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        鋪絲機輸送帶跑偏的技術(shù)探討

        2014-07-27 06:20:54梁雅斌
        創(chuàng)新科技 2014年16期
        關(guān)鍵詞:輸送帶加工方案

        梁雅斌

        (江蘇省南京市英達公路養(yǎng)護車制造有限公司,江蘇 南京 210038)

        鋪絲機輸送帶跑偏的技術(shù)探討

        梁雅斌

        (江蘇省南京市英達公路養(yǎng)護車制造有限公司,江蘇 南京 210038)

        通過對鋪絲機輸送帶跑偏的分析,重新進行設(shè)計結(jié)構(gòu)更改,制定出相應(yīng)的工藝措施,從而使鋪絲機輸送帶平穩(wěn)運行,保證正常生產(chǎn)。

        鋪絲機輸送帶;主;從動輥;橄欖形輥體

        1 引言

        HZ0309型鋪絲機屬韓國匯維仕產(chǎn)品,鋪絲機整結(jié)構(gòu)如圖A所示:其主要結(jié)構(gòu)由主動輥結(jié)合件、被動輥結(jié)合件、輸送帶、導(dǎo)輥結(jié)合件、托輥、機架等構(gòu)成。物料放在輸送帶上,在電機的帶動下完成傳遞作用,在生產(chǎn)線中起到物料輸送傳遞的作用。但是在裝配中卻發(fā)現(xiàn)輸送帶嚴重跑偏,經(jīng)現(xiàn)場工作人員想盡辦法反復(fù)調(diào)試,輸送帶仍然無法正常工作,大家初步認為設(shè)計結(jié)構(gòu)存在一定的問題。

        圖1

        圖2

        2 輸送帶跑偏的情況分析

        針對此問題設(shè)計人員采取了多種措施,增加技術(shù)條件并對部分結(jié)構(gòu)進行相應(yīng)的改動。諸如要求主動軸中心線與機架中心十字線的平行度小于1000:1,并進行吊線測量;增加張緊裝置,由4件厚度為30mm的Q235-A鋼板以及M20*100的螺栓組成,進行調(diào)節(jié)。同時將主、從動輥擴大槽體寬度,增加輸送帶擺動幅度,以期能正常工作。通過整改后再次試車,結(jié)果輸送帶仍舊跑偏。可從中分析出整體結(jié)構(gòu)存在不平衡力,在此力的作用下輸送帶無法正常工作。

        3 輸送帶跑偏問題的幾種解決方案及可行性分析.

        針對輸送帶跑偏的問題,經(jīng)過反復(fù)商討、論證,提出了幾種方案。第一種方案:加強整機剛性的同時,增加自動糾偏裝置,一種辦法即在機架兩邊添加數(shù)組傾斜導(dǎo)輪裝置;另一種辦法增加由電控或機械控制的氣動調(diào)偏裝置。第二種方案:將靠近輥體兩端處圓周上加工出凹槽,同時供應(yīng)兩邊為凸槽結(jié)構(gòu)的輸送帶,依靠凹凸槽相互配合阻止輸送帶跑偏。第三種方案:將本機的主、從動輥結(jié)構(gòu)改為橄欖輥或雙錐面輥。第一種方案結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,同時加工時間較長不能滿足生產(chǎn)進度的要求。第二種方案由于軸頭與輥體已經(jīng)焊接,輥體壁厚有限,已無法加工成凹槽。經(jīng)過對比考慮最終采用了第三種方案向設(shè)計人員提出將主、被動輥結(jié)構(gòu)(如圖B)改為橄欖輥或雙錐面輥,即筒體中間外徑尺寸大,兩端尺寸小的結(jié)構(gòu)(如圖C所示)。

        圖3

        從理論力學(xué)分析,無論輸送帶往左或者往右跑偏,均能生成與輸送帶運動方向相

        反的摩擦力F(如圖力的分析),根據(jù)力的分解,摩擦力F可分解為指向中心的F1與阻止輸送帶運動的F2。F2力將由電機帶動輸送帶進行克服,而F1力正是我們所需要的,在它的作用下,使輸送帶具有自動跑正的功能。輸送帶跑得越偏,即a角越大,阻止其跑偏的分力F1也就越大。當(dāng)輸送帶逐漸跑正時,a角隨之變小,F(xiàn)1力也逐漸消失。

        圖4

        圖5

        4 糾正措施的確定和實施

        實際的加工工藝方法如下:因主、被動輥為返修工件,表面已鍍上硬鉻,不便于車刀加工,故先轉(zhuǎn)到特工分廠,進行退硬鉻處理。再由機加工分廠按圖C粗精車輥體,使符合技術(shù)要求,并對輥體表面因退鉻造成的缺陷進行修復(fù)。以上件號再互轉(zhuǎn)特工分廠,進行輥體外表面的電鍍,拋光等表面處理,使之符合圖紙設(shè)計要求。為了便于加工,此次的橄欖形輥體設(shè)計成中間輥體外徑為φ310、長度100,兩端頭直徑為φ303的雙錐面體。此結(jié)構(gòu)便于車刀的切削加工。

        設(shè)計人員經(jīng)過考慮,最終采取了此種結(jié)構(gòu)的設(shè)計及工藝方案。同時發(fā)出設(shè)計、工藝更改通知,完善相關(guān)資料。

        5 結(jié)語

        經(jīng)過設(shè)計、工藝、生產(chǎn)、制造加工和裝配分廠等各部門的共同努力,HZ0309再次在裝配分廠安裝調(diào)試,輸送帶未出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象,完全可以滿足設(shè)計使用要求。

        另外,在此之后,最近投產(chǎn)的ZHV759、759A輸送機輥體等此類零部件也都采用了此種結(jié)構(gòu),徹底解決了輸送帶跑偏的問題。

        [1]束德林.金屬力學(xué)性能[M].北京:機械工業(yè)出版社,1999.

        [2]濮良貴,紀名剛.機械設(shè)計[M].北京:高等教育出版社,1996.

        TD528.1

        A

        1671-0037(2014)08-74-1.5

        梁雅斌(1981.4-),女,本科,工程師,研究方向:機械設(shè)計制造。

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