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        北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)分析(2014年5月)

        2014-07-30 18:56:53
        集裝箱化 2014年6期
        關(guān)鍵詞:貨量南美運(yùn)價(jià)

        2014年5月天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布21次,指數(shù)在5月4日延續(xù)上月漲勢(shì),隨后振蕩回落,直至下旬逐步反彈(見圖1)。5月4日,受歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)上揚(yáng)的拉動(dòng),指數(shù)單日上漲2.33%;5月5―22日,歐洲、地中海等航線運(yùn)價(jià)呈回落態(tài)勢(shì), 指數(shù)振蕩下滑,累計(jì)下跌16.93點(diǎn),累計(jì)跌幅為2.22%;5月23―30日,歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)再次上揚(yáng),中南美、東南亞等航線運(yùn)價(jià)大幅攀升,指數(shù)穩(wěn)步提升,并在月末恢復(fù)至月初水平。5月30日指數(shù)收于782.75點(diǎn),比4月30日累計(jì)上漲21.66點(diǎn),累計(jì)漲幅為2.85%。

        (1)歐地航線 5月4日,由于部分船公司延后執(zhí)行上月調(diào)價(jià)計(jì)劃,當(dāng)日運(yùn)價(jià)仍延續(xù)上月末漲勢(shì)。5月5―22日,運(yùn)價(jià)出現(xiàn)調(diào)漲后的慣性回落,但由于歐洲地區(qū)夏季假期將至,貿(mào)易商集中出貨現(xiàn)象較為突出,市場(chǎng)貨量表現(xiàn)活躍,運(yùn)價(jià)跌幅較小。進(jìn)入5月下旬,在市場(chǎng)需求較好的情況下,船公司對(duì)運(yùn)力進(jìn)行調(diào)整,使得整體裝載率更為樂觀,激發(fā)船公司在月末再次執(zhí)行運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)再次攀升。歐洲分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于711.13點(diǎn),較月內(nèi)最低點(diǎn)上漲5.00%;地東、地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終分別收于859.39點(diǎn)和點(diǎn),較月內(nèi)最低點(diǎn)分別上漲15.25%和9.69%。經(jīng)濟(jì)方面,歐盟統(tǒng)計(jì)局5月21日公布的數(shù)據(jù)顯示,歐元區(qū)5月消費(fèi)者信心指數(shù)初值為 7.1,超預(yù)期升至2007年10月以來的最高值。該數(shù)據(jù)是消費(fèi)者支出的領(lǐng)先性指標(biāo),當(dāng)前數(shù)值預(yù)示著消費(fèi)者未來支出有望增加,購(gòu)買力加強(qiáng)或?qū)⑼苿?dòng)貿(mào)易量增長(zhǎng)。

        (2)美國(guó)航線 月初至月中整體裝載狀況延續(xù)上月穩(wěn)定局面;隨后,運(yùn)輸需求開始升溫,部分船公司把握時(shí)機(jī)執(zhí)行5月中旬的調(diào)價(jià)計(jì)劃,但漲幅相對(duì)保守;進(jìn)入月末,貨量不溫不火,6月初的運(yùn)價(jià)調(diào)漲計(jì)劃未能如期執(zhí)行,運(yùn)價(jià)反而出現(xiàn)回調(diào)。美西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于726.12點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)下跌0.20%;美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于867.15點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)下跌1.41%。經(jīng)濟(jì)方面,美國(guó)5月消費(fèi)者信心指數(shù)結(jié)束升勢(shì),出現(xiàn)微幅回落。消費(fèi)者信心下滑或表明民眾對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的期盼有所降溫。

        (3)南美航線 月內(nèi)航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)出現(xiàn)分化:南美西和南美東航線運(yùn)價(jià)除在月中上揚(yáng)外,月初和月末均呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì),分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終分別收于999.21點(diǎn)和594.54點(diǎn),較月內(nèi)最高點(diǎn)分別下滑3.67%和12.38%;中南美航線運(yùn)價(jià)整體表現(xiàn)較為穩(wěn)定,一直處于上揚(yáng)狀態(tài),且月末漲幅更為明顯,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于974.65點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲34.73%。

        (4)東南亞航線 由于艙位較為緊張,船公司傾向于裝載輕貨,限重提價(jià)現(xiàn)象較為普遍,重貨運(yùn)價(jià)攀升明顯。天津至巴生航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于310.62點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲15.19%;天津至胡志明航線運(yùn)價(jià)指數(shù)最終收于358.85點(diǎn),當(dāng)月累計(jì)上漲10.70%。未來限重措施仍將繼續(xù),運(yùn)價(jià)或?qū)⒈3峙噬龖B(tài)勢(shì)。

        (編輯:張敏 收稿日期:2014-06-09)

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