蔣培清+李珂悅

摘要：成衣縫口品質(zhì)直接影響服裝整體外觀和內(nèi)在品質(zhì)，接縫強力是縫口性能中最重要的影響因素之一。本文針對縫口開裂的主要原因，以不同的線跡類型來對亞麻面料進行缺陷模擬車縫，然后測試得出一系列拉伸數(shù)據(jù)并進行對比分析，為亞麻織物縫口線跡類型的選用提供了理論依據(jù)，從而改善縫口的性能，提高成衣的品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：縫口；線跡類型；力學性能；缺陷模擬；亞麻織物

中圖分類號：TS941.63 文獻標志碼：A

Discussion on Seam Slippage of Linen Fabric with Different Stitch Types

Abstract： Quality of apparel seam directly affects garment appearance and inner quality， and seam strength is one of the most important factors that affect seam performance. In view of the main causes of seam slippage， the article simulates to sew the linen fabric with different stitch types， and draws a series of tensile test data and carries out the comparative analysis， which provides the basic theory for selecting the stitch type of seam for linen fabric and thus improving the seam performance and apparel quality.

Key words： seam； stitch types； mechanical property； flaw simulation； linen fabric

亞麻纖維有著優(yōu)良的吸濕、透氣、防腐、抑菌、低靜電等特性，使亞麻織物成為能夠自然呼吸的產(chǎn)品，被譽為“纖維皇后”。常溫下，穿著亞麻服裝據(jù)稱可使人體的實感溫度下降4 ～ 5 ℃，可見亞麻織物是21世紀最具發(fā)展?jié)撡|(zhì)的“綠色紡織產(chǎn)品”。通過用滌綸線、棉線、滌棉線 3 種縫紉線分別對亞麻織物進行預車縫和拉力測試，可發(fā)現(xiàn)棉線是亞麻織物的最佳匹配用線，棉縫紉線強度、尺寸穩(wěn)定性、耐熱性都較好，適用于高速縫紉與耐久壓燙，本文選擇棉縫紉線作為實驗用縫紉線。針尖形狀對縫口強度影響不大，本文不加以討論?？p口強度是服裝品質(zhì)的重要衡量指標，影響縫口強度的因素很多，本文著重研究分析同等條件下不同線跡類型對亞麻織物縫口強度的影響，通過測試數(shù)據(jù)明確了不同線跡類型各自可以承受的最大拉力，并且對線跡類型加以改進，運用縫口力學性能來確定最佳縫紉條件，對提高服裝生產(chǎn)質(zhì)量具有一定的實際意義。

1 實驗

1.1 實驗材料

縫合用面料為100%亞麻織物（表 1），將用料沿經(jīng)向裁成若干塊10 cm × 5 cm的長方形布片，按經(jīng)向進行縫合，縫份為 1 cm?？p紉機針號數(shù)為11號?？p紉線規(guī)格為棉40S/2，斷裂強力為7.2 N，伸長率為4.6%。

1.2 實驗儀器與測試環(huán)境

1.2.1 實驗儀器

測量設(shè)備為YG142型織物測厚儀，縫制設(shè)備為GC6180型平縫機、W644-33AC繃縫車、M752-17鎖邊車、ZM-851B-001人字車，測試設(shè)備為HD026N+多功能電子織物強力儀，適用標準有GB/T 3916、GB/T 3923.1.2和GB/T 3917.2.3，試驗方式為定速拉伸，測試指標有斷裂強力、斷裂伸長率和拉伸韌度（斷裂功）。

1.2.2 測試環(huán)境

室內(nèi)溫度為（25 ± 3）℃，相對濕度介于50% ～ 60%之間。

1.3 實驗過程

縫合用料主要針對不同線跡類型縫合后的縫口來進行織物拉伸測試，其它條件均保持不變?？p合后將每一塊布片放置到電子織物強力儀的鉗夾中，夾持面積為2.5 cm × 2.5 cm，兩鉗夾間的距離固定為120 mm，拉伸速度為300 mm/min，調(diào)校120 cN為拉力標準，進行拉伸測試。每組各做3 遍，取最接近平均值的一組作為參考組。

測試主要分為 3 個步驟，首先對正常狀態(tài)下的縫口進行拉伸測試，運用各種特種設(shè)備進行車縫，盡可能接近日常服裝的車縫標準；然后是缺陷模擬下縫口的拉伸測試，使用各種工具來模擬日常生活中會發(fā)生的接縫開裂情況；最后進行改善后縫口的拉伸測試，依據(jù)力學性能的相關(guān)知識來加以改進。根據(jù)縫合線跡類別實驗主要分為 4 組，如表 2 所示。

2 實驗結(jié)果與分析討論

2.1 實驗結(jié)果

不同線跡類型縫合后的拉伸實驗結(jié)果見表 3，以拉伸韌度指標表征斷裂功的大小。

2.2 分析討論

2.2.1 組內(nèi)數(shù)據(jù)分析

從組別 1 數(shù)據(jù)可見，存在線跡疏松缺陷的三線鎖邊縫口，斷裂強力降低了42.69%，而伸長率由于線跡疏松，殘留的拉伸空間變大，提高了7.35%，拉伸韌度降低了38.48%；而經(jīng)過改善后，斷裂強力提高了95.55%，伸長率提高了6.75%，拉伸韌度提高了108.74%，可見線跡疏松程度是與伸長率成正比的。

從組別 2 數(shù)據(jù)可見，存在首尾不回針缺陷的平縫線跡，斷裂強力降低了68.44%，伸長率降低了13.94%，拉伸韌度降低了72.84%；而經(jīng)過改善后，受力的縫紉線仍然只是本來的301線跡，斷裂強力就沒有大的變化，反而伸長空間增大了，伸長率就提高了17.60%，拉伸韌度提高了15.86%。

從組別 3 數(shù)據(jù)可見，存在縫份不均缺陷的人字線跡，由于縫口受力不均，縫份較小的部位最先開裂，斷裂強力降低了18.96%，伸長率降低了12.35%，拉伸韌度降低了28.97%；而經(jīng)過改善后，斷裂強力提高了30.55%，伸長率提高了18.26%，拉伸韌度提高了54.39%。

從組別 4 數(shù)據(jù)可見，存在線跡斷裂缺陷的三針網(wǎng)面線跡，斷裂強力降低了19.99%，伸長率降低了9.40%，拉伸韌度降低了27.51%；而經(jīng)過改善后，斷裂強力提高了5.79%，但三針網(wǎng)面正反面都是網(wǎng)面，接縫彈性優(yōu)于雙針網(wǎng)底，所以雙針網(wǎng)底的伸長率降低了1.44%，而拉伸韌度提高了4.27%。

2.2.2 組間數(shù)據(jù)分析

從線跡類型處于正常狀態(tài)的數(shù)據(jù)可見（表 4），三針網(wǎng)面線跡是利用三條針線、一條鉤線和一條網(wǎng)面線相互交圈的結(jié)構(gòu)而形成的，表面增加了網(wǎng)面線使線跡具有良好的彈性和牢固度，因此它的斷裂強力、伸長率、拉伸韌度最大，而三線鎖邊線跡的最低。雖然三線鎖邊線跡比平縫線跡的斷裂強力低72.9 N，但包縫線跡用線量比鎖式線跡多，因此三線鎖邊線跡具有良好的伸縮性，伸長率高了11.15%，拉伸韌度低了34.83%。平縫線跡是由一條底線利用相互交錯的結(jié)構(gòu)形式形成的，交錯點位于縫料中央，底面線張力均勻，受力部位一致，斷裂強力比受力不均的人字線跡高21.7 N，但人字線跡由于形成“人”字，比平縫線跡更富有彈性，伸長率高了10.58%，拉伸韌度降低了3.04%。

從線跡類型處于不同缺陷的數(shù)據(jù)可見（表 5），首尾不回針的斷裂強力、伸長率、拉伸韌度最低，即縫口最容易開裂，因為受到外力作用時，首尾不回針導致接縫兩邊的脫散性增大而最先開裂。線跡疏松缺陷使縫口的結(jié)合力降低，滑移距離增大，拉伸韌度比首尾不回針的高47.64%?？p份不均的強力取決于受力最小部位。線跡斷裂降低了斷裂強力，增大了拉伸距離，拉伸韌度比其它 3 種缺陷的要大。

從線跡類型處于改進后的數(shù)據(jù)可見（表 6），四線鎖邊線跡是由兩條針線和兩條鉤線構(gòu)成，表面如五線保險線跡，底層為網(wǎng)狀，結(jié)構(gòu)更加牢固。而雙針網(wǎng)底線跡由兩條針線和一條鉤線利用相互交圈和相互交錯 2 種結(jié)構(gòu)形成，底、面外觀形狀不相同，表面像兩條平行的301線跡，底層線跡為網(wǎng)狀，結(jié)構(gòu)牢固度和彈性都不及四線鎖邊線跡。人字線跡本身比較具有彈性，加了301單線后，線跡更加牢固，伸縮性更好，因此拉伸韌度比四線鎖邊線跡高10.05%。

3 結(jié)論

通過實驗數(shù)據(jù)可知，對于同類線跡，采用的縫線根數(shù)越多，則縫口強度越大；對于縫線根數(shù)相同的線跡，則彈性大、用線量多的線跡強度較大。

在相同條件下鏈式線跡的強度稍高于鎖式線跡的強度，鏈式線跡比鎖式線跡用線量要大，且具有良好的伸縮性，所以更易形成較大的縫口強度。

4 種線跡中，包縫線跡的改善效果最顯著，可見，如果服裝使用面料較厚或某部位受力較大，則應選用復合線跡。

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