(武漢理工大學(xué) 交通學(xué)院，武漢 430063)

作為專業(yè)學(xué)位的一種，工程碩士分為非全日制工程碩士和全日制工程碩士?jī)煞N[1]。2009年起，我國(guó)開始培養(yǎng)全日制工程碩士，接受應(yīng)屆本科生報(bào)考。這種新的研究生教育模式，在短時(shí)間內(nèi)得到迅速發(fā)展。

武漢理工大學(xué)是一所綜合型大學(xué)，具有較大規(guī)模的工程學(xué)科與較強(qiáng)的師資力量，近年來積極參與專業(yè)型碩士的培養(yǎng)并為此做出了積極的貢獻(xiàn)。交通學(xué)院船舶與海洋工程作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，在武漢理工大學(xué)最早開展專業(yè)型碩士研究生培養(yǎng)與教育。船舶與海洋工程專業(yè)碩士已經(jīng)培養(yǎng)兩屆畢業(yè)生，目前在校生約80人。以培養(yǎng)具有良好的職業(yè)素養(yǎng)、能獨(dú)立擔(dān)負(fù)本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)工作的，創(chuàng)新能力、創(chuàng)業(yè)能力和實(shí)踐能力強(qiáng)的高層次應(yīng)用型專門人才為目標(biāo)，重點(diǎn)培養(yǎng)掌握船舶與海洋工程領(lǐng)域堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)，能運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)方法和手段獨(dú)立解決船舶與海洋工程技術(shù)實(shí)際問題的能力。具體劃分為新船型開發(fā)與現(xiàn)代設(shè)計(jì)、船舶先進(jìn)制造技術(shù)與裝備、船舶與海洋工程水動(dòng)力性能、船舶結(jié)構(gòu)安全性與可靠性等4個(gè)大方向。

與學(xué)術(shù)型碩士不同，專業(yè)性碩士學(xué)歷教育時(shí)間短，發(fā)展規(guī)模迅速壯大，不少單位和導(dǎo)師在培養(yǎng)過程中遇到了諸多問題。

1 國(guó)內(nèi)專業(yè)型碩士培養(yǎng)存在的問題

1)專業(yè)型碩士與學(xué)術(shù)性碩士的培養(yǎng)模式區(qū)別不明顯。

應(yīng)用型人才培養(yǎng)是以能力培養(yǎng)的系統(tǒng)化取代知識(shí)培養(yǎng)的系統(tǒng)化。高校探索專業(yè)型碩士的培養(yǎng)，也進(jìn)行了一定的改革，加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)、增加應(yīng)用型課程、修改論文要求等[2]。但在具體操作過程中，由于高?！皩W(xué)術(shù)至上”的傳統(tǒng)，導(dǎo)致“重科研、輕應(yīng)用”的現(xiàn)象較為普遍。由于學(xué)校應(yīng)用型導(dǎo)師不足，在課程設(shè)置上，缺乏實(shí)用性較強(qiáng)的課程。

2)專業(yè)性碩士的教育實(shí)踐環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。

專業(yè)型碩士的培養(yǎng)，尤其強(qiáng)調(diào)實(shí)踐環(huán)節(jié)，大多有至少半年或一年的要求。但由于導(dǎo)師研究任務(wù)多、實(shí)踐基地建設(shè)不足等問題，加上企業(yè)對(duì)研究生培養(yǎng)沒有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，往往使得專業(yè)型碩士的實(shí)踐環(huán)節(jié)落實(shí)不到位。

3)專業(yè)型碩士的社會(huì)認(rèn)可度不夠。

由于認(rèn)識(shí)不足等原因，部分學(xué)校在研究生招生過程中就出現(xiàn)了高分成為學(xué)術(shù)性碩士，低分成為專業(yè)型碩士的現(xiàn)象，導(dǎo)致專業(yè)型碩士的“先天不足”。此外，從目前的就行情況來看，專業(yè)型碩士的整體就業(yè)情況差于學(xué)術(shù)性碩士，成為不良的反饋刺激，挫傷了專業(yè)型碩士的學(xué)習(xí)積極性。

2 培養(yǎng)機(jī)制反思

2.1 加強(qiáng)應(yīng)用型導(dǎo)師培養(yǎng)

要想發(fā)揮高校在專業(yè)碩士培養(yǎng)中的主體作用，最根本的措施是加強(qiáng)高校應(yīng)用型導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)。具體可從以下幾個(gè)方面著手。

1)加快導(dǎo)師隊(duì)伍轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)高校導(dǎo)師在學(xué)術(shù)水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上的雙重提升。推動(dòng)導(dǎo)師轉(zhuǎn)型，應(yīng)啟動(dòng)導(dǎo)師考核制度改革。

2)學(xué)校應(yīng)該改“學(xué)術(shù)為天”為“學(xué)術(shù)與應(yīng)用并重”，改革校內(nèi)教師考核方式，鼓勵(lì)學(xué)術(shù)型教師、年輕教師進(jìn)入設(shè)計(jì)院、企業(yè)等提升工程素養(yǎng)，并在薪資、職稱評(píng)聘方面出臺(tái)相關(guān)的支持政策；

3)學(xué)校應(yīng)該積極引進(jìn)應(yīng)用型人才，在條件成熟時(shí)，成立工程應(yīng)用中心等機(jī)構(gòu)，拓寬社會(huì)服務(wù)范圍和渠道，接受實(shí)踐檢驗(yàn)，進(jìn)一步提升應(yīng)用型導(dǎo)師隊(duì)伍實(shí)力和影響力；

4)改革應(yīng)用型導(dǎo)師遴選制度，選拔優(yōu)秀導(dǎo)師，適當(dāng)放寬科研項(xiàng)目、科研經(jīng)費(fèi)、學(xué)歷、職稱等的限制，不拘一格地從校內(nèi)外選拔優(yōu)秀人才作為專業(yè)碩士導(dǎo)師。

2.2 增加實(shí)用性課程設(shè)置

實(shí)踐在整個(gè)專業(yè)碩士培養(yǎng)中固然重要，課堂的課程教學(xué)仍不可或缺。然而，高校中原來的課程設(shè)置服務(wù)于學(xué)術(shù)型碩士培養(yǎng)，課程重理論、重學(xué)科研究前沿，已明顯不適應(yīng)專業(yè)碩士培養(yǎng)的要求。作為高級(jí)應(yīng)用型技術(shù)人才的專業(yè)教育，專業(yè)碩士課程設(shè)置要以實(shí)際應(yīng)用為導(dǎo)向，以職業(yè)需求為目標(biāo)，以應(yīng)用知識(shí)和能力的提高為核心。

2.3 建設(shè)企業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地

培養(yǎng)專業(yè)碩士，必須確定企業(yè)在整個(gè)培養(yǎng)過程中的地位。雖說以高校為主、企業(yè)為輔，但是，如何保證企業(yè)起到真正的輔助作用，這一點(diǎn)是成敗的關(guān)鍵。專業(yè)碩士的校外導(dǎo)師來自企業(yè)，實(shí)踐基地的建設(shè)要依托企業(yè)，學(xué)生參加實(shí)際項(xiàng)目的鍛煉要依靠企業(yè)，從這幾個(gè)方面看，把企業(yè)提升到與高校同等重要的位置也不為過。高校如何做到與企業(yè)充分合作，這之間牽涉到一個(gè)共同利益點(diǎn)的問題。企業(yè)沒有義務(wù)為高校免費(fèi)或廉價(jià)培養(yǎng)學(xué)生。要想建立長(zhǎng)期有效的聯(lián)系機(jī)制，企業(yè)和高校之間應(yīng)該實(shí)現(xiàn)“雙贏”甚至“多贏”。讓學(xué)校培養(yǎng)的專業(yè)型碩士能在企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)踐過程中幫助企業(yè)解決技術(shù)難題[3]。

為滿足專業(yè)型碩士實(shí)踐實(shí)習(xí)的需要，學(xué)院建立了高性能艦船工程教育部國(guó)防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、高速船舶工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等3個(gè)校內(nèi)實(shí)踐基地和南華高速船舶工程有限責(zé)任公司、海軍裝備研究院艦船所等5個(gè)校外實(shí)踐基地。

2.4 增強(qiáng)校內(nèi)外導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)作用

建立一支研究生合作教育導(dǎo)師隊(duì)伍是研究生產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)的關(guān)鍵，同時(shí)對(duì)研究生導(dǎo)師自身的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力提出了更高的要求。實(shí)行校企雙導(dǎo)師制，高校的導(dǎo)師主要負(fù)責(zé)全日制碩士研究生的選題和開題、研究過程的管理和論文答辯等工作；校外的兼職導(dǎo)師負(fù)責(zé)全日制碩士研究生研究工作的具體指導(dǎo)。高校和產(chǎn)學(xué)研合作單位需簽署正式的合作協(xié)議，明確雙方應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。研究生論文選題可以是企業(yè)亟須解決的關(guān)鍵技術(shù)問題，畢業(yè)論文指導(dǎo)由企業(yè)導(dǎo)師負(fù)責(zé)，畢業(yè)時(shí)回到學(xué)校由學(xué)校和合作單位共同組織畢業(yè)論文答辯。

專業(yè)碩士實(shí)施的是雙導(dǎo)師制，其中一位導(dǎo)師來自培養(yǎng)單位(高?；蜓芯克?即校內(nèi)導(dǎo)師，另一位導(dǎo)師則來自本專業(yè)相關(guān)企業(yè)的專家即校外導(dǎo)師。雙導(dǎo)師制是一種很合理的培養(yǎng)方式，兩位導(dǎo)師對(duì)專業(yè)碩士的指導(dǎo)既能為碩士生在理論上把關(guān)，又能提供有效的工程實(shí)踐機(jī)會(huì)，提高其專業(yè)能力。但在具體實(shí)施過程中，雙導(dǎo)師制存在一定的問題，其中最主要的是對(duì)兩位導(dǎo)師的分工缺乏明確的約定且無相應(yīng)約束。這種情況下，如果校內(nèi)、外導(dǎo)師相互之間不夠了解，缺乏溝通；或者校外導(dǎo)師工作繁忙無暇顧及，而校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)研究生數(shù)量眾多，精力不足，產(chǎn)生依賴心理，將碩士生推給校外導(dǎo)師，那么雙導(dǎo)師容易演變?yōu)闊o導(dǎo)師。

要充分發(fā)揮雙導(dǎo)師制的作用，除了聘請(qǐng)高水平、能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的專家作為校外導(dǎo)師外，管理部門對(duì)導(dǎo)師的責(zé)任、分工等方面進(jìn)行明確的約定和適當(dāng)?shù)谋O(jiān)督，使校內(nèi)、外導(dǎo)師都能重視并認(rèn)真負(fù)責(zé)，才能最大限度地發(fā)揮作用。

2.5 建立健全評(píng)價(jià)體系

匈牙利科學(xué)計(jì)量學(xué)家布勞溫認(rèn)為：“使用數(shù)量的分析和評(píng)價(jià)，是絕對(duì)必要的，只有這樣，才能從運(yùn)動(dòng)機(jī)制中發(fā)現(xiàn)帶規(guī)律性的東西”。專業(yè)碩士研究生的性質(zhì)決定了其學(xué)位論文的要求,應(yīng)有較強(qiáng)的應(yīng)用性。因此，論文的評(píng)價(jià)體系要建立在創(chuàng)新性、應(yīng)用性和理論性上。

根據(jù)現(xiàn)有一些培養(yǎng)單位的經(jīng)驗(yàn)和做法，專業(yè)碩士學(xué)位論文的評(píng)價(jià)體系由兩部分組成。

1)硬性指標(biāo)。根據(jù)德方菲法和層次分析法,建立硬性論文評(píng)分和評(píng)價(jià)體系。

2)專家的評(píng)審意見。評(píng)閱論文專家根據(jù)所評(píng)的論文提出存在的問題及不足之處，并根據(jù)學(xué)位論文的情況提出綜合評(píng)價(jià)意見和整改建議，并就是否達(dá)到專業(yè)學(xué)位論文(設(shè)計(jì))水平，是否同意參加論文答辯提出意見。匯總各評(píng)審專家的評(píng)分和評(píng)審意見對(duì)專業(yè)學(xué)位研究生的論文進(jìn)行把關(guān)，以保證學(xué)位論文的質(zhì)量,見表1。

表1 專業(yè)碩士論文評(píng)價(jià)體系

2.6 建立畢業(yè)生就業(yè)跟蹤體系

專業(yè)碩士是高校教育改革的新生事物，學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量有待社會(huì)的考驗(yàn)，須要建立就業(yè)反饋，以便改進(jìn)培養(yǎng)模式和計(jì)劃。就業(yè)反饋路徑主要是針對(duì)畢業(yè)生就業(yè)后的信息反饋，了解社會(huì)對(duì)人才的需求，有利于高校及時(shí)調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)、更新知識(shí)體系、改革教學(xué)方法和課程設(shè)置，所以反饋的主體主要是用人單位和畢業(yè)生，收集信息的主體是專業(yè)分類為單位。根據(jù)信息反饋系統(tǒng)原理[4]，畢業(yè)生就業(yè)反饋應(yīng)該是一個(gè)封閉的環(huán)形系統(tǒng)，即學(xué)生的培養(yǎng)模式對(duì)畢業(yè)生信息反饋的信息產(chǎn)生響應(yīng)，改善現(xiàn)有的培養(yǎng)模式，提高畢業(yè)生與社會(huì)需求之間的契合度。

3 結(jié)論

圍繞保證船舶與海洋工程碩士研究生教育質(zhì)量這個(gè)主題開展研究，不僅可以進(jìn)一步規(guī)范該領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士研究生的教學(xué)與管理，提高該領(lǐng)域?qū)I(yè)碩士研究生的教學(xué)水平，而且可以促進(jìn)專業(yè)碩士研究生教育質(zhì)量控制與管理體系的完善，確保專業(yè)碩士研究生教育的培養(yǎng)質(zhì)量。

當(dāng)然，今后還應(yīng)該繼續(xù)在工程碩士研究生教育質(zhì)量評(píng)估體系的建立方面，開展深入的研究，這樣才能使專業(yè)碩士研究生教育質(zhì)量保證體系更加完善。

[1] 黃寶印.我國(guó)專業(yè)學(xué)位教育發(fā)展的回顧與思考(下)[J].學(xué)位與研究生教育,2007(7):26-31.

[2] 張東海， 陳 曦.研究型大學(xué)全日制專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)狀況調(diào)查研究[J].高等教育研究,2011(2)：83-90.

[3] 張志紅， 潘紫微.全日制專業(yè)碩士：產(chǎn)學(xué)研合作培養(yǎng)模式的探索[J].高等工程教育研究,2011(4):132-136.

[4] 王叢漫，王麗輝.以信息為導(dǎo)向建立大學(xué)生就業(yè)反饋機(jī)制[J].河北大學(xué)學(xué)報(bào)：哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版，2009，34(2)：91-94．