陳秀娟

繼此前在中國(guó)官網(wǎng)明確銷售價(jià)格后，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉披露了激進(jìn)的在華增長(zhǎng)規(guī)劃，其中最重要的莫過(guò)于首度承認(rèn)有可能在中國(guó)興建工廠投產(chǎn)。

在Model S公布在華銷售價(jià)格后，特斯拉汽車公司CEO埃倫·馬斯克對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景展開暢想，他指出，特斯拉Model S在中國(guó)的銷量明年就有望與美國(guó)銷量持平，未來(lái)公司在華建廠也在計(jì)劃之中。

本土化生產(chǎn)的契機(jī)

特斯拉負(fù)責(zé)中國(guó)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的副總裁吳碧瑄表示，到2014年底之前，特斯拉將在中國(guó)10-12個(gè)城市開張經(jīng)銷店。吳碧瑄預(yù)計(jì)特斯拉今年全球銷量將翻倍，而中國(guó)將為特斯拉貢獻(xiàn)全球銷量的30%-35%。

特斯拉CEO埃倫·馬斯克說(shuō)，獲得中國(guó)政府批準(zhǔn)銷售Model S，是公司有史以來(lái)遇到過(guò)最艱難的考驗(yàn)?！八麄兪侨蜃顕?yán)格的，”他說(shuō)。除了安全問題，中國(guó)政府官員甚至還對(duì)Model S座椅使用的皮革進(jìn)行了考察?！八麄兒孟窈荜P(guān)心質(zhì)量，”馬斯克說(shuō)。今年3月，他將來(lái)華出席中國(guó)公司的開業(yè)慶典。

在產(chǎn)品售價(jià)方面，特斯拉的定價(jià)策略也顯得無(wú)可挑剔。早在1月23日，特斯拉宣布Model S 85基本配置版在華銷售價(jià)格為73.4萬(wàn)元（折合12.128萬(wàn)美元）。這比相同配置車型在美國(guó)的售價(jià)（81070美元）高出50%。盡管如此，Model S在華售價(jià)仍遠(yuǎn)低于預(yù)期。由于進(jìn)口銷售，Model S必須承擔(dān)25%的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)以及各種其他稅費(fèi)。按照同行先例，這款車型在中國(guó)的定價(jià)可能會(huì)高達(dá)16萬(wàn)美元，折合人民幣96.8萬(wàn)元。由此看來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)的定價(jià)策略還是很人性化。

很顯然，這是一個(gè)好價(jià)錢，它能吸引優(yōu)質(zhì)客戶嘗試這個(gè)產(chǎn)品，尤其在國(guó)內(nèi)大城市。

前景看好

在探討中國(guó)前景時(shí)，特斯拉CEO埃倫·馬斯克也表示，特斯拉Model S在中國(guó)的銷量2015年就有望與美國(guó)持平，未來(lái)在華建廠投產(chǎn)也在計(jì)劃之中。為了消除關(guān)稅以及獲得中國(guó)政府對(duì)無(wú)污染汽車的補(bǔ)貼資格，特斯拉需要在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。根據(jù)政策，購(gòu)買純電動(dòng)乘用車最高可獲得6萬(wàn)元政府補(bǔ)貼，但進(jìn)口廠家很難進(jìn)入補(bǔ)貼名單。本地化生產(chǎn)后，僅關(guān)稅一項(xiàng)，每輛Model S就將省下11.49萬(wàn)元。

“長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問我們將在中國(guó)建廠”馬斯克稱。

對(duì)此，汽車分析師賈新光認(rèn)為，目前中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)不是很大，但在國(guó)家的政策支持下發(fā)展迅速。特斯拉想要在中國(guó)建廠投產(chǎn)，就是看好中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ崆皳屨际袌?chǎng)先機(jī)。

另外，也有業(yè)內(nèi)人士分析指出，對(duì)電動(dòng)汽車的熱衷，更大的背景或來(lái)自于“能源安全”的戰(zhàn)略考慮。中國(guó)對(duì)全球汽油資源過(guò)于依賴，缺乏控制權(quán)，新能源正在成為關(guān)系中國(guó)國(guó)家安全的重要戰(zhàn)略。毫無(wú)疑問，特斯拉入華似乎抓住了這一機(jī)遇。

但是，根據(jù)中國(guó)汽車合資政策，馬斯克要在華生產(chǎn)Model S，尋找一個(gè)中方合作伙伴迫在眉睫。