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        立管在位狀態(tài)下立管卡子創(chuàng)新設(shè)計

        2021-05-21 04:55:02何星于銀海黃昆盧娓娓海洋石油工程股份有限公司天津300461
        化工管理 2021年13期
        關(guān)鍵詞:卡子立管法蘭

        何星,于銀海,黃昆,盧娓娓(海洋石油工程股份有限公司,天津 300461)

        0 引言

        海底管道是海上油氣田開采的油氣等介質(zhì)輸送的重要途徑,立管在海底管道輸送系統(tǒng)中起著承上啟下的作用,立管的下部連接水平管道,上部與開采生產(chǎn)或處理設(shè)施連接,對于位于導(dǎo)管架平臺上的立管通常是通過立管卡子[1-4]與導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)固定在一起,在保持立管在位和介質(zhì)輸送狀態(tài)下的穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。目前立管卡子已有較為成熟的結(jié)構(gòu)形式,通常情況下根據(jù)立管規(guī)格對卡子尺寸進行調(diào)整即滿足設(shè)計使用需求。隨著油田生產(chǎn)年限的不斷增加,很多管道已經(jīng)達到運營期限,或者在運營期間因腐蝕和其他原因需要更換,以及為保障油田產(chǎn)量需要在運營平臺新鋪海底管道,因此后安裝立管和立管卡子海上安裝逐漸增多,根據(jù)平臺結(jié)構(gòu)形式的不同和確保立管在導(dǎo)管架上合理布置,可能會導(dǎo)致通常的立管卡子設(shè)計形式無法滿足海上立管和卡子正常安裝需要。本文以渤海某油田海底管道更換項目為例,介紹了一種新型的立管卡子設(shè)計結(jié)構(gòu),使立管安裝后再進行部分立管卡子的安裝成為了可能。

        1 概述

        渤海某油田擬在兩個在役平臺之間新鋪設(shè)一條混輸海底管道,并在兩側(cè)平臺導(dǎo)管架外側(cè)新增加立管及立管卡子,其中新鋪設(shè)海底管道一段的平臺周邊海床地形較為復(fù)雜,且該平臺導(dǎo)管架部分主結(jié)構(gòu)上存在長度較長的貫穿性裂紋,導(dǎo)致該平臺側(cè)新增加立管需要設(shè)計在導(dǎo)管架橫拉筋外側(cè),由于油田所在水深接近30 m,新增立管需要通過4 個卡子固定,結(jié)合導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)形式以及立管在運行狀態(tài)下的穩(wěn)定性要求,其中中間2 個平臺側(cè)卡子需要固定在導(dǎo)管架斜拉筋上,另外兩個固定在導(dǎo)管架主樁腿結(jié)構(gòu)上。立管及立管卡子布置如圖1 所示。

        圖1 某平臺新增立管及卡子布置示意圖

        該項目新鋪設(shè)海管為雙層保溫管,立管外徑711.2 mm,飛濺區(qū)氯丁橡膠防腐涂層13 mm,其他區(qū)域防腐涂層厚度4.2 mm。

        由于平臺側(cè)立管卡子位于導(dǎo)管架不同的結(jié)構(gòu)上,導(dǎo)致環(huán)抱立管的卡子在環(huán)向成61°夾角,如圖2 所示,即中間的2#、3#卡子與水上1#卡子和最下方4#卡子在同軸心方向投影的開口朝向成61°夾角,從而導(dǎo)致了開口寬度僅643 mm,而考慮立管防腐層后的立管最小外徑為719.6 mm,無法按照通常先完成全部立管卡子安裝后再安裝立管的方法,進行立管安裝,因此擬對2#、3#立管卡子連接形式進行創(chuàng)新設(shè)計,確保在先安裝1#和4#立管卡子,然后立管安裝后,再安裝2#和3#立管卡子具備較好的可操作性。

        圖2 立管卡子軸向投影示意圖

        2 立管卡子創(chuàng)新設(shè)計方案

        2.1 立管卡子結(jié)構(gòu)類型研究

        立管卡子通常有陸地預(yù)安裝、預(yù)留對接法蘭和海上安裝幾種形式,如圖3 所示。陸地預(yù)安裝即立管卡子在導(dǎo)管架建造階段焊接在導(dǎo)管結(jié)構(gòu)上,隨著導(dǎo)管架一同完成海上安裝。預(yù)留對接法蘭的立管卡子,即將一片法蘭和連接軸在導(dǎo)管架建造階段焊接在導(dǎo)管架上,等后續(xù)海上立管安裝前,將立管側(cè)卡子與預(yù)留法蘭對接完成立管卡子安裝。海上后安裝即立管卡子整體結(jié)構(gòu)進行海上后安裝,將卡子的一側(cè)抱卡環(huán)抱固定在導(dǎo)管架相應(yīng)結(jié)構(gòu)上。

        圖3 立管卡子常見結(jié)構(gòu)形式

        2.2 立管卡子結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計

        本項目施工涉及導(dǎo)管架上未預(yù)留立管卡子安裝法蘭,因1#和4#卡子在立管安裝前進行安裝,因此水上1#立管卡子采用直接焊接在導(dǎo)管架樁腿上,4#立管卡子采用常規(guī)海上安裝形式。位于水下的2#、3#卡子如也采用與4#同類型的立管卡子,在立管已經(jīng)安裝的情況下,無法進行安裝,因此只能設(shè)計成分體結(jié)構(gòu)形式。

        設(shè)計方案一:采用與常規(guī)海上安裝立管卡子類似結(jié)構(gòu),在兩側(cè)卡子之間的連接軸處增加法蘭,如圖4 所示。立管側(cè)卡子和導(dǎo)管架側(cè)卡子可以分開安裝,然后在在中間處進行法蘭連接。該種設(shè)計方案對卡子的制作精度要求較高,容易造成中間對接法蘭螺孔錯位,或者法蘭間隙較大,影響安裝效率和效果。

        圖4 常規(guī)卡子增加連接法蘭設(shè)計方案

        設(shè)計方案二:為了便于水下安裝,降低水下安裝難度和工作量,卡子結(jié)構(gòu)采用分體設(shè)計(圖5),在兩側(cè)卡子連接軸處額外增加一對中間抱卡焊接在導(dǎo)管架側(cè)抱卡結(jié)構(gòu)上,立管側(cè)卡子的連接軸進入中間抱卡后可軸向伸縮和旋轉(zhuǎn),允許加工制作上有一定的誤差,能大大降低水下作業(yè)難度。

        圖5 分體結(jié)構(gòu)卡子設(shè)計方案

        根據(jù)以上兩種設(shè)計方案特點,為了減少水下作業(yè)難度,降低施工工期和成本,2#、3#卡子選用了設(shè)計方案二的形式。

        3 海上安裝

        按照設(shè)計方案二完成立管卡子制作后,進行海上安裝。為確保立管側(cè)卡子一次安裝到位,避免來回調(diào)整導(dǎo)致立管表面防腐涂層受損,采取先安裝導(dǎo)管架側(cè)抱卡,然后再進行立管側(cè)抱卡的安裝。具體流程包括:(1)導(dǎo)管架斜拉筋處抱卡安裝位置海生物清理,清理范圍比抱卡長度擴大0.5~1 m,滿足安裝過程中調(diào)整需求;(2)對導(dǎo)管架側(cè)抱卡配吊扣,通過卷揚機和倒鏈,將抱卡下放至安裝位置附近,潛水員通過導(dǎo)向把導(dǎo)管架側(cè)抱卡扣在安裝位置,安裝螺栓進行初步固定;(3)對立管側(cè)卡子配吊扣,通過卷揚機和倒鏈將卡子下放至安裝位置附近,潛水調(diào)整卡子開口方向環(huán)抱在立管上,并使立管側(cè)卡子連接軸進入中間抱卡,作業(yè)過程中可對導(dǎo)管架側(cè)抱卡進行適當調(diào)整;(4)導(dǎo)管架側(cè)抱卡、中間抱卡和立管側(cè)卡子的螺栓依次擰緊。

        按照以上方式實現(xiàn)了立管在位狀態(tài)下立管卡子的分塊安裝,并將2#、3#立管卡子安裝推遲到管道投產(chǎn)后進行,節(jié)省了前期工作時間,保證管道的提前投產(chǎn)。

        4 結(jié)語

        立管卡子作為海上油氣田海底管道系統(tǒng)立管固定的普通結(jié)構(gòu)形式,已具有較為成熟的設(shè)計形式,但海上油田開發(fā)建設(shè)過程中根據(jù)導(dǎo)管架結(jié)構(gòu)形式和立管布置以及海上安裝的需要,也可能需要進行結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)化設(shè)計,本文創(chuàng)新設(shè)計的立管卡子較常規(guī)立管卡子不同點在于:采用分體設(shè)計,增加一對中間抱卡,實現(xiàn)立管在位下進行立管卡子安裝,并允許一側(cè)卡子調(diào)整軸線方向從而便于安裝。該創(chuàng)新設(shè)計可為以后類似立管及卡子安裝工程提供借鑒。

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