永彬　鄧濱

這是一個(gè)用實(shí)干創(chuàng)造奇跡的人。他所管理的多項(xiàng)工程都獲得了“優(yōu)質(zhì)工程”和“樣板工程”稱(chēng)號(hào)。

李念軍，中共黨員，1995年6月大學(xué)畢業(yè)后分配到中鐵五局機(jī)筑處二隊(duì)任見(jiàn)習(xí)生。十幾年來(lái)，他先后參與了石長(zhǎng)鐵路、山東日東高速、秦沈鐵路、遼寧錦阜高速、山東206國(guó)道、山東濱濟(jì)高速等多項(xiàng)工程建設(shè)，歷任技術(shù)員、技術(shù)主管、工程部長(zhǎng)、項(xiàng)目總工、常務(wù)副經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理，曾多次榮獲陜西交建、高速集團(tuán)“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、局和公司“優(yōu)秀項(xiàng)目總工程師”“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“黨風(fēng)廉潔先進(jìn)個(gè)人”“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”等稱(chēng)號(hào)。他所管理的多項(xiàng)工程獲得“優(yōu)質(zhì)工程”“樣板工程”“質(zhì)量信用評(píng)價(jià)AA級(jí)”單位，工程質(zhì)量和安全始終位列建設(shè)項(xiàng)目前茅。

苦練技藝

個(gè)子不高、身體偏瘦的李念軍，屬典型的南方人氣質(zhì)：小個(gè)子，精神十足，機(jī)靈干練，工作雷厲風(fēng)行，像一頭矯健的猛虎。剛到單位那會(huì)兒，他深知從學(xué)校到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際差距，“學(xué)”字當(dāng)頭，白天忙于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線，晚上就認(rèn)真查閱圖紙，熟讀有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，標(biāo)準(zhǔn)，遇到不明白或一知半解的問(wèn)題就虛心請(qǐng)教別人，并做好相關(guān)筆記。為了真正弄懂搞通，有時(shí)為了一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)、復(fù)合樁的準(zhǔn)確測(cè)量，他不辭辛苦地穿梭于崇山、河流、溝坎之間；有時(shí)也會(huì)為更好的指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，會(huì)攀爬于橋梁、支架、孔樁、基坑、承臺(tái)之上，常常是晴天一身灰一身汗、雨天一身泥一身水。天道酬勤，他很快成長(zhǎng)為一名既懂技術(shù)也曉管理、能獨(dú)當(dāng)一面的復(fù)合性人才。

勇挑重?fù)?dān)

2005年5月，李念軍所在的中鐵五局機(jī)械化公司中標(biāo)陜西子（洲）至靖（邊）高速公路N-1標(biāo)線下工程，他初任項(xiàng)目總工程師。建點(diǎn)初期，他帶領(lǐng)技術(shù)人員跑工地、搞復(fù)測(cè)、打木樁、核圖紙，制訂優(yōu)化施工方案。調(diào)查中，他發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)線路將多次跨越大理河，不但施工技術(shù)復(fù)雜，而且成本高、工期長(zhǎng)，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的制約和影響。針對(duì)這種情況，他積極出主意，通過(guò)與地方政府及業(yè)主、設(shè)計(jì)院多次協(xié)調(diào)磋商、考察論證，最后順利實(shí)施了改河工程，此項(xiàng)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值850萬(wàn)元，得到了當(dāng)?shù)卣块T(mén)的高度贊揚(yáng)。他還與技術(shù)人員一起通過(guò)采取沖擊碾壓、強(qiáng)夯等新工藝，解決了濕陷性黃土路基不能壓實(shí)的難題，使路基各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于設(shè)計(jì)值，工程實(shí)現(xiàn)了內(nèi)實(shí)外美，榮獲了“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎(jiǎng)”。

2007年7月，十（堰）至天（水）高速公路試驗(yàn)段開(kāi)工，由于山區(qū)地形復(fù)雜，施工場(chǎng)地有限，為不影響主線施工，李念軍在施工前期深入項(xiàng)目周邊進(jìn)行情況摸底。試驗(yàn)段原設(shè)計(jì)路基為土方填料，他了解到當(dāng)?shù)赝临|(zhì)性能，如果用于路基填筑就不能完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，必須改換填料對(duì)象。他與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員一起討論改進(jìn)措施，組織開(kāi)展了對(duì)新工藝新工法的試驗(yàn)研究，最終將原設(shè)計(jì)土方填料改為砂礫填料，僅此一項(xiàng)就創(chuàng)造價(jià)值3 000多萬(wàn)元。由于他善于挖潛增效，取得了喜人的經(jīng)濟(jì)效益，也為公司在陜西建筑市場(chǎng)贏得一席之地創(chuàng)造了良好信譽(yù)。

不辱使命

2009年初，李念軍受命擔(dān)任西（安） 至商（洛）高速公路LJ-6標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理。該標(biāo)段屬于城郊結(jié)合部，外部環(huán)境惡劣，且工期緊。李念軍審時(shí)度勢(shì)，加大對(duì)前期征地拆遷工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，盡量縮短非施工時(shí)間。而當(dāng)工程一旦進(jìn)入大干高潮時(shí)，他又將任務(wù)層層分解，強(qiáng)化過(guò)程管控，針對(duì)不同時(shí)期各生產(chǎn)要素所發(fā)生的變化和出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整施工組織，確保施工順利推進(jìn)。在上道工序不合格、下道工序堅(jiān)決不準(zhǔn)施工的堅(jiān)守下，各項(xiàng)工程運(yùn)行良好，杜絕了各類(lèi)安全質(zhì)量事故發(fā)生，項(xiàng)目中的多項(xiàng)工程被業(yè)主評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”，并被業(yè)主樹(shù)為全線觀摩學(xué)習(xí)的示范點(diǎn)。項(xiàng)目通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、改進(jìn)工藝、創(chuàng)新工法，實(shí)現(xiàn)了由原設(shè)計(jì)虧損400萬(wàn)元變?yōu)楂@毛利1 472萬(wàn)元；工程在安全質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)水保等方面排在全線27個(gè)土建單位的前列，累計(jì)獲業(yè)主獎(jiǎng)勵(lì)458.34萬(wàn)元。項(xiàng)目部連續(xù)兩年獲得陜西省交通建設(shè)集團(tuán)評(píng)比的“特別優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部”“工程質(zhì)量?jī)?yōu)勝單位”和陜西省交通廳授予的“信用評(píng)價(jià)AA”稱(chēng)號(hào)；席家河互通立交橋被業(yè)主列為陜西省交通建設(shè)集團(tuán)橋梁工程“施工示范工程”，項(xiàng)目推行的橋面系統(tǒng)精細(xì)化施工獲得業(yè)主高度評(píng)價(jià)，并在該項(xiàng)目舉行了觀摩會(huì)；2011年底，席家河互通立交橋獲得了中國(guó)鐵道建設(shè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的“火車(chē)頭優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”，李念軍被陜西省交通建設(shè)集團(tuán)評(píng)為“2010年度優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。

再立新功

2012年10月，陜西銅（川）至黃（陵）高速公路建設(shè)拉開(kāi)帷幕，李念軍時(shí)任其中TH-13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。該高速公路是國(guó)家重點(diǎn)工程包頭至茂名高速公路銅川至黃陵段的一部分，標(biāo)段內(nèi)有大橋8座、中橋2座、蓋板涵6座，互通立交1處、互通立交設(shè)匝道6條，是銅黃高速何家坊至黃陵段必須首先通車(chē)的標(biāo)段之一，具有工程量大、施工干擾大、交通管制大、工期緊等特點(diǎn)。為了出奇制勝，公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)多次協(xié)商討論把項(xiàng)目經(jīng)理的重任鎖定在具有較強(qiáng)橋梁施工管理經(jīng)驗(yàn)的李念軍身上。

李念軍二話不說(shuō)，馬不停蹄地奔赴工地。他一方面立即組織相關(guān)人員進(jìn)行施工調(diào)查，另一方面積極與地方政府部門(mén)取得聯(lián)系，每天奔波于業(yè)主—設(shè)計(jì)院—總監(jiān)辦之間，落實(shí)圖紙到位情況，及時(shí)編制整體施工計(jì)劃。很快地，項(xiàng)目部辦公樓整修落成，其速度之快、布局之合理規(guī)范令業(yè)主和總監(jiān)辦人員驚訝。

銅黃高速公路是交通運(yùn)輸部在全國(guó)高速公路實(shí)行“五化標(biāo)準(zhǔn)”的唯一試點(diǎn)線。為達(dá)到建設(shè)要求，李念軍緊抓安全質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保、文明建設(shè)不放松。在項(xiàng)目鋼筋加工區(qū)，通過(guò)他們的規(guī)范化建設(shè)，整齊劃一的現(xiàn)場(chǎng)被業(yè)主評(píng)為全線“五化”建設(shè)示范點(diǎn)。在科技創(chuàng)新方面，他們通過(guò)技術(shù)革新，自主研發(fā)的箱梁鋼筋定位架及波紋管管道坐標(biāo)定位裝置綁扎箱梁鋼筋，有效保證了梁體質(zhì)量，加快了施工進(jìn)度；根據(jù)墩柱不同直徑配置環(huán)形調(diào)整圈與蓋梁底模拼接組合，減少了定型模板的制作采購(gòu)，大大節(jié)約了成本。以上兩項(xiàng)技術(shù)獲得公司2013年度“黨員科技管理創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎(jiǎng)”。在經(jīng)營(yíng)方面，他們通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)、增加樁長(zhǎng)、變更路基填料、加強(qiáng)滑坡治理等措施，累計(jì)增加產(chǎn)值1 000萬(wàn)元，增加盈利200多萬(wàn)元；利用路基爆破石方，采取就地取材進(jìn)行附屬工程施工，節(jié)省成本100萬(wàn)多元。

項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)卓有成效，在交通運(yùn)輸部“五化標(biāo)準(zhǔn)”檢查評(píng)比中獲得第一名，得到陜西省交通廳廳長(zhǎng)馮西寧、銅川市政法委書(shū)記袁丁興的高度評(píng)價(jià)，陜西高速集團(tuán)組織各高速項(xiàng)目及西安交大外籍留學(xué)生前來(lái)標(biāo)段觀摩學(xué)習(xí)。項(xiàng)目部被公司黨委授予2013年度“紅旗項(xiàng)目部”；李念軍被陜西高速公路建設(shè)集團(tuán)評(píng)為2013年度“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”。

廉潔奉公

10多年的施工生涯，李念軍獲得了不少的榮譽(yù)，但這一切沒(méi)讓他覺(jué)得有多么的驕傲，因?yàn)樗Ｕf(shuō)：“過(guò)去的成績(jī)與輝煌不等于明天的勝利！”唯有扎實(shí)工作、廉潔奉公、不斷進(jìn)取，才是他的本分。

自2005年起走上領(lǐng)導(dǎo)崗位以后，無(wú)論在工作和生活中，李念軍都力求做到大節(jié)嚴(yán)要求，小節(jié)不離譜，不能以不拘小節(jié)來(lái)自我原諒、以人無(wú)完人來(lái)自我解嘲，始終做到自重、自省、自警、自勵(lì)。作為項(xiàng)目部的總工、常務(wù)副經(jīng)理乃至于項(xiàng)目部經(jīng)理，這些都是最敏感的權(quán)力崗位，手中都擁有一定的支配人、財(cái)、物的權(quán)力，受到很多人的追捧和奉承。然而，李念軍時(shí)刻保持著清醒的頭腦，做到心不貪、嘴不饞、手不拿，不違規(guī)，不犯法，不做企業(yè)的罪人。他的所作所為，在職工群眾中樹(shù)立了良好形象，得到大家的一致好評(píng)。

“行船靠舵，趕車(chē)靠鞭”，李念軍以實(shí)際行動(dòng)詮釋了一個(gè)新時(shí)期優(yōu)秀管理者的領(lǐng)導(dǎo)和帶頭作用。這種作用是一種無(wú)形的鞭策、是一種力量的推動(dòng)，助推著企業(yè)一往無(wú)前、從勝利走向勝利。

（責(zé)任編輯：李萬(wàn)全）endprint