張靜

結(jié)合當(dāng)前市場趨勢變化，安凱客車總經(jīng)理童永提出要將2014年打造成提質(zhì)增效年，這一年，安凱客車會以何種企業(yè)理念、品牌活動、產(chǎn)品實(shí)力及服務(wù)體系兌現(xiàn)承諾？

4月10日，來自全國80多家的用戶代表見證了安凱客車的開年大戲——安凱美麗中國行第二季揚(yáng)州啟動儀式?；顒悠陂g，童永對《汽車觀察》強(qiáng)調(diào)了本年度的工作重點(diǎn)，“安凱客車將由生產(chǎn)導(dǎo)向型企業(yè)向市場導(dǎo)向型企業(yè)轉(zhuǎn)變，聚焦客戶滿意和質(zhì)量效益，深化精益生產(chǎn)和精細(xì)管理，實(shí)現(xiàn)新形勢下的企業(yè)規(guī)劃。安凱美麗中國行活動正是在此目標(biāo)指導(dǎo)下，讓品牌傳播與市場營銷得以具體落地?！?/p>

讓品牌先行

安凱美麗中國行是安凱客車在2013年啟動的大型品牌活動，目的是要搭建企業(yè)和合作伙伴的交流平臺，用以推廣旗下全系列產(chǎn)品（覆蓋大、中、輕型各類客車），并在品牌傳播上實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益與社會效益的共贏。憑借美麗愿景及卓有成效的實(shí)際行動，安凱美麗中國行由此榮獲影響中國客車行業(yè)十大新聞事件，實(shí)至名歸。

但與去年第一季以傳播綠色旅游文化、聚焦旅游客車市場為主不同，今年第二季的安凱美麗中國行則是一場價值發(fā)現(xiàn)之旅，特向公眾展示自己的全新形象——新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。產(chǎn)品方面，會在全國范圍內(nèi)大力推廣公交、客運(yùn)、校車、新能源客車和寶斯通、星巴等重點(diǎn)新產(chǎn)品；服務(wù)方面，會在核心區(qū)域市場及各個細(xì)分市場展開多角度的客戶交流和一系列試乘體驗(yàn)活動；技術(shù)方面，則聚焦節(jié)能減排、公交都市建設(shè)和校車安全等領(lǐng)域。

讓營銷落地

繼安凱9米高端公商務(wù)客車尊榮AK9榮獲“首屆中國優(yōu)秀汽車工業(yè)設(shè)計(jì)獎”，成為首批斬獲“最美中國車”商用車大獎車型后，安凱寶斯通又在中國高端商務(wù)客車領(lǐng)域扛起了民族品牌的大旗。

眾所周知，高端中型客車主要用于政府部門、企業(yè)集團(tuán)等單位的公商務(wù)用車，但在這個市場，合資品牌長期一枝獨(dú)秀。如今，安凱寶斯通打破了多年來國外品牌獨(dú)霸國內(nèi)高端公商務(wù)客車市場的局面，大幅降低了公務(wù)用車的采購費(fèi)用，并率先進(jìn)入軍隊(duì)采購目錄。

特別在公務(wù)車市場，早在寶斯通問世之初，就已服務(wù)海關(guān)總署、解放軍三軍儀仗隊(duì)、大連達(dá)沃斯論壇、上海世博會等政府部門舉辦的高端會議。憑借良好口碑，在高鐵威逼、油價飆升的困境下，寶斯通現(xiàn)已覆蓋全國95%的市場，并取得了一定的經(jīng)濟(jì)效益。

馬航失聯(lián)引發(fā)的客車安全思考

馬航MH370已成為現(xiàn)代民航史上失蹤時間最長的航班，該事件引發(fā)很多國人對于出行安全的重視，無論是天上飛的還是地上跑的，安全都是第一要務(wù)。

去年5月1日，被稱為史上最嚴(yán)的客車安全標(biāo)準(zhǔn)正式出臺，交通部新修訂的《營運(yùn)客車類型劃分及等級評定》（JT/T 325-2013）標(biāo)準(zhǔn)予以發(fā)布實(shí)施，對各類等級客車的安全性、節(jié)能環(huán)保、舒適性等相關(guān)配置和性能指標(biāo)提出了更高要求。

而此前（同年3月20日），安凱12米全承載豪華客車也在位于北京的交通部公路交通試驗(yàn)場完成了正面撞擊試驗(yàn)，本次試驗(yàn)創(chuàng)造了中國汽車碰撞試驗(yàn)的兩項(xiàng)第一：中國第一次對全承載客車進(jìn)行正面碰撞試驗(yàn)，以及中國12米公路客車首次碰撞試驗(yàn)?？上驳氖?，數(shù)據(jù)顯示安凱車內(nèi)乘客零傷亡。

在安全性方面，安凱客車涵蓋了主動安全和被動安全兩大領(lǐng)域。主動安全領(lǐng)域，安凱客車配置了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，在通過彎道時，可以智能對車輛行駛軌跡進(jìn)行糾偏，防止車輛轉(zhuǎn)彎過度或者轉(zhuǎn)向不足；另外，車頭還配置紅外感應(yīng)雷達(dá)，當(dāng)車間距過小時，會自主預(yù)警，預(yù)防追尾事故。被動安全領(lǐng)域，安凱客車則采用防抱死、防側(cè)滑和制動間隙調(diào)整臂、盤式制動器、緩速器等。

此外，全承載車身技術(shù)的應(yīng)用也曾引發(fā)了國內(nèi)客車制造業(yè)的一場技術(shù)變革，而當(dāng)時，安凱客車正是我國第一家引進(jìn)全承載式車身的客車企業(yè)。全承載車身采用封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是：車身重量降低，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度提高，按照歐洲客車被動安全測試，這種結(jié)構(gòu)能夠在汽車翻滾及相撞時，保證乘客的安全空間。

然而，全承載并沒有讓安凱客車停下技術(shù)升級的腳步。寶斯通除了具備先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)、專用的底盤技術(shù)外，電泳涂裝工藝也使其成為快速占領(lǐng)市場的一個主要優(yōu)勢。沖壓底盤技術(shù)、承載式全金屬沖壓車身、全浸式陰極電泳構(gòu)成了安凱寶斯通品質(zhì)的三大保障。

當(dāng)寶斯通遇到電泳技術(shù)

去年8月，安凱客車電泳工藝生產(chǎn)線正式啟動。為此，《汽車觀察》記者專程參觀了安凱揚(yáng)州分公司（主要負(fù)責(zé)8米以下高端商務(wù)客車和中輕型客車產(chǎn)品生產(chǎn)，是安凱整車生產(chǎn)基地之一）電泳生產(chǎn)線。

據(jù)了解，安凱客車整車電泳線共包括13道工藝流程：預(yù)處理—預(yù)脫脂—脫脂—水洗1—水洗2—表調(diào)—磷化—水洗3—電泳—UF1水洗—UF2水洗—高溫烘烤—瞬冷（瞬間冷卻至50度），整個流程只需20分鐘。整車電泳工藝的啟動，大大增強(qiáng)了車身的防腐性能和耐用性，提高了整車安全性、可靠性和行駛年限，使車輛在高原等雜環(huán)境地區(qū)的適應(yīng)性更強(qiáng)，為客運(yùn)企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益。

安凱揚(yáng)州分公司自2008年開始生產(chǎn)寶斯通，從第一代產(chǎn)品就堅(jiān)持采用優(yōu)質(zhì)鋼板全部沖壓件焊接全承載式車身技術(shù)，這些技術(shù)使電泳工藝的操作更加方便簡單。寶斯通采用整車全浸式陰極電泳后，解決了普通涂裝工藝對夾角、死角無法涂裝防護(hù)的難題，均勻密致的電泳漆膜，具有超耐鹽霧、耐濕熱性能，整車氣候適應(yīng)能力更強(qiáng)，漆面持久美觀，產(chǎn)品更加經(jīng)久耐用。安凱客車技術(shù)中心產(chǎn)品規(guī)劃部部長徐文斌這般告訴《汽車觀察》，“為客戶節(jié)省維護(hù)成本，提高產(chǎn)品核心競爭力，參與行業(yè)競爭，是安凱上馬整車電泳線的根本目標(biāo)。”