2009年，美國(guó)科學(xué)院做出一個(gè)關(guān)于能源的報(bào)告。根據(jù)報(bào)告顯示：內(nèi)燃機(jī)在未來(lái)幾十年里，仍然是占有致命性的地位。美國(guó)科學(xué)院明確看待這個(gè)問(wèn)題，奧巴馬對(duì)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提出：不同的車(chē)，重型車(chē)、輕型車(chē)都提出節(jié)油的目標(biāo)。美國(guó)三大汽車(chē)公司技術(shù)路線針對(duì)這次目標(biāo)也不太一樣，最后可能走得比較接近，但是他們?cè)谶@個(gè)過(guò)程當(dāng)中，大家會(huì)想不同的思路。創(chuàng)新就是要革新，要變革，要做前人沒(méi)做的事情，所以我們機(jī)制里面鼓勵(lì)創(chuàng)新，鼓勵(lì)創(chuàng)新就要調(diào)動(dòng)大家的積極性。創(chuàng)新的動(dòng)力從何而來(lái)？一個(gè)社會(huì)的需求，社會(huì)需求不能夠靠用戶代表，一定由國(guó)家代表，國(guó)家用法規(guī)代表社會(huì)需求和排放需求；再一個(gè)監(jiān)管要嚴(yán)格，現(xiàn)在我們SCR技術(shù)路線，如果監(jiān)管不嚴(yán)，過(guò)去歐III出現(xiàn)的弊病，在這里照樣會(huì)出現(xiàn)。