2013年2月6日，為期5天的第9屆印度航空國際航空防務展在印度南部城市班加羅爾拉開帷幕。此屆航展吸引了來自世界各國607家公司參展，有78個國家代表出席了此屆航展，展出面積超過12.5萬平方米。雖然此屆航展規(guī)模有所減小，但印度軍方和軍工企業(yè)還是和以前一樣，讓自己的大部分“家底”都登臺亮相，以展現(xiàn)印度空軍的“強大實力”和軍工企業(yè)近年來獲得的“輝煌成就”。無論是LCA輕型戰(zhàn)斗機、“美洲虎”攻擊機、蘇-30MKI重型戰(zhàn)斗機等已經(jīng)服役的戰(zhàn)機，還是AMCA第四代戰(zhàn)斗機、“布拉莫斯”-2型高超音速巡航導彈等還在“娘胎”的武器，都出現(xiàn)在此屆航展上。在這些展出的武器中，一型名為“樓陀羅”的武裝偵察直升機進行了靜態(tài)展示，成為此屆航展為數(shù)不多的亮點之一。

無獨有偶，據(jù)印度媒體2013年3月1日報道，印度陸軍已在2月末接收了首批國產(chǎn)“樓陀羅”武裝偵察直升機。該機為印度首款國產(chǎn)武裝偵察直升機，對于印度斯坦航空公司（HAL）和印度陸軍來說，該機的交付都是一件具有里程碑意義的事情。但對于印度斯坦航空公司而言，飽受詬病的“北極星”先進輕型直升機能夠進入印度軍隊服役，表明該機先前暴露的一些問題已經(jīng)解決并得到了印軍的肯定，為該機的未來發(fā)展和國際銷售開了個好頭。對于印度陸軍來說，“樓陀羅”武裝偵察直升機的入役有助于提高其近距空地火力支援能力和偵察能力。用印度陸軍副司令納蘭德拉·辛格中將的話來說就是，“樓陀羅”武裝偵察直升機幫助他們具有空地火力支援和快速部署等關鍵能力。印度陸軍將采購60架“樓陀羅”武裝偵察直升機并組建6個武裝偵察直升機中隊，每個中隊編有10架武裝偵察直升機。

“北極星”的型號演進

“樓陀羅”武裝偵察直升機在印度又被稱為ALH-WSI ，意思為集成武器系統(tǒng)的先進輕型直升機，ALH-WSI是Advanced Light Helicopter-Weapon system Integrated英文首字母縮寫，是印度斯坦航空公司在“北極星”Mk3（ALH Mk3）先進輕型直升機基礎上研制的一型武裝偵察直升機，其公司編號為ALH Mk4。因此，在介紹“樓陀羅”武裝偵察直升機之前，我們先了解一下“北極星”Mk3（ALH Mk3）先進輕型直升機。從上世紀70年代起，印度開始與法國等國合作研制直升機。在外國公司的幫助下，印度斯坦航空公司先后仿制出了“印度豹”和“獵豹”等輕型多用途運輸直升機。上述直升機仿制成功后，印度開始醞釀研制尺寸更大、性能更好的輕型多用途運輸直升機。1984年4月，印度內(nèi)閣正式批準39.1億盧比，由原德國MBB公司于印度斯坦航空公司聯(lián)合研制“北極星”先進輕型直升機。該機的設計工作于1984年年底展開，1987年完成全尺寸工程模型。1992年，“北極星”直升機首飛成功，到1996年印度斯坦航空公司共制造了4架原型機（2架基本型、1架空軍/陸軍型、1架海軍型）。

1996年，印度國防部與印度斯坦航空公司簽訂了第1批100架“北極星”直升機的采購合同。1998年，“北極星”直升機獲得型號合格證并開始交付部隊。后來由于MBB公司陷入財政困難、美國制裁等原因，該機的交付工作被推遲，其使用的MTR 390-2C發(fā)動機也被迫換成功率較小的透博梅卡TM 333-2B2渦軸發(fā)動機。2002年，“北極星”直升機開始交付給印度海岸警衛(wèi)隊和印度軍方。印度海岸警衛(wèi)隊是第一個裝備“北極星”直升機的用戶，當年有17架“北極星”Mk1直升機交付給各用戶，其中海岸警衛(wèi)隊2架、陸軍11架、空軍2架、海軍2架。“北極星”Mk1直升機研制成功后，印度斯坦航空公司在該機基礎上發(fā)展出“北極星”Mk2，主要的變化是裝備了該公司和以色列IAI公司合作研制的玻璃化座艙，直升機綜合性能有所提升。

由于美國制裁等原因，“北極星”Mk1/Mk2直升機只能選擇功率較小的透博梅卡TM333-2B2渦軸發(fā)動機，其起飛功率為746千瓦，比MTR 390-2C少了近200千瓦。由于TM 333-2B2富余功率不足，高溫高原性能較差，不適合在地理環(huán)境復雜、氣象條件多變的喜馬拉雅山地區(qū)使用。為了提高“北極星”直升機的飛行性能，印度斯坦航空公司開始為該機研制功率更大的發(fā)動機。2007年8月，為“北極星”直升機換裝發(fā)動機的項目取得階段性進展：2架裝備“力量”（Skakti）渦軸發(fā)動機的“北極星”Mk3在斯坦公司位于班加羅爾的生產(chǎn)車間出廠。“力量”是印度斯坦航空公司和透博梅卡公司聯(lián)合研制的一型渦軸發(fā)動機，研制工作于1999年展開。該發(fā)動機長1.25米，空重205千克，最大功率達1032千瓦，比TM 333-2B2高出約30%。據(jù)悉，在“力量”發(fā)動機的研發(fā)中，印度研制的部分占19%。印度在未來將提高其比例，推進該發(fā)動機的國產(chǎn)化工作。

理論上講，功率更大的“力量”發(fā)動機可大大改善直升機的飛行性能。但從2010年9月起，裝備“力量”發(fā)動機的“北極星”Mk3直升機開始受到各方的指責。首先發(fā)難的是印度陸軍，他們認為“北極星”Mk3直升機巡航速度只有250千米/時，而不是公司宣布的270千米/時。隨后，印度斯坦航空公司聲稱造成這種現(xiàn)象的原因是動力集成系統(tǒng)（IOS）存在問題，無法發(fā)揮“力量”發(fā)動機應有的水平。為此，印度邀請意大利航空航天公司幫助印度解決問題。一波未平，一波又起，當年印度斯坦航空公司向外國用戶推銷“北極星”直升機受挫后，印度總審計長（CAG）發(fā)布了一份關于“北極星”直升機的報告。該報告指出了“北極星”直升機性能非常差、全機進口材料花費占總價值的90%、重量超重、“力量”發(fā)動機未通過鑒定試驗等一系列問題。針對印度總審計長的“落井下石”，印度斯坦航空公司也不甘示弱，對報告中提到的問題進行了一一回應，并宣稱“北極星”Mk3直升機是世界上5噸級直升機中最先進的輕型多用途直升機。

素描“樓陀羅”

“北極星”直升機在研制之初就非常強調(diào)該機需具備執(zhí)行多種任務的能力，其機型包括陸軍型、空軍型、海軍型和民用型，可執(zhí)行運輸、反潛、偵察、輸送傷員等各種任務。良好的基礎設計使“北極星”直升機具備較強的任務擴展?jié)摿Α?998年12月，印度斯坦航空公司提出在“北極星”直升機基礎上研制武裝偵察直升機的計劃，其結(jié)果就是現(xiàn)在的“樓陀羅”武裝偵察直升機。2007年，“樓陀羅”武裝偵察直升機首飛成功。該機隨后開始進行一系列飛行試驗和機載武器試驗，包括20毫米航炮試驗、“西北風”空空導彈試驗、70毫米火箭彈和“毒蛇”反坦克導彈試驗。2011年9月，“樓陀羅”武裝直升機完成20毫米航炮試驗。2011年11月，該機又完成了“西北風”空空導彈和70毫米火箭彈的試驗。2012年5月，印度媒體公布了該機進行“毒蛇”反坦克導彈試驗的照片。據(jù)稱，該機在2012年夏天已完成“毒蛇”反坦克導彈的試驗。2013年2月，印度軍事適航認證中心（CEMILAC）宣布“樓陀羅”武裝偵察直升機已經(jīng)具備初始作戰(zhàn)能力（IOC），隨后參加了2月份的第9屆印度國際航空防務展并在當月月底進入印度陸軍服役。endprint

印度斯坦航空公司在研制“樓陀羅”武裝偵察直升機過程中采取了分步走的戰(zhàn)略，其首先在“北極星”Mk3直升機基礎上發(fā)展裝備光電轉(zhuǎn)塔、電子戰(zhàn)設備的直升機（未設置武器掛架，無法搭載武器），用于驗證武裝直升機的光電系統(tǒng)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)。后來，印度斯坦公司發(fā)展出了具備搭載武器能力的全狀態(tài)“樓陀羅”武裝偵察直升機。從展出的“樓陀羅”武裝偵察直升機來看，該機在發(fā)展過程中借鑒了國外以多用途運輸直升機為平臺研制武裝偵察直升機的思路，即在保留運輸直升機氣動布局和外形的基礎上，通過增加武器掛架和火控系統(tǒng)，使之成為武裝偵察直升機。運用這一思路研制成功的武裝偵察直升機或武裝直升機非常多，眾所周知的如法國“小羚羊”、英國“山貓”、德國BO-105、中國直-9WA等。

印度在借鑒這一思路的同時融入了本國特色，如在機頭下方增加1門20毫米航炮。機頭下方安裝航炮一般是像“阿帕奇”這樣的專用武裝直升機才會采用的設計，這一做法有利于提高“樓陀羅”武裝偵察直升機的火力，這是上述幾款武裝型通用直升機不具備的。它們只能在武器掛架上掛載航炮吊艙才具備使用火炮打擊目標的能力，但這樣做會占用本來就少得可憐的武器掛點，對直升機的攻擊能力造成一定影響。

“樓陀羅”武裝偵察直升機機頭上方裝有一個光電轉(zhuǎn)塔及相應的伺服控制系統(tǒng)，該光電轉(zhuǎn)塔由以色列埃爾比特公司提供，其內(nèi)部集成了前視紅外探測裝置、電視攝像機、激光測距儀，供武器操縱員在晝夜間及惡劣天候下搜索、跟蹤目標，激光測距儀可獲得目標的精確距離。該機裝備了與以色列聯(lián)合研制的玻璃化座艙，4塊大尺寸多功能液晶顯示屏可顯示飛行數(shù)據(jù)、水平導航信息、雷達告警、發(fā)動機參數(shù)、探測系統(tǒng)獲取的圖像等相關信息。在自衛(wèi)電子戰(zhàn)系統(tǒng)方面，“樓陀羅”武裝偵察直升機裝備了薩伯公司的綜合防御支援系統(tǒng)（IDAS），包括RWS-300雷達告警裝置、LWS-310激光告警裝置、MAW-300導彈逼近告警裝置和BOP-L箔條/紅外誘餌彈投放裝置。IDAS系統(tǒng)自動化和集成化程度高，可自動探測威脅來源并進行分類、評估和向飛行員進行警告及采取相應的對抗措施。

“樓陀羅”的“利爪”

“樓陀羅”武裝偵察直升機機頭下裝有1門法國奈克斯特公司生產(chǎn)的THL-20型20毫米航炮。2006年，印度斯坦航空公司與奈克斯特公司達成了一項購買20門THL-20型航炮的合同。該炮由奈克斯特公司M621型20毫米機關炮改進而來，炮管長2.2米，全系統(tǒng)重164千克，最大射速800發(fā)/分，彈藥基數(shù)850發(fā)，彈藥種類包括穿甲彈和榴彈?！皹峭恿_”武裝偵察直升機機身后部設有一對橫梁式武器掛架，每側(cè)掛架設有2個武器掛點，可掛載雙聯(lián)裝“西北風”空空導彈、比利時澤布勒赫冶金公司（FZ）研制的12聯(lián)裝70毫米火箭發(fā)射巢、“毒蛇”反坦克導彈等?！皹峭恿_”武裝偵察直升機可根據(jù)需要在以下6種掛載方案中選擇，分別是4具70毫米火箭彈發(fā)射巢、2具70毫米火箭發(fā)射巢+4枚“毒蛇”反坦克導彈、2具70毫米火箭發(fā)射巢+4枚“西北風”空空導彈、4枚“毒蛇”反坦克導彈+4枚“西北風”空空導彈 、8枚“毒蛇”反坦克導彈、8枚“西北風”空空導彈。

“西北風”空空導彈（ATAM）是在“西北風”單兵便攜式導彈基礎上發(fā)展而來的。該導彈于1986年開始研制，1991年在海灣戰(zhàn)爭中投入實戰(zhàn)，1994年裝備法國陸軍武裝直升機。導彈長1.8米，彈徑90毫米，彈重19.5千克，戰(zhàn)斗部為重3千克殺傷爆破戰(zhàn)斗部，引信為激光近炸/觸發(fā)引信，使用升限3000米，最大射程6000米。導彈采用多元紅外導引頭，靈敏度高，具備全向攻擊能力。“西北風”空空導彈采用雙聯(lián)裝發(fā)射筒，筒長1.85米，內(nèi)徑90毫米，用玻璃纖維制成。發(fā)射筒兩端均有密封蓋，前蓋為活動眼臉式，發(fā)射時上下兩半打開，使導彈紅外導引頭正常工作。作戰(zhàn)時，機身兩側(cè)各有1枚導彈處于工作狀態(tài)，一旦有一枚導彈鎖定目標，另一枚導彈將關閉導引頭。該導彈可攔截低空飛行的固定翼飛機和直升機，其在實戰(zhàn)條件下的靶試命中概率高達92%。

“樓陀羅”武裝偵察直升機的另一“利器”是“毒蛇”反坦克導彈。該導彈是印度從上世紀80年末開始研制的第三代反坦克導彈。1988 年，“毒蛇”導彈正式立項研制，主承包商是印度大名鼎鼎的巴拉特動力公司（“布拉莫斯”超音速反艦導彈、“大地”、“烈火”彈道導彈就是其杰作）。1997年9月，“毒蛇”導彈試射成功。該導彈像印度許多國產(chǎn)武器一樣，在定型過程中出現(xiàn)種種問題，導致其服役時間被一再推遲?！岸旧摺睂棌楅L0.8米，彈徑為0.13米。導彈采用正常式氣動布局：4片可折疊梯形主彈翼位于彈體中部；4片前緣后掠尖切三角形控制舵面位于彈體尾部，彈翼和舵面呈X 型布置，位于同一平面?！岸旧摺睂棡榱颂岣吖羲俣?、減小被攔截的概率，采用了先進的兩級固體沖壓式發(fā)動機。推進劑主要成分是三硝基苯甲硝銨，具有無煙化和大推力的優(yōu)點。其推力達到普通固體發(fā)動機的兩倍，導彈發(fā)射3秒后，飛行速度即可超過1馬赫，最大射程達6千米。

針對當今現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克普遍采用復合裝甲和爆炸反應裝甲的情況，“毒蛇”導彈采用了兩級串聯(lián)破甲戰(zhàn)斗部。前級裝藥的藥型罩材料采用鉬，而不是常用的紫銅，用于破壞坦克上的爆炸反應裝甲；后級用于摧毀坦克的主裝甲，靜破甲垂直穿透厚度可達1000毫米。“毒蛇”導彈采用了無線電指令加紅外成像的復合制導方式。紅外成像制導具有（焦平面陣列技術）分辨率高（圖像質(zhì)量與電視制導相近）、抗干擾能力強等優(yōu)點。“毒蛇”導彈具有“發(fā)射后不管”的能力，提高了導彈發(fā)射平臺或人員的生存能力。為了保證攻擊效果，“毒蛇”導彈采用正面攻擊和攻頂兩種交戰(zhàn)模式。眾所周知，坦克頂部是坦克防護能力最薄弱的地方，新一代反坦克導彈普遍具有攻頂模式。因此，“毒蛇”導彈的攻擊能力不可小覬。為了提高“毒蛇”反坦克導彈全天候作戰(zhàn)能力和攻擊多種目標的能力，印度正在為其研制毫米波制導導引頭和高爆戰(zhàn)斗部，使之具備“發(fā)射后不管”和攻擊掩體等非裝甲目標的能力。

戰(zhàn)術地位及外銷前景endprint

武裝偵察直升機誕生于上世紀的越南戰(zhàn)爭，顧名思義是指具有一定的對地攻擊和空戰(zhàn)能力、執(zhí)行戰(zhàn)術偵察任務的直升機。美國是最早提出專用武裝偵察直升機的國家，也一直熱衷于裝備和發(fā)展武裝偵察直升機。從OH-6、OH-58D到RAH-66再到RAH-70，美國武裝偵察直升機的發(fā)展和運用也影響了其他國家武裝偵察直升機的發(fā)展，并引來了不少的效仿跟隨者，印度可以說是其中的一員。和大多數(shù)武裝偵察直升機一樣，“樓陀羅”武裝偵察直升機主要執(zhí)行戰(zhàn)術偵察、近距離火力支援、運輸、反坦克等作戰(zhàn)任務。2012年，印度軍方內(nèi)部爆發(fā)空軍和陸軍爭奪“武裝直升機”的“鬧劇”。最終，印度國防部宣布印度陸軍在未來將優(yōu)先裝備武裝直升機。按照印度陸軍航空兵的規(guī)劃，印度陸軍將在2022年以前擁有10個武裝直升機中隊，總共100架直升機。新增的武裝直升機將和武裝偵察直升機一道，分配給印度陸軍的13個軍。

“樓陀羅”武裝偵察直升機是印度陸軍在“直升機爭奪戰(zhàn)”中勝利后，第一型裝備其陸軍航空兵的武裝型直升機。由于印度空軍只裝備2個中隊的米-24/35武裝直升機，印度陸軍的“樓陀羅”武裝偵察直升機也數(shù)量較少，因此目前印軍所擁有的武裝型直升機遠遠無法滿足要求。在LCH專用武裝直升機入役之前，“樓陀羅”武裝偵察直升機更多扮演的是專用武裝直升機角色，戰(zhàn)術偵察、近距火力支援和為運輸直升機護航是其主要作戰(zhàn)任務。印度已經(jīng)向美國訂購了22架AH-64D“長弓阿帕奇”武裝直升機，其自行研制的LCH武裝直升機將在2014年或2015年交付部隊。未來，“樓陀羅”武裝偵察直升機可能會和AH-64D或LCH武裝直升機組成“獵-殲小組”，相互配合，互補不足，起到1+1>2的效果。

“北極星”直升機研制成功后，印度一直希望該機能夠在輕型通用直升機市場上有優(yōu)異的表現(xiàn)。印度也積極向潛在購買國家推銷“北極星”直升機，甚至為此組建了一支由該型直升機組成的飛行表演隊，經(jīng)常參加世界主要航展和防務展，以展現(xiàn)該機的優(yōu)異性能。雖然印度使出渾身解數(shù)推銷“北極星”直升機，但其在輕型通用直升機市場的表現(xiàn)并不好，目前只有毛里求斯、尼泊爾、厄瓜多爾等國購買了幾架，總數(shù)不超過12架。2009年10月27日，厄瓜多爾舉行的慶祝建軍89周年的閱兵儀式上，1架從印度購買的“北極星”軍用直升機突然墜毀，造成機上2名飛行員受輕傷。事后，大為光火的厄空軍要求退還6架“北極星”直升機，為該機的推銷蒙上了新的陰影。

“樓陀羅”武裝偵察直升機研制成功后，斯坦航空公司就將其送到了2013年第9屆印度國際航空防務展。根據(jù)以往的經(jīng)驗和該公司透露的相關信息，印度斯坦航空公司有意將該機推向國際市場，以期在國際武裝偵察直升機市場中分得一杯羹。對于一些軍費有限且無法裝備專用武裝直升機的第三世界國家而言，類似“樓陀羅”這樣的武裝偵察直升機確實有很大的吸引力，但國際上也有不少在性能上和該機相近的武裝偵察直升機，如法國AS355M2、英國“野貓”、中國直-9WZ和直-11W等，這些都是“樓陀羅”不可忽視的競爭對手。該機的發(fā)動機、火控系統(tǒng)、電子戰(zhàn)設備和機載武器基本上來源于國外，進一步阻礙其走向國際市場。因此，筆者對其外銷前景并不看好。

樓陀羅為吠陀時代形成的婆羅門教崇拜中月亮神系中的諸神之一，掌管風暴、雨水、死亡和自然界，其在暴怒時會射出箭傷害人畜，但其又擅長用草藥治病救人。印度用樓陀羅命名其武裝偵察直升機，可謂恰如其分（既可攻擊敵人，也可運輸傷員）。和國外同級別武裝偵察直升機相比，“樓陀羅”并沒有什么特別出彩的地方，但其能按時交付部隊，免于步入LCA輕型戰(zhàn)斗機、“阿瓊”主戰(zhàn)坦克等自主項目頻遭詬病的后塵，就是一個很大的進步了。

（編輯/一翔）endprint