鞠萍

冷戰(zhàn)歷史上，沒(méi)有哪款戰(zhàn)機(jī)能像蘇聯(lián)制造的米格-25那樣，在獲得極高贊譽(yù)的同時(shí)，卻招致無(wú)邊的詆毀和貶低，原因都在于一位蘇聯(lián)飛行員的叛變。1976年9月6日，一架涂著紅星標(biāo)記的米格-25忽然降落在日本函館機(jī)場(chǎng)，在沖出跑道約250米后才完全停穩(wěn)，幾分鐘后，從座艙里爬出穿著像宇航員的蘇聯(lián)軍人，他就是國(guó)土防空軍（PVO）中尉維克多·伊萬(wàn)諾維奇·別連科，這位仁兄只因與上司不和，升遷無(wú)望，遂駕機(jī)投奔西方了！

該事件在當(dāng)時(shí)引起軒然大波，美國(guó)從中弄清了一直令其恐懼的米格-25的真面目，同時(shí)也節(jié)省了大量的軍費(fèi)開(kāi)支，并在一定程度上影響到美蘇軍備競(jìng)賽的進(jìn)程。這一傳奇至今仍令歷史學(xué)家津津樂(lè)道，最近日本《丸》雜志披露了“米格-25神話”破滅的全過(guò)程，其中還包括首度公開(kāi)的別連科中尉的個(gè)人陳述內(nèi)容，頗具研究?jī)r(jià)值。

被高估了的米格-25

米格-25最早亮相是在1964年，幾年后投產(chǎn)，但因1969年發(fā)生重大飛行事故而停產(chǎn)，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造和升級(jí)后，才于1970年恢復(fù)生產(chǎn)。該機(jī)與之前遍布社會(huì)主義國(guó)家和親蘇國(guó)家的米格-21不同，只列裝負(fù)責(zé)蘇聯(lián)安全的國(guó)土防空軍，可見(jiàn)其地位之顯赫。因?yàn)槿狈ψ銐虻那閳?bào)，西方軍界把米格-25推崇為“夢(mèng)幻戰(zhàn)機(jī)”，美軍得到的情報(bào)稱米格-25能以3.2馬赫的高速飛行，并在3萬(wàn)米高空發(fā)射雷達(dá)制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，美國(guó)賴以進(jìn)行對(duì)蘇威懾的B-52戰(zhàn)略轟炸機(jī)和SR-71偵察機(jī)面對(duì)米格-25攔截時(shí)幾乎沒(méi)有生存的機(jī)會(huì)。為此，美國(guó)國(guó)防部從20世紀(jì)70年代開(kāi)始研制能突破米格-25“防波堤”的新式轟炸機(jī)——B-70“瓦爾基里”，這是北歐神話里的復(fù)仇女神的名字。因?yàn)楦鞣N高新技術(shù)引入太多，造成B-70開(kāi)發(fā)進(jìn)程嚴(yán)重滯后，而且科研費(fèi)用猶如“無(wú)底洞”（頗類似今天F-35戰(zhàn)斗機(jī)開(kāi)發(fā)），讓美國(guó)國(guó)防部苦不堪言。

正所謂“飛來(lái)橫財(cái)”，別連科駕駛的米格-25剛抵達(dá)函館，第一時(shí)間得到消息的美國(guó)馬上照會(huì)日本政府，要求接觸米格-25實(shí)機(jī)。面對(duì)“太上皇”的要求，完全依賴其保證安全的日本政府哪敢推脫，馬上美日聯(lián)合專家調(diào)查組緊急趕赴現(xiàn)場(chǎng)。最初的任務(wù)是查出機(jī)上預(yù)先安置的自毀炸彈。這是蘇聯(lián)航空工業(yè)的生產(chǎn)慣例，炸彈被置于飛機(jī)的關(guān)鍵部位（如雷達(dá)、火控系統(tǒng)、電子干擾機(jī)、自動(dòng)駕駛儀等處），那些是能夠真正反映蘇聯(lián)技術(shù)實(shí)力的絕密物品。美日工程師在別連科的指點(diǎn)下，花了很大的力氣才把自毀炸彈一一找出拆掉，接著來(lái)就是拆去機(jī)翼、水平尾翼、加力燃燒室和武器外掛架，然后把這些“器官”連同主機(jī)身塞進(jìn)一架駐日美軍支援的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)，秘密轉(zhuǎn)運(yùn)到本州的百里空軍基地，以便實(shí)施更精細(xì)的拆解分析。順帶說(shuō)一下，美國(guó)人帶走米格-25時(shí)，還不忘幽上一默——他們?cè)跈C(jī)身上綁著日文條幅，上書(shū)：“再見(jiàn)吧！函館居民，麻煩你們了！”

金玉其外，敗絮其中

百里基地的解剖工作讓美日專家組目瞪口呆?！疤彀?！這是些什么玩意？難道這些俄國(guó)白癡連晶體管都沒(méi)有，還要用電子管？?jī)膳_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是鋼的，機(jī)體結(jié)構(gòu)又笨又重，鉚釘頭還外露著，這種焊縫竟是手工干的，座艙簡(jiǎn)直是個(gè)棺材，飛行員除了正前方以外什么也看不見(jiàn)……”“這個(gè)新玩意不是飛機(jī)，簡(jiǎn)直是火箭。瞧，這個(gè)機(jī)體位置他們居然能設(shè)計(jì)成這樣，為什么我們沒(méi)想到呢？”

工作中，美日專家們不斷冒出這樣的驚呼。

美國(guó)情報(bào)官員在聽(tīng)取別連科有關(guān)米格-25的性能說(shuō)明后更是異常激動(dòng)，因?yàn)樗瞥酥皩?duì)于“夢(mèng)幻戰(zhàn)機(jī)”的一切恐懼。別連科透露，蘇聯(lián)軍方規(guī)定米格-25的駕駛速度不能超過(guò)馬赫數(shù)2.5，否則就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱而燒毀。在此之前，美國(guó)一直以為米格-25能以3馬赫甩掉一切追兵，理由是1971年蘇聯(lián)秘密派遣米格-25支援埃及，偵察被以色列占領(lǐng)的西奈半島，當(dāng)時(shí)以色列空軍曾出動(dòng)美制F-4E“鬼怪”式戰(zhàn)斗機(jī)攔截，可是米格-25稍微一加速就跑沒(méi)影了，要知道“鬼怪”機(jī)的速度也在馬赫數(shù)2.0以上?！澳悄銈冎篮竺娴墓适?，當(dāng)米格-25戰(zhàn)機(jī)勉強(qiáng)降落到埃及軍用機(jī)場(chǎng)時(shí)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都宣告報(bào)廢了?！眲e連科笑著回答。他解釋說(shuō)駕駛米格-25時(shí)千萬(wàn)別打開(kāi)加力燃燒器，一旦打開(kāi)也不能時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。原因很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片無(wú)法承受長(zhǎng)時(shí)間高溫。

美軍一直認(rèn)為米格-25搭載四枚導(dǎo)彈上升到2.4萬(wàn)米高空僅需要一兩分鐘，但別連科表示即使只掛載兩枚導(dǎo)彈，米格-25在這段時(shí)間里也只能爬升到2.1萬(wàn)米，導(dǎo)彈的發(fā)射高度至多只有2.7萬(wàn)米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能迎戰(zhàn)在3萬(wàn)米高空掠過(guò)的SR-71偵察機(jī)或正在研制中的B-70轟炸機(jī)。事實(shí)上，無(wú)論高度還是速度，米格-25都比不過(guò)SR-71。它所帶的R-40遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈完全是“應(yīng)急之作”，重量高達(dá)半噸之巨，無(wú)法為其他飛機(jī)所掛載。且囿于巨大的體積和過(guò)剩的方向穩(wěn)定性，R-40在攻擊高機(jī)動(dòng)性目標(biāo)時(shí)效能較差。更要命的是，R-40系半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，在導(dǎo)彈飛行過(guò)程中，飛機(jī)還得用自己的雷達(dá)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行照射引導(dǎo)。由于米格-25的機(jī)載雷達(dá)性能的限制，R-40的有效射程只有40千米左右，這還不到其理論射程的一半，況且導(dǎo)彈在2.7萬(wàn)米以上的高度幾乎不能發(fā)揮殺傷力。也就是說(shuō)，米格-25并不像美國(guó)人原來(lái)認(rèn)為的那樣，具有攔截美國(guó)SR-71高空高速偵察機(jī)的能力。

米格-25的雷達(dá)火控系統(tǒng)也遭到美日專家的嘲笑，盡管它的“旋風(fēng)-A“雷達(dá)功率很大，能抗電子干擾，但在500米以下高度受到地面回波的干擾而不能分辨目標(biāo)，所以在此高度之下突防的航空器完全可以“無(wú)視”米格-25的存在。一個(gè)參與解剖的日本專家回憶說(shuō)：“拿日本航空自衛(wèi)隊(duì)F-4EJ飛機(jī)的雷達(dá)與米格-25相比，就好比拿小巧精致的錄音機(jī)與過(guò)時(shí)的手搖留聲機(jī)相比。”這簡(jiǎn)直比米格-25機(jī)體上的斑斑銹跡更讓他們意外了。

此外，米格-25的機(jī)動(dòng)性也不好，尤其在外掛副油箱的時(shí)候，導(dǎo)致機(jī)翼負(fù)荷偏大，如果飛機(jī)轉(zhuǎn)彎過(guò)載超過(guò)2.2時(shí)，機(jī)翼就可能會(huì)折斷，而且在急速轉(zhuǎn)彎時(shí)，指不定會(huì)發(fā)生掛載于機(jī)翼下的重型導(dǎo)彈掉落的情況，所以它不能進(jìn)行格斗。這還不算，更讓美日專家接受不了的是米格-25的機(jī)體材料，要知道材料在很大程度上決定著戰(zhàn)機(jī)的速度和升限，但米格-25反映出的蘇聯(lián)冶金工業(yè)水平實(shí)在落后，機(jī)身上到處是拙劣的焊縫和雜亂不堪的鉚釘，它沒(méi)有像美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)那樣采用重量輕、強(qiáng)度高，耐熱性好的高等級(jí)鈦金屬航材，而是工藝水平不高的普通合金鋼材料。這樣做的目的到底是什么？美國(guó)專家的結(jié)論是，蘇聯(lián)人要么節(jié)約成本，要么加工難度大，只好“退而求其次”。在日后向國(guó)會(huì)提交的研究報(bào)告中，美國(guó)國(guó)防部表示米格-25至多能和美國(guó)F-4戰(zhàn)機(jī)匹敵，根本不是當(dāng)時(shí)麥·道公司（現(xiàn)并入波音公司）生產(chǎn)的F-15及通用動(dòng)力公司生產(chǎn)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)手。endprint