姜興安 鄭建偉

電動(dòng)車由于機(jī)動(dòng)靈活、環(huán)保等特點(diǎn)，得到各界人士的青睞，現(xiàn)本人就本礦發(fā)的電動(dòng)車和本人多年騎車的經(jīng)驗(yàn)易出現(xiàn)的危險(xiǎn)的地方，給大家介紹一下：

一、

圖一：踏板下應(yīng)有接線盒，但沒有。

圖二：各插頭又不具有防塵、防水的功能。易出現(xiàn)短路、斷路接觸不良等故障。表現(xiàn)為車子不授控，控制器易燒毀等現(xiàn)象。

圖三：應(yīng)盡快進(jìn)行防塵、防水處理。最好花10元錢或到五金總匯買二卷防水膠帶纏好，二至三年不用動(dòng)。

二、充電、應(yīng)盡可能定時(shí)充電。

一、因?yàn)榱轮醒院蟓h(huán)境溫度將升高，電動(dòng)車聯(lián)系工作一小時(shí)以后，內(nèi)部的溫度將達(dá)到環(huán)境溫度的兩倍以上，如此時(shí)我們回到小隊(duì)點(diǎn)就進(jìn)行充電，電池內(nèi)部的溫度會繼續(xù)升高，并且電流增大，當(dāng)我們第二天來的時(shí)候，充電器有可以已經(jīng)燒踏，電容也崩了。電池有可能也鼓了，但本人還沒有經(jīng)歷過電池充炸的。

二、電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，有的充電量下降，這樣使得再充電過程中，有的已經(jīng)充滿，有的還在繼續(xù)充電，時(shí)間長了，充滿的將出現(xiàn)鼓包，所以提倡進(jìn)行定時(shí)充電。

從上面圖二我們不難看出，這種插座的質(zhì)量極差，易出現(xiàn)接觸不良，松動(dòng)等故障，不管現(xiàn)在換還是以后換，一定注意它的極性，接錯(cuò)充電器就會燒毀。

三、

如左圖：這個(gè)飛輪正常是不轉(zhuǎn)的，它轉(zhuǎn)動(dòng)起來會帶動(dòng)鏈條、腳登旋轉(zhuǎn)。同時(shí)也就起動(dòng)了助力器。

范例1：我們電動(dòng)車大多數(shù)在自行車道，自行車不具有剎車燈，轉(zhuǎn)向等特點(diǎn)，人還易發(fā)生變化，如下車、接打電話等。當(dāng)前面的自行車發(fā)生變化時(shí)，我們第一反應(yīng)就是減小電門，降低車速，但此時(shí)助力器已經(jīng)工作，也就是電機(jī)由助力器供電，電門已不再起什么作用。我們左邊是機(jī)動(dòng)車道，中間是變化的自行車，右邊是樹或溝，我們處理問題的時(shí)間往往只有幾秒鐘，你們說怎么辦？望大家考慮好。

范例2：如上圖當(dāng)我們推車橫過公路時(shí)，公路左面沒有過來車，或車離我們還很遠(yuǎn)。我們會急忙推車過去，但當(dāng)我們推車到路中間時(shí)，右邊又過來車了，這時(shí)我們勢必會停下來，但是，在剛才推車時(shí)，已經(jīng)又啟動(dòng)了助力器車子會繼續(xù)往前走，你們說怎么辦？

本人處理方法：

1、當(dāng)腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)，不應(yīng)再把腳放在踏板上，應(yīng)改放在腳蹬上，人為的停止旋轉(zhuǎn)。

2、不管什么時(shí)候，推車過公路要盡量養(yǎng)成切斷電源的習(xí)慣。

四、不管前軋還是后軋都有切斷電源的功能：

1、當(dāng)我們在使用剎車時(shí)，車子還在往前走，應(yīng)盡快換掉車軋。

2、冬天盡量不使前軋，車子很容易扣過來。

五、用車時(shí)要養(yǎng)成先送電（主要看主控回路有沒有問題）后推車的習(xí)慣。

當(dāng)然車子今后還會出現(xiàn)很多別的問題，如充不進(jìn)去電，車子的里程跑得短，送電車子不走等故障，等下來有時(shí)間我們再共同研究，共同學(xué)習(xí)，這些都不會給我們或他人造成危害。然而，我前面所說的，希望大家本著對企業(yè)負(fù)責(zé)，對家庭負(fù)責(zé)，對我們自身負(fù)責(zé)的一種態(tài)度，能夠嚴(yán)肅認(rèn)真的對待。作為我個(gè)人，也真心的希望大家騎得順心，騎得舒心。