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        車身前部間隙面差問題解決

        2014-06-24 00:40:40劉超趙晶晶康杰忠沈鵬
        汽車工程師 2014年7期
        關(guān)鍵詞:卡子子板保險(xiǎn)杠

        劉超 趙晶晶 康杰忠 沈鵬

        (長城汽車股份有限公司技術(shù)中心;河北省汽車工程技術(shù)研究中心)

        汽車在生產(chǎn)制造過程中,會(huì)出現(xiàn)因零部件設(shè)計(jì)失誤而導(dǎo)致的整車外觀品質(zhì)下降的問題。主要包括前后部綜合問題和各類異響問題,文章重點(diǎn)對(duì)前部綜合問題涉及的前保險(xiǎn)杠、前保險(xiǎn)杠安裝支架、前大燈、翼子板和翼子板安裝支架之間的安裝配合不當(dāng)問題進(jìn)行詳細(xì)說明[1]。

        1 問題描述

        某車在總裝過程中發(fā)現(xiàn),前保險(xiǎn)杠與翼子板配合間隙不均、面差大,且裝配一致性差,不易卡接到位,嚴(yán)重影響整車外觀品質(zhì),造成顧客抱怨。整車下線后不僅需要花費(fèi)大量人力物力修復(fù),還增加了制造成本,降低了生產(chǎn)效率。

        2 原因分析

        根據(jù)問題描述確定主要問題部位,經(jīng)過對(duì)該車的拆解,發(fā)現(xiàn)3 處存在設(shè)計(jì)缺陷。

        1)翼子板安裝支架位置距離翼子板翻邊處較遠(yuǎn),距離為56 mm,如圖1 所示。當(dāng)翼子板安裝支架精度在Y 向發(fā)生偏差時(shí),因與翼子板根部距離較遠(yuǎn),偏差將會(huì)有放大作用。例如:翼子板安裝支架精度偏差0.5 mm,翼子板根部精度將偏差1.5 mm 左右,具有明顯放大作用,導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠與翼子板配合處出現(xiàn)間隙不均和面差問題。

        2)因翼子板翻邊總長度為80 mm,如圖1 所示,加強(qiáng)筋較少,導(dǎo)致翼子板前端軟,在安裝前保險(xiǎn)杠時(shí)容易出現(xiàn)翼子板變形和前保險(xiǎn)杠卡不住現(xiàn)象。

        3)前保險(xiǎn)杠安裝卡子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,如圖2 所示。主要問題為前保險(xiǎn)杠卡子卡接角度小,僅為40°,導(dǎo)致前保險(xiǎn)杠卡不住,容易脫落,以及前保險(xiǎn)杠安裝卡子與翼子板配合處接觸面積小,只有2 個(gè)接觸點(diǎn),安裝后不穩(wěn)定,晃動(dòng)量大,影響前保險(xiǎn)杠安裝一致性[2]。

        3 方案制定及實(shí)施

        1)重新設(shè)計(jì)翼子板安裝支架,制作了3 個(gè)方案進(jìn)行分析及對(duì)比,具體情況,如表1 所示。經(jīng)過3 種方案的對(duì)比可以看出,方案3 改善效果較為明顯,最大變形處由翼子板安裝面的尖端(方案1 所示)轉(zhuǎn)移到了安裝點(diǎn)最前邊(方案3 所示),且根部變形量減小到0.5 mm,提升了翼子板此處的安裝強(qiáng)度,有效避免了前大燈和前保險(xiǎn)杠與翼子板的間隙面差問題,同時(shí)也提升了前保險(xiǎn)杠的裝配性。

        表1 翼子板安裝支架設(shè)計(jì)方案對(duì)比

        2)對(duì)翼子板前部翻邊進(jìn)行設(shè)計(jì)更改,如圖3 所示。主要是將翼子板翻邊總長度由80 mm 減少到58 mm,在翻邊處增加了3 個(gè)加強(qiáng)筋(綠色圓圈處),以及對(duì)翼子板安裝支架配合處增加了凸臺(tái)特征(黃色區(qū)域),翼子板安裝點(diǎn)距離由56 mm 調(diào)整到23 mm,整體提升了翼子板前部的強(qiáng)度。

        3)對(duì)前保險(xiǎn)杠卡子進(jìn)行了2 處更改,如圖4 所示。

        第1 處在前保險(xiǎn)杠與翼子板配合處增加了2 個(gè)加強(qiáng)筋(綠色圓圈處),同時(shí)增加卡扣凸臺(tái),提升與翼子板的卡接力;第2 處將前保險(xiǎn)杠卡子卡接角度由40°改為60°(紅色圓圈處),加強(qiáng)與前保險(xiǎn)杠卡接力,提升與翼子板配合的間隙面差[3]。

        4 結(jié)論

        通過對(duì)翼子板安裝支架、翼子板前部翻邊和前保險(xiǎn)杠安裝卡子的更改,使前保險(xiǎn)杠、翼子板、前大燈三者之間的間隙面差配合有了很大的改善,隨之有效提升了整車外觀品質(zhì)??梢钥闯?許多問題都是由于前期設(shè)計(jì)沒有得到有效評(píng)審和驗(yàn)證,直到生產(chǎn)裝配過程中暴露出品質(zhì)問題,且無法得到快速整改,不僅增加了因整改問題所造成的成本浪費(fèi),還影響了整車品質(zhì)。在后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)過程中必須加強(qiáng)前期SE 分析及評(píng)審,充分對(duì)標(biāo)后再確定方案,避免在后期汽車生產(chǎn)過程中出現(xiàn)過多品質(zhì)問題。

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