馮婷婷　李璐　代曉芳

摘要：采用實地調(diào)查與資料收集相結合的方法，對昆明市19座立交橋綠化景觀進行了現(xiàn)場調(diào)查，并從植物種類、生活型、觀賞特征等幾方面探討了昆明市立交橋綠化植物的應用特點及改善建議。結果表明：（1）昆明市立交橋園林植物種類豐富，共用了112種植物，分屬58科92屬；（2）喬木和灌木的選用比例較高；（3）各立交橋選用的植物種類不均；（4）常綠植物應用廣泛。提出增加藤本植物的應用，增加分離式立交橋植物的種類數(shù)量，豐富互通式立交橋的綠化結構形式，加強不同植物的搭配和季相變換等建議。

關鍵詞：昆明市；立交橋；綠化植物；調(diào)查

中圖分類號：Q948.5（274）文獻標識號：A文章編號：1001-4942（2014）05-0099-03

隨著城市化進程的不斷加快，昆明市的人口數(shù)量快速膨脹，城市也在呈圈層式不斷向外擴展，交通問題日趨顯現(xiàn)，立交橋的出現(xiàn)緩解了日趨嚴峻的交通問題，但是作為造型巨大的構筑物，從它出現(xiàn)的那一刻便決定了它不僅僅作為交通基礎設施存在[1]。昆明二環(huán)快速系統(tǒng)的完成，緩解了昆明的交通問題，立交橋是路與路之間的連接，是路的擴展和延伸，是城市交通另一種形式的擴張[2]。因此如何在滿足其交通功能的前提下創(chuàng)造人性化的綠化空間就成為每一個設計者值得去考慮的問題。

昆明市是一座著名的旅游城市，近年來的城市建設飛速發(fā)展，昆明被評為園林城市，其綠化美化的要求也愈來愈高。為了使綠化建設更加科學合理，相關人員從昆明城市綠化植物多樣性、植物養(yǎng)護質(zhì)量評價、經(jīng)營管理效益成本等方面展開了大量的調(diào)查研究工作，但是從立交橋植物應用方面開展的研究仍然很少。鑒于此種情況，對昆明市主城區(qū)19座立交橋進行了實地調(diào)查和研究，為今后昆明市立交橋的綠化提供相應依據(jù)。

1調(diào)查地概況

昆明市位于北緯亞熱帶，夏無酷暑，冬無嚴寒，素以“春城”之稱而享譽中外，是國家級的歷史文化名城和風景名勝區(qū)。其特點：一是春季溫暖，干燥少雨，日溫變化大，月平均氣溫多在20℃以下；二是夏無酷暑，雨量集中，降雨量占全年降水量的60%以上，平均氣溫22℃；三是秋季溫涼，天高氣爽，雨水減少，霜期開始；四是冬無嚴寒，日照充足，天晴少雨，每月晴天平均在20天左右，日照230 h左右，雨日4天左右，全月降雨量僅占全年的3%～5%。

2調(diào)查地點和方法

采用實地調(diào)查與資料收集相結合的方法，調(diào)查昆明市主城區(qū)19座立交橋的綠化景觀，這些調(diào)查點能夠基本反映昆明市立交橋的綠化植物狀況。在每處調(diào)查點分別記錄綠化植物的種類、生活型、是否屬于常綠植物、觀賞特性等[3]。根據(jù)調(diào)查結果，并結合文獻資料進行相關指標的分析。

3結果與分析

3.1昆明市立交橋綠化植物的豐富度

實地調(diào)查結果顯示，昆明市立交橋園林植物種類豐富，基本以常綠植物為主。共選用了112種植物，分屬58科92屬，包括喬、灌、草、藤幾種類型。其中喬木50種24科40屬，占植物種類總數(shù)的44.64%；灌木36種21科28屬，占植物總數(shù)的32.14%；草本22種17科21屬，占植物總數(shù)的19.64%；藤本4種4科4屬，占植物總數(shù)的3.57%。所含種數(shù)較多的科為薔薇科9種，木犀科9種，柏科6種，木蘭科5種，樟科4種，棕櫚科4種。

3.2植物種類分布和性狀構成特點

通過對昆明市19座立交橋的造型、植物的種類數(shù)量、植物類型及常綠、落葉種數(shù)進行統(tǒng)計，從表1可以看出，昆明市立交橋選用的植物大致呈現(xiàn)以下特點：

（1）各立交橋選用的綠化植物種類差異較大。分離式立體交叉選用的植物一般都在10種以下；互通式立體交叉選用的植物種類相對較多，其中小菜園立交橋最多，用了42種植物，占總數(shù)的37.5%。

（2）從植物的生活型來看，互通式立交橋在各種類型的植物中喬木的應用比較廣泛，如官南立交橋、金星立交橋、小莊立交橋、福海立交橋所用喬木占植物總數(shù)的比例都在50%以上；而分離式立交橋選用的植物則主要采用了一些灌木，除了馬村立交橋選用了2種喬木外，其余的4座分離式立交橋均未采用喬木。

（3）調(diào)查的19座立交橋中，有8座立交橋采取了喬+灌+草+藤的植物搭配形式，占總數(shù)的42.1%；3座立交橋采取了喬+灌+草的植物搭配形式，占總數(shù)的15.8%；3座立交橋采取了喬+灌+藤的植物搭配形式，占總數(shù)的15.8%；2座立交橋采取了草+灌+藤的植物搭配形式，占總數(shù)的10.5%；1座立交橋采取了草+藤的植物搭配形式，占總數(shù)的5.3%；1座立交橋采取了草+灌的植物搭配形式，占總數(shù)的5.3%；1座只用了一種灌木，占總數(shù)的5.3%；1座只用了一種藤本，占總數(shù)的5.3%。

（4）藤本植物應用較少。昆明市19座立交橋共選用112種植物，藤本植物的數(shù)量僅為4種，占植物總數(shù)的3.6%，并且在調(diào)查的19座立交橋

3.3常綠植物及落葉植物分布特點

在實地調(diào)研的19座立交橋中，常綠植物所占比例遠大于落葉植物，其中有5座立交橋全是常綠植物，6座立交橋常綠植物占80%以上，其余的8座立交橋常綠植物也占60%以上，尤其是分離式立交橋6座中有4座是常綠植物，占總數(shù)的66.7%。以上分析說明昆明市立交橋常綠植物的應用比例是非常高的。

4結論與建議

4.1昆明市立交橋植物應用的總體特點

（1）昆明市立交橋綠化植物種類豐富，共用綠化植物112種，分屬58科92屬。常綠植物數(shù)量占植物總數(shù)的75.9%，常綠與落葉植物之比為3∶1。

（2）從植物的生活型來看，喬木和灌木使用的比例較高，藤本植物使用不足，喬木、灌木、草本、藤本之比為12.5∶9∶5.5∶1。

（3）各立交橋選用的植物種類不均，分離式立交橋選用的植物都在10種以下，與互通式立交橋選用的植物種類差異較大。endprint

4.2選用植物的相關建議

（1）從植物的生活型來看，應加大藤本植物的選用力度，以滿足立交橋立柱、橋身等部位的垂直綠化，同時還可以對立交橋的整體綠化質(zhì)量有所提升和改善。

（2）調(diào)查中發(fā)現(xiàn)分離式立交橋選用的綠化植物種類較少，應增加不同植物的數(shù)量，特別是石閘立交橋、小壩立交橋等應加大綠化植物的選用力度，改善立交橋綠化情況較差的現(xiàn)狀。

（3）互通式立交橋雖然植物種類選用的相對較多，但是綠化形式單調(diào)，建議在植物選擇上、種植形式的組合上、色調(diào)搭配上打破目前比較單調(diào)的綠化形式，形成喬、灌、草、藤的復合式綠化結構形式。

（4）從調(diào)研結果中看出，昆明市立交橋常綠植物所占比例較高，但是在常綠植物的選用中，昆明市立交橋主要以觀葉為主，其他的觀賞性相對較少，建議增加一些觀花、觀色葉等植物，不僅增加各種景觀層次，也可以加強綠化植物的季相變化。

5結語

常綠植物與城市立交形成相互交錯的綠色植被生態(tài)圈，直接對城市美化起著重要作用，同時，這種園林植物生態(tài)系統(tǒng)在平衡大氣結構、凈化空氣、消除噪音等方面對人的活動至關重要，對現(xiàn)代城市的空間結構也產(chǎn)生深遠影響[4]。隨著新昆明城市的建設和發(fā)展，立交橋在緩解交通壓力上起著越來越重要的作用，但是由于立交橋特殊的交通屬性，每天穿梭來往于立交橋上的車流不計其數(shù)，造成該地段內(nèi)有毒氣體濃度較高，噪音較大，因此對立交橋進行綠化不僅可以較好地解決上述問題，還可以改善交通環(huán)境，對整個城市形象的提升也起到一定的作用。立交橋綠化植物的選擇不僅在于數(shù)量指標的多寡，還包括植物喬、灌、草、藤等生活型的搭配及其植物觀賞特性的配置等方面，昆明作為國家級園林城市，在立交橋綠化方面也不容忽視，應加大對藤本植物的選用，打破綠化單調(diào)的模式。通過良好的綠化形式，形成不同的綠化景觀，呈現(xiàn)舒適優(yōu)美的視覺景觀，提高市區(qū)的綠化率、綠視率，促進城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提高[5]。

參考文獻：

[1]梁競.城市立交橋地段景觀設計與改造原則[D].武漢：華中科技大學，2004.

[2]張岸亭，莊義婷.高架橋和立交橋的噪聲污染與防治[J].環(huán)境科學研究，2005（6）：120-125.

[3]郭松，方翠蓮，李在留.南寧市公園綠地園林植物調(diào)查及應用研究 [J] .中國園林，2011（2）：90-94.

[4]師衛(wèi)華，申亞男. 園林植物生態(tài)系統(tǒng)對城市空間結構的影響[J].山東農(nóng)業(yè)科學，2008（7）：123-124.

[5]莊偉.上海城市立交道路綠地景觀設計初探[J].中國園林，2004（12）：32-34.山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學2014，46（5）：102～106Shandong Agricultural Sciences山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學第46卷第5期尤升波，等：草酸青霉菌果膠酶誘導煙草抗TMV的研究

收稿日期：2013-12-16

基金項目：山東省科技發(fā)展計劃項目（2012GNC11016）資助。

作者簡介：尤升波（1973-），男， 副研究員，主要從事微生物資源研究與開發(fā)。E-mail： shbyou@126.comendprint

4.2選用植物的相關建議

（1）從植物的生活型來看，應加大藤本植物的選用力度，以滿足立交橋立柱、橋身等部位的垂直綠化，同時還可以對立交橋的整體綠化質(zhì)量有所提升和改善。

（2）調(diào)查中發(fā)現(xiàn)分離式立交橋選用的綠化植物種類較少，應增加不同植物的數(shù)量，特別是石閘立交橋、小壩立交橋等應加大綠化植物的選用力度，改善立交橋綠化情況較差的現(xiàn)狀。

（3）互通式立交橋雖然植物種類選用的相對較多，但是綠化形式單調(diào)，建議在植物選擇上、種植形式的組合上、色調(diào)搭配上打破目前比較單調(diào)的綠化形式，形成喬、灌、草、藤的復合式綠化結構形式。

（4）從調(diào)研結果中看出，昆明市立交橋常綠植物所占比例較高，但是在常綠植物的選用中，昆明市立交橋主要以觀葉為主，其他的觀賞性相對較少，建議增加一些觀花、觀色葉等植物，不僅增加各種景觀層次，也可以加強綠化植物的季相變化。

5結語

常綠植物與城市立交形成相互交錯的綠色植被生態(tài)圈，直接對城市美化起著重要作用，同時，這種園林植物生態(tài)系統(tǒng)在平衡大氣結構、凈化空氣、消除噪音等方面對人的活動至關重要，對現(xiàn)代城市的空間結構也產(chǎn)生深遠影響[4]。隨著新昆明城市的建設和發(fā)展，立交橋在緩解交通壓力上起著越來越重要的作用，但是由于立交橋特殊的交通屬性，每天穿梭來往于立交橋上的車流不計其數(shù)，造成該地段內(nèi)有毒氣體濃度較高，噪音較大，因此對立交橋進行綠化不僅可以較好地解決上述問題，還可以改善交通環(huán)境，對整個城市形象的提升也起到一定的作用。立交橋綠化植物的選擇不僅在于數(shù)量指標的多寡，還包括植物喬、灌、草、藤等生活型的搭配及其植物觀賞特性的配置等方面，昆明作為國家級園林城市，在立交橋綠化方面也不容忽視，應加大對藤本植物的選用，打破綠化單調(diào)的模式。通過良好的綠化形式，形成不同的綠化景觀，呈現(xiàn)舒適優(yōu)美的視覺景觀，提高市區(qū)的綠化率、綠視率，促進城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提高[5]。

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[3]郭松，方翠蓮，李在留.南寧市公園綠地園林植物調(diào)查及應用研究 [J] .中國園林，2011（2）：90-94.

[4]師衛(wèi)華，申亞男. 園林植物生態(tài)系統(tǒng)對城市空間結構的影響[J].山東農(nóng)業(yè)科學，2008（7）：123-124.

[5]莊偉.上海城市立交道路綠地景觀設計初探[J].中國園林，2004（12）：32-34.山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學2014，46（5）：102～106Shandong Agricultural Sciences山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學第46卷第5期尤升波，等：草酸青霉菌果膠酶誘導煙草抗TMV的研究

收稿日期：2013-12-16

基金項目：山東省科技發(fā)展計劃項目（2012GNC11016）資助。

作者簡介：尤升波（1973-），男， 副研究員，主要從事微生物資源研究與開發(fā)。E-mail： shbyou@126.comendprint

4.2選用植物的相關建議

（1）從植物的生活型來看，應加大藤本植物的選用力度，以滿足立交橋立柱、橋身等部位的垂直綠化，同時還可以對立交橋的整體綠化質(zhì)量有所提升和改善。

（2）調(diào)查中發(fā)現(xiàn)分離式立交橋選用的綠化植物種類較少，應增加不同植物的數(shù)量，特別是石閘立交橋、小壩立交橋等應加大綠化植物的選用力度，改善立交橋綠化情況較差的現(xiàn)狀。

（3）互通式立交橋雖然植物種類選用的相對較多，但是綠化形式單調(diào)，建議在植物選擇上、種植形式的組合上、色調(diào)搭配上打破目前比較單調(diào)的綠化形式，形成喬、灌、草、藤的復合式綠化結構形式。

（4）從調(diào)研結果中看出，昆明市立交橋常綠植物所占比例較高，但是在常綠植物的選用中，昆明市立交橋主要以觀葉為主，其他的觀賞性相對較少，建議增加一些觀花、觀色葉等植物，不僅增加各種景觀層次，也可以加強綠化植物的季相變化。

5結語

常綠植物與城市立交形成相互交錯的綠色植被生態(tài)圈，直接對城市美化起著重要作用，同時，這種園林植物生態(tài)系統(tǒng)在平衡大氣結構、凈化空氣、消除噪音等方面對人的活動至關重要，對現(xiàn)代城市的空間結構也產(chǎn)生深遠影響[4]。隨著新昆明城市的建設和發(fā)展，立交橋在緩解交通壓力上起著越來越重要的作用，但是由于立交橋特殊的交通屬性，每天穿梭來往于立交橋上的車流不計其數(shù)，造成該地段內(nèi)有毒氣體濃度較高，噪音較大，因此對立交橋進行綠化不僅可以較好地解決上述問題，還可以改善交通環(huán)境，對整個城市形象的提升也起到一定的作用。立交橋綠化植物的選擇不僅在于數(shù)量指標的多寡，還包括植物喬、灌、草、藤等生活型的搭配及其植物觀賞特性的配置等方面，昆明作為國家級園林城市，在立交橋綠化方面也不容忽視，應加大對藤本植物的選用，打破綠化單調(diào)的模式。通過良好的綠化形式，形成不同的綠化景觀，呈現(xiàn)舒適優(yōu)美的視覺景觀，提高市區(qū)的綠化率、綠視率，促進城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的提高[5]。

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[2]張岸亭，莊義婷.高架橋和立交橋的噪聲污染與防治[J].環(huán)境科學研究，2005（6）：120-125.

[3]郭松，方翠蓮，李在留.南寧市公園綠地園林植物調(diào)查及應用研究 [J] .中國園林，2011（2）：90-94.

[4]師衛(wèi)華，申亞男. 園林植物生態(tài)系統(tǒng)對城市空間結構的影響[J].山東農(nóng)業(yè)科學，2008（7）：123-124.

[5]莊偉.上海城市立交道路綠地景觀設計初探[J].中國園林，2004（12）：32-34.山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學2014，46（5）：102～106Shandong Agricultural Sciences山 東 農(nóng) 業(yè) 科 學第46卷第5期尤升波，等：草酸青霉菌果膠酶誘導煙草抗TMV的研究

收稿日期：2013-12-16

基金項目：山東省科技發(fā)展計劃項目（2012GNC11016）資助。

作者簡介：尤升波（1973-），男， 副研究員，主要從事微生物資源研究與開發(fā)。E-mail： shbyou@126.comendprint