包塔娜　閆換英　成華

摘 要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，我國各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)交流越來越頻繁，在這一形勢下為了方便各區(qū)域之間的交流，我國道橋建設(shè)也在不斷擴(kuò)大，同時(shí)道橋施工問題也層出不窮，嚴(yán)重威脅了道橋施工整體質(zhì)量。為了保證道橋施工整體質(zhì)量，延長道橋使用壽命，該文主要從材料選擇，道橋過渡段施工技術(shù)及道橋防水施工路基面處理技術(shù)等三方面對(duì)道橋施工技術(shù)要點(diǎn)控制進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道橋 施工技術(shù) 過渡段 防水處理 控制

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）01（b）-0104-01

現(xiàn)今，我國道橋結(jié)構(gòu)逐漸向輕質(zhì)、耐久及重載的方向發(fā)展，當(dāng)然在發(fā)展過程中不并是一帆風(fēng)順的，就目前我國道橋施工現(xiàn)狀而言，還存在嚴(yán)重的不均勻沉降現(xiàn)象，這一現(xiàn)象嚴(yán)重影響了道橋整體施工質(zhì)量。那么要從根本上提高道橋施工質(zhì)量，需要控制施工材料質(zhì)量、道橋過渡段施工質(zhì)量及道橋施工路基面防水處理效果，它們是影響道橋整體施工質(zhì)量的重要因素。

1 道橋施工材料的選擇與應(yīng)用

道橋施工中應(yīng)用最多的是混凝土材料，它是決定道橋施工質(zhì)量的關(guān)鍵，若混凝土材料選擇或者應(yīng)用不當(dāng)極有可能導(dǎo)致道橋施工中出現(xiàn)混凝土裂縫或者破損等現(xiàn)象，會(huì)對(duì)橋梁安全造成一定的威脅，因此選擇適合道橋施工的混凝土材料尤為必要。在混凝土材料選擇階段，應(yīng)要求采購人員對(duì)道橋施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行勘察，從而選擇與之相符的混凝土材料。目前隨著施工新材料的不斷涌現(xiàn)，混凝土強(qiáng)度也越來越高，現(xiàn)今高強(qiáng)度輕集料混凝土已經(jīng)廣泛應(yīng)用于道橋施工中。高強(qiáng)混凝土材料主要是由水泥、高強(qiáng)陶粒、普通砂及粉煤灰等諸多混合料配制形成的，其強(qiáng)度等級(jí)基本上都在LC30以上。這種混凝土材料本身質(zhì)量很輕，適合在道橋施工中應(yīng)用，降低了道橋施工難度。在混凝土材料應(yīng)用階段應(yīng)根據(jù)道橋施工要求嚴(yán)格控制混凝土材料用量，合理控制材料配比，從而從根本上控制道橋施工質(zhì)量。

2 道橋過渡段施工質(zhì)量缺陷及施工技術(shù)要點(diǎn)控制

2.1 道橋過渡段施工質(zhì)量缺陷

不均勻沉降是道橋過渡段施工常見的質(zhì)量缺陷，在道橋過渡段施工中造成不均勻沉降的原因主要體現(xiàn)在兩方面，第一是道橋過渡段施工設(shè)計(jì)缺陷，很多橋梁的地基土質(zhì)孔隙率、含水量比較大，長期自重荷載及車輛荷載作用會(huì)導(dǎo)致該橋段出現(xiàn)淪陷，若設(shè)計(jì)人員在道橋過渡段施工設(shè)計(jì)中沒有發(fā)現(xiàn)軟基質(zhì)的存在或者沒有明確軟基質(zhì)的深度及范圍，那么在設(shè)計(jì)中會(huì)容易導(dǎo)致軟基相關(guān)計(jì)算與道橋過渡段實(shí)際情況存在較大的差距，使道橋過渡段設(shè)計(jì)無法達(dá)到施工規(guī)范及要求。第二是道橋過渡段施工階段，一些施工企業(yè)在道橋過渡段施工中為了趕施工進(jìn)度，縮短施工工期，提高整體經(jīng)濟(jì)效益，在施工中一味按照自身施工經(jīng)驗(yàn)，沒有嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行各項(xiàng)施工作業(yè)操作，臺(tái)背回填松鋪厚度與實(shí)際工程要求不符，臺(tái)背排水防護(hù)不到位等問題都會(huì)對(duì)道橋過渡段施工質(zhì)量造成直接性影響，是道橋過渡段施工存在的安全隱患。

2.2 道橋過渡段施工技術(shù)要點(diǎn)控制

合理選擇道橋過渡段填料。施工路段填料的選擇與道橋過渡段施工質(zhì)量有著密切聯(lián)系，在道橋過渡段填筑施工之前，應(yīng)謹(jǐn)慎選擇填料，并對(duì)各種土壤進(jìn)行試驗(yàn)比較，并結(jié)合相關(guān)土壤指標(biāo)，從中選擇較為適宜的土壤，將其作為道橋過渡段施工填料。一般施工企業(yè)在道橋過渡段施工中都是選擇一些砂類及滲水性較好的，且具有壓實(shí)特性與級(jí)配水穩(wěn)定性的施工材料作為施工路段填料。

正確使用土工格柵。土工格柵是一種具有工程特性的材料，其能夠約束土體側(cè)向變形，合理控制道橋路基填土的側(cè)向位移，增強(qiáng)道橋路基施工整體的穩(wěn)定性。土工格柵具有一定的彈性，在車輛荷載長期作用下能夠減少道橋變形，另外土工格柵在使用中會(huì)與路基填土產(chǎn)生摩擦作用力，降低了道橋橋臺(tái)局部范圍的垂直應(yīng)力，減少了不均勻沉降的發(fā)生率。

合理設(shè)置緩和過渡段。橋梁屬于剛性結(jié)構(gòu)，基本上是不會(huì)產(chǎn)生沉陷的，而道橋路基則是柔性結(jié)構(gòu)，需要存在變形，在剛性橋梁與道橋路基銜接必然會(huì)產(chǎn)生一定的沉陷。為了避免這一狀況，應(yīng)在軟土地基不同強(qiáng)度階段設(shè)置合理的緩和過渡段，降低不均勻沉降的發(fā)生率。

優(yōu)化施工組織。在道橋過渡段施工中應(yīng)重點(diǎn)把握不均勻沉降頻發(fā)地段，有針對(duì)性的采取相關(guān)預(yù)防措施，并在施工中對(duì)其進(jìn)行全面把握，比如對(duì)于路基施工后發(fā)生沉降可能性較大的工點(diǎn)應(yīng)優(yōu)先安排施工，確保其滿足施工規(guī)范及要求。

3 道橋防水施工路基面處理技術(shù)

道橋路基面防水質(zhì)量好與壞直接關(guān)系著道橋使用壽命，因此要采取正確的道橋防水施工路基面處理技術(shù)。那么要實(shí)現(xiàn)道橋路基面的防水效果，可以從三方面入手。第一，道橋路基澆筑施工完畢后，在路基混凝土初凝階段應(yīng)利用鋼絲刷對(duì)其表面進(jìn)行拉毛處理，這樣做的目的是為了提高道橋路基面的粗糙程度，增強(qiáng)道橋路基面、防水層以及瀝青路面的粘合力，另外在防水施工路基面處理中應(yīng)選擇適合的防水材料。第二，利用銑刨機(jī)對(duì)道橋?yàn)r青路面的開挖、翻修、網(wǎng)紋、車轍及油浪進(jìn)行清除處理，全面清除道橋路基表面存在的浮漿，以此來提高道橋路基面及防水層等結(jié)構(gòu)的粘結(jié)強(qiáng)度。第三，為了做好道橋施工路基面的防水處理，應(yīng)做好道橋路基面的細(xì)微缺陷處理。在道橋混凝土路基面施工中可能會(huì)產(chǎn)生一些細(xì)微裂紋，這些裂紋通常會(huì)隱藏在路基面浮漿中，應(yīng)采取打毛處理的方式使這些細(xì)微裂紋暴漏在表面，這樣可以有針對(duì)性的采取防水處理措施，準(zhǔn)確定位防水層的位置，使道橋施工路基面、混凝土澆筑與橋梁結(jié)構(gòu)形成一個(gè)堅(jiān)固的整體，保證道橋施工整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

道橋施工質(zhì)量、道橋使用壽命以及運(yùn)營安全三者之間有著互為連帶的關(guān)系，保證道橋施工質(zhì)量是延長道橋使用壽命，確保運(yùn)營安全的基礎(chǔ)與關(guān)鍵。基于道橋施工質(zhì)量的重要性及影響，施工企業(yè)應(yīng)充分重視道橋施工，做好前期施工設(shè)計(jì)，對(duì)于道橋施工過渡段進(jìn)行重點(diǎn)把握，降低施工中不均勻沉降的發(fā)生率，為車輛行駛提供安全保障。

參考文獻(xiàn)

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