汪繼勇

隨著2013年12月11日晚紐交所的一聲鐘響，汽車之家開啟了夢寐以求的上市之旅。不過看著官方發(fā)布的團(tuán)隊(duì)照，卻感覺站在秦致旁邊的李想有那么一絲酸楚，很多人也對這位創(chuàng)始人只持有5.3%的股權(quán)唏噓不已。李想的內(nèi)心獨(dú)白也許是：我夢想著這一天，卻沒想到不是我站在中間。

其實(shí)你會發(fā)現(xiàn)，如果按上市的收益來算，秦致和李想手中的股票價(jià)值都是一億美元左右，然而這位空降CEO是怎樣一步步成功著陸？今后，他會把汽車之家?guī)蚝畏?？關(guān)于秦致的著陸，大家可能有所耳聞。投資人里應(yīng)外合，加上澳洲電信資本介入架空，迫使李想不得不做出讓步，以至現(xiàn)在持股71.5%的澳洲電信如愿以償?shù)玫搅速Y本回報(bào)。

作為現(xiàn)在汽車之家主要對外發(fā)聲人的秦致，曾在多個場合表示了汽車之家的核心優(yōu)勢在于強(qiáng)大的UGC內(nèi)容。在互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的那幾年，這確實(shí)是個比較強(qiáng)勢的優(yōu)勢，不過互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度永遠(yuǎn)會超出你的想象。BBS的消亡、門戶論壇的沒落，曾紅極一時的開心、人人如今也日落西山。傳統(tǒng)的論壇式UGC已經(jīng)很難再給用戶帶來更多的新鮮感，新鮮感衰減，必然會導(dǎo)致用戶黏度下降，最終導(dǎo)致用戶流失。而這個發(fā)展趨勢和大環(huán)境有關(guān)。

首先，生活節(jié)奏加快。人們每天接觸的事情和要處理的事情增多，這樣花費(fèi)在論壇網(wǎng)絡(luò)上交流的時間減少，已經(jīng)不再有充足的時間處理網(wǎng)絡(luò)上細(xì)膩情感的表達(dá)。一個很簡單的例子，曾幾何時，很多人一天不登QQ就會顯得有些不安，QQ聊天占據(jù)了上網(wǎng)的大部分時間，因?yàn)槟菚r喜歡這種婉約的交流方式，現(xiàn)在還會這樣嗎？多少人的QQ登錄一天也不會說幾句話，微信的崛起就有這方面的因素，因?yàn)楝F(xiàn)在需要語音這種更直接、便捷的交流方式。

再者，移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起對傳統(tǒng)社交網(wǎng)絡(luò)有著不小沖擊。移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展直接導(dǎo)致時間碎片化，人們更加傾向于即時的溝通與交流，然而，汽車論壇繁雜的交流方式與之相悖。

最后，分享精神衰減。這個原因形成是由前兩個原因共同導(dǎo)致，曾經(jīng)人們樂此不疲地更新著自己的主頁，現(xiàn)在做得更多的是刷新看看別人的新聞，從輸出方的角色漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮芊?。沒有更多的時間，只能接受信息，很難做到輸出信息，汽車之家若想繼續(xù)免費(fèi)獲得內(nèi)容資源，還得想出到底應(yīng)該給用戶什么理由。

除去汽車之家最為驕傲的UGC有發(fā)展瓶頸外，汽車之家的資本構(gòu)成，也難免讓人捏一把冷汗。

作為創(chuàng)始人，李想的持股額度被稀釋到5.3%，汽車之家已經(jīng)逐步成為缺少核心領(lǐng)導(dǎo)人精神的企業(yè)。雖然空降兵秦致是個背景不錯的海歸，但他畢竟不是創(chuàng)始人，對于汽車之家的發(fā)展，更傾向于和資本方站在同一戰(zhàn)線上，也有些像多年前約翰·斯卡利空降蘋果逼走喬幫主的劇情，但喬幫主后來又重新回歸并拯救了蘋果，但不知道李想是否有在某時重新主導(dǎo)汽車之家的機(jī)會。

剛剛進(jìn)行IPO，汽車之家肯定有壓力，誰的股權(quán)最多，誰的壓力也就越大。澳洲電信會把這種壓力轉(zhuǎn)移到發(fā)言人秦致身上。當(dāng)下情況，緩解壓力的最好方法便是開展新業(yè)務(wù)，提出概念和噱頭，進(jìn)軍新的領(lǐng)域。不過這第一仗，沒有打響。

上市前一月，汽車之家曾高調(diào)發(fā)起汽車電商大戰(zhàn)，不過結(jié)果卻是被易車網(wǎng)和搜狐打?。ㄌ熵堜N售數(shù)據(jù)：易車網(wǎng)117億元，搜狐汽車92.05億元，汽車之家26.43億元）。雖然戰(zhàn)績不佳，但秦致總得給資本方和未來的股民一個交代，所以隨后秦致提出“銷量才是唯一目標(biāo)”，但就銷量的數(shù)值來說，遠(yuǎn)落后于競爭者易車網(wǎng)的業(yè)績。

資本只看股價(jià)，股價(jià)要看噱頭，這一點(diǎn)在概念股中尤為突出，所以我們甚至可以預(yù)估汽車之家以后可能會提出二手車、汽車后市場等概念。不過是否能落地就不得而知了，因?yàn)楣擅駷楦拍盥駟?，資本為股價(jià)埋單，只要噱頭做得好，大家都會高興。

汽車之家上市后的走向，不得而知，不過在決定走向之前，內(nèi)部的博弈似乎更令人浮想聯(lián)翩。由資本主導(dǎo)的汽車之家到底何去何從？資本會不會贏得盆滿缽滿后悄然離去？當(dāng)然，誰都愿意往好的方向想，不過沒有李想的汽車之家，依舊不免讓人唏噓。

[編輯 王 卿]

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