安婷婷

摘要：本文論述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的背景和意義。描述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前電梯控制系統(tǒng)的幾種控制方式。詳細(xì)介紹了在組態(tài)王環(huán)境下基于PLC的電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)研究。

關(guān)鍵詞：PLC 電梯監(jiān)控系統(tǒng) 組態(tài)王

中圖分類號(hào)：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）04-0011-02

1 背景和意義

隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯數(shù)量的不斷增多，電梯的安全運(yùn)行越來越多的得到大家的關(guān)注。然而經(jīng)常發(fā)生的情況是，電梯故障時(shí)維修人員不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，或者到達(dá)現(xiàn)場后不能及時(shí)的獲得電梯的故障原因和監(jiān)控資料，使得電梯救援收受很大阻礙，對(duì)受困群眾的安危造成極大的危害。

電梯監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與使用，不僅可以使維修人員在第一時(shí)間收到故障信息，還可以將電梯的日常運(yùn)行情況詳細(xì)記錄下來，故障現(xiàn)場的發(fā)生也會(huì)及時(shí)呈現(xiàn)在維修人員面前，這大大縮短了救援時(shí)間，提高了救援效率，保障了人民和財(cái)產(chǎn)的安全。

2 電梯監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 監(jiān)控模式

目前電梯的監(jiān)控模式主要有三種：（見表1）

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用情況

國外的某些大型企業(yè)已經(jīng)有了較成熟的電梯監(jiān)控系統(tǒng)。例如蒂森公司的系統(tǒng)具有控制電梯的功能，能檢測和識(shí)別濫用電梯或者誤操作行為，具有緊急呼救功能，能夠準(zhǔn)確的掌握電梯的日常運(yùn)行狀態(tài)信息和常見故障信息，并將運(yùn)行信息轉(zhuǎn)化為圖表統(tǒng)計(jì)顯示各運(yùn)行方向和樓層的呼叫次數(shù)。奧的斯公司的監(jiān)控系統(tǒng)是自主研發(fā)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，具有分級(jí)報(bào)警的功能。電梯運(yùn)行異常時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出電梯服務(wù)中斷信號(hào)，并準(zhǔn)確的顯示故障地點(diǎn)、性質(zhì)，問題以及被困乘客狀態(tài)。該系統(tǒng)能將指定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的圖表，并具有運(yùn)行記憶回放功能。以上兩個(gè)案例是國外比較有代表性的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，可是這兩套系統(tǒng)的專用性很強(qiáng)，不能夠普遍用于其他公司的電梯系統(tǒng)。在國內(nèi)，已經(jīng)有了對(duì)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的研究，但具有自主版權(quán)的成熟產(chǎn)品比較少。由于電梯監(jiān)控系統(tǒng)涉及到計(jì)算機(jī)控制，網(wǎng)絡(luò)通訊，多媒體，數(shù)據(jù)庫技術(shù)和編程技術(shù)等專業(yè)技術(shù)，技術(shù)難度較大，實(shí)施起來還要考慮到監(jiān)控系統(tǒng)與各個(gè)廠家的電梯控制系統(tǒng)的接口問題，以及成本問題，因此，電梯監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用還存在一定的困難。

2.3 監(jiān)控方式

現(xiàn)有的電梯監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控方式大致分以下三種情況：（見表2）

3 基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)

綜合以上三種監(jiān)控系統(tǒng)的控制方式，研究基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，在組態(tài)軟件組態(tài)王環(huán)境下設(shè)計(jì)監(jiān)控畫面，編輯系統(tǒng)所需的運(yùn)行腳本語言，運(yùn)用亞控公司自行設(shè)計(jì)的仿真PLC的通訊為例做的一個(gè)電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)所具備的的功能主要有：

（1）主監(jiān)控，如下圖1所示。該界面由四個(gè)部分組成，基本狀態(tài)描述部分，主要描述轎廂的基本狀態(tài)。轎廂運(yùn)行狀態(tài)，正常停止?fàn)顟B(tài)，檢修狀態(tài)和超載狀態(tài)。電梯處于各對(duì)應(yīng)狀態(tài)時(shí)，相對(duì)應(yīng)的指示燈會(huì)亮起。參數(shù)信息部分，包含電梯在上行，下行和停止?fàn)顟B(tài)時(shí)控制電路的電流電壓值和電梯所處的位置信息?？刂泼姘宀糠郑M轎廂內(nèi)部的控制面板。啟動(dòng)按鈕控制電梯的運(yùn)行，停止按鈕給電梯一個(gè)停止的信號(hào)，開關(guān)門控制按鈕，樓層選擇按鈕。當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，開門按鈕失效，關(guān)門按鈕一直動(dòng)作。電梯畫面部分，綠色上指示燈顯示電梯上行，綠色下指示燈顯示電梯下行，電梯在哪一層，哪一層的指示燈就會(huì)亮。

（2）實(shí)時(shí)報(bào)警和故障診斷功能。當(dāng)電梯出現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)異常時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警窗口會(huì)彈出，并顯示此時(shí)故障報(bào)警的原因。故障診斷界面如圖2所示，故障記錄是記錄電梯在日常運(yùn)行中所發(fā)生過的故障信息，此外還有故障查詢功能，根據(jù)故障代碼可以輕易的查詢到故障名稱，該監(jiān)控系統(tǒng)還會(huì)統(tǒng)計(jì)每一類型的故障所發(fā)生的次數(shù)。

（3）維保信息管理功能，用于維保人員對(duì)電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄和查詢。

在仿真過程中，通過I/O數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)的模擬。這種數(shù)據(jù)交換是雙向的、動(dòng)態(tài)的，就是說在所建立工程運(yùn)行過程中，每當(dāng)I/O變量的值改變時(shí)，組態(tài)王系統(tǒng)中的變量值也會(huì)自動(dòng)改變，比如所給定的電梯控制命令。而那些不需要和外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，只在組態(tài)王內(nèi)使用的變量，就可以設(shè)置成系統(tǒng)內(nèi)存變量， 比如計(jì)算機(jī)的中間變量。

4 總結(jié)與展望

通過電梯監(jiān)控系統(tǒng)的模擬仿真，更加一步肯定了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于電梯安全運(yùn)行的重要性。電梯的監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄和查詢的系統(tǒng)，相信隨著科技的發(fā)展會(huì)有更多更好的技術(shù)被用在電梯監(jiān)控系統(tǒng)方面。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭繼東，劉文.電梯監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望.中國電梯[M]，2011.12.

[2]西門子（中國）有限公司深入淺出西門子S7—200plc.背景航空航天大學(xué)出版社，2005，2.

[3]北京亞控科技發(fā)展有限公司.組態(tài)王6.53使用手冊[K].2006，215-688.

[4]袁秀英.組態(tài)控制技術(shù)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2003，168-186.

摘要：本文論述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的背景和意義。描述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前電梯控制系統(tǒng)的幾種控制方式。詳細(xì)介紹了在組態(tài)王環(huán)境下基于PLC的電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)研究。

關(guān)鍵詞：PLC 電梯監(jiān)控系統(tǒng) 組態(tài)王

中圖分類號(hào)：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）04-0011-02

1 背景和意義

隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯數(shù)量的不斷增多，電梯的安全運(yùn)行越來越多的得到大家的關(guān)注。然而經(jīng)常發(fā)生的情況是，電梯故障時(shí)維修人員不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，或者到達(dá)現(xiàn)場后不能及時(shí)的獲得電梯的故障原因和監(jiān)控資料，使得電梯救援收受很大阻礙，對(duì)受困群眾的安危造成極大的危害。

電梯監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與使用，不僅可以使維修人員在第一時(shí)間收到故障信息，還可以將電梯的日常運(yùn)行情況詳細(xì)記錄下來，故障現(xiàn)場的發(fā)生也會(huì)及時(shí)呈現(xiàn)在維修人員面前，這大大縮短了救援時(shí)間，提高了救援效率，保障了人民和財(cái)產(chǎn)的安全。

2 電梯監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 監(jiān)控模式

目前電梯的監(jiān)控模式主要有三種：（見表1）

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用情況

國外的某些大型企業(yè)已經(jīng)有了較成熟的電梯監(jiān)控系統(tǒng)。例如蒂森公司的系統(tǒng)具有控制電梯的功能，能檢測和識(shí)別濫用電梯或者誤操作行為，具有緊急呼救功能，能夠準(zhǔn)確的掌握電梯的日常運(yùn)行狀態(tài)信息和常見故障信息，并將運(yùn)行信息轉(zhuǎn)化為圖表統(tǒng)計(jì)顯示各運(yùn)行方向和樓層的呼叫次數(shù)。奧的斯公司的監(jiān)控系統(tǒng)是自主研發(fā)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，具有分級(jí)報(bào)警的功能。電梯運(yùn)行異常時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出電梯服務(wù)中斷信號(hào)，并準(zhǔn)確的顯示故障地點(diǎn)、性質(zhì)，問題以及被困乘客狀態(tài)。該系統(tǒng)能將指定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的圖表，并具有運(yùn)行記憶回放功能。以上兩個(gè)案例是國外比較有代表性的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，可是這兩套系統(tǒng)的專用性很強(qiáng)，不能夠普遍用于其他公司的電梯系統(tǒng)。在國內(nèi)，已經(jīng)有了對(duì)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的研究，但具有自主版權(quán)的成熟產(chǎn)品比較少。由于電梯監(jiān)控系統(tǒng)涉及到計(jì)算機(jī)控制，網(wǎng)絡(luò)通訊，多媒體，數(shù)據(jù)庫技術(shù)和編程技術(shù)等專業(yè)技術(shù)，技術(shù)難度較大，實(shí)施起來還要考慮到監(jiān)控系統(tǒng)與各個(gè)廠家的電梯控制系統(tǒng)的接口問題，以及成本問題，因此，電梯監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用還存在一定的困難。

2.3 監(jiān)控方式

現(xiàn)有的電梯監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控方式大致分以下三種情況：（見表2）

3 基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)

綜合以上三種監(jiān)控系統(tǒng)的控制方式，研究基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，在組態(tài)軟件組態(tài)王環(huán)境下設(shè)計(jì)監(jiān)控畫面，編輯系統(tǒng)所需的運(yùn)行腳本語言，運(yùn)用亞控公司自行設(shè)計(jì)的仿真PLC的通訊為例做的一個(gè)電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)所具備的的功能主要有：

（1）主監(jiān)控，如下圖1所示。該界面由四個(gè)部分組成，基本狀態(tài)描述部分，主要描述轎廂的基本狀態(tài)。轎廂運(yùn)行狀態(tài)，正常停止?fàn)顟B(tài)，檢修狀態(tài)和超載狀態(tài)。電梯處于各對(duì)應(yīng)狀態(tài)時(shí)，相對(duì)應(yīng)的指示燈會(huì)亮起。參數(shù)信息部分，包含電梯在上行，下行和停止?fàn)顟B(tài)時(shí)控制電路的電流電壓值和電梯所處的位置信息?？刂泼姘宀糠郑M轎廂內(nèi)部的控制面板。啟動(dòng)按鈕控制電梯的運(yùn)行，停止按鈕給電梯一個(gè)停止的信號(hào)，開關(guān)門控制按鈕，樓層選擇按鈕。當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，開門按鈕失效，關(guān)門按鈕一直動(dòng)作。電梯畫面部分，綠色上指示燈顯示電梯上行，綠色下指示燈顯示電梯下行，電梯在哪一層，哪一層的指示燈就會(huì)亮。

（2）實(shí)時(shí)報(bào)警和故障診斷功能。當(dāng)電梯出現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)異常時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警窗口會(huì)彈出，并顯示此時(shí)故障報(bào)警的原因。故障診斷界面如圖2所示，故障記錄是記錄電梯在日常運(yùn)行中所發(fā)生過的故障信息，此外還有故障查詢功能，根據(jù)故障代碼可以輕易的查詢到故障名稱，該監(jiān)控系統(tǒng)還會(huì)統(tǒng)計(jì)每一類型的故障所發(fā)生的次數(shù)。

（3）維保信息管理功能，用于維保人員對(duì)電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄和查詢。

在仿真過程中，通過I/O數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)的模擬。這種數(shù)據(jù)交換是雙向的、動(dòng)態(tài)的，就是說在所建立工程運(yùn)行過程中，每當(dāng)I/O變量的值改變時(shí)，組態(tài)王系統(tǒng)中的變量值也會(huì)自動(dòng)改變，比如所給定的電梯控制命令。而那些不需要和外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，只在組態(tài)王內(nèi)使用的變量，就可以設(shè)置成系統(tǒng)內(nèi)存變量， 比如計(jì)算機(jī)的中間變量。

4 總結(jié)與展望

通過電梯監(jiān)控系統(tǒng)的模擬仿真，更加一步肯定了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于電梯安全運(yùn)行的重要性。電梯的監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄和查詢的系統(tǒng)，相信隨著科技的發(fā)展會(huì)有更多更好的技術(shù)被用在電梯監(jiān)控系統(tǒng)方面。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭繼東，劉文.電梯監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望.中國電梯[M]，2011.12.

[2]西門子（中國）有限公司深入淺出西門子S7—200plc.背景航空航天大學(xué)出版社，2005，2.

[3]北京亞控科技發(fā)展有限公司.組態(tài)王6.53使用手冊[K].2006，215-688.

[4]袁秀英.組態(tài)控制技術(shù)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2003，168-186.

摘要：本文論述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)生的背景和意義。描述了電梯監(jiān)控系統(tǒng)國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹了當(dāng)前電梯控制系統(tǒng)的幾種控制方式。詳細(xì)介紹了在組態(tài)王環(huán)境下基于PLC的電梯運(yùn)行控制系統(tǒng)的仿真系統(tǒng)研究。

關(guān)鍵詞：PLC 電梯監(jiān)控系統(tǒng) 組態(tài)王

中圖分類號(hào)：TP27 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2014）04-0011-02

1 背景和意義

隨著社會(huì)的發(fā)展，電梯數(shù)量的不斷增多，電梯的安全運(yùn)行越來越多的得到大家的關(guān)注。然而經(jīng)常發(fā)生的情況是，電梯故障時(shí)維修人員不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，或者到達(dá)現(xiàn)場后不能及時(shí)的獲得電梯的故障原因和監(jiān)控資料，使得電梯救援收受很大阻礙，對(duì)受困群眾的安危造成極大的危害。

電梯監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)與使用，不僅可以使維修人員在第一時(shí)間收到故障信息，還可以將電梯的日常運(yùn)行情況詳細(xì)記錄下來，故障現(xiàn)場的發(fā)生也會(huì)及時(shí)呈現(xiàn)在維修人員面前，這大大縮短了救援時(shí)間，提高了救援效率，保障了人民和財(cái)產(chǎn)的安全。

2 電梯監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀

2.1 監(jiān)控模式

目前電梯的監(jiān)控模式主要有三種：（見表1）

2.2 監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用情況

國外的某些大型企業(yè)已經(jīng)有了較成熟的電梯監(jiān)控系統(tǒng)。例如蒂森公司的系統(tǒng)具有控制電梯的功能，能檢測和識(shí)別濫用電梯或者誤操作行為，具有緊急呼救功能，能夠準(zhǔn)確的掌握電梯的日常運(yùn)行狀態(tài)信息和常見故障信息，并將運(yùn)行信息轉(zhuǎn)化為圖表統(tǒng)計(jì)顯示各運(yùn)行方向和樓層的呼叫次數(shù)。奧的斯公司的監(jiān)控系統(tǒng)是自主研發(fā)的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，具有分級(jí)報(bào)警的功能。電梯運(yùn)行異常時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出電梯服務(wù)中斷信號(hào)，并準(zhǔn)確的顯示故障地點(diǎn)、性質(zhì)，問題以及被困乘客狀態(tài)。該系統(tǒng)能將指定時(shí)間內(nèi)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的圖表，并具有運(yùn)行記憶回放功能。以上兩個(gè)案例是國外比較有代表性的電梯監(jiān)控系統(tǒng)，可是這兩套系統(tǒng)的專用性很強(qiáng)，不能夠普遍用于其他公司的電梯系統(tǒng)。在國內(nèi)，已經(jīng)有了對(duì)電梯監(jiān)控系統(tǒng)的研究，但具有自主版權(quán)的成熟產(chǎn)品比較少。由于電梯監(jiān)控系統(tǒng)涉及到計(jì)算機(jī)控制，網(wǎng)絡(luò)通訊，多媒體，數(shù)據(jù)庫技術(shù)和編程技術(shù)等專業(yè)技術(shù)，技術(shù)難度較大，實(shí)施起來還要考慮到監(jiān)控系統(tǒng)與各個(gè)廠家的電梯控制系統(tǒng)的接口問題，以及成本問題，因此，電梯監(jiān)控系統(tǒng)在國內(nèi)的廣泛應(yīng)用還存在一定的困難。

2.3 監(jiān)控方式

現(xiàn)有的電梯監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控方式大致分以下三種情況：（見表2）

3 基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)

綜合以上三種監(jiān)控系統(tǒng)的控制方式，研究基于PLC的電梯運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，在組態(tài)軟件組態(tài)王環(huán)境下設(shè)計(jì)監(jiān)控畫面，編輯系統(tǒng)所需的運(yùn)行腳本語言，運(yùn)用亞控公司自行設(shè)計(jì)的仿真PLC的通訊為例做的一個(gè)電梯運(yùn)行監(jiān)控仿真系統(tǒng)。該系統(tǒng)所具備的的功能主要有：

（1）主監(jiān)控，如下圖1所示。該界面由四個(gè)部分組成，基本狀態(tài)描述部分，主要描述轎廂的基本狀態(tài)。轎廂運(yùn)行狀態(tài)，正常停止?fàn)顟B(tài)，檢修狀態(tài)和超載狀態(tài)。電梯處于各對(duì)應(yīng)狀態(tài)時(shí)，相對(duì)應(yīng)的指示燈會(huì)亮起。參數(shù)信息部分，包含電梯在上行，下行和停止?fàn)顟B(tài)時(shí)控制電路的電流電壓值和電梯所處的位置信息?？刂泼姘宀糠?，模擬轎廂內(nèi)部的控制面板。啟動(dòng)按鈕控制電梯的運(yùn)行，停止按鈕給電梯一個(gè)停止的信號(hào)，開關(guān)門控制按鈕，樓層選擇按鈕。當(dāng)電梯啟動(dòng)時(shí)，開門按鈕失效，關(guān)門按鈕一直動(dòng)作。電梯畫面部分，綠色上指示燈顯示電梯上行，綠色下指示燈顯示電梯下行，電梯在哪一層，哪一層的指示燈就會(huì)亮。

（2）實(shí)時(shí)報(bào)警和故障診斷功能。當(dāng)電梯出現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)異常時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警窗口會(huì)彈出，并顯示此時(shí)故障報(bào)警的原因。故障診斷界面如圖2所示，故障記錄是記錄電梯在日常運(yùn)行中所發(fā)生過的故障信息，此外還有故障查詢功能，根據(jù)故障代碼可以輕易的查詢到故障名稱，該監(jiān)控系統(tǒng)還會(huì)統(tǒng)計(jì)每一類型的故障所發(fā)生的次數(shù)。

（3）維保信息管理功能，用于維保人員對(duì)電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)記錄和查詢。

在仿真過程中，通過I/O數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)的模擬。這種數(shù)據(jù)交換是雙向的、動(dòng)態(tài)的，就是說在所建立工程運(yùn)行過程中，每當(dāng)I/O變量的值改變時(shí)，組態(tài)王系統(tǒng)中的變量值也會(huì)自動(dòng)改變，比如所給定的電梯控制命令。而那些不需要和外部設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，只在組態(tài)王內(nèi)使用的變量，就可以設(shè)置成系統(tǒng)內(nèi)存變量， 比如計(jì)算機(jī)的中間變量。

4 總結(jié)與展望

通過電梯監(jiān)控系統(tǒng)的模擬仿真，更加一步肯定了監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于電梯安全運(yùn)行的重要性。電梯的監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)電梯的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行記錄和查詢的系統(tǒng)，相信隨著科技的發(fā)展會(huì)有更多更好的技術(shù)被用在電梯監(jiān)控系統(tǒng)方面。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭繼東，劉文.電梯監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀與未來展望.中國電梯[M]，2011.12.

[2]西門子（中國）有限公司深入淺出西門子S7—200plc.背景航空航天大學(xué)出版社，2005，2.

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