李紅梅

一、系統(tǒng)概述

信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾熊嚢踩O(shè)備，對(duì)于進(jìn)一步提高信號(hào)設(shè)備的安全性、靠性，強(qiáng)化結(jié)合部管理，改善和優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)具有重要意義。

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程如下：（1）監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)；（2）發(fā)現(xiàn)信號(hào)設(shè)備隱患；（3）分析信號(hào)設(shè)備故障原因；（4）輔助故障處理指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修；（5）放映設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量。

二、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)故障

根據(jù)監(jiān)測(cè)站機(jī)的各類報(bào)警信息對(duì)故障進(jìn)行處理，這里的故障分為兩大類：一類是監(jiān)測(cè)設(shè)備自身的故障，一類是被監(jiān)測(cè)設(shè)備的故障。

三、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備故障基本處理方法

1、對(duì)于監(jiān)測(cè)設(shè)備自身的故障，遵循如下處理方法：觀察監(jiān)測(cè)界面系統(tǒng)狀態(tài)圖中各種通信狀態(tài)條指示；觀察故障板卡的各類指示燈是否正常；確認(rèn)是板卡故障，則可采取板卡重新熱插拔、更換同類板卡的方式來察看故障是否排除。對(duì)于采集數(shù)據(jù)異常，則按照采樣線徑路方向進(jìn)行故障判斷確定處理：使用測(cè)量儀表根據(jù)信號(hào)采集徑路確定故障位置，下面列出主要設(shè)備信號(hào)采集采樣徑路方向和位置：a.交流連續(xù)式軌道電路軌道繼電器電壓徑路：室外電纜→防雷分線盤→組合架軌道測(cè)試盤側(cè)面端子→集中監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)；b.25Hz相敏軌道電路電壓及相位角監(jiān)測(cè)徑路：室外電纜→防雷分線盤→軌道組合側(cè)面端子→防護(hù)盒、防雷硒堆→軌道繼電器線組合架→軌道測(cè)試盤側(cè)面端子→集中監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)；c.防災(zāi)異物侵限電壓采集徑路：室外電纜→防雷分線盤接線端子→集中監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)；d.半自動(dòng)閉塞電壓監(jiān)測(cè)徑路：室外電纜→防雷分線盤X1、X2→集中監(jiān)測(cè)采集點(diǎn)。

信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備故障-基本處理方法：采集機(jī)面板指示燈，正常工作時(shí)電源燈常亮紅色、工作燈紅色閃亮；CAN通訊正常通訊時(shí)收發(fā)燈，閃亮；故障燈在采集板故障時(shí)亮紅色；主/備燈，暫無效。采集電源面板指示燈，正常工作時(shí)5VI、+12V、-12V、5V紅燈，常亮。

從監(jiān)測(cè)原理上講，監(jiān)測(cè)設(shè)備的增加或者其故障，是不會(huì)影響到被監(jiān)測(cè)對(duì)象的正常使用的。但如果出現(xiàn)影響到主用設(shè)備正常使用或者故障未導(dǎo)向安全的現(xiàn)象，應(yīng)采取如下措施：迅速出故障板卡或根據(jù)圖紙，斷開采樣點(diǎn)連線，第一時(shí)間通知設(shè)備廠家的售后服務(wù)部門。

2、對(duì)于被監(jiān)測(cè)設(shè)備故障，遵循如下處理方法：

被監(jiān)測(cè)設(shè)備故障表現(xiàn)形式：報(bào)警類：一級(jí)報(bào)警；二極報(bào)警；三級(jí)報(bào)警；預(yù)警。

調(diào)閱類：各種信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)曲線、日曲線、月曲線、年曲線、實(shí)時(shí)曲線、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)等查看與調(diào)閱，特別是道岔動(dòng)作電流曲線，軌道日曲線的調(diào)閱。

（1）報(bào)警類處理方法

一級(jí)報(bào)警：涉及到行車安全的信息報(bào)警，必須人工確認(rèn)，并立即處理。如擠岔報(bào)警，列車信號(hào)非正常關(guān)閉，故障通知按鈕報(bào)警，火災(zāi)報(bào)警，防災(zāi)異物侵限報(bào)警，SJ鎖閉封連報(bào)警。

二極報(bào)警：影響行車或設(shè)備正常工作的信息報(bào)警，報(bào)警后延時(shí)適當(dāng)時(shí)間自動(dòng)停報(bào)。處理方式為報(bào)警確認(rèn)，并原因分析處理。如電源屏輸入輸出斷電類，燈絲斷絲，缺口報(bào)警，環(huán)境信息報(bào)警，列控，聯(lián)鎖，ZPW2000，TDCS/CTC等接口報(bào)警。

三級(jí)報(bào)警：電氣特性超限及其它報(bào)警。

預(yù)警：根據(jù)電氣特性變化趨勢(shì)，設(shè)備狀態(tài)及運(yùn)用趨勢(shì)等進(jìn)行邏輯判斷并預(yù)警。處理方式為確認(rèn)并原因分析。如各種模擬量的信息電氣特性超限報(bào)警，軌道長期占用報(bào)警，通信接口故障。

（2）調(diào)閱類處理方法

各種信號(hào)設(shè)備實(shí)時(shí)曲線，日曲線，月曲線，年曲線，實(shí)時(shí)曲線、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)等查看與調(diào)閱，特別是道岔動(dòng)作電流曲線，軌道日曲線的調(diào)閱。根據(jù)三級(jí)報(bào)警及預(yù)警進(jìn)行詳細(xì)調(diào)閱，或者周期調(diào)閱道岔電流曲線，日?qǐng)?bào)表，日曲線，月曲線，年曲線。

四、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)設(shè)備故障-月曲線分析

調(diào)看步驟：根據(jù)日?qǐng)?bào)表中顯示的具體時(shí)刻，調(diào)出當(dāng)時(shí)的日曲線；再在日曲線里詳細(xì)分析具體時(shí)間的電壓變化情況；必要時(shí)要帶模擬量回放電壓波動(dòng)時(shí)過車情況；結(jié)合最近幾天曲線的波動(dòng)情況綜合分析；日曲線經(jīng)常有波動(dòng)，說明現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備存在問題，通知現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備。

五、案例分析

2013年2月23日，調(diào)看移頻接收電壓月曲線時(shí)發(fā)現(xiàn)：22G-接收器電壓的月曲線的最低值較以往下降較多→通過日?qǐng)?bào)表調(diào)看最低值的時(shí)間→調(diào)看當(dāng)時(shí)日曲線情況→發(fā)現(xiàn)日曲線成矩形波動(dòng)→調(diào)看最近一個(gè)小時(shí)的電壓日曲線情況→發(fā)現(xiàn)仍然為波動(dòng)狀態(tài)→判斷設(shè)備存在隱患→立即通知車間、工區(qū)對(duì)該區(qū)段進(jìn)行檢查→一小時(shí)后電話回復(fù)說22G的送端第三個(gè)電容斷線→更換后22G-接收器電壓日曲線平穩(wěn)。

綜上所述，監(jiān)控系統(tǒng)的故障分析必須條理清晰，層層深入，安全準(zhǔn)確地及時(shí)排除故障隱患，確保安全生產(chǎn)。endprint