賀蘭

梁建章回攜程一年，交出一份光鮮的業(yè)績。但市場上升的時候看勢，下降的時候看值。旅游O2O在上升，而攜程的傳統(tǒng)模式，在線旅游市場在下降。

業(yè)界長期羨慕攜程圈了一塊肥地，盡管也有藝龍等小伙伴，攜程一家獨大。但既是肥地大家就都想搶。市場還是這個市場，從在線旅游到旅游O2O，不全是換個炒作的噱頭，打法已經(jīng)大不一樣了。攜程也投了打車軟件。二馬在打車應(yīng)用火并這么瘋狂，燒錢無數(shù)，早就超過這個細(xì)分市場本身的盈利空間，爭的是入口，以后在別處來錢。同理，在線旅游是一個獨立的市場，還沒互聯(lián)網(wǎng)的時候，這個市場就有了，攜程和小伙伴們讓它“在線”而大賺。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)興起，旅游將不再是獨立的市場，如同打車軟件，也是一個重要入口。就像冰期海面降低，原來分離的大陸連通，動物可以遷徙，一些原來在本地占優(yōu)勢的物種就被淘汰了。攜程肯定不認(rèn)為自己是即將滅絕的物種，甚至還想讓別人滅絕。本期文中也寫道，攜程本有機會成為BAT之外的第四極。但我不是很看好。攜程與BAT相比，小了點，但作為一個BAT的收購對象，可能又略大了點。做人做事做企業(yè)，最怕夾生飯。

梁本人的精神狀態(tài)也有點奇怪，像公知一樣關(guān)心計生。這不是企業(yè)家應(yīng)該關(guān)心的問題?；旃?，某著名天使投資人的下場，大家已經(jīng)看到了。endprint