莊傳儀+葉亞麗

［摘要］針對道路工程專業(yè)本科畢業(yè)設計質(zhì)量下降問題，基于過程管理PDCA基本原理及其循環(huán)思想，提出了高校道路工程專業(yè)畢業(yè)設計的PDCA基本內(nèi)容和過程管理與控制方法。研究結(jié)果表明，基于PDCA循環(huán)的道路工程畢業(yè)設計過程管理能有效控制各過程設計內(nèi)容，對各指標進行檢驗和評價，構(gòu)建了道路專業(yè)本科畢業(yè)設計PDCA循環(huán)管理體系。

［關(guān)鍵詞］過程管理PDCA循環(huán)本科畢業(yè)設計道路工程循環(huán)管理體系

［中圖分類號］G642［文獻標識碼］A［文章編號］2095-3437（2013）08-0051-03

一、道路工程本科階段畢業(yè)設計現(xiàn)狀分析

（一）畢業(yè)設計方式和內(nèi)容

山東交通學院的道路工程本科畢業(yè)設計在第八學期四月底學生畢業(yè)實習后進行，一般安排9周時間完成，采用傳統(tǒng)的“假題真做”模式，即由指導老師給學生提供電子地形圖、路線起、終點等控制點及道路等級、交通量等資料，學生根據(jù)給定控制點和公路等級查找相對應的主要技術(shù)指標和標準，結(jié)合沿線自然條件（地形、地貌、水文及地質(zhì)情況等），通過路線方案論證與比選，確定一個合理的路線方案，再根據(jù)此路線方案進行施工圖設計，最終提交設計成果。

（二）畢業(yè)設計存在的問題

1.選題陳舊、程序化，與工程實際脫節(jié)

從20世紀80年代開始，道路工程畢業(yè)設計選題一般都是“××到××二（三）級公路施工圖設計”，從最初的手工繪圖和計算，到現(xiàn)在利用計算機進行繪圖和計算，題目和模式沿襲了30多年，選題過于陳舊和程序化。

選線設計時，學生片面注重設計指標是否符合規(guī)范要求，缺少路線平面、縱斷面和橫斷面的綜合設計考慮，亦沒有考慮安全、環(huán)保、經(jīng)濟等技術(shù)問題。設計時只顧設計方便，不顧施工難易；只重視設計環(huán)節(jié)，忽視施工和養(yǎng)護環(huán)節(jié)等問題，與工程實際嚴重脫節(jié)。

2.畢業(yè)設計成果不規(guī)范，設計質(zhì)量普遍不高

畢業(yè)設計成果包括計算說明部分和圖紙部分，提交的圖紙在字體大小、字體類型、線條粗細和文字排版等內(nèi)容與實際要求存在較大出入，且設計結(jié)果的正確度、合理程度值得商榷，有待于進一步修正和完善。

3.畢業(yè)設計資料陳舊，缺乏系統(tǒng)性

有一些畢業(yè)設計資料甚至是從十幾年前沿用至今，一些數(shù)據(jù)資料是由老師臨時找了些資料補充上的，甚至有時缺少資料時就采用假設的方式進行設計，缺乏系統(tǒng)性，導致學生實際工作中不能很好地使用工程資料。

4.機械化設計，缺乏創(chuàng)新性

學生畢業(yè)設計過程中只是機械化地按照設計任務書要求去完成設計內(nèi)容，至于為什么這樣做，這樣做是否合理，怎樣設計才能既符合規(guī)范要求又富有新意等問題，學生沒有認真去思考。

（三）現(xiàn)有研究現(xiàn)狀

針對上述問題，很多高校教師，紛紛提出了一些改革和管理措施。湖南工業(yè)大學劉明偉具體分析了目前成教本科畢業(yè)設計（論文）質(zhì)量存在的問題和原因，并以某工科學院為案例，闡述了畢業(yè)設計論文在過程管理及監(jiān)控體系的建立；山東科技大學陳廣慶分析目前畢業(yè)設計環(huán)節(jié)存在的問題，并從畢業(yè)設計有關(guān)規(guī)章制度的制訂、畢業(yè)設計的選題、畢業(yè)設計的日常組織、畢業(yè)答辯等幾個方面采取了一些措施和手段；河南科技大學高笑娟通過對河南科技大學土木工程畢業(yè)設計進行全過程控制，使學生的設計質(zhì)量普遍得到提高。說明這種方法是有效的，值得在畢業(yè)設計和課程設計中推廣應用。

分析現(xiàn)有研究可以發(fā)現(xiàn)，目前土木工程專業(yè)本科畢業(yè)設計質(zhì)量下降問題，在高校普遍存在，高校教師已開始從老師、學生、設計內(nèi)容和設計管理等方面進行了改革，并取得一定的成效，為提高道路專業(yè)本科畢業(yè)設計質(zhì)量提供了參考。但從目前高校畢業(yè)設計現(xiàn)狀來看，最關(guān)鍵的是要做好設計的過程管理，從設計過程中把關(guān)，控制好學生的設計質(zhì)量，避免前松后緊和依賴于設計軟件的現(xiàn)象，這樣才能從根本上提高整個畢業(yè)設計水平，才能更好地培養(yǎng)學生的知識應用能力和實踐能力。

二、PDCA過程管理原理

畢業(yè)設計管理是一個系統(tǒng)工程，它包括畢業(yè)設計的組織管理、教師、學生資格考核、畢業(yè)設計常規(guī)過程（選題、開題、中期）考核、畢業(yè)論文撰寫和答辯檢查等環(huán)節(jié)，對畢業(yè)設計的規(guī)范化管理是提高畢業(yè)設計質(zhì)量的重要措施。

PDCA 循環(huán)是計劃（Plan）、執(zhí)行（Do）、檢查（Check）、處理（Action）工作循環(huán)的簡稱。它是企業(yè)推行全面質(zhì)量管理（TQC） 在方法上的重大變革。它將過去事后檢驗把關(guān)為主的質(zhì)量管理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A防為主和改進為主的質(zhì)量管理；把過去分散管理方式轉(zhuǎn)變?yōu)橄到y(tǒng)、全面綜合治理的方法；把過去管結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)楣芤蛩?、管過程的科學管理方法。這個循環(huán)工作法是美國的戴明發(fā)明的, 故又稱 “戴明循環(huán)”。這4個階段的主要工作為:

第一階段為計劃（P） 階段：確定任務、目標、活動, 并作好所有需要的軟、硬件準備工作；第二階段為執(zhí)行（D） 階段：按照計劃要求及制定的目標、標準、操作規(guī)程去組織實施；第三階段為檢查（C） 階段：將實際工作結(jié)果與計劃內(nèi)容相對比, 通過檢查, 看是否達到預期效果,找出問題和異常情況；第四階段為處理（A） 階段：根據(jù)比較結(jié)果采取一定措施, 糾正偏差、總結(jié)經(jīng)驗、改正缺點。

三、基于PDCA循環(huán)的道路工程畢業(yè)設計過程管理模式

結(jié)合道路畢業(yè)設計任務書要求和設計特點，將道路畢業(yè)設計過程分為六個部分，每部分分為PDCA四個階段，道路工程畢業(yè)設計PDCA過程管理流程見圖1。

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圖1道路工程畢業(yè)設計PDCA過程管理

第一部分 平面設計（2周）

P1——結(jié)合設計任務書收集資料，整理相關(guān)設計標準、規(guī)范和設計參數(shù)，結(jié)合地形圖和地質(zhì)資料完成路線選線等平面設計。

D1——學生按要求完成任務后提交設計文件。

C1——檢查學生提交的設計文件，查看整理設計參數(shù)的是否正確，平面設計是否滿足要求，并要求學生給老師講解選擇平面參數(shù)的理由和選線時考慮的因素。

A1——對存在的問題進行改正，平面線形進一步優(yōu)化，總結(jié)平面設計的方法和經(jīng)驗。

第二部分 縱斷面和橫斷面設計（2周）

P2——結(jié)合最終確定的平面線形，繪制縱斷面地面線，選擇合理的縱斷面設計參數(shù)，在保證平、縱組合的基礎(chǔ)上完成縱斷面設計，結(jié)合平、縱線形和視距要求進行橫斷面設計。

D2——學生按要求完成任務后提交設計文件。

C2——檢查學生提交的設計文件，檢查縱、橫設計及平、縱、橫組合設計是否滿足要求，并要求學生講解設計過程中如何考慮平縱組合和安全、經(jīng)濟等問題。

A2——對存在的問題進行改正，縱、橫設計進一步優(yōu)化，總結(jié)設計的方法和經(jīng)驗。

第三部分 其他設計（2周）

P3——根據(jù)交通量數(shù)據(jù)、沿線氣候環(huán)境和道路建筑材料情況進行兩種路面結(jié)構(gòu)設計，選擇一種作為推薦方案，繪制路面結(jié)構(gòu)圖，完成一座小橋涵布置圖、路基綜合排水布置圖、路基防護與加固工程的立面圖和一處平面交叉平面布置圖。

D3——學生按要求完成任務后提交該部分設計文件。

C3——檢查學生提交的設計文件，檢查路面設計計算是否正確，結(jié)構(gòu)型式設計是否滿足設計規(guī)范和施工要求，推薦方案是否合理。并要求學生講解設計過程中考慮的因素，有哪些因素沒有考慮到，如何進行處理。

A3——對存在的問題進行改正，設計方案進一步優(yōu)化，歸納設計步驟和設計經(jīng)驗。

第四部分 撰寫設計說明書（1周）

P4—結(jié)合設計情況，對平縱橫設計、路面結(jié)構(gòu)設計、路基排水設計、邊坡防護與加固設計、小橋涵型式選擇與設計、平面交叉口型式選擇與設計等過程中計算步驟和計算結(jié)果進行分析說明。

D4—學生按要求完成任務后提交設計說明書。

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C4—檢查學生提交的設計說明書中每一步的計算是否正確合理，是否與設計圖一致。要求學生講解部分計算的步驟和參數(shù)選擇的方法。

A4—對存在的問題進行改正，完善設計說明書，總結(jié)設計方法。

第五部分 設計成果整理與提交（1周）

P5—將最終的設計圖紙和設計說明書進行整理，并按畢業(yè)設計（論文）格式進行排版并裝訂。

D5—學生按要求完成任務后提交設計資料。

C5—檢查學生提交的設計資料，檢查圖紙中是否存在紕漏或錯誤，檢查設計說明書是否按規(guī)范格式進行書寫，設計說明中是否存在與圖紙和實際不符的地方。

A5—對存在的問題進行改正，完善后再進行整理和裝訂。

第六部分 答辯和成績評定（1周）

P6——由指導老師結(jié)合學生的平時表現(xiàn)和提交的設計資料給出評閱意見和指導成績，由評閱老師結(jié)合學生的設計資料給出評審意見和評閱成績，通過答辯后由答辯小組根據(jù)答辯時學生的表現(xiàn)給定答辯成績，并做好答辯記錄。

D6——資料提交與答辯，并進行成績評定。

C6——檢查提交的設計資料是否齊全，檢查各種成績和答辯記錄是否規(guī)范合理。

A6——對設計資料和成績等進行核定，總結(jié)整屆畢業(yè)設計過程中存在的問題以及應注意的事項，為下一屆畢業(yè)設計制訂計劃時提供參考和借鑒。

四、結(jié)論

1.本科畢業(yè)設計是培養(yǎng)學生綜合運用所學專業(yè)知識、分析解決理論和實際問題的能力及科學研究能力的最后一個重要實踐教學環(huán)節(jié)，是學生理論聯(lián)系實際的一次綜合訓練和考核。通過畢業(yè)設計的進行，可以培養(yǎng)學生創(chuàng)新和實踐的基本素質(zhì)，培養(yǎng)學生勇于探索、嚴謹推理、用實踐來檢驗理論、全方位考慮問題等科學技術(shù)人員應有的素質(zhì)，培養(yǎng)學生綜合運用所學知識獨立完成課題的工作能力，培養(yǎng)學生從文獻、科學實驗、生產(chǎn)實踐和調(diào)查研究中獲取知識的能力。

2.基于過程管理PDCA基本原理及其循環(huán)思想，將道路專業(yè)本科畢業(yè)設計各部分設計內(nèi)容分為四個階段進行控制，通過計劃、執(zhí)行、檢查和處理四過程，從過程與整體控制畢業(yè)設計內(nèi)容和質(zhì)量。

3.通過分析目前道路專業(yè)本科畢業(yè)設計存在的問題和原因，以山東交通學院道路工程專業(yè)本科畢業(yè)設計為案例，借助PDCA基本思想，提出了道路路線平面設計、縱斷面和橫斷面設計、其他設計、撰寫說明書、設計成果整理與提交、答辯與成績評定六大部分設計內(nèi)容PDCA基本內(nèi)容和控制指標，構(gòu)建了完善的道路專業(yè)本科畢業(yè)設計PDCA循環(huán)管理體系。

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［4］高笑娟，李躍輝. 土木工程畢業(yè)設計質(zhì)量的全過程控制方法探索［J］. 高等建筑教育，2011,20（1）.

［5］趙樹果，魏英立. 基于 PDCA循環(huán)的畢業(yè)設計（論文）過程管理及實踐研究［J］.教育與職業(yè)，2011,（6）.

［責任編輯：雷艷］

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