究。

1 舊水泥混凝土路面病害的判定

施工前首先要對舊路面進行全面檢測,判斷損壞類型、程度和原因等情況。經(jīng)過對龍口基地道路改造工程約95000平方米水泥混凝土路面現(xiàn)狀詳細(xì)調(diào)查,判定水泥混凝土路面病害類型主要包括面層斷裂、沉陷或拱起位移、接縫破壞、表面破損共4類,并根據(jù)破壞程度分為輕微、中等及嚴(yán)重三個等級。

2 舊水泥混凝土路面病害的處理方案

現(xiàn)結(jié)合龍口基地道路改造工程實際闡述幾種常見病害類型的處理方案。

2.1 面層斷裂類病害

面層斷裂類病害的處理需根據(jù)斷裂裂縫的具體情況進行處理。當(dāng)?shù)缆坊炷涟鍓K上僅出現(xiàn)一至二條裂縫,路基與基層情況良好的路段,未出現(xiàn)沉陷或錯臺等現(xiàn)象的部位可采用灌漿技術(shù)處理。裂縫寬度大于3mm的為擴展性裂縫,需將裂縫鑿槽,清理干凈后注入灌縫材料;裂縫寬度小于3mm的為非擴展性裂縫,不需要鑿槽處理,用高壓鼓風(fēng)機吹干凈后直接灌注低粘性瀝青材料;裂縫貫穿板面全厚的痛縫的除進行灌縫處理外,還將在道路板塊面層鋪設(shè)土工格柵罩面處治。當(dāng)?shù)缆坊炷撩姘辶芽p較多,板塊碎裂為4塊以上,并板塊出現(xiàn)沉陷或錯臺現(xiàn)象,且板塊的彎沉值大于60(0.01mm)時,需將碎裂的板塊全部清除,對基層或者路基進行加固處理,基層處理長度能滿足機械作業(yè)時采用水泥穩(wěn)定碎石處理至原基層頂面高程,處理長度較小時采用C20混凝土處理至原基層頂面高程,處理好后采用與原路面同標(biāo)號或更高標(biāo)號的水泥混凝土澆筑至原路面高程。對板角斷裂等破損采用局部修補方式,清除原水泥混凝土板角斷裂碎塊,排除積水,晾曬干燥后,用瀝青碎石襯墊壓實。如原有滑動傳力桿有破損或缺陷,應(yīng)予以更換并在新老混凝土加設(shè)傳力桿,桿距30cm。

2.2 沉陷或拱起位移類病害

由于原有道路路基或基層的強度、剛度不夠,經(jīng)過荷載、雨水等作用造成混凝土板沉陷,或受到混凝土板塊熱脹冷縮變形應(yīng)力影響造成板塊拱起。道路面板整體沉陷的采用深層灌漿法處理,灌漿孔應(yīng)穿過道路穩(wěn)定基層,但進入土路基的深度嚴(yán)禁超過7cm;對沉陷特別嚴(yán)重的部位需全部挖除至道路穩(wěn)定基層,然后采用與原道路同標(biāo)號混凝土澆筑至現(xiàn)有路面高程。拱起部位的板塊需根據(jù)板塊的拱起部位判定板塊應(yīng)力集中點,并進行切割以釋放應(yīng)力,之后采用水泥壓漿穩(wěn)板方法進行處理,壓漿需飽滿。

2.3 接縫破壞類病害

本工程中接縫破壞主要體現(xiàn)在原接縫材料破損、后期裂縫、唧泥和板底脫空及錯臺等方面。具體處理措施為：若縫內(nèi)無填縫料或填縫料不滿,先清除縫內(nèi)雜物,再用水泥混凝土路面填縫料填滿;如果縫邊緣混凝土已碎裂,將碎粒清除后灌縫;填縫料采用聚氨脂密封膠。后期裂縫開口寬度在1.5cm以下時采用低粘性瀝青填縫;開口寬度在1.5cm以上時采用瀝青砂填縫。對唧泥和板底脫空均采用穩(wěn)板壓漿、灌縫方法處理。對高差小于1cm的錯臺用磨平法,邊磨邊用3m直尺找平,對高差大于1cm的錯臺,將下沉板鑿除2-3cm,用瀝青砂修補,修補長度為錯臺高度除以縱向坡度。所有填縫、壓漿、灌縫材料均需滿足水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

2.4 表面破損類病害

表面雖出現(xiàn)漏骨、起皮等病害,但對整個路面結(jié)構(gòu)承載力影響很小,且通過后期加鋪瀝青混凝土可以改善,此類病害可不處理。

3 舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土的質(zhì)量提升方案

3.1 路面鑿毛

為保證瀝青混凝土與水泥混凝土路面結(jié)合良好,需對舊水泥混凝土路面進行鑿毛(采用鋸縫形式)處理。

3.2 路面清掃

原水泥混凝土路面病害處理完成后,全面進行清掃,清除灰塵、雜物和油污,最后用水沖洗。

3.3 鋪設(shè)玻璃纖維

為防止不均勻沉降造成裂紋及板塊收縮而引起的路面反射裂縫,在新老水泥混凝土路面交界的裂縫及局部處理部位上也鋪設(shè)玻璃纖維網(wǎng)格。

4 結(jié)語

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層在舊路改造中應(yīng)用越來越廣泛,是眾多修復(fù)路面技術(shù)中最有效、最經(jīng)濟的方法。處理好路面病害,控制好瀝青混凝土加鋪的各項施工質(zhì)量措施,能夠有效節(jié)約成本,提高原有公路的利用率,延長公路的使用壽命。在龍口基地道路改造工程中,我們深入現(xiàn)場調(diào)查,根據(jù)舊混凝土路面不同的病害準(zhǔn)確的判定,并采取了有效的處理措施,嚴(yán)格控制瀝青混凝土面層攤鋪施工質(zhì)量,整體路面質(zhì)量得到有效控制,取得了良好的效果,將該項民生工程建設(shè)成為民心工程,同時積累了豐富的舊路改造施工質(zhì)量控制經(jīng)驗,為今后道路改造中舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土面層的施工提供有效的借鑒和參考。

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[2]沈洪,劉福琦.舊混凝土道路加鋪瀝青面層的設(shè)計與施工[J].民營科技,2010,(1).

[3]劉茹飛.舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土的施工技術(shù)探討[J].西部交通科技,2009,(7).

[4]李源.舊混凝土路面加鋪瀝青罩層的抗裂機理及處治[J].山西建筑,2008,34(6)：285-286.

王寶玉(1976,1-),漢族,內(nèi)蒙古赤峰市,學(xué)士學(xué)位,項目經(jīng)理,工程師。