文 / 向坤

未來汽車的發(fā)展應(yīng)該朝著更加智能化的方向發(fā)展，利用互聯(lián)網(wǎng)基因?qū)⑸缃唬瑠蕵返裙δ苷系较到y(tǒng)平臺(tái)上，使得汽車間的數(shù)據(jù)共享方便駕駛者使用。

汽車正在變成一個(gè)巨型移動(dòng)設(shè)備。

最近智能汽車系統(tǒng)成為了一個(gè)熱門話題?；ヂ?lián)網(wǎng)公司，汽車公司和以蘋果為代表的硬件公司紛紛對(duì)這個(gè)領(lǐng)域投入了大量資源。除iOS和Android系統(tǒng)外，芯片廠商、車內(nèi)無線充電技術(shù)、娛樂系統(tǒng)、地圖系統(tǒng)、語(yǔ)音系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)商甚至汽車與可穿戴的結(jié)合，都已成為汽車產(chǎn)業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的關(guān)鍵點(diǎn)。

有國(guó)際汽車市場(chǎng)調(diào)研公司預(yù)計(jì)，在2020年全球市場(chǎng)上連接到Internet的汽車數(shù)量將從現(xiàn)在的2300萬輛，增長(zhǎng)6倍以上，達(dá)到1.52億輛。而到2015年，全球該市場(chǎng)規(guī)模有望突破1500億元。

迅猛發(fā)展的汽車智能系統(tǒng)能給駕駛者帶來什么？這是消費(fèi)者更為關(guān)心的話題。

車界的互聯(lián)網(wǎng)思維

對(duì)消費(fèi)者而言，也許會(huì)有這樣的感受：汽車目前在機(jī)械技術(shù)方面提升的空間已經(jīng)不大，而打車軟件、車內(nèi)影音系統(tǒng)等逐漸改變汽車使用體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)也正在改變汽車。

日前，國(guó)內(nèi)的騰訊和百度推出了路寶盒子和CarNet兩款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。而在美國(guó)市場(chǎng)，蘋果和谷歌在這方面有了多年的積累。拿蘋果來說，智能汽車互聯(lián)系統(tǒng) CarPlay早已上市。在汽車智能化領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)目前的水平和美國(guó)仍然有一定的差距，產(chǎn)品離達(dá)到消費(fèi)者的滿意使用范圍也有一定的距離。

套用目前流行的互聯(lián)網(wǎng)思維，智能汽車操作系統(tǒng)對(duì)于汽車的影響可以分為車內(nèi)和車外兩個(gè)方面。從車外的角度來看，隨著高能耗和擁堵成為城市發(fā)展的痼疾，消費(fèi)者要獲得更好的用車體驗(yàn)，就需要通過汽車外的智能感應(yīng)器和汽車的數(shù)據(jù)交互實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市系統(tǒng)的交通流量?jī)?yōu)化。

對(duì)于汽車本身而言，未來汽車的發(fā)展應(yīng)該朝著更加智能化的方向發(fā)展，就像智能手機(jī)通過觸控技術(shù)解放了人的雙手一樣，未來的智能汽車將通過觸控技術(shù)將顯示屏內(nèi)置于顯示板中。利用互聯(lián)網(wǎng)基因?qū)⑸缃?、娛樂等功能整合到系統(tǒng)平臺(tái)上，使得汽車間的數(shù)據(jù)共享方便駕駛者使用。

騰訊、百度基因下的車聯(lián)網(wǎng)

鑒于互聯(lián)網(wǎng)公司擅長(zhǎng)打造平臺(tái)的特點(diǎn)，未來的智能操作系統(tǒng)也會(huì)形成一些由互聯(lián)網(wǎng)公司為核心的生態(tài)系統(tǒng)，在汽車上整合開發(fā)者提供的各種增值服務(wù)。同時(shí)各家互聯(lián)網(wǎng)公司在開發(fā)智能汽車系統(tǒng)時(shí)也不可避免的帶有自身的特色。

騰訊公司推出的路寶盒子就是一款帶著極深騰訊印記的產(chǎn)品。這塊產(chǎn)品除了導(dǎo)航電子眼提醒等功能以外，還增加了駕駛打分的PK功能，通過游戲競(jìng)技的方式加強(qiáng)用戶間的交互性，提升用戶駕駛技巧。

據(jù)了解，路寶APP中的駕駛得分是根據(jù)駕車者的行駛里程、軌跡、超速、剎車頻率、轉(zhuǎn)彎、油耗等系數(shù)進(jìn)行綜合分析后得出的評(píng)分。新版路寶APP對(duì)用戶駕駛得分列表進(jìn)行了重構(gòu)，以周為單位，展現(xiàn)車主本周最高得分。

當(dāng)車主獲得本周最高分記錄時(shí)，會(huì)有最高分榮譽(yù)標(biāo)簽，并有車手星級(jí)評(píng)定。這時(shí)，用戶可以將分?jǐn)?shù)分享至QQ、微信朋友圈、微博上炫耀一把，并可以在本周“最新排行”中查看自己的得分在好友、附近的人中的排名，從而了解自己的車技水平。

可以看出，騰訊就在自己的產(chǎn)品中植入了社交功能，通過游戲化的方式提升消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。

而百度的CarNet則延續(xù)了百度的BaiduInside概念。百度自己提供軟件功能，由合作公司來開發(fā)硬件。在這個(gè)過程中能夠發(fā)揮百度的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。

從目前已經(jīng)公布的情況來看，CarNet有三個(gè)優(yōu)勢(shì)、一是多平臺(tái)化，CarNet將通過App方式支持Android、iOS等多種移動(dòng)設(shè)備；二是方便安裝，可新車預(yù)裝，也可現(xiàn)車升級(jí)；三是整合本土優(yōu)秀應(yīng)用，比如百度導(dǎo)航、豆瓣FM、鳳凰新聞（FM）等應(yīng)用。

從實(shí)際使用體驗(yàn)來看，百度主要還是希望借助手機(jī)作為一個(gè)操作中介來控制車載屏幕，離真正的車聯(lián)網(wǎng)還有一定距離。

蘋果、特斯拉更親民

而在美國(guó)的智能汽車系統(tǒng)先驅(qū)中，特斯拉和蘋果又走著不同的路徑。

特斯拉一直在努力打造自有生態(tài)，特斯拉的中控是17寸平板，內(nèi)置的Linux系統(tǒng)由前蘋果工程師牽頭設(shè)計(jì)。類似于智能手機(jī)的交互理念，幾乎沒有任何繁瑣的實(shí)體按鍵，僅靠觸摸就能實(shí)現(xiàn)汽車的控制，大大降低了汽車中人機(jī)交互的難度。同時(shí)汽車中控實(shí)行軟硬件分離的策略，完善汽車功能的系統(tǒng)。升級(jí)可以通過汽車內(nèi)置的3G模塊實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步提高了汽車的擴(kuò)展性。

不過無論在軟件領(lǐng)域和硬件領(lǐng)域，特斯拉都是初來乍到，雖然汽車產(chǎn)品已經(jīng)投入使用，交互上也值得稱道，但不足之處尚有很多：生態(tài)比不了傳統(tǒng)操作系統(tǒng)，汽車制造更是不能與傳統(tǒng)汽車廠商同日而語(yǔ)。特斯拉需要做的還有很多，但就現(xiàn)在來講，其已然成為了最接近未來的汽車公司。

而蘋果推出的 CarPlay，用戶可以在汽車上使用更加直觀的方式來?yè)艽螂娫挕⒉僮鲗?dǎo)航、聽音樂和訪問信息（類似短信等）。除了觸控操作，CarPlay還將允許Siri全盤控制用戶汽車儀表盤屏幕，讓用戶使用 Siri 語(yǔ)音來完成上述提到的常見操作。

也就是說，表面上駕駛員在操控CarPlay，實(shí)質(zhì)上還是在操控iPhone。CarPlay本質(zhì)上是構(gòu)筑在iPhone之上的界面層，提供專為汽車內(nèi)置觸摸顯示屏而設(shè)計(jì)的用戶界面。這樣駕駛員在開車過程中就無需拿起iPhone在小屏幕上操作，只需在汽車內(nèi)置的觸摸顯示屏上動(dòng)動(dòng)手指或動(dòng)動(dòng)嘴就可以了。

當(dāng)然，駕駛員需要事先將iPhone放入預(yù)制的連接器中。這也符合蘋果的控制完整產(chǎn)品體驗(yàn)的想法，畢竟蘋果無法控制汽車本身的用戶體驗(yàn)。所以蘋果決定改變思路，不再追求完整的車載操作系統(tǒng)，集中精力進(jìn)行iPhone的汽車用戶界面的研發(fā)。這樣就不再需要汽車廠商的研發(fā)合作，蘋果將完全控制用戶的使用體驗(yàn)。

智能汽車未來在哪

智能汽車到底該怎么走？汽車公司和互聯(lián)網(wǎng)公司是最主要的主導(dǎo)力量。

以往的車載系統(tǒng)停留在簡(jiǎn)單的用戶反饋上，僅作為汽車的一個(gè)功能存在：我們需要人領(lǐng)路，于是有了車載GPS導(dǎo)航，我們需要娛樂，于是有了車載娛樂系統(tǒng)。

但這些被分割開的功能導(dǎo)向無法代表未來。

對(duì)功能進(jìn)行有機(jī)組合，提升交互性，這一點(diǎn)已經(jīng)基本達(dá)成了共識(shí)。而在這個(gè)整合過程中，互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)于數(shù)據(jù)的掌握和對(duì)開放平臺(tái)的掌握是重要的力量。但是鑒于汽車對(duì)于安全性的重大需求，互聯(lián)網(wǎng)公司在開發(fā)智能汽車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)時(shí)將會(huì)慎之又慎。

同時(shí)，未來包括谷歌在內(nèi)的一部分高科技企業(yè)正著手計(jì)算機(jī)仿生領(lǐng)域的研發(fā)，使得機(jī)器在接受指令之外做到理解指令，并對(duì)指令進(jìn)行發(fā)散。簡(jiǎn)化汽車的操作方式，讓汽車和人的互動(dòng)也更加完善。車聯(lián)網(wǎng)的未來，將使汽車駕駛變成一項(xiàng)更為有趣、智能的活動(dòng)。