張繼明　馬哲民　郝成

摘 要：油田油管修復(fù)過程中滾動碰撞產(chǎn)生的噪聲問題，研制了一種全自動油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全?，F(xiàn)場應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類號：TE973 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠成功研制出了一種全自動的油管防碰降噪裝置。這種全自動的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點

全自動的油管防碰降噪裝置由開關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動的油管防碰降噪裝置稱之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見圖2。

其中全自動的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開型24 V斷電延時繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動的油管防碰降噪裝置，其中開關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開端，使用活動絞架和固定絞架進行各部件的連接，并保證氣缸是上下運行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長為100 mm，通過彈簧和細鐵鏈連接安裝在活動絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線連接下進行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運行規(guī)律，可以同時上升，同時降落。

2 全自動的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動的油管防碰降噪裝置的工作過程為：（1）全自動的油管防碰降噪裝置的待機狀態(tài)：在橋架上沒有產(chǎn)生滾動碰撞時，防碰降噪裝置的開關(guān)沒有觸發(fā)、繼電器處于敞開狀態(tài)、電磁氣閥沒有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動的油管防碰降噪裝置中各個組成部分的待機狀態(tài)。（2）全自動的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進入，此時開關(guān)觸發(fā)，全自動的油管防碰降噪裝置接通電路，整個裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進入延時狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對需修復(fù)油管進行阻擋。但是因為緩沖橡膠棒的是細鐵鏈，有彈簧連接進行擺動，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動的油管進行阻擋，直到滾動中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會停止運動。（3）全自動的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動工作之后，將全自動的油管防碰降噪裝置的電路進行切斷，此時繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時的前供后排，拉桿收縮，活動絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因為鐵鏈的作用，離開橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機狀態(tài)，直到下一個需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進行橋架出發(fā)，進行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻

[1] 盧玉明.機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機械設(shè)計手冊[M].2008.endprint

摘 要：油田油管修復(fù)過程中滾動碰撞產(chǎn)生的噪聲問題，研制了一種全自動油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。現(xiàn)場應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類號：TE973 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠成功研制出了一種全自動的油管防碰降噪裝置。這種全自動的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點

全自動的油管防碰降噪裝置由開關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動的油管防碰降噪裝置稱之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見圖2。

其中全自動的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開型24 V斷電延時繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動的油管防碰降噪裝置，其中開關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開端，使用活動絞架和固定絞架進行各部件的連接，并保證氣缸是上下運行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長為100 mm，通過彈簧和細鐵鏈連接安裝在活動絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線連接下進行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運行規(guī)律，可以同時上升，同時降落。

2 全自動的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動的油管防碰降噪裝置的工作過程為：（1）全自動的油管防碰降噪裝置的待機狀態(tài)：在橋架上沒有產(chǎn)生滾動碰撞時，防碰降噪裝置的開關(guān)沒有觸發(fā)、繼電器處于敞開狀態(tài)、電磁氣閥沒有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動的油管防碰降噪裝置中各個組成部分的待機狀態(tài)。（2）全自動的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進入，此時開關(guān)觸發(fā)，全自動的油管防碰降噪裝置接通電路，整個裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進入延時狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對需修復(fù)油管進行阻擋。但是因為緩沖橡膠棒的是細鐵鏈，有彈簧連接進行擺動，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動的油管進行阻擋，直到滾動中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會停止運動。（3）全自動的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動工作之后，將全自動的油管防碰降噪裝置的電路進行切斷，此時繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時的前供后排，拉桿收縮，活動絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因為鐵鏈的作用，離開橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機狀態(tài)，直到下一個需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進行橋架出發(fā)，進行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻

[1] 盧玉明.機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機械設(shè)計手冊[M].2008.endprint

摘 要：油田油管修復(fù)過程中滾動碰撞產(chǎn)生的噪聲問題，研制了一種全自動油管防碰降噪裝置。該裝置在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全?，F(xiàn)場應(yīng)用情況表明：結(jié)構(gòu)簡單、自動化程度高、反應(yīng)靈敏、降噪效果好；油管碰撞產(chǎn)生的噪聲由原來120dB降低到75dB，收到良好效果。

關(guān)鍵詞：油管修復(fù) 碰撞 防碰裝置 噪聲

中圖分類號：TE973 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（a）-0067-01

2013年1月份我國油田企業(yè)中中原油田分公司采油六廠成功研制出了一種全自動的油管防碰降噪裝置。這種全自動的油管防碰降噪裝置是在油管架橋上加裝防碰裝置，降低噪聲，該善工作環(huán)境，確保操作人員的人身安全。

1 結(jié)構(gòu)特點

全自動的油管防碰降噪裝置由開關(guān)、繼電器、電磁氣閥、氣缸、彈簧、細鐵鏈等部件組成，還可以將這種全自動的油管防碰降噪裝置稱之為下置式油管防碰裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1，全自動的油管防碰降噪裝置的電氣工作原理見圖2。

其中全自動的油管防碰降噪裝置中的繼電器是常開型24 V斷電延時繼電器，而且采用的電磁氣閥是兩位五通電磁氣閥。

全自動的油管防碰降噪裝置安裝在油管修復(fù)架橋的兩端，每一端安裝一套全自動的油管防碰降噪裝置，其中開關(guān)需要安裝的油管修復(fù)橋架的建設(shè)的開端，使用活動絞架和固定絞架進行各部件的連接，并保證氣缸是上下運行的；緩沖橡膠棒采用鐵棒外套橡膠管制成，長為100 mm，通過彈簧和細鐵鏈連接安裝在活動絞架上，間隔為120 mm；兩端的氣缸由電磁氣閥在氣路管線連接下進行共同控制，這樣可以保證油管架橋兩端的緩沖橡膠棒具有相同的運行規(guī)律，可以同時上升，同時降落。

2 全自動的油管防碰降噪裝置的工作原理

全自動的油管防碰降噪裝置的工作過程為：（1）全自動的油管防碰降噪裝置的待機狀態(tài)：在橋架上沒有產(chǎn)生滾動碰撞時，防碰降噪裝置的開關(guān)沒有觸發(fā)、繼電器處于敞開狀態(tài)、電磁氣閥沒有通電、氣缸前供后排、拉桿收縮、絞架承受拉力、緩沖橡膠棒處于水平放置，這些是全自動的油管防碰降噪裝置中各個組成部分的待機狀態(tài)。（2）全自動的油管防碰降噪裝置的工作狀態(tài)：需修復(fù)油管從橋架的前端進入，此時開關(guān)觸發(fā)，全自動的油管防碰降噪裝置接通電路，整個裝置處于通電狀態(tài)，繼電器進入延時狀態(tài)，電磁氣閥切換至氣路，氣缸前排后供，拉桿伸出，活動絞架承受推理，并旋轉(zhuǎn)90°，緩沖橡膠棒發(fā)揮作用，豎起對需修復(fù)油管進行阻擋。但是因為緩沖橡膠棒的是細鐵鏈，有彈簧連接進行擺動，而不能完全的將需要修復(fù)的在橋架上滾動的油管進行阻擋，直到滾動中的需修復(fù)油管和其前面的油管發(fā)生碰撞后，才會停止運動。（3）全自動的油管防碰降噪裝置的復(fù)位狀態(tài)：完成油管滾動工作之后，將全自動的油管防碰降噪裝置的電路進行切斷，此時繼電器將在15 s后，斷電，電磁氣閥在斷電后進行氣路的切換，氣缸的狀態(tài)為待工作狀態(tài)時的前供后排，拉桿收縮，活動絞架承受拉力，并旋轉(zhuǎn)90°，而緩沖橡膠棒因為鐵鏈的作用，離開橋架上需修復(fù)油管的平面，全自動的油管防碰降噪裝置的所有設(shè)備恢復(fù)待機狀態(tài)，直到下一個需修復(fù)油管出現(xiàn)的橋架上，進行橋架出發(fā)，進行再一次的工作循環(huán)。

參考文獻

[1] 盧玉明.機械設(shè)計基礎(chǔ)[M].1998.

[2] 成大先.機械設(shè)計手冊[M].2008.endprint