齊勇
我們欄目選取體驗嘉賓的標(biāo)準(zhǔn)都是具有相應(yīng)購買能力并對該款車型有一定興趣的準(zhǔn)車主。所以在朋友跟我推薦陳曦時,我稍有猶豫,畢竟作為在校學(xué)生,購買能力往往相對有限。不過見面后經(jīng)過一番交流,我迅速糾正了自己顯然已經(jīng)“OUT”了的觀念,殷實的家庭、強大的“后援團”讓很多大學(xué)生都擁有了提前實現(xiàn)夢想的能力。咳咳,好像扯遠(yuǎn)了,我們來聊聊車吧。
保時捷跑車的造型一直傳承著經(jīng)典的設(shè)計語言,身為女生的陳曦自然也就沒什么抵抗力:“保時捷跑車本身就是一個傳奇,感覺這么多年它們的造型一直沒太大變化,所以在路上識別率非常高。圓弧形的前大燈、隆起的兩側(cè)翼子板、兇悍的通風(fēng)口,Cayman S全身充滿肌肉感,洋溢著猛獸般的攻擊性。
陳曦以前比較喜歡開SUV,用她自己的話說是“覺得比較有安全感”。而Cayman S對她的吸引則來自另一個層面——那種由內(nèi)而外散發(fā)的、無可救藥的性感。新款Cayman S的內(nèi)飾將豪華感與機械感的交融拿捏得恰到好處,坐在駕駛位的陳曦說:“整個內(nèi)飾顯得很man,而點綴其中的黃色裝飾條讓我眼前一亮,瞬間提升了車內(nèi)的時尚氣息。另外,Cayman S的安全帶竟然也使用了同樣的黃色,感覺像是在賽道上?!?/p>
不同于911的后置發(fā)動機,Cayman S將引擎安置在車輛的中部,這使得它具有前后雙行李箱設(shè)計,令這款雙門跑車最多可提供410L的儲物空間。“兩個行李箱簡直是女性車主的福音,使用起來非常方便,也擴大了日常駕駛的半徑,能滿足更多用途,出現(xiàn)在更多場合?!碑?dāng)然陳曦也有不滿意的地方,“停車時,Cayman S的方向太重了,剎車踏板也同樣沉重,在市區(qū)堵車時簡直就像野獸被困在籠子里。”
對性能車的強烈喜好是孫昊給我的第一印象,從他之前所擁有的座駕上可見一斑。這次來體驗Cayman S,孫昊說他還提前做了功課:“我查了,Cayman這個名字原來說的是一種短吻鱷魚,它們性情兇猛、殘暴,動作敏捷,是致命殺手級別的動物。我想保時捷把這個名字用在這臺車上,是在警告人們——膽小者勿近。”
看著孫昊迫不及待地走向匍匐在地的Cayman S,我腦海中浮現(xiàn)的場景是馴獸師慢慢接近一只武裝到牙齒的鱷魚,它假裝安靜地靜臥池邊,讓人絲毫無法想像幾秒鐘后發(fā)起雷霆一擊的殘暴本相。但沒辦法,每個男人心中都埋藏著那份征服的欲望,越是強大的對手,越能激發(fā)男人的潛在本能,Cayman S就是這樣一個值得一戰(zhàn)的對手?!半m然我開卡宴,但我覺得只有Cayman和911才能真正代表保時捷的暴力美學(xué)。”孫昊說,“自然吸氣的3.4L水平對置發(fā)動機與保時捷引以為傲的7速PDK雙離合變速箱,這一對搭檔很對我的胃口,日常駕駛時使用普通模式,動力輸出相對含蓄,展示出難得的溫柔一面,甚至還配備了貼心的自動啟停,讓我有點受寵若驚?!?/p>
不要被偷懶的猛獸麻痹了我們的神經(jīng),一旦轉(zhuǎn)入“SPORT”或者“SPORT PLUS”模式,一切都將翻天覆地?!鞍聪隆甋PORT鍵,我覺得好像喚醒了真正的保時捷,油門的反應(yīng)更加迅速積極,而變速箱也始終將轉(zhuǎn)速保持在3000rpm以上,以保證動力隨叫隨到。個人感覺,‘SPORT模式很適合我們這樣喜歡性能車,又不得不在各種快速路、高架橋上體會駕控樂趣的人。當(dāng)車速超過120km/h,車尾的擾流板便會自動升起以增加下壓力,而我喜歡手動控制其升起——裝酷唄。”談起駕駛感受,孫昊興致勃勃地停不了嘴,“后來我嘗試了一下‘SPORT PLUS,太刺激了,轉(zhuǎn)速飆至紅區(qū)變速箱才升擋,電磁懸架也轉(zhuǎn)換為運動模式,同時排氣閥門也自動開啟,從視覺到聽覺、觸覺,Cayman S帶我享受了一場難得的感官盛宴?!?/p>
拍攝接近尾聲,孫昊笑瞇瞇地向我揚了揚手機,得意地說:“Cayman S中置雙出的排氣聲太好聽了,穿梭車群里具有相當(dāng)?shù)耐亓Γ_啟排氣閥門后,原本渾厚的聲浪變得更為低沉、急促,我的大愛啊。我剛才拿手機錄了一段,太迷人了,將來可以拿來做手機鈴聲?!眅ndprint