■文/陳銀堂
對于廣大的駕車朋友來說,在安全行使的前提下,推廣節(jié)油技術(shù)及措施,不僅可以有效地降本節(jié)支、節(jié)約能源,而且在保護生態(tài)環(huán)境方面的意義也非同一般。
我作為一名有著30多年駕齡的汽車技師,在安全行車的同時,潛心鉆研汽車的節(jié)油技術(shù)和先進的節(jié)油設(shè)備及節(jié)油措施,在實踐中積累了一些經(jīng)驗,在此談一點個人的浮淺認識,供大家參考。
行車安全是節(jié)油工作的基礎(chǔ),離開行車安全討論節(jié)油就毫無意義了。
首先,駕車人應認真學習交通安全法規(guī)及有關(guān)管理條例,不斷增強交通安全意識,杜絕違章行為,時刻繃緊安全弦。行車過程中,要堅持做到文明駕車、中速行駛、禮讓“三先”“寧停三分、不搶一秒”,克服僥幸心理和自滿、急躁、報復等消極情緒,堅決不開“英雄”車、賭氣車、疲勞車,嚴禁酒后駕車。載人載物時,應嚴格按照公安管理機關(guān)核定的裝載規(guī)定辦事,杜絕盲目超載超乘。隨著我國高速公路快速發(fā)展,全國高速公路交通網(wǎng)絡已經(jīng)基本形成,駕車人還應認真學習并深刻領(lǐng)會《高速公路交通安全管理法》及相關(guān)管理條例的精神實質(zhì),及時了解高速公路行車的特點和注意事項,熟練掌握高速公路行車的技術(shù)和要領(lǐng)。要適應不同道路狀況、不同氣候條件、不同地理環(huán)境下的安全行車需要,切實做到防微杜漸,防患于未然。
其次,各用車單位及公安管理機關(guān),要加強對駕車人的管理和行車安全教育, 有計劃地組織駕車人進行業(yè)務技能的培訓、考核和安全教育,不斷提高駕車人隊伍的整體素質(zhì)、業(yè)務技術(shù)水平和交通安全意識,為交通安全奠定良好的基礎(chǔ)。同時,單位車管人員也應及時了解掌握每位駕駛員的個性、情緒等,做好相應的思想疏導工作,使廣大駕車人能克服消極情緒,保持健康穩(wěn)定的心態(tài),做好每一趟行車的安全駕駛。
汽車狀況的好壞,直接影響到發(fā)動機的性能和汽車的行駛阻力,對汽車的燃油消耗影響極大。為此,必須做好兩方面的工作:
出車前應對所駕車輛進行必要的例行檢查,根據(jù)發(fā)現(xiàn)的問題,作出正確的判斷,并進行必要的維修保養(yǎng)和合理的調(diào)整,使所駕車輛處于良好的工作狀態(tài)。例如,在檢查機油時,要注意觀察其數(shù)量、顏色和有無其他雜質(zhì)。判別不同情況下的發(fā)動機狀況,發(fā)現(xiàn)機機油總量下降超過了規(guī)定刻度,應先檢查發(fā)動機外部是否有滲漏,若外部有油漏出,應采取相應的維修措施加以修復;若外部無滲漏油跡,再仔細檢查機油中有無雜質(zhì),如發(fā)現(xiàn)有較多細微的鐵屑,啟動發(fā)動機后,急加速時排氣管口冒藍煙,這說明發(fā)動機汽缸磨損嚴重,機油已從活塞與汽缸壁的間隙中竄到燃燒室去了;如發(fā)現(xiàn)機油中含有細微光亮的鉻屑時,說明活塞環(huán)磨損嚴重,應采取相應的維修措施,使發(fā)動機恢復正常的工作狀態(tài)。另外發(fā)現(xiàn)機油顏色呈深黑色、濃度變稀,說明機油質(zhì)量變差,應當更換機油及機油濾清器??傊鶕?jù)不同的情況,采取相應的對策,把機械故障隱患消除在萌芽階段。
車輛的動態(tài)檢查,主要看車輛啟動是否迅速、制動和轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈敏快捷有效,行車中還要通過觀察儀表來判別車輛的動態(tài)運行狀況。比如,通過觀察水溫表,可以及時了解發(fā)動機的工作溫度,發(fā)動機的工作溫度一般維持在80~90℃為宜,發(fā)動機各部件的運轉(zhuǎn)、配合均處于最佳狀態(tài),機械磨損最小,燃料消耗也相對降低;發(fā)動機的工作溫度過高或過低都會加大機械磨損,使發(fā)動機的工作阻力增大,從而加大了燃油的消耗。
通過日常對車輛的檢查、維護、保養(yǎng)和合理調(diào)整各部機件的配合間隙,使所駕車輛具有良好的動力性,保證起動迅速,加速、滑行性能良好,制動、轉(zhuǎn)向機構(gòu)安全靈敏,操縱穩(wěn)定可靠,使發(fā)動機排出的廢氣達到規(guī)定標準,降低對環(huán)境的污染,有助于做好節(jié)油工作。
駕車人要充分利用業(yè)余時間努力學習汽車專業(yè)知識,特別是要了解并掌握一些新技術(shù)、新設(shè)備在汽車上的應用,不斷總結(jié)和分析研究行車過程中所遇到的一些特殊情況,采取合理恰當?shù)陌踩ㄟ^措施; 熟練掌握各種道路條件下的駕駛技術(shù)要領(lǐng),提高自身的駕車技能;另外,還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣,比如,冷車啟動時要注意暖車,起步要平穩(wěn),加速要緩慢,行車中操作要準確無誤,動作迅速靈敏等。在行車過程中要根據(jù)道路的實際情況,適時選擇相應的擋位,如果變速箱的擋位在低速擋位上,而節(jié)氣門開度較大,發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會較高,這樣就會增加燃油的消耗;如果擋位雖在高速擋上,而節(jié)氣門開度不大,發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降,就可能出現(xiàn)拖擋現(xiàn)象,這樣既加大了車輛的機械磨損,又增加了燃料的消耗(手動擋的車輛) ;當然如果道路條件良好,發(fā)動機動力許可的條件下,應盡量選用高速擋。
車輛的行駛速度與車輛的燃料消耗有著密切的關(guān)系。 汽車在城區(qū)內(nèi)及砂石路面上行駛時,車速較低,而發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高,負荷率低,就會增加燃料的消耗;當汽車行駛速度過高時,行駛阻力隨之加大,使發(fā)動機燃料的消耗相對也加大。對此我有切身體會,有幾次在高速公路上行駛,為了趕時間,車輛行駛速度超過了120公里/小時,同樣一箱油行駛里程相對減少了,說明燃料的消耗增大了。因此,我們在駕車行駛過程中,要根據(jù)所駕車輛的型號,了解并掌握車輛在什么樣的速度范圍內(nèi)燃料消耗最低,這個油耗最低的速度范圍就是我們所講的經(jīng)濟車速,它隨著道路的狀況和車輛的裝載情況的變化而改變,如果道路寬闊平坦,實際裝載又在車輛核定范圍內(nèi),車輛的經(jīng)濟車速就會相對提高,反之經(jīng)濟車速就會降低。不同的車型有不一樣的經(jīng)濟車速,例如,解放CA-1091型汽車的經(jīng)濟車速為45~60公里/小時;東風EQ-1090型汽車的經(jīng)濟車速為50~70公里/小時;大眾系列的驕車經(jīng)濟車速為65~90公里/小時不等;現(xiàn)代系列的驕車經(jīng)濟車速為75~100公里/小時不等;別克系列的驕車經(jīng)濟車速為80~110公里/小時不等;豐田系列的驕車經(jīng)濟車速為85~120公里/小時不等…… 所以,我們在實際行車過程中根據(jù)所駕車輛的特性,靈活利用車輛的經(jīng)濟車速行駛,達到既保證行車安全又節(jié)約燃油的目的。令我印象深刻的是一次駕駛現(xiàn)代H100型面包車,由泰興出發(fā)去射陽、淮安,往返共行駛900多公里,由于當時還沒有高速公路,車速基本保持在75~100公里/小時速度范圍內(nèi),結(jié)果一箱燃油行駛了500多公里,節(jié)油率達到20%左右;還有一次是在2009年5月,我駕駛豐田皇冠轎車前往浙江省寧波市,由于線路生疏,道路情況不熟加之沿途路段限速不等,所以,車速基本上在120公里/小時以下,平均時速在100公里/小時左右,結(jié)果一箱燃油共行駛了700多公里,節(jié)油率接近30%。這些例子都說明經(jīng)濟車速行駛是節(jié)油的最佳措施之一。
在行車過程中所遇到的情況千變?nèi)f化,只要我們做有心人,總會摸到一些規(guī)律并加以充分利用,也會達到安全節(jié)油的效果。比如,在遇有彎道、交叉路口、學校、集鎮(zhèn)及其他不明情況時,可以提前脫擋滑行,使行車速度慢慢降下來,這樣既少用了剎車,保證了行車安全,又達到省油的目的;如果車輛行駛在丘陵路段時,在道路寬闊平坦且視線良好的情況下,可以合理地利用下坡的機會,適當?shù)刈屲囕v空擋滑行一段距離;另外也可以利用加速——滑行——再加速——再滑行……這一方法循環(huán),單從節(jié)油效果方面來看確實比較明顯,但是事物總是一分為二的,從另外一個方面來看,這會加大發(fā)動機的機械磨損,影響到發(fā)動機的使用壽命,所以此種方法不宜多用,并且只能針對手動擋的車輛,自動擋的車輛是不宜使用滑行技術(shù)的。
我們在實際行車過程中,要根據(jù)所駕車輛的特性,適當?shù)剡x用一些節(jié)油裝置,如空氣節(jié)油器、霧化加濃裝置、強制怠速節(jié)油器等節(jié)油方面的新裝置。另外還有一些汽油添加劑、助燃劑、節(jié)油精之類的高科技新產(chǎn)品,要根據(jù)實際情況,合理地選用,都會有效地幫助我們達到節(jié)油的目的,促進節(jié)油技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展。