亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        王建忠:雪龍?zhí)柹鲜四?/h1>
        2014-06-24 10:20:55張靜
        瞭望東方周刊 2014年23期
        關(guān)鍵詞:科考船長船員

        張靜

        1984年11月20日,中國首次南極考察隊(duì)乘坐“向陽紅10號(hào)”遠(yuǎn)洋科考船,從上海起航。這之前兩個(gè)多月,17歲的王建忠剛剛成為大連海事大學(xué)電子工程系大一新生。

        1985年4月,首批南極考察隊(duì)隊(duì)員完成任務(wù)回國,大連海事的兩位學(xué)長也參加了此次考察,他們瞬間成了明星。王建忠羨慕不已,“南極”已經(jīng)被標(biāo)定在他心中的海圖上。

        雪龍?zhí)枺?993年購自烏克蘭的極地運(yùn)輸船,經(jīng)改造后成為我國目前唯一的極地科學(xué)考察破冰船。1996年,雪龍?zhí)柹嫌瓉砟贻p的二副,他負(fù)責(zé)駕駛以及船上導(dǎo)航、通信儀器設(shè)備的調(diào)試、操作、維修還有海圖的修改。忙碌的二副即將第一次去往南極——他就是王建忠,十年之后,“南極”對于他,已經(jīng)觸手可及。

        此后近20年,由二副而船長,由英雄主義而職業(yè)精神,王建忠與雪龍?zhí)柡痛瑔T們生死與共。

        2014年元旦前夕救援俄羅斯考察船“紹卡利斯基院士”號(hào)的旅客并成功破冰突圍,此后返航過程中參與搜救馬航MH370失聯(lián)航班,這兩項(xiàng)原本不在計(jì)劃內(nèi)的臨時(shí)任務(wù),讓船長王建忠和他的雪龍?zhí)?,一次次吸引了公眾的目光?/p>

        “摸著石頭”過海

        “關(guān)于這次遠(yuǎn)征的一切,我能告訴你什么呢?它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少!”英國探險(xiǎn)家斯科特(1868~1912)在南極面臨困境即將死去時(shí),給妻子留下了這樣的遺書。

        中國錯(cuò)過極地冒險(xiǎn)時(shí)代,作為后來者,改革開放后才開啟了南極科考之旅。上世紀(jì)90年代的冰情、氣象預(yù)測技術(shù)非常落后,船員所使用的預(yù)測數(shù)據(jù)往往是國外機(jī)構(gòu)一兩周前的預(yù)測數(shù)據(jù),準(zhǔn)確度很低,多數(shù)情況下船員只能“摸著石頭”過海。首次赴南極考察隊(duì)的成員和船員,臨行前紛紛留下遺囑,船上還備下了120個(gè)尸袋。

        1996年,王建忠踏上雪龍?zhí)?,年長他十歲的水手長唐飛翔還記得對王建忠的第一印象:“蘇州小伙,皮膚白白的,頭發(fā)濃密,個(gè)兒不高,精神氣兒十足,上來就會(huì)操作駕駛臺(tái)?!?/p>

        大學(xué)時(shí)他經(jīng)常與航海通訊專業(yè)的同學(xué)一起學(xué)習(xí),這使他輕松拿到了通過率50%的二副證書。40多名船員以軍校畢業(yè)生為主,現(xiàn)任中國極地研究中心黨委書記袁紹宏是當(dāng)時(shí)的船長。

        這個(gè)時(shí)代,長城站和中山站都已經(jīng)建立,中國南極科考在大數(shù)據(jù)上已經(jīng)有了可圈可點(diǎn)的作為。然而我國對于南極的冰情、氣象資料依然缺乏,現(xiàn)場預(yù)測也只能靠目測和簡單的分析推理。尤其是對于個(gè)人而言,把往來南極作為自己的事業(yè),面對強(qiáng)悍的大自然,依然伴隨著“腦袋掖在褲腰上”的悲壯感。

        掉到海里去了

        要登上雪龍?zhí)柷巴蠘O大陸,必須具備能經(jīng)受得住南極惡劣天氣的強(qiáng)健體魄;超常規(guī)晝夜不分的工作強(qiáng)度,必須具備強(qiáng)大的內(nèi)心;最后才是過硬的專業(yè)技能。

        1996年,王建忠首次抵達(dá)南極大陸。冰情超出他的預(yù)測,厚厚的冰死死凍在一起,像一張密實(shí)的網(wǎng)把雪龍?zhí)柧苤T外,沒有缺口可以靠近。那時(shí)雪龍?zhí)柹蠜]有雪地摩托車,只有小艇可以卸貨,但是冰不開,小艇開不過去。王建忠只好冒險(xiǎn)進(jìn)行人工冰上卸貨,效率低且危險(xiǎn)系數(shù)相當(dāng)高。

        有時(shí)一個(gè)氣旋襲來,大雪籠罩南極,前方能見度降低,雷達(dá)在浮冰和大小冰山混亂的情況下基本“失聰”,肉眼只能觀測到幾百米外,距離冰山一公里,也只能看到冰山之頂,中間被大霧遮擋,冰山到底有多大很難預(yù)測。

        冰與冰之間的裂縫不易發(fā)現(xiàn),如果冒險(xiǎn)停在離冰山較近的區(qū)域,表面上看著平整結(jié)實(shí)的冰,卸貨時(shí)踩上去隨時(shí)可能裂開,人就會(huì)掉入幾百米深的大海。

        2005年3月,中國第21次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐雪龍?zhí)枤w來,150天中,南極考察隊(duì)完成了27項(xiàng)科考工作,包括開展中山站至南極冰蓋最高點(diǎn)的內(nèi)陸冰蓋考察;在中山站和長城站開展南大洋生態(tài)環(huán)境及其生物多樣性研究;開展首次普里茲灣-威德爾海4000海里斷面綜合調(diào)查,以及達(dá)爾克冰川動(dòng)力學(xué)監(jiān)測研究、臭氧觀測、高空大氣物理觀測研究等。

        正是在這次碩果累累的考察中,王建忠掉到海里去了。

        當(dāng)時(shí),全神貫注于鋪設(shè)油管的他沒有看到冰縫,撲通一下掉進(jìn)零下3攝氏度的海水里。

        “不平等條約制定者”

        2009年第26次南極科考又出現(xiàn)破冰受阻的狀況,2008年已升任為船長的王建忠下令修主機(jī)。主機(jī)剛剛解體,風(fēng)向一轉(zhuǎn),整艘船就隨著風(fēng)在密集的浮冰中漂動(dòng),離幾千萬噸、幾百米高的冰山擦肩而過,最近距離僅25米。

        “那時(shí)我站在甲板上,只穿了件薄棉襖,身上什么感覺都沒有了。主機(jī)動(dòng)力來不及恢復(fù),我對失控的2萬多噸的雪龍?zhí)枱o能為力,只能聽天由命?!蓖踅ㄖ艺f。

        這次考察后來留下的紀(jì)錄是安全航行3.2萬余海里,又一次刷新了雪龍?zhí)柕暮叫屑o(jì)錄。在雪龍?zhí)枎Щ氐恼滟F樣本中,包括從南極“冰蓋之巔”——海拔4093米的冰穹A地區(qū)鉆取回的超過130米長的冰芯,創(chuàng)造了冰穹A地區(qū)淺冰芯鉆探的新紀(jì)錄。

        新船長王建忠被船員們私下稱為“不平等條約制定者”——任何分配到的工作不準(zhǔn)討價(jià)還價(jià)。那是因?yàn)樯婕按昂腿藛T安全問題,從來都具有很強(qiáng)的原則性,往往可能發(fā)生無法估量的事故。

        考察隊(duì)員是從全國各地召集的“臨時(shí)部隊(duì)”,而王建忠和船員們則是長期固定工作的“正規(guī)軍”。

        “我會(huì)保持船上有三分之二的有多年極地經(jīng)驗(yàn)的老船員,去帶領(lǐng)另外三分之一的新船員。”王建忠告訴本刊記者。

        隨著船員逐代更新,“60后”的船長必須面對個(gè)性鮮明、思想活躍的“80后”,他說,過去機(jī)械式、命令式的管理體系已經(jīng)不適用,年輕船員知識(shí)面廣,接受新技術(shù)和技能的能力比較強(qiáng),但大部分是獨(dú)生子女,長期和電腦、網(wǎng)絡(luò)相伴。

        雪龍?zhí)柛脑鞎r(shí)考慮到了這些特點(diǎn),臥室只放一張床,沒有電視和冰箱,擴(kuò)大了餐廳、會(huì)議室等公共場所的面積,保證船員與隊(duì)員在專心休息后能夠增加交流的機(jī)會(huì)。

        “用柔軟的方式引導(dǎo)他們培養(yǎng)生死與共相互團(tuán)結(jié)的精神?!蓖踅ㄖ艺f。

        穿越魔鬼西風(fēng)帶endprint

        去南極必經(jīng)“魔鬼西風(fēng)帶”。這片南緯40度以南到南緯60度之間的廣闊“海上沙漠”,受氣旋活動(dòng)的影響,終年盛行5?6級(jí)西北風(fēng)和4?5米高的涌浪,曾經(jīng)吞噬掉許多船只和生命。

        “雪龍?zhí)柌慌嘛L(fēng)也不怕表面的浪,就怕水下的涌,涌是指水面下海水有規(guī)律的波動(dòng),這種波動(dòng)能量大且持續(xù)時(shí)間長?!爆F(xiàn)任雪龍?zhí)柕诙L趙炎平在2004年首次赴南極穿越西風(fēng)帶時(shí),經(jīng)歷了6米高的涌浪,雪龍?zhí)杻A斜到了38度。

        “超過55度船就會(huì)沉,38度是什么概念?地毯會(huì)自己卷起來,桌子會(huì)翻,想睡覺必須把自己綁在床上。”那時(shí)沒有經(jīng)驗(yàn)的趙炎平,看著一半海水一半星空的場景還覺得很神奇,并沒有意識(shí)到這有多危險(xiǎn)。

        而有豐富的西風(fēng)帶穿越經(jīng)驗(yàn)的王建忠,形容“38度”,只說了一句:“后背會(huì)隱隱發(fā)涼。”

        1999年第十五次南極科考,雪龍?zhí)柧驮谖黠L(fēng)帶晃了11天。本來運(yùn)氣好的話,三四天就可以穿越西風(fēng)帶。駕駛室船員嘔吐不止,干脆在駕駛臺(tái)旁放一只桶,一邊工作一邊嘔吐。

        2006年雪龍?zhí)柛聯(lián)Q代了通訊導(dǎo)航設(shè)備后,王建忠就能帶領(lǐng)雪龍?zhí)柖氵^5~6米的涌浪區(qū),或者繞道而行,危險(xiǎn)度減小了很多。

        但是,如果趕上科考任務(wù)趕進(jìn)度,沒有時(shí)間繞道和等待,王建忠就只能下令冒險(xiǎn)直穿西風(fēng)帶。第二十六次南極科考,王建忠甚至駕駛雪龍?zhí)柫未┰轿黠L(fēng)帶。

        為建設(shè)昆侖站做準(zhǔn)備,需要運(yùn)輸兩船貨。建站物資通過商船運(yùn)到澳大利亞,雪龍?zhí)栂仁情_到長城站卸貨,再回到澳大利亞弗里曼特爾港補(bǔ)給,第三次穿越西風(fēng)帶去中山站,然后再回到澳大利亞取建設(shè)昆侖站的物資,再回到昆侖站,工作完成后回國時(shí)第六次穿越西風(fēng)帶。

        沖撞突圍

        第三十次南極科學(xué)考察,對于中國“三十而立”的極地考察事業(yè)是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),而意外出現(xiàn)的兩次臨時(shí)救援任務(wù),也讓這趟科考之旅更具風(fēng)云際會(huì)的意義。

        2013年12月25日6點(diǎn),正在執(zhí)行南極科考任務(wù)的雪龍?zhí)栂群笫盏桨拇罄麃喓I纤丫戎行牡碾娫捄碗妭?,以及俄羅斯考察船“紹卡利斯基院士”號(hào)發(fā)來的遇險(xiǎn)信號(hào)。

        雪龍?zhí)柧嚯x遇險(xiǎn)船只600海里。王建忠收到求救消息,第一時(shí)間和俄羅斯考察船通電話確認(rèn),在征求國家海洋局意見后,下令向遇險(xiǎn)船只方向全速前進(jìn)。

        同樣呼應(yīng)俄羅斯船求助的還有一艘法國船和澳大利亞“極光”號(hào)破冰船。12月27日,在“雪龍?zhí)枴钡诌_(dá)距離遇險(xiǎn)船只6.1海里處時(shí),周圍幾乎全被海冰覆蓋,都是厚度3~4米的多年冰。法國船主機(jī)發(fā)生故障,退出救援行動(dòng)。

        王建忠一直與俄羅斯遇險(xiǎn)船只保持聯(lián)系,給俄羅斯船員和乘客以信心和安慰。

        兩天后,澳大利亞“極光”號(hào)破冰船在三次進(jìn)入浮冰區(qū)均告失敗后,只得在清水區(qū)等待。

        2014年1月2日中午12點(diǎn),雪龍?zhí)柹系摹把?2”直升機(jī)出庫救援,共飛行6小時(shí),成功將俄羅斯受困船上的全部52名乘客運(yùn)往澳大利亞“極光”號(hào)破冰船。

        成功營救后,船只對講機(jī)里傳出了歡呼聲和感謝聲。王建忠的壓力卻絲毫沒有減少:“最大的風(fēng)險(xiǎn)就是人被救走,船被困了。剛到達(dá)這片海域時(shí),距離雪龍?zhí)栕罱谋竭€有三海里,沒想到2日凌晨,冰山突然就快速擠到離我們只有幾百米?!?/p>

        包圍著雪龍?zhí)柕母叨炔灰坏谋?,五六米厚的冰比比皆是?!白钆碌木褪沁@種沒有規(guī)律的亂冰,船破冰撞上去能量就會(huì)被分散。我擔(dān)心我們救出了俄羅斯船員,現(xiàn)在又要?jiǎng)e人來救我們?!?/p>

        容不得王建忠斟酌太久,即便尋求國際救援,最近的船只趕到也得六天以后。他最后選擇了最危險(xiǎn)的突圍破冰方案——掉頭。

        對于一條長167米、寬22.6米的大船來說,從最寬處僅為120米的水道中掉頭,時(shí)刻有被卡住的風(fēng)險(xiǎn)。

        抓住有利風(fēng)向——1月7日凌晨1點(diǎn),雪龍?zhí)査趨^(qū)域轉(zhuǎn)為西北風(fēng),隨著風(fēng)力增加,浮冰開始松動(dòng),雪龍?zhí)柤哟篑R力沖撞,每移動(dòng)十度就會(huì)重新觀測船冰情。就這樣一點(diǎn)一點(diǎn)地轉(zhuǎn)身,在轉(zhuǎn)到90?100度的過程中最艱難,“這里航道最窄,沖撞了一次又一次,航道寬度都難以滿足掉頭的需要,最后沖撞了第五次,將一塊大浮冰撞開后,才能掉頭。”王建忠說。

        被船體碾壓著的小塊浮冰,吱吱作響著向船體兩邊散開,“雪龍?zhí)枴苯K于破冰突圍。

        處于高度緊張狀態(tài)的王建忠吶喊一聲,與船員們擁抱在一起。

        重趟地獄

        成功破冰突圍后,考察隊(duì)加急完成了科考任務(wù)開始返航。3月18日到達(dá)澳大利亞弗里曼特爾錨地休整,排隊(duì)等候最后一次外港補(bǔ)給。此時(shí),王建忠接到了前往南印度洋疑似殘骸海域搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)MH370的任務(wù)。

        從2013年11月18日離開澳大利亞前往南極,雪龍?zhí)柹系拇瑔T和科考隊(duì)員已執(zhí)行任務(wù)過百天,惡劣氣候和西風(fēng)帶的考驗(yàn),晝夜不斷的科考任務(wù),使人們精神高度緊張。

        “船到澳大利亞,回到常規(guī)的商業(yè)航線,我們就回到了繁華人間,突然接到任務(wù)要重返西風(fēng)帶,大家有重趟地獄的感覺。”王建忠說。

        船上的160人,留下87個(gè),以船員為主?!拔疫x擇有經(jīng)驗(yàn)和搜尋必須的人留下來,比如大洋隊(duì)的主管儀器設(shè)備、氣象觀測等跟搜救工作有關(guān)的人?!蓖踅ㄖ艺f。

        四天后,雪龍?zhí)柕谝粋€(gè)到達(dá)目標(biāo)海域,并擔(dān)任現(xiàn)場指揮船。

        王建忠把每天的搜尋情況制成表格,向澳大利亞搜救中心匯報(bào),每六小時(shí)聯(lián)系一次,每天做兩次詳細(xì)匯報(bào)并抄送國家海洋局和中國搜救中心及有關(guān)方面。

        他的家?guī)缀蹙褪茄執(zhí)?/p>

        在營救俄羅斯船員并突圍之后,王建忠回到船長室,忍不住流下了眼淚。

        淚水中有對雪龍?zhí)柕尿湴粒灿谐D昶丛谕獾墓录拧?/p>

        王建忠一年中只有兩個(gè)月與家人團(tuán)聚。2010年第二十六次南極考察回國后,妻子對王建忠笑言:“我們新搬的家,你住了才不到一星期,回來不認(rèn)識(shí)了吧?”

        王建忠每次出海,一星期會(huì)和妻子通兩次電話,平時(shí)用郵件和短信。“上世紀(jì)90年代,船員有時(shí)候150天都沒能跟家屬聯(lián)系上?!彼f那時(shí)衛(wèi)星電話很少,一天2美元補(bǔ)助的船員也打不起。隨著中國對南極科考事業(yè)資金支持力度的增加,1999年船員們的補(bǔ)助已經(jīng)漲到了一天11美元。

        這次成功破冰突圍回國后,國家又對補(bǔ)助金作了調(diào)整,漲到每天250元人民幣。

        “穿越西風(fēng)帶時(shí)經(jīng)常連一只海鳥都看不到,只有一望無際、搖晃不停的海面。到了南極卸貨時(shí),企鵝們卻擠擠挨挨趕來圍觀?!痹趦蓚€(gè)月難得的回家時(shí)光,王建忠的腦海中常常滿是南極的畫面。

        他的家?guī)缀蹙褪茄執(zhí)?,具體來說就是駕駛室和船長室。兩者相距很近,遇到突發(fā)狀況時(shí),船長必須第一時(shí)間到達(dá)駕駛室。船長室的墻壁上,掛著與駕駛室同樣的三個(gè)重要儀器,分別監(jiān)測方向、風(fēng)速和主機(jī)轉(zhuǎn)速。即便在睡夢中,王建忠也要關(guān)心這三個(gè)數(shù)字的變化。

        駕駛室是一個(gè)T字狀的365度全景玻璃、視野廣闊的空間,位于中間的是直徑不到半米的方向盤。船長站在方向盤前,數(shù)十個(gè)代表不同指令的按鈕,純英文操作,它們是船長身體的延伸。

        現(xiàn)在,王建忠身邊有了一名親自招進(jìn)來的年輕二副,肖志民,他出生在首次南極科考?xì)w航的1985年。endprint

        猜你喜歡
        科考船長船員
        《雪地勘察科考設(shè)備》
        進(jìn)軍“世界第三極”的科考
        軍事文摘(2023年18期)2023-11-03 09:45:42
        “科學(xué)”號(hào)科考船完成今年首個(gè)科考
        軍事文摘(2023年16期)2023-09-04 07:10:44
        我國注冊船員超170萬
        水上消防(2021年4期)2021-11-24 15:29:42
        科考延期為哪般
        出發(fā)吧,船長
        闖海盜老巢接船員
        當(dāng)船長
        船長,我的船長
        小布老虎(2016年5期)2016-02-28 18:14:08
        論船員在海事污染中的刑事責(zé)任

        天堂中文官网在线| 亚洲国产av午夜福利精品一区| 免费人成网站在线视频| 色综合久久无码五十路人妻| 最近中文字幕mv在线资源| 99久久国产综合精品女乱人伦| 国产精品午夜福利亚洲综合网| 亚洲国产av自拍一区| 久久亚洲色www成人欧美| 国产内射XXXXX在线| 精品国产污黄网站在线观看| 欧美老妇牲交videos| 欧美最猛性xxxxx免费| 97SE亚洲国产综合自在线不卡| 国产精品久久国产精麻豆| 综合亚洲伊人午夜网| 亚洲成色www久久网站夜月| 粉嫩高中生无码视频在线观看| 麻豆视频av在线观看| 精品乱码一区内射人妻无码| 日韩一欧美内射在线观看| 亚洲精品国产主播一区二区| 美女主播网红视频福利一区二区| 少妇无码av无码一区| 久久国产亚洲AV无码麻豆| h视频在线观看视频在线| 国产裸体美女永久免费无遮挡| 人妻少妇精品视中文字幕国语| 中文无码免费在线| 久久综合久久综合久久| 东京热人妻无码一区二区av | 性欧美长视频免费观看不卡| 日日躁夜夜躁狠狠久久av| 宅宅午夜无码一区二区三区| 日本一区二区免费高清| 在线成人爽a毛片免费软件 | 久久精品国产亚洲AV古装片| 亚洲精品在线视频一区二区| 真人做爰片免费观看播放| 久久精品国产亚洲不av麻豆| 亚州中文字幕乱码中文字幕|