我的寶來是1.65V，低扭不是很好，所以高轉(zhuǎn)速下才能反映輪胎的抓地情況。以前的輪胎是在3000 rpm出現(xiàn)撓地現(xiàn)象，現(xiàn)在在路況不錯的地方反復(fù)測試，發(fā)現(xiàn)瑪吉斯MS－860在3500rpm以內(nèi)起步完全沒問題，而且個人感覺制動距離也有減少。

它在彎道上又是怎么樣呢?記得剛看到MS－860時，我就對它的胎肩花紋塊印象深刻。大大的胎肩塊，從胎冠過渡到胎壁的完美曲線，彎道表現(xiàn)應(yīng)該不錯吧于是我小試了一把。那是一個由支路上主路的大曲率匝道橋，限速40km／h，而我的時速已到80km／h。穩(wěn)住方向，走好線路，側(cè)傾愈加明顯，想像著輪胎與地面的對抗，也許會有些許滑移，或是小小地跳動、但現(xiàn)實中，我已駛?cè)肓酥髀?，而且是穩(wěn)穩(wěn)地。我長出口氣，立馬信心倍增?？磥憩敿筂S－860的正、側(cè)向抓地力穩(wěn)定性都不錯，足以應(yīng)對家用。

至于涉水路面，我只經(jīng)歷過兩回，也沒有刻意減速行駛，感覺上和干路并沒什么兩樣。我認(rèn)為積水再多也不在話下，7.88mm深的四條縱溝，以及貫穿與非貫穿胎塊的細(xì)紋，應(yīng)該會讓輪胎的排水性得到很好的保證。

現(xiàn)在，我要談?wù)動秃膯栴}了。之所以在最后一期再表，是想規(guī)避因短距離行駛產(chǎn)生的誤差。實際上，影響油耗的因素太多，即便行駛超過3500km的距離還是覺得不夠。處在工薪階層的我們，看著油價比股價漲的還快，油耗的問題就越加敏感。我一直有計算油耗的習(xí)慣，也愛揣摩省油的秘籍。在用MS－860之前的年，平均油耗是8.6 L／100km，基本上80％的路況是市區(qū)，偶爾的郊區(qū)或高速路況。說實話，現(xiàn)在的油耗還是那樣，但有幾個因素要強調(diào)一下首先，開始的1000km基本在磨合輪胎，行駛狀態(tài)并沒有達(dá)到最佳，其次，為了測試MS－860的綜合表現(xiàn)，我的駕駛方式會激進一些，最后，你也會發(fā)現(xiàn)，北京的路可是越加擁堵啊。所以綜合考慮之后，我認(rèn)為MS－860對省油還是有幫助的，我也相信在未來的幾萬公里它定會給我?guī)眢@喜。

最后來個總結(jié)吧?，敿筂S－860是款以環(huán)保節(jié)能為初衷的輪胎，名副其實，而且在日常使用中非常可靠。至于節(jié)油方面，在它壽終正寢之時，應(yīng)該能省出這整套輪胎的花銷。毫無疑問，這也是一筆不菲的隱形價值!