李洋　李耀春　楊軍

【摘 要】本文分析了現(xiàn)階段航空理論教學(xué)面臨的問(wèn)題；提出航理教員必須應(yīng)對(duì)新形勢(shì)，提升理論與實(shí)際結(jié)合教學(xué)能力的對(duì)策。

【關(guān)鍵詞】航空理論；教學(xué)；理論與實(shí)際結(jié)合

Sharing Views on Increasing Ability of Aviation Theory Teacher

LI Yang LI Yao-chun YANG Jun

（Aviation University of Airforce，Aircraft Control Department， Changchun Jilin 130022， China）

【Abstract】It analyzes the present problems of aviation theory teaching. aviation teachers must face new situations and improve the teaching quality and ability.

【Key words】Aviation theory；Teaching；Combination of theory and practice

0 引言

隨著我國(guó)航空事業(yè)的迅猛發(fā)展，高精尖技術(shù)不斷應(yīng)用于飛機(jī)性能的改進(jìn)和完善，尤其是機(jī)載電子設(shè)備普遍應(yīng)用了計(jì)算機(jī)新技術(shù)，正在向數(shù)控、屏顯、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。特別是近年來(lái)，陸續(xù)裝備一批引進(jìn)的以及國(guó)產(chǎn)的較為先進(jìn)的機(jī)種，這些飛機(jī)與我國(guó)原有飛機(jī)比較，技術(shù)性能更好，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，設(shè)備更為先進(jìn)，技術(shù)要求更高。因此，航理教育要緊跟時(shí)代的要求，努力提高航空理論教育的教學(xué)能力，提高航理教學(xué)的教學(xué)水平，培養(yǎng)出高質(zhì)量的飛行員。

如何提高航空理論教育適應(yīng)新的形勢(shì)，有效地將理論與實(shí)際結(jié)合起來(lái)，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

1 學(xué)科涉獵廣

航空理論教育涉及的學(xué)科縱多，軍事領(lǐng)域知識(shí)深邃，所以航理教員要有寬廣的知識(shí)面，高深的文化底蘊(yùn)，并要立足于在各學(xué)科的前沿審時(shí)度勢(shì)，航理教員能否具備與先進(jìn)技術(shù)相適應(yīng)的眼界與意識(shí)、與設(shè)備發(fā)展發(fā)展相適應(yīng)的教學(xué)能力和與知識(shí)軍事要求相適應(yīng)的知識(shí)創(chuàng)新能力，是決定航理教學(xué)質(zhì)量的根本保證。

飛行員在完成飛行訓(xùn)練和飛行任務(wù)時(shí)是駕駛員和決策者等。航空理論知識(shí)對(duì)一個(gè)飛行員來(lái)說(shuō)，彼此之間既有聯(lián)系又有交叉，是不可分割的一個(gè)整體。一但割裂開來(lái)就會(huì)使飛行員掌握的航空理論知識(shí)不均衡，知識(shí)體系不夠完整。在飛行訓(xùn)練和任務(wù)過(guò)程中就很難靈活自如的操縱飛機(jī)，增加飛行事故發(fā)生的機(jī)率和空中特請(qǐng)?zhí)幹玫碾y度。

一個(gè)人的精力畢竟有限，航理教員把一種型號(hào)的飛機(jī)的知識(shí)完全的交給學(xué)員是不現(xiàn)實(shí)的，也是無(wú)法辦到的。航理教員要把一定的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行融合，這樣在空中出現(xiàn)特情時(shí)，飛行員就會(huì)很快的判斷出飛行故障的原因及處置方法。出現(xiàn)排除不了的故障時(shí)，能夠立即做出其它相應(yīng)的處置措施。把飛行事故等級(jí)降到最低。而且，對(duì)于航理教員所講授的知識(shí)并不是要求飛行員完全掌握，有的只是一個(gè)了解，比如，飛機(jī)上一些儀表電氣的工作原理，給飛行員講授這方面的知識(shí)，只是增加飛行員對(duì)裝備應(yīng)用的可靠性和在出現(xiàn)空中特情時(shí)能夠放心大膽的去處置。

2 建立交流機(jī)制

由于沒(méi)有相應(yīng)制度的規(guī)范，航空理論教員和飛行教員之間缺少相應(yīng)的溝通和相互學(xué)習(xí)。航空理論必須同飛行實(shí)際緊密結(jié)合，才能充分發(fā)揚(yáng)其應(yīng)有的作用。否則，航空理論教員不知道理論對(duì)實(shí)踐的指導(dǎo)效果如何；不知曉學(xué)員會(huì)不會(huì)靈活利用理論去實(shí)踐飛行；飛行教員遇到理論難點(diǎn)不去深究，也不向航空理論教員反饋，這肯定對(duì)雙方都是損失，也不利于飛行能力的提高。

同樣，各院校航空理論教員之間也存在類似的問(wèn)題，尤其是同一機(jī)型的院校之間。只有在搞集中培訓(xùn)時(shí)，各院校航空理論教員還偶爾能在一起學(xué)習(xí)、討論問(wèn)題。其它時(shí)間干脆連面也很少見(jiàn)，更談不上相互學(xué)習(xí)取經(jīng)了。

各飛行單位都有自己優(yōu)良的傳統(tǒng)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，總結(jié)出了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。院校有自己較為完善的教育訓(xùn)練體系。應(yīng)該說(shuō)二者的相互交流可以實(shí)現(xiàn)雙贏，達(dá)到相互提高的目的。通過(guò)規(guī)章制度的建立，消除教員的后顧之憂。由各院校提供參加交流活動(dòng)的教員的詳細(xì)信息，由上級(jí)部門組織，讓院校之間、院校與基層之間的航理教員到交流單位承擔(dān)授課任務(wù)，在交流這段時(shí)間里把自己?jiǎn)挝慌c交流單位關(guān)于航空理論教學(xué)的教學(xué)方法、教學(xué)內(nèi)容、課程安排、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)等進(jìn)行探討、學(xué)習(xí)、交流。這樣，讓院校教員能了解基層關(guān)于航理知識(shí)的最新內(nèi)容，并通過(guò)的一線教員了解航理知識(shí)方面的需求。同時(shí)院校教員把深層次的知識(shí)體系帶到基層。通過(guò)這樣的交流會(huì)給院校和基層的建設(shè)、發(fā)展都帶來(lái)新鮮血液和活力，從而也能帶動(dòng)教學(xué)工作的創(chuàng)新發(fā)展，也切實(shí)達(dá)到了交流提高的目的。

3 體驗(yàn)飛行

院校的航理教員大部分都沒(méi)有任何飛行經(jīng)歷，一部分航理教員有飛機(jī)維護(hù)工作經(jīng)歷，但一是時(shí)間比較短、二是科目比較單一。因此，現(xiàn)在的航理教員的知識(shí)體系主要是在通過(guò)老教員的幫帶和自學(xué)，根據(jù)自己的理解來(lái)完成航空理論的授課任務(wù)。這種教學(xué)過(guò)程與飛行實(shí)際脫節(jié)，很難達(dá)到良好的效果。解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是使授課內(nèi)容貼近飛行實(shí)際，可以通過(guò)模擬機(jī)訓(xùn)練和體驗(yàn)飛行兩種方式提高教員聯(lián)系飛行實(shí)際的能力。

但顯然讓所有航理教員參加實(shí)際飛行是不現(xiàn)實(shí)的。一是航理教員的身體素質(zhì)是一個(gè)難點(diǎn)，二是由于經(jīng)費(fèi)、時(shí)間、安全等方面等原因很難實(shí)施。但是讓航理教員在模擬機(jī)上實(shí)施飛行就能消除很多困難因素，而且現(xiàn)在幾乎所有的機(jī)型都有對(duì)應(yīng)的模擬機(jī)。讓每一名航理教員通過(guò)模擬飛行訓(xùn)練，把“飛行”的經(jīng)驗(yàn)和自己授課的知識(shí)內(nèi)容和課程體系緊密的聯(lián)系起來(lái)，然后在去教飛行學(xué)員。這樣，航理教員知道飛行員在飛行時(shí)需要了解掌握些知識(shí)，對(duì)教學(xué)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)很好把握。而且，通過(guò)模擬飛行訓(xùn)練器，可以人為的制定飛行故障，通過(guò)對(duì)故障的判斷和處置，可以把直觀感受教給飛行學(xué)員。

體驗(yàn)飛行也是貼近飛行實(shí)際的有效手段之一。它的目的是讓航理教員親身經(jīng)歷在飛行各階段的感受和設(shè)備指示。這種方式的特點(diǎn)顯而易見(jiàn)，但受到教員身體素質(zhì)和資源的限制，只能在部分教員中實(shí)現(xiàn)。通過(guò)有計(jì)劃的對(duì)部分滿足條件的航理教員實(shí)施體驗(yàn)飛行，切實(shí)增加教員的直觀感受，進(jìn)一步加深理論知識(shí)與飛行實(shí)踐的結(jié)合。

4 結(jié)語(yǔ)

順應(yīng)新時(shí)期新裝備的特點(diǎn)，提高自身多學(xué)科的理論知識(shí)、加強(qiáng)院校之間的合作交流、通過(guò)各種方式增強(qiáng)理論聯(lián)系飛行實(shí)際的能力，只有這樣才能切實(shí)有效的提高航理教員理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)能力。

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[責(zé)任編輯：湯靜]