工信部明確嚴懲油耗超標企業(yè)

為進一步促進節(jié)能技術的應用和推廣，國家相關部委對于汽車燃料消耗的管理也日趨嚴格。隨著國家對于油耗超標車企的懲罰措施進一步明確，部分車企開始面臨壓力。5月7日，工信部發(fā)布《關于加強乘用車企業(yè)平均燃料消耗管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》），其中最重要的內容是，乘用車油耗超標的企業(yè)將面臨停止新品公告申報、停止跨類生產、擴大產能審批等6項懲罰措施。在日趨嚴格的油耗限值下，進口車品牌在產品結構以及乘用車油耗核算方法方面均不占據優(yōu)勢，因此，隨著國家對于油耗不達標車企的懲罰措施逐步兌現(xiàn)，未來部分進口車企業(yè)的生存危機或將進一步突顯。

車用LNG行情受國3柴油車“禁令”提振

工信部近日公告，定于2014年12月31日廢止適用于國家第三階段汽車排放標準（簡稱國3）柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國3柴油車產品將不得銷售。

受去年7月以來全國范圍內非居民天然氣提價影響，LNG價格整體上揚，導致車用LNG的經濟性有所下降。業(yè)內人士認為，國3柴油車“禁令”將加速柴油升級換代，一定程度上使車用LNG的經濟性和替代效益再次突顯。不過，受天然氣價格上漲預期的影響，短期內車用LNG的發(fā)展仍需政策扶持。

中國道交法實施10年

召回缺陷汽車1500萬輛

道路交通安全法實施10年來，質檢總局已組織實施召回700多次，召回缺陷汽車1500多萬輛，為提升我國道路交通安全水平發(fā)揮了極為重要的作用。在汽車質量安全方面，我國已經形成了相對完整的汽車強制性國家標準體系，截至目前，我國已制定發(fā)布汽車強制性國家標準117項。

兩部委9月起試行

非營運轎車6年內免檢

根據公安部、國家質監(jiān)總局《關于加強和改進機動車檢驗工作的意見》，公安、質監(jiān)等政府部門不得開辦車檢機構，已開辦的，9月底前必須徹底脫鉤；自9月1日起，試行非營運轎車6年內免檢；不得指定檢驗機構，推動機動車異地年檢。免檢的條件為：①2010年9月1日之后注冊登記的免檢。②每2年按規(guī)定提供交強險、車船稅證明，將交通安全違法和交通事故處理完畢后，直接領取檢驗標志。③發(fā)生過傷人事故的不在此列。

日本財險公司獲牌照 將進入交強險市場

日本三大財險集團——東京海上控股（TokioMarineGroup）、MS & AD保險集團控股和NKSJ控股，均在5月12日前從中國有關部門獲得了交強險的業(yè)務許可。這意味著，日本多家財險公司也加入到搶占中國車險市場的行列當中。交強險自2006年7月1日起開始經營，至2012年底交強險累計虧損超過了200億元大關。2013年8月30日，中保協(xié)發(fā)布的2012年交強險經營情況顯示，42家經營交強險業(yè)務的保險公司中，兩家已獲批經營交強險的外資財險公司均報虧損。其中，2012年10月30日獲準經營交強險的富邦產險，經營虧損為196萬元。盡管目前交強險處于連年虧損狀態(tài)，但對外資險企而言，借道交強險搶占商業(yè)車險領域才是根本目的。

4月我國汽車產銷雙雙保持200萬輛以上

根據中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數據，今年4月，汽車產銷比3月有所回落，但產銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態(tài)勢，行業(yè)運行總體平穩(wěn)。

4月汽車產銷分別為206.75萬輛和200.42萬輛，比上月分別下降6.1%和7.6%，比上年同期均增長8.8%。1—4月，我國汽車產銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產銷795.3萬輛和792.51萬輛，同比增長8.99%和9.07%。其中乘用車增幅較一季度小幅提升，商用車略有減緩。4月自主品牌乘用車共銷售59.69萬輛，占乘用車銷售總量的37.09%，占有率比上月下降2.19個百分點，比上年同期下降2.53個百分點。1—4月，自主品牌乘用車共銷售248.12萬輛，同比下降0.13%，占乘用車銷售總量的38.3%，占有率較上年同期下降4.06個百分點。

京港澳高速全線將建電動汽車智能充電站

2015年，京港澳高速公路全線將建成智能充電服務區(qū)，屆時電動汽車可從北京開到香港。全長2285km的京港澳高速是我國南北交通大動脈。從今年起，國家電網公司將在京港澳高速北京至湖南段全長1500km內，平均每38km建設一對電動汽車智能充電服務區(qū)，并將聯(lián)合南方電網公司和社會資本在2015年實現(xiàn)全線覆蓋。在京港澳高速湖北段，每個快充站將部署4臺120kW分體式充電機，可同時供8輛電動車充電，一般只需20分鐘即可充電80%，可提供150～200km續(xù)航里程。

中國汽車千人保有量不足美國1/8

全球著名的市場調研公司尼爾森中國區(qū)業(yè)務發(fā)展副總裁于海霞在近日舉辦的“全球重構下的合作與共贏”首屆中美汽車產業(yè)交流峰會上，發(fā)布了尼爾森于4月初剛剛發(fā)布的“全球汽車消費者調研報告”，并就報告結果，對中美消費者購車習慣進行了分析。中美汽車消費市場經歷的階段不同，雖然中國的汽車年增長率超過20%，但是中國的千人保有量與發(fā)達國家相比還是有很大差距的，美國千人保有量超過800輛，而中國不足百輛，所以中國未來增長預期和空間也是很大的。

【推介】陸風X5：10萬元不容錯過的最佳SUV

對于首次購車的消費者來說，10萬元是很多工薪階層消費者的首選價位區(qū)間，也正是因為10萬價格區(qū)間的重要性，各大廠商在這一價格區(qū)間投擲了眾多車型，競爭激烈。隨著近期SUV車型的走紅，消費者對10萬元SUV的關注也日漸增加，在這個級別的SUV車型中，有一款車型絕對不容錯過，那就是陸風X5。

作為中國最專業(yè)的SUV廠家——陸風汽車進軍城市SUV市場的首款車型，陸風X5歷時3年研發(fā)，外形時尚、空間寬綽、動力強勁、操控性好、通過性強，內外兼修，擁有超越其他SUV的超級實力，稱得上是陸風汽車十多年專業(yè)造車經驗的積淀和結晶，而9.98萬～11.58萬元的定價，突顯出它超高的性價比優(yōu)勢，也讓它成為10萬元級最不容錯過的SUV車型。上市一年來頗受消費者歡迎，取得了口碑與銷量的雙豐收。endprint

2015上海國際汽車展

召開發(fā)布會

隨著上海國際汽車展規(guī)模的擴大及行業(yè)影響力的深化，為了更好地滿足參展企業(yè)，提供更出色的現(xiàn)場服務，2015上海國際車展將移師中國博覽會會展綜合體全新亮相。中國博覽會會展綜合體位于虹橋商務核心區(qū)域西部，地理位置優(yōu)越，交通便捷，內有地鐵2號線直達，與虹橋高鐵站、虹橋機場緊密相連。綜合體由展覽場館、配套商業(yè)中心、辦公樓和酒店四大部分構成，通過8m標高的會展大道聯(lián)成一體。其便利的交通系統(tǒng)，豐富的商業(yè)服務將滿足會展人群的各類需求。上海國際汽車展將依托全新的綜合體展館為今后的規(guī)?；l(fā)展奠定基礎。在展覽會日程安排上，媒體日為4月20、21日兩天，供國內外新聞媒體采訪報道。4月22日、23日為專業(yè)觀眾日，4月24日—29日為公眾參觀日。

昌河鈴木給“利”促銷

5月1日—6月30日，昌河鈴木系列乘用車推出十分給力的優(yōu)惠促銷：購利亞納a+特供版享6000元優(yōu)惠；而全新車型利亞納A6則購車即送2000元加油卡。鈴木派喜系列車型最高可優(yōu)惠4000元，45800元起。主銷產品北斗星系列，超值版特價低至29900元，購北斗星特供版則可獲得3000元加油卡，購全能版和新車北斗星X5更可得4000元加油卡，同時，昌河鈴木還為北斗星X5新老用戶推出了“幸運有你，歡樂‘油禮售后服務活動”為用戶提供了貼心的售后服務關懷。

嶺南國際汽車商業(yè)中心落戶佛山

全球最大汽車城市展廳——嶺南國際汽車商業(yè)中心，落戶廣東省佛山市。嶺南國際汽車商業(yè)中心總建筑面積達30萬平方米，建造投資超過10億元。其建筑項目體量全球最大，建成后將是當今世界上最大的汽車城市展廳。嶺南國際于2014年6月建筑封頂，2015年5月開業(yè)，開業(yè)后，這將同時是“中國首個以汽車為主題的城市綜合體”，并落戶于廣東省第三大城市：佛山。嶺南國際汽車商業(yè)中心將具有四類特色模塊和三大功能區(qū)：汽車文化展館、博物館，汽車權威測評報告平臺，專業(yè)汽車媒體新聞中心，高端品牌汽車形象體驗店，嶺南國際分為世界名車展示區(qū)，奢華商業(yè)購物區(qū)以及嶺南物博休閑街區(qū)。

通用燃料電池車

累計行駛己突破483萬公里

日前，通用汽車公司宣布，旗下燃料電池車（FCV）累計實際道路行駛里程突破483萬公里。通用汽車預計，通過使用氫能源，這些車輛已累計節(jié)省汽油達597694L。通用于2007年開始執(zhí)行一批119輛車的“車行道計劃”，特別裝配的雪佛蘭Equinox燃料電池車是這個計劃中的一部分。歷經7年時間，這些燃料電池車經歷了各種環(huán)境條件的考驗，充分證實燃料電池完全可以滿足實際行駛的要求。2013年7月，通用與本田簽訂了一項長期協(xié)議，雙方將合作開發(fā)下一代燃料電池系統(tǒng)及氫儲存技術，以期在2020年前實現(xiàn)商業(yè)化應用。此外，通用與本田以及其他產業(yè)相關者正致力于進一步推進燃料加注設施的建設，這對于燃料電池汽車的長期可行性以及獲得消費者的認可至關重要。

哈弗H8年內或不再上市

長城市值蒸發(fā)168億港幣

5月8日晚，長城汽車發(fā)布公告稱：由于傳動系統(tǒng)存在敲擊音影響整車品質，因此哈弗H8交付時間延遲。受此消息影響，5月9日長城汽車AH股股價大跌。其中，A股開盤即跌停；而H股一度下跌20%，最終收盤價格為每股27.25元港幣下跌16.92%，當天市值蒸發(fā)168億元港幣。另據接近長城汽車人士透露，5月8日晚間，長城汽車董秘和機構視頻會議時表示年內哈弗H8或將不再上市。

京津塘高速充電服務區(qū)開建

電動汽車可無障礙通行

目前，在京津塘高速天津北京段，正在建設兩個充電服務區(qū)。建成后，將實現(xiàn)天津到北京電動汽車充電網絡的無縫對接。電動汽車可在京津間無障礙通行。目前，天津正在建設徐官屯服務區(qū)和東麗服務區(qū)，連接京津，滿足京津地區(qū)新能源和節(jié)能車的高速互聯(lián)。

天津不僅在市內建設充電樁，京津冀沿線也要建設，京津塘高速京津這一段的設施目前已經在建設中，其他正在規(guī)劃中。北京段也在建，這項建設工作目前在兩地同時啟動，目的就是最終實現(xiàn)京津冀整體互聯(lián)。天津市科委總工程師李彭越介紹，下一步將會協(xié)調規(guī)劃建設京津雙城間高速公路周邊的充電設施，實現(xiàn)純電動汽車在京津兩地之間無障礙運行。

奇瑞捷豹路虎年底國產

進口和國產同渠道

經過3年準備，英國豪華車品牌捷豹路虎與中國本土品牌奇瑞開展的合資國產捷豹路虎車型的計劃，進入了最后的準備階段，據捷豹路虎大中華區(qū)總裁高博在北京車展期間透露，到今年年底，第一輛中國制造的路虎汽車將駛出其雙方在常熟建立的工廠。按照首款國產車型年底下線的時間軸來推算，這款“中國制造”的路虎車極有可能選擇在11月的廣州車展上首發(fā)亮相。而對于首款車型的猜測，也一直都未停過，其中路虎攬勝極光的呼聲最大。這款路虎旗下最漂亮、同樣也在中國市場最暢銷的車型，自然最有可能成為捷豹路虎在中國試水國產車的車型。

神龍

召回雪鐵龍世嘉及標致307/408車型

神龍汽車有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自5月17日起，召回2011年1月1日—2011年9月30日期間生產的部分雪鐵龍世嘉及標致307、408汽車，共計162913輛。本次召回范圍所涉及車輛，由于供應商在生產時混入了少量不合格的多功能閥，致使部分車輛在使用過程中多功能閥殼體出現(xiàn)裂紋，極端情況下可能發(fā)生燃油滲漏，存在安全隱患。神龍汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換多功能閥及相關零件，以消除安全隱患。

上海通用召回進口2014款凱迪拉克CTS

上海通用汽車有限公司自2014年5月30日起，召回部分進口2014年款凱迪拉克CTS汽車，生產日期為2013年11月19日—2014年2月26日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)共涉及765輛，由于雨刮模塊問題，如遇前風擋上冰雪堆積等造成雨刮電機高負載工作的極端情況，將可能導致雨刮無法工作，使得擋風玻璃上的冰雪不能被及時清除，影響駕駛員的視線，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將通過所屬授權經銷商，免費為召回范圍內車輛更換雨刮模塊。endprint

浙江豪情汽車制造有限公司

召回部分沃爾沃S60L汽車

上海通用汽車有限公司自2014年5月30日起，召回部分進口2014年款凱迪拉克CTS汽車，生產日期為2013年11月19日—2014年2月26日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)共涉及765輛，由于雨刮模塊問題，如遇前風擋上冰雪堆積等造成雨刮電機高負載工作的極端情況，將可能導致雨刮無法工作，使得擋風玻璃上的冰雪不能被及時清除，影響駕駛員的視線，存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將通過所屬授權經銷商，免費為召回范圍內車輛更換雨刮模塊。

進口鈴木吉姆尼宣布召回

共涉及6131輛

鈴木（中國）投資有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自5月16日起，召回部分進口吉姆尼1.3L汽車，生產日期為2012年5月14日—2014年3月24日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)共涉及6131輛。由于未使用前輪緩沖裝置中橫拉桿與車橋殼結合部的彈性墊圈，從而降低了固定螺栓的緊固扭矩，造成了扭矩不足現(xiàn)象，最終導致固定螺栓松動。固定螺栓如果發(fā)生松動，會導致異響和轉向盤抖動。如果上述現(xiàn)象下繼續(xù)使用，該螺栓會脫落，從而轉向性能會下降，由于抖動，車身穩(wěn)定性能也會下降，存在安全隱患。鈴木（中國）投資有限公司將免費為召回范圍內車輛更換橫拉桿與車橋殼結合部的固定螺栓并追加使用彈性墊圈。

奔馳部分進口及

國產C級車被召回

日前，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年9月24日起，召回以下汽車，共計66692輛：

（一）北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司進口的2007年1月12日—2011年3月7日期間生產的2008—2011款C級車，共計7203輛；

（二）北京奔馳汽車有限公司2008年2月29日—2011年5月31日期間生產的2008—2011年款的C級車，共計59489輛。

本次召回范圍內部分車輛由于相關材料發(fā)生氧化，車輛尾燈燈泡底座和尾燈接口處可能接觸不良，相應尾燈的照明能力降低甚至失效，儀表盤顯示特定報警信息，存在安全隱患。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司將為召回范圍內車輛免費更換相應零件，以消除安全隱患。

寶馬（中國）

汽車貿易有限公司

召回部分進口X5汽車

寶馬（中國）汽車貿易有限公司向質檢總局備案了召回計劃，自2014年6月5日起，召回部分進口X5 xDrive35i、xDrive50i汽車，生產日期為2013年12月11日—2014年2月19日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)涉及1418輛。拉動被召回車輛內部門把手可能會將原本鎖止的兒童鎖打開，再次拉動內部門把手則可以解鎖并推開車門，存在安全隱患。寶馬（中國）汽車貿易有限公司將通過授權經銷商主動聯(lián)系相關車主，對召回范圍內的車輛免費檢查后部車門鎖塊，并根據情況進行更換。

翼虎遭遇第10次大規(guī)模召回

在北美涉及近75萬輛

福特正在北美展開兩起召回，原因分別為氣囊和車門隱患，以新一代翼虎SUV為主。考慮到疊加的數量，兩起召回總計涉及75萬輛汽車，這也是新翼虎遭遇的第9和第10次召回。此前8次召回中，有5起涉及火災隱患。

捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司

召回部分進口捷豹XF和XJ汽車

捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司自2014年4月30日起，召回部分進口2013— 2014款捷豹XF和XJ汽車，生產日期為2013年5月1日—2013年10月1日。被召回車輛在中國大陸地區(qū)涉及5281輛，其中捷豹XF汽車3789輛，捷豹XJ汽車1492輛。上述受影響車輛由于在增壓空氣冷卻器管路制造過程中，其中一個撓性軟管和對應喉箍可能未正確定位，使得接頭喉箍可能未達到需要的夾緊力，所以增壓空氣冷卻器總成的接頭分離導致發(fā)動機在未發(fā)出預警的情況下熄火，存在安全隱患。因同一原因，捷豹路虎汽車貿易（上海）有限公司曾于2013年8月對部分捷豹XF和XJ汽車實施了召回。但經該公司進一步的調查確定，去年8月實施的召回范圍并不充分。本次召回是針對上次召回的一次擴大召回。

通用汽車因延遲召回被罰3500萬美元

5月16日，通用汽車發(fā)布公告稱，已同美國國家公路交通安全管理局NHTSA達成協(xié)議，同意就未能及時回應汽車點火開關故障調查支付3500萬美元的罰款。除了接受罰款，通用汽車還同意未來在更大范圍內配合當局就安全問題展開調查，同時承諾今年10月4日完成修復車輛；倘若發(fā)生任何變化，通用都將向NHTSA通報。

NHTSA今年4月8日曾宣布，由于在最后期限之前通用汽車未能就召回事件中的相關問題作出充分回應，因此對其處以每日7000美元的罰款，直至其對所有107個調查問題完成應答。

由于汽車點火開關缺陷，通用從今年1月底開始在全球召回260萬輛以上汽車。過去10年里，該問題已導致至少13人在車禍中喪生。而根據通用提交給美國國會眾議院能源與商務委員會的文件，早在2001年公司就已知曉上述問題，但絕大多數車輛都未及時召回。

寶馬擬在墨西哥興建首座整車廠

投產3系和MINI

寶馬計劃在墨西哥興建首座整車工廠，未來可能投產寶馬3系和MINI等車型，未來投入運行后，首期產能將在10萬輛左右。墨西哥手握多項自由貿易協(xié)定，勞動力質優(yōu)價低，并且對龐大的美國汽車市場具有近水樓臺的地緣優(yōu)勢，因此不斷吸引外資車企投資，包括奧迪和本田等。

斯巴魯美國工廠2016年將停產豐田凱美瑞

日本富士重工日前宣布，該公司位于美國印第安那州的工廠將于2016年秋停止生產豐田凱美瑞，這部分產能則將被轉移至豐田位于美國的其他工廠。endprint

斯巴魯位于印第安那州的拉斐特工廠是該公司在日本以外的惟一一座工廠，目前每年可生產27萬輛汽車，除了17萬輛斯巴魯車型以外，還根據和豐田簽署的合約每年為后者生產10萬輛凱美瑞。豐田目前是富士重工的最大股東，于2005年收購了后者8.7%的股份，到現(xiàn)在的持股比例以及提高到了16.5%。2007年，斯巴魯拉斐特工廠的一條生產線開始專門為豐田生產凱美瑞。除此之外，豐田和富士重工還在斯巴魯BRZ和賽恩FR-S轎跑等幾個項目上展開了合作。

豐田表示，拉斐特工廠停產凱美瑞后，該公司將通過其位于肯塔基州的Georgetown工廠彌補這部分的產能損失。該工廠是豐田位于北美最大的一座工廠，目前正在生產亞洲龍、凱美瑞及威颯等車型。

馬爾喬內：菲亞特克萊斯勒新總部將位于英國倫敦

菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內日前宣布，將選擇英國倫敦作為集團的新總部所在地。在徹底合并之前，菲亞特和克萊斯勒各自在本土設有總部。菲亞特總部位于意大利都靈，已有115年歷史；而克萊斯勒總部位于美國底特律之外的奧本山。今年菲亞特完成收購克萊斯勒100%股權，兩大公司推進完全合并，同時決定設立統(tǒng)一的總部。

菲亞特克萊斯勒之所以選擇第三國建立總部，有幾點因素：首先是倫敦擁有金融之都的身份；其次倫敦位置恰好坐落于意大利和美國中間，對菲亞特克萊斯勒拉長的運營戰(zhàn)線能夠兼顧；第三，可以避免在都靈和奧本山之間進行選擇，具備中立性。

豐田重組美國銷售業(yè)務

豐田將對其美國銷售業(yè)務進行重組，總部將從加利福尼亞州遷移至德克薩斯州，以實現(xiàn)生產銷售的統(tǒng)一管理。重組可能導致多個崗位發(fā)生變動，因而豐田也將推行換崗或自愿離職計劃。重組從5月1日起生效，角色和職責都將重新定位，旨在創(chuàng)建更加高效的團隊。職位被取消的員工可以在重組后的業(yè)務或者豐田金融服務公司再申請新職務，同時自愿離職也同樣有效。當前豐田在加州主要是非技術性和非生產性的業(yè)務，豐田此舉能夠實現(xiàn)更高效的管理和運行。

豐田將提升雷凌等混動車

在華本土化比例

豐田汽車研發(fā)中心（中國）有限公司副總經理松本真一日前表示，為了降低混動車價格，豐田需要在中國市場提高本地化采購的比例。到2015年，在華生產的卡羅拉和雷凌等混動車將有一半零部件在中國本土采購。豐田一直以來需要支出高額的稅收和交通費用，將混動車散件從日本運抵中國再進行組裝，因而豐田擬通過實行本地化采購大幅削減汽車制造成本。豐田已經開始在中國組裝普銳斯和凱美瑞混動版，所需的零部件都由日本引進。從明年開始，豐田將投產并銷售卡羅拉混動版與雷凌，核心部件不再依賴進口，而是在中國本土制造，這也是豐田首次在日本以外完全生產油電混合動力車。

北汽與西門子

興建合資企業(yè)

打造電動車動力總成

4月20日，中國北汽集團和德國西門子在北京車展上發(fā)布聯(lián)合聲明，雙方將建立合資企業(yè)“北京西門子汽車電驅動系統(tǒng)有限公司”，為新能源車打造驅動系統(tǒng)，生產用于電動車的電驅動動力總成，包括電動機和電力電子設備等。新設備將用于北汽S、C和L系列車型中。根據規(guī)劃，今年年內產品開始應用于樣車，并實現(xiàn)小批量生產。預計到2015年，位于北京的新工廠將實現(xiàn)量產，實現(xiàn)完全產能后每年可制造逆變器10萬臺。北汽也將成為合資公司的首個客戶，將電驅動系統(tǒng)應用于其電動汽車平臺中。電動機的功率范圍在45～200kW之間。

奇瑞在巴西

收復市場份額

全年銷量預計猛增270%

據巴西汽車行業(yè)協(xié)會數據，今年第一季度中國奇瑞在巴西銷量增長迅速，實現(xiàn)同比翻倍，和巴西整體車市滑坡的背景形成對比。奇瑞預計今年在巴西銷量將達3萬輛，比去年提高2.7倍。

8大日本車企聯(lián)合開發(fā)動力技術 提升燃油經濟性3成

5月19日，本田、豐田、日產、鈴木、三菱、大發(fā)、馬自達和富士重工-斯巴魯8家日本車企宣布，建立汽車內燃機研究協(xié)會AICE（Research Association of Automotive Internal Combustion Engines）。聯(lián)盟設置了為期10年的發(fā)展框架，到2020年左右將汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的燃油經濟性較當前提升30%。如今汽油發(fā)動機燃燒效率最高為39%，而柴油最高為42%。AICE計劃在2020年前后將兩種內燃發(fā)動機的燃燒效率都提升至50%的空前水平。該協(xié)會還指出，柴油發(fā)動機技術當下仍是日本車企的弱點，柴油車在日本車市所占份額極小。該項目初期投資為10億日元，約合990萬美元，日本政府將提供其中的一半，剩余由車企自身承擔。

勞斯萊斯

考慮打造純電動車和插電式混合動力車

勞斯萊斯日前推出幻影轎跑DropheadWaterspeed特別版，在發(fā)布儀式上，該品牌營銷和銷售負責人Richard Collar表示，純電動車對勞斯萊斯品牌而言是正確的發(fā)展方向，插電式混合動力車型則更加貼近。2011年，勞斯萊斯曾經推出一款純電動102EX幻影車型，作為電氣化的一步。勞斯萊斯看起來能夠充分吃透該技術。純電動車具備強大的轉矩輸出能力和卓越的安靜性能，而在電動車的續(xù)航里程短板上，隨著電池性能提升，續(xù)航里程已經越來越不是問題。

雷諾日產CEO再度當選

歐洲汽車制造商協(xié)會

主席

雷諾-日產聯(lián)盟CEO卡洛斯·戈恩日前被推選為歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）新任主席，接替標致雪鐵龍前任CEO菲利普·瓦蘭。這已經是卡洛斯·戈恩第二度當選該協(xié)會主席一職，他在2009年1月份首次被任命為ACEA協(xié)會的主席，任期將持續(xù)至次年1月份。

斯巴魯公布

中期發(fā)展規(guī)劃

重點拓展北美市場

斯巴魯汽車制造商——富士重工2014財年（2013年4月—2014年3月）提前兩年完成了業(yè)績目標，該公司日前又公布了新的中期規(guī)劃，計劃到2020年將其全球年銷量由上財年的82.5萬輛提升至110萬輛。為了實現(xiàn)這一計劃，斯巴魯將北美作為最重要的市場，而日本和中國都被當作第二級別的支柱市場。除了擴充美國工廠的產能外，斯巴魯還將于2016年起引入一套模塊化的新平臺——斯巴魯全球平臺（Subaru Global Platform），作為包括翼豹與傲虎在內所有車型的平臺。該公司的新車規(guī)劃包括一款插電式混動車型及一款7座SUV。此外，從2016年開始，斯巴魯還將對所有的汽油發(fā)動機進行升級，引入燃油直噴技術，該技術將成為斯巴魯下一代水平對置發(fā)動機的標配技術。endprint