趙潔　邱洪濤

7人退賽，‘三叉星奪冠，F(xiàn)1的格局在阿爾伯特公園賽道上被重新改寫。復(fù)蘇的梅賽德斯一戰(zhàn)成名，找到了昔日紅牛傲視群雄的感覺。但一片贊譽(yù)聲后，是看不見的暗潮涌動(dòng)， 紅牛、躍馬 、神蓮……覬覦之心讓雪邦賽道重又陷入一片亂戰(zhàn)之中。

盡管我們已經(jīng)在賽季前的各種小道消息中做足了心理準(zhǔn)備，但面對(duì)揭幕戰(zhàn)的最終成績(jī)單多少還是有些驚訝，事故不斷，7人退賽，新規(guī)下的首站頗有些下馬威的意思。“陣痛”之后，大小車隊(duì)的吐槽和爭(zhēng)議聲不斷，但也有例外，譬如梅賽德斯。“三叉星”或許是阿爾伯特公園賽道上笑得最甜的人，借著FIA這把東風(fēng)，這支老牌車隊(duì)的東山再起之日似乎不遠(yuǎn)了。但要讓F1群雄心甘情愿的臣服，一場(chǎng)勝利遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，梅賽德斯還有很多場(chǎng)硬仗要打。如果說墨爾本的天氣不夠惡劣，賽道不夠典型，那么不妨來看看馬來西亞大獎(jiǎng)賽，超過46°的高溫、大雨的侵襲、濕滑的賽道，雪邦賽道或許會(huì)給出一個(gè)答案。

梅賽德斯：時(shí)隔50年的完美答卷

新規(guī)成就了梅賽德斯，“三叉星”在揭幕戰(zhàn)上的表現(xiàn)可謂驚艷。漢密爾頓輕松摘取桿位，羅斯伯格不但捧起了冠軍獎(jiǎng)杯，更一路領(lǐng)跑，最終將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)定格在了26.7s。如果說還有什么缺憾的話，大概就是漢密爾頓地退賽讓這場(chǎng)勝利看上去還不夠完美。不過在雪邦賽道上，梅賽德斯終于圓滿了。

繼揭幕戰(zhàn)退賽之后，漢密爾頓在a馬來西亞站上終于開啟奪冠模式。其由桿位發(fā)車后輕松帶出，占據(jù)領(lǐng)跑位置，此后全程沒有遭遇任何挑戰(zhàn)，幾乎是以巡航狀態(tài)完成比賽，最終輕松摘得冠軍。用一場(chǎng)漂亮的完勝有力地回?fù)袅酥皩?duì)于他在新規(guī)下表現(xiàn)的種種質(zhì)疑，這也是其職業(yè)生涯中的第23場(chǎng)勝利。當(dāng)然，最開心的還要數(shù)梅賽德斯車隊(duì)，因?yàn)槌藵h密爾頓，另一位車手羅斯博格的表現(xiàn)同樣出色。在由第3位發(fā)車后，羅斯博格在一號(hào)彎順利超越對(duì)手升至第2位，并一直保持到了終點(diǎn)，最終攜手漢密爾頓一起登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?！叭嫘恰苯K于完成了包攬領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的愿望，為此他們已經(jīng)等待了整整50年。當(dāng)然狂歡過后，他們也有一個(gè)疑問需要答案：同樣是W05，為何漢密爾頓比羅斯博格快了17s之多？

紅牛：尋找遺失的奶酪

從4任霸主到走下神壇，紅牛似乎還沒有習(xí)慣身份的轉(zhuǎn)變。眼看著梅賽德斯重演自己過去的輝煌，急迫之心可想而知。在墨爾本，維泰爾退賽了，里卡多好不容易擠上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，卻又因?yàn)槿加土魉龠`規(guī)而被取消了成績(jī)，紅牛顆粒無收，因而在雪邦，紅牛要奪回屬于自己的位置。

排位賽的一場(chǎng)大雨讓紅牛看到了一絲希望，畢竟維泰爾的雨戰(zhàn)絕不是浪得虛名。只可惜天不遂人愿，正賽時(shí)大雨并沒有如約而至?；蛟S正是這小小的失望讓維泰爾分了神，在以第2位發(fā)車后，維泰爾就丟了位置，先是被身后的羅斯博格反超，緊接著隊(duì)友里卡多也超了過去，維泰爾滑落到第4位?；剡^神來的維泰爾開始了追趕的步伐，第4圈，維泰爾利用DRS超過了隊(duì)友，緊隨在兩位梅賽德斯車手身后。最終，維泰爾將這一位置保持到了終點(diǎn)，為紅牛贏得一個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。在RB10遭遇種種問題時(shí)，這樣的成績(jī)已是不易。而其隊(duì)友里卡多的霉運(yùn)則還沒有過去，只不過這一次是栽在了自家人手里。第40圈，里卡多進(jìn)站“三停”，紅牛的換胎出現(xiàn)失誤，賽車的左前輪還沒有裝好就將里卡多放行，因而不得不退回去重裝，里卡多的名次也因此從第4位滑落到第14位。但噩夢(mèng)仍沒有結(jié)束，回到賽道后，里卡多賽車的前翼出現(xiàn)脫落，于是不得不再次進(jìn)站維修。而之前的不安全放行又讓里卡多再吃一張罰停10s的罰單，至此，紅牛的一系列失誤將里卡多推出了積分區(qū)。最終，里卡多沒能完賽，更郁悶的是下一站他將不得不退后10位發(fā)車。

雖然仍是賽道上最接近梅賽德斯的車隊(duì)，但維泰爾和漢密爾頓超過20s的差距已是不爭(zhēng)的事實(shí)。不過2014賽季才剛剛開始，紅牛若是能盡快完成RB10的升級(jí)，變得更快、更穩(wěn)定，或許那塊丟失的奶酪還找得回來。

威廉姆斯：失效的車隊(duì)指令

對(duì)于威廉姆斯而言，問題似乎相對(duì)簡(jiǎn)單：趁著混戰(zhàn)，多搶些積分，為最終積分榜上的位置打好基礎(chǔ)。馬來西亞站上，為了車隊(duì)的利益最大化，威廉姆斯動(dòng)用了車隊(duì)指令，而悲情的主角依舊是馬薩。

正賽的最后幾圈，兩位威廉姆斯車手展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。馬薩排在第7位，但其身后的隊(duì)友博塔斯的速度顯然更快一些。于是車隊(duì)通過無線電告訴馬薩讓車，因?yàn)椴┧沟妮喬顩r更好，有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)馬薩前面的邁凱輪車手巴頓。但馬薩并沒有遵從車隊(duì)的指令，最終，他守住了自己的位置在隊(duì)友前完賽。賽后，當(dāng)被問道是否感覺不公時(shí)，馬薩說“我尊重我的工作，也希望我們互相尊重。”博塔斯雖然沒有評(píng)論隊(duì)友的行為，但這次指令事件大概會(huì)讓兩位車手之間產(chǎn)生裂痕。

從在法拉利為阿隆索讓車開始，馬薩就無奈的一次次扮演著綠葉的角色，巴西人心中的苦悶可想而知。而現(xiàn)在，剛剛跳槽到新東家的第2場(chǎng)比賽就再次遭遇讓車指令，馬薩的抵觸情緒終于爆發(fā)。威廉姆斯一則失效的車隊(duì)指令，埋下了矛盾，失去了信任。endprint