寧曉東，陳彪來

(甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

1 建立健全相關(guān)制度，確保材料控制有據(jù)可依

結(jié)合項目特點，制定了《雷西高速公路路面工程精細化施工細則》，作為路面工程最重要的施工守則和質(zhì)控依據(jù)。為了實現(xiàn)質(zhì)量由被動控制向主動控制的狀態(tài)轉(zhuǎn)變，制定了《路面工程質(zhì)量提升獎罰辦法》項目辦積極推行資格預(yù)審和材料招標(biāo)采購制度，多次組織監(jiān)理、中心實驗室對碎石料場進行實地考察，核實母材巖性、碎石質(zhì)量、加工設(shè)備、日產(chǎn)量和場地便道及貯備量等，經(jīng)過現(xiàn)場考察和試驗檢測的雙重比對和綜合評判，確定幾家碎石料場作為資格預(yù)審擬通過廠家，要求各承包商在此范圍內(nèi)進行招標(biāo)采購，同時要求一個拌合站同規(guī)格碎石只能選用一個生產(chǎn)廠家。制定了《雷西高速公路路面工程試驗檢測管理辦法》，在項目辦統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下，由監(jiān)管科負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理，規(guī)范試驗檢測工作。

2 改變試驗檢測委托方式，加強工程咨詢力度

為了提升檢測工作的整體水平，本項目改變傳統(tǒng)的工程檢測委托方式，采取業(yè)主委托制度，中心實驗室的檢測費用由業(yè)主直接支付，使檢測工作的開展更加公平，公正。另外項目辦委托具有路面工程咨詢能力和工程實踐經(jīng)驗的專業(yè)化技術(shù)團隊，承擔(dān)技術(shù)咨詢服務(wù)，從路面優(yōu)化設(shè)計、原材料比選、配合比優(yōu)化、施工質(zhì)量控制、現(xiàn)場試驗檢測、新材料和新技術(shù)的推廣應(yīng)用等方面提供技術(shù)支持。

3 路面集料質(zhì)量控制措施及實施方案

3.1 集料粒級劃分

根據(jù)瀝青面層不同混合料級配類型，為了方便破碎加工、混合摻配時容易滿足級配要求，將集料劃分為以下幾種粒級規(guī)格，見表1。

3.2 粗集料質(zhì)量控制措施

本項目對瀝青面層的粗集料主要檢測壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、與瀝青粘附性、堅固性、針片狀含量和＜0.075mm 顆粒含量等各項指標(biāo)，為了確保粗集料各項指標(biāo)能夠滿足國家規(guī)范要求，特提出以下質(zhì)量控制措施。

表1 瀝青面層集料規(guī)格

(1)粗集料應(yīng)選用堅硬、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其形狀接近立方體，表面粗糙潔凈，針片狀顆粒少、耐磨耗的堿性石料。

(2)加工碎石的宕口應(yīng)巖體完整，品種單一。生產(chǎn)時必須對山體的覆蓋層和風(fēng)化層徹底清理，除去劣質(zhì)巖石，運入料場的片石均需經(jīng)過高壓水沖洗干凈后，方可用于破碎。

(3)面層用粗集料生產(chǎn)必須采用三級破碎，頭破采用鄂式，二破采用反擊式，三破采用沖擊式，篩分采用反擊篩分聯(lián)合機，每條生產(chǎn)線需配置二級以上吸塵裝置，碎石機喂料采用震動喂料機(格柵篩下封板打開)，振動篩的長度不得小于3 m，篩孔尺寸不得小于10 cm，同時在振動篩下方增設(shè)1臺廢料皮帶機，使原料進入粗破碎前將粉料和泥土排出，保證成品料的清潔度。

(4)加工碎石的篩孔尺寸必須與瀝青拌和樓熱料倉的篩孔尺寸相對應(yīng)，以便最大限度的使用進場材料。

(5)對材料堆放場地必須進行硬化，且場地平整，排水通暢，材料堆放應(yīng)分層堆垛，呈臺階式，每層設(shè)置10° ～15°的傾角，汽車緊密卸料，然后推平，嚴(yán)禁汽車自料堆頂部往下卸料，以減少集料離析。

(6)將＜0.075 mm 顆粒的含量作為重要的控制指標(biāo)，為避免材料由于進出車輛帶入泥沙粉塵造成二次污染，要求每個拌合站門前必須設(shè)置洗車區(qū)，配備高壓沖洗設(shè)備和沉淀池。如粗集料＜0.075 mm 顆粒含量不能滿足規(guī)范要求，必須進行水洗。

3.3 細集料質(zhì)量控制措施

(1)瀝青路面上面層采用石灰?guī)r軋制機制砂，不得采用天然砂、石屑，機制砂應(yīng)采用1 ～2 cm 碎石軋制。使用的機制砂，應(yīng)清潔、干凈，＜0.075 mm 顆粒含量不超過10%。

(2)瀝青路面中、下面層采用加工粗集料產(chǎn)生的部分石屑(加工時應(yīng)加設(shè)3 mm 篩，將石屑分成3 ～5 mm 和0 ～3 mm 兩部分，其中0 ～3 mm 部分禁止用于瀝青混合料)和經(jīng)專門設(shè)備加工的機制砂，細集料加工過程中應(yīng)吸塵，石屑用量不宜超過機制砂的用量。

(3)細集料現(xiàn)場存放時必須搭設(shè)遮雨棚。

3.4 礦粉填料質(zhì)量控制措施

(1)礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中強基性巖石等憎水性集料經(jīng)磨細得到，原集料中不得含有泥土等雜質(zhì).礦粉應(yīng)干燥，潔凈，能自由從礦粉倉中流出。

(2)嚴(yán)禁使用回收粉代替礦粉，回收粉采用濕法排出，并集中存放，運輸出場外，施工單位應(yīng)建立回收、清理臺帳，監(jiān)理簽字確認(rèn)。

4 集料質(zhì)量控制實施方案

(1)中心實驗室組織各工地實驗室開展集料比對試驗，規(guī)范操作規(guī)程，最大限度地降低試驗儀器誤差、人為操作誤差及環(huán)境誤差，確保檢測數(shù)據(jù)的真實性和可靠性。

(2)高度重視料源地生產(chǎn)動態(tài)，要求監(jiān)理工程師不定期巡視集料加工廠的生產(chǎn)工藝和工序，定期檢查篩網(wǎng)和夯錘，若有破損及時更換。

(3)堅決杜絕材料串供現(xiàn)象發(fā)生，要求監(jiān)理單位、施工單位各派一名人員常住料廠，施工單位人員建立出料臺帳，現(xiàn)場派駐的監(jiān)理人員簽字確認(rèn)所發(fā)的每一車料，并注明運料車號，收料人員核實相關(guān)信息無誤后方可通知試驗人員抽樣檢測。

(4)工地實驗室抽樣檢測上述相關(guān)指標(biāo)，合格后方可卸料.監(jiān)理每天上午和下午各巡視一次拌和場的集料質(zhì)量，重點巡視小于0.075 mm 顆粒含量、雜質(zhì)含量(白色的石英巖等酸性石料、黃色的水銹石和風(fēng)化巖等劣質(zhì)巖石、碳黑色的煤矸石等)、材料規(guī)格，對巡視目測最差的集料進行檢測，如果不合格，一律清場。

(5)中心實驗室隨時到拌和場磅房檢查進料臺帳和進料渠道，檢查是否有未經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的材料進場.隨機抽取樣品送至任意一家工地實驗室進行檢測，實行盲樣管理.若抽檢出現(xiàn)不合格現(xiàn)象，除將該批材料全部清場外，還將嚴(yán)肅處理相關(guān)施工單位及監(jiān)理單位責(zé)任人。

4 結(jié) 語

依據(jù)路面設(shè)計文件，制定并細化相關(guān)規(guī)章制度，組織開展原材檢驗比對試驗，適時進行盲樣抽查，動態(tài)監(jiān)控試驗檢測水平，對瀝青路面集料提出具體的質(zhì)量控制措施和實施方案，在施工過程中付諸實施并適時補充完善，取得了較好的質(zhì)量控制效果，為精心打造優(yōu)質(zhì)路面奠定了堅實基礎(chǔ)。

［1］袁杰.道路建筑材料［M］.成都:西南交通大學(xué)出版社，2007.

［2］公路工程集料試驗規(guī)程(JTG E42－2005)［S］.北京:人民交通出版社，2005.

［3］公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1－2004)［S］.北京:人民交通出版社，2004.