亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        天池坪隧道大變形處理技術(shù)

        2014-06-09 14:55:57辛磊
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報 2014年6期
        關(guān)鍵詞:錨桿圍巖變形

        辛磊

        摘 要:天池坪隧道全長14528 m,是新建鐵路蘭州至重慶線蘭州至廣元段的一座特長雙線隧道,隧道通過主要軟巖地層有二疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、三疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、志留系千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖。受軟巖的影響,天池坪隧道均不同程度的發(fā)生了大變形,拱頂沉降量最大達(dá)到400 mm,水平收斂最大達(dá)到790 mm。對已發(fā)生變形段采取長錨桿、徑向注漿、分榀置換鋼架等措施進(jìn)行處理,對未開挖段采取三臺階七步法開挖、加大預(yù)留變形量,加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)等措施控制隧道變形,保證隧道施工安全。

        關(guān)健詞:隧道 軟巖 大變形 處理技術(shù)

        中圖分類號:U451.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1674-098X(2014)02(c)-0114-05

        伴隨著國家大規(guī)模鐵路建設(shè)的開始,西北與西南的重要鐵路干線,跨甘川渝三省市的交通大動脈蘭渝鐵路已于2008年9月26日開工建設(shè)。蘭渝鐵路(蘭州至廣元段)大草灘到隴南之間分布有21座98 km的軟巖隧道,在施工中大部分隧道均不同程度的發(fā)生了大變形,造成較長段落的初期支護(hù)拆換,給施工帶來了巨大的困難,提高了工程費用,因此,如何控制及處理大變形侵陷已成為蘭渝鐵路隧道施工中高度關(guān)注的問題。

        1 工程概況

        天池坪隧道位于甘肅省宕昌縣境內(nèi),為蘭渝鐵路蘭州至廣元段的一座特長雙線隧道,全長14528 m。沿線山高溝深,岸坡陡峻,地面最小高程為1350 m,最大高程2980 m,相對高差為1630 m。沿線經(jīng)過的主要溝谷為:池家山溝、鄧橋溝、天池里溝、廣坪溝,多為'V'字型溝谷,坡降較大,溝谷中由于河流侵蝕,使得岸坡陡峻,山體陡崖遍布,部分基巖表層風(fēng)化剝落,形成緩坡。隧道最大埋深1500 m,洞身溝谷中最小埋深86 m(鄧橋溝),天池坪隧道共設(shè)鄧橋溝、天池里溝、廣坪溝三個斜井,隧道工程總體交通條件較差。隧道進(jìn)口1911.776m位于R-4500 m的曲線上,出口617.85m位于R-4500 m的曲線上,其余段落位于直線上,隧道內(nèi)線路分別為12.8‰、13‰和12.8‰的單面下坡。

        2 變形原因分析

        2.1 地質(zhì)原因

        天池坪隧道初支變形區(qū)域?qū)儆谖髑貛X高中山區(qū),隧道洞身通過的地層主要為第四系地層洪積、坡積粗角(圓)礫土、碎石土、三疊系砂巖、二疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、三疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、志留系千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖(圖1)為主。隧道地下水類型主要為松散層孔隙潛水、基巖裂隙水、灰?guī)r巖溶水等。在施工過程中,開挖巖體后,巖體破碎,褶皺較發(fā)育,風(fēng)化并遇水膨脹、導(dǎo)致初支鋼架產(chǎn)生較大變形并已侵入二襯限界,而且在DK286+128~DK286+173段初支變形最為嚴(yán)重,拱頂沉降量最大達(dá)到400 mm,水平收斂最大達(dá)到790 mm。

        2.2 施工原因

        由于對二疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、三疊系板巖夾炭質(zhì)板巖、志留系千枚巖夾炭質(zhì)千枚巖等巖層認(rèn)識不到位,而且在施工時圍巖滲水點較多,導(dǎo)致巖體遇水膨脹;另外由于中臺階及下臺階在落底接鋼架時,使上導(dǎo)的鋼架懸空;以及在開挖仰拱初期支護(hù)時,兩側(cè)初支邊墻腳最薄弱。這些施工因素導(dǎo)致初期支護(hù)產(chǎn)生了變形。

        2.3 設(shè)計原因

        天池坪隧道實際地質(zhì)與圖紙設(shè)計地質(zhì)相差甚遠(yuǎn)。設(shè)計方面對這種軟弱圍巖的認(rèn)識不夠,圍巖的設(shè)計支護(hù)參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了現(xiàn)場的實際情況。還有就是圍巖軟弱破碎,鋼架的鎖腳錨桿起的作用不大。

        3 變形處理技術(shù)

        天池坪隧道初期支護(hù)發(fā)生變形后,針對圍巖量測結(jié)果,我單位對已發(fā)生變形的初期支護(hù)區(qū)域采取了錨桿加長加密、邊墻腳鉆孔排水減壓、徑向注雙液漿、分榀置換鋼架的處理技術(shù),對未開挖段采用了三臺階七步法開挖、加大預(yù)留變形量、初期支護(hù)參數(shù)加強(qiáng)、加大圍巖量測頻率、縮短隧道安全步距等處理技術(shù)。

        3.1 初支發(fā)生變形后的處理技術(shù)

        3.1.1 錨桿加長加密

        在換拱前,對已變形初期支護(hù)進(jìn)行錨桿加長加密處理,錨桿長度曾至6m,這樣就避免壓漿及置換過程中原有初期支護(hù)鋼架發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象。

        3.1.2 鉆孔排水減壓:

        變形的初期支護(hù)區(qū)域噴射砼表面潮濕并多處滲水,由此判斷其后應(yīng)該有大量的水,由于初期支護(hù)形成了不透水層,水在鋼架背后形成壓力。所以,在距離仰拱頂面1~2 m處以及初支滲水處鉆2 m深的排水孔(見圖2)將水排出,這對已變形的初支減輕其后的壓力是非常有利的。

        3.1.3 徑向注雙液漿

        初期支護(hù)發(fā)生變形一個重要的原因就是圍巖軟弱破碎、遇水膨脹。通過注漿的方法,使破碎的圍巖形成一個整體,成為穩(wěn)定的壓力環(huán)。注漿采用Φ42 mm,L=4.0 m長徑向小導(dǎo)管注漿,小導(dǎo)管采用鋼花管(圖3),環(huán)向間距1.0 m,縱向間距0.8 m,梅花形布置,在每榀初期支護(hù)鋼架與小導(dǎo)管連接處將小導(dǎo)管與鋼架鎖死,以保證在開挖拆除拱架時拱架的穩(wěn)定。漿液采用1∶1∶0.5雙液水玻璃漿,注漿壓力:0.5~1.0 MPa。注漿完畢后等待4 h后方可進(jìn)行拆換鋼架的施工。

        3.1.4 拆換鋼架

        在注漿完成并終凝后,就應(yīng)該開始拆換鋼架,拆換鋼架時應(yīng)先拱后墻、從內(nèi)向外逐環(huán)進(jìn)行,置換完一榀方可進(jìn)行下一榀拱架置換的原則進(jìn)行施工。在換拱部前應(yīng)先對下導(dǎo)部分進(jìn)行回填處理,保證下導(dǎo)的穩(wěn)定以及對圍巖的支承作用。

        拱完畢后,對更換的拱架與先前更換的拱架(或沒有侵限的拱架)之間進(jìn)行掛網(wǎng)、并及時噴射混凝土,并及時施作錨桿,使更換完的拱架及早受力,降低安全風(fēng)險。襯砌應(yīng)緊跟置換段,保證置換部位不發(fā)生變形,避免二次拆換。

        天池坪隧道DK286+128~DK286+173段拆換處理時將噴射混凝土有原設(shè)計的25 cm調(diào)整為27 cm,預(yù)留變形量又原設(shè)計的9 cm調(diào)整為15 cm,同時將工字鋼由原設(shè)計的1 m/榀I18調(diào)整為0.8 m/榀I20b,支護(hù)參數(shù)由原先設(shè)計的Ⅳ級圍巖加強(qiáng)調(diào)整為Ⅴ級圍巖復(fù)合。按照調(diào)整后的參數(shù)進(jìn)行重新支護(hù)后,變形趨于穩(wěn)定,未發(fā)生過較大變形。endprint

        3.2 防止大變形的處理技術(shù)

        3.2.1 三臺階七步法開挖

        針對隧道圍巖的現(xiàn)狀,天池坪隧道采用三臺階七步法的施工方法進(jìn)行開挖施工,開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距,開挖時盡量減少對圍巖的擾動,縮短圍巖暴露時間,及時的進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。三臺階七步法可縮短支護(hù)閉合時間,改善初期支護(hù)的受力條件,有利于控制圍巖變形。

        3.2.2 加大預(yù)留變形量

        在圖紙原設(shè)計中Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量為9 cm,Ⅴ級圍巖預(yù)留變形量為13 cm。圖紙設(shè)計的預(yù)留變形量已不能滿足現(xiàn)場施工的需要,經(jīng)過對變形區(qū)域圍巖量測資料的分析,我施工單位提出將此類軟弱圍巖的預(yù)留變形量調(diào)整為40 cm(斷面圖如圖6斷面所示),也就是將初支的外輪廓線擴(kuò)挖40cm,保證在澆筑二襯拱墻混凝土?xí)r,初支不會侵入拱墻的范圍內(nèi),從而保證拱墻混凝土的設(shè)計厚度。預(yù)留變形量也不是一城不變的,是根據(jù)圍巖量測資料隨時變化的。以DK286+420段的圍巖量測資料為例,來看看初支隨時間的變化情況。

        通過對表1、圖4的分析,把預(yù)留沉降量變?yōu)?0 cm是可行的。雖然放大設(shè)計的輪廓線會增加工程的投資,但比起后期處理變形所發(fā)生的費用,是不值得一提的。

        3.2.3 加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)

        由于隧道工程未知因素太多,部分初期支護(hù)發(fā)生變形與支護(hù)參數(shù)太弱有一定的關(guān)系,通過對現(xiàn)場實際軟弱圍巖的分析,加強(qiáng)初期支護(hù)的參數(shù)是勢在必行的。天池坪隧道加強(qiáng)初期支護(hù)的措施有:

        加厚噴射混凝土、加大鋼架型號及縮小鋼架間距、錨桿加長加密、鋼筋網(wǎng)與鋼架連接筋雙層布置,鎖腳錨桿換成6.0 m長φ42小導(dǎo)管等措施。

        由表2、圖5~圖6可以看出,變更后的參數(shù)比設(shè)計要加強(qiáng)了許多,在天池坪隧道后續(xù)的施工中,按照初期支護(hù)加強(qiáng)參數(shù)施工的地段,未在出現(xiàn)大的變形,施工正常。DK286+520就是按此加強(qiáng)參數(shù)施工,從它的圍巖量測資料(圖7~圖11)可以看出,初期支護(hù)變形都在可控范圍內(nèi),可見加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)是非??尚械?。

        3.2.4 加大圍巖量測頻率

        采用噴錨構(gòu)筑法修建的隧道,圍巖量測是施工工序中不可缺少內(nèi)容,它不僅監(jiān)測各施工階段圍巖和支護(hù)動態(tài),確保施工安全。而且可為調(diào)整初期支護(hù)設(shè)計參數(shù),確定二次襯砌和仰拱的施作時間。同時,積累的圍巖量測資料為以后同條件下施工隧道提供了參考。天池坪隧道的圍巖量測測點布置如圖12所示。由于天池坪隧道的圍巖狀況不好,所以縱向量測斷面間距按5 m布置,量測頻率為1~2次/d,根據(jù)圍巖變化情況可以適當(dāng)加密,每天量測的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行整理和分析,發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施進(jìn)行處理,不能讓初支侵入二襯拱墻范圍內(nèi)。

        3.2.5 縮短隧道安全步距

        隧道的安全步距是指仰拱和二次襯砌距掌子面的距離。業(yè)主與監(jiān)理單位規(guī)定仰拱距掌子面的距離不大于50 m,二次襯砌距掌子面的距離不大于90 m。針對天池坪隧道軟弱圍巖現(xiàn)狀,我單位將仰拱距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?5 m,二次襯砌距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?0 m作為施工準(zhǔn)則,仰拱緊跟掌子面,這對控制隧道初支變形也起到了舉足輕重的作用。

        4 結(jié)語

        天池坪隧道于2009年3月開始施工,由于我單位對軟弱圍巖認(rèn)識不足,從而導(dǎo)致初期支護(hù)157m發(fā)生的大變形,初支侵入二襯拱墻內(nèi),直接導(dǎo)致天池坪隧道進(jìn)口工區(qū)停工并且花了3個多月的時間去換拱,增加了工程費用。所以,在隧道施工中必須注重對大變形的處理技術(shù)。上述大變形處理技術(shù),是采用了三臺階七步法開挖、加大預(yù)留變形量、加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)等措施來實施控制,并且這些措施在實際的施工中易于操作,對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全都有充分的保證,并為同條件下的隧道積累了成功的施工經(jīng)驗。本文對隧道大變形處理技術(shù)只進(jìn)行了簡要介紹,供參考,不妥之處望兄弟單位批評指正。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南[M].北京:中國鐵道出版社,2008.

        [2] 石家莊鐵道學(xué)院.隧道工程[M].北京:中國鐵道出版社,2010.

        [3] 西南交通大學(xué).隧道工程地質(zhì)[M].北京:中國鐵道出版社,1991.

        [4] 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司.新建鐵路蘭州至重慶線蘭州至廣元段施工圖.西安:中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,2009.endprint

        3.2 防止大變形的處理技術(shù)

        3.2.1 三臺階七步法開挖

        針對隧道圍巖的現(xiàn)狀,天池坪隧道采用三臺階七步法的施工方法進(jìn)行開挖施工,開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距,開挖時盡量減少對圍巖的擾動,縮短圍巖暴露時間,及時的進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。三臺階七步法可縮短支護(hù)閉合時間,改善初期支護(hù)的受力條件,有利于控制圍巖變形。

        3.2.2 加大預(yù)留變形量

        在圖紙原設(shè)計中Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量為9 cm,Ⅴ級圍巖預(yù)留變形量為13 cm。圖紙設(shè)計的預(yù)留變形量已不能滿足現(xiàn)場施工的需要,經(jīng)過對變形區(qū)域圍巖量測資料的分析,我施工單位提出將此類軟弱圍巖的預(yù)留變形量調(diào)整為40 cm(斷面圖如圖6斷面所示),也就是將初支的外輪廓線擴(kuò)挖40cm,保證在澆筑二襯拱墻混凝土?xí)r,初支不會侵入拱墻的范圍內(nèi),從而保證拱墻混凝土的設(shè)計厚度。預(yù)留變形量也不是一城不變的,是根據(jù)圍巖量測資料隨時變化的。以DK286+420段的圍巖量測資料為例,來看看初支隨時間的變化情況。

        通過對表1、圖4的分析,把預(yù)留沉降量變?yōu)?0 cm是可行的。雖然放大設(shè)計的輪廓線會增加工程的投資,但比起后期處理變形所發(fā)生的費用,是不值得一提的。

        3.2.3 加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)

        由于隧道工程未知因素太多,部分初期支護(hù)發(fā)生變形與支護(hù)參數(shù)太弱有一定的關(guān)系,通過對現(xiàn)場實際軟弱圍巖的分析,加強(qiáng)初期支護(hù)的參數(shù)是勢在必行的。天池坪隧道加強(qiáng)初期支護(hù)的措施有:

        加厚噴射混凝土、加大鋼架型號及縮小鋼架間距、錨桿加長加密、鋼筋網(wǎng)與鋼架連接筋雙層布置,鎖腳錨桿換成6.0 m長φ42小導(dǎo)管等措施。

        由表2、圖5~圖6可以看出,變更后的參數(shù)比設(shè)計要加強(qiáng)了許多,在天池坪隧道后續(xù)的施工中,按照初期支護(hù)加強(qiáng)參數(shù)施工的地段,未在出現(xiàn)大的變形,施工正常。DK286+520就是按此加強(qiáng)參數(shù)施工,從它的圍巖量測資料(圖7~圖11)可以看出,初期支護(hù)變形都在可控范圍內(nèi),可見加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)是非??尚械摹?/p>

        3.2.4 加大圍巖量測頻率

        采用噴錨構(gòu)筑法修建的隧道,圍巖量測是施工工序中不可缺少內(nèi)容,它不僅監(jiān)測各施工階段圍巖和支護(hù)動態(tài),確保施工安全。而且可為調(diào)整初期支護(hù)設(shè)計參數(shù),確定二次襯砌和仰拱的施作時間。同時,積累的圍巖量測資料為以后同條件下施工隧道提供了參考。天池坪隧道的圍巖量測測點布置如圖12所示。由于天池坪隧道的圍巖狀況不好,所以縱向量測斷面間距按5 m布置,量測頻率為1~2次/d,根據(jù)圍巖變化情況可以適當(dāng)加密,每天量測的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行整理和分析,發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施進(jìn)行處理,不能讓初支侵入二襯拱墻范圍內(nèi)。

        3.2.5 縮短隧道安全步距

        隧道的安全步距是指仰拱和二次襯砌距掌子面的距離。業(yè)主與監(jiān)理單位規(guī)定仰拱距掌子面的距離不大于50 m,二次襯砌距掌子面的距離不大于90 m。針對天池坪隧道軟弱圍巖現(xiàn)狀,我單位將仰拱距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?5 m,二次襯砌距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?0 m作為施工準(zhǔn)則,仰拱緊跟掌子面,這對控制隧道初支變形也起到了舉足輕重的作用。

        4 結(jié)語

        天池坪隧道于2009年3月開始施工,由于我單位對軟弱圍巖認(rèn)識不足,從而導(dǎo)致初期支護(hù)157m發(fā)生的大變形,初支侵入二襯拱墻內(nèi),直接導(dǎo)致天池坪隧道進(jìn)口工區(qū)停工并且花了3個多月的時間去換拱,增加了工程費用。所以,在隧道施工中必須注重對大變形的處理技術(shù)。上述大變形處理技術(shù),是采用了三臺階七步法開挖、加大預(yù)留變形量、加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)等措施來實施控制,并且這些措施在實際的施工中易于操作,對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全都有充分的保證,并為同條件下的隧道積累了成功的施工經(jīng)驗。本文對隧道大變形處理技術(shù)只進(jìn)行了簡要介紹,供參考,不妥之處望兄弟單位批評指正。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南[M].北京:中國鐵道出版社,2008.

        [2] 石家莊鐵道學(xué)院.隧道工程[M].北京:中國鐵道出版社,2010.

        [3] 西南交通大學(xué).隧道工程地質(zhì)[M].北京:中國鐵道出版社,1991.

        [4] 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司.新建鐵路蘭州至重慶線蘭州至廣元段施工圖.西安:中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,2009.endprint

        3.2 防止大變形的處理技術(shù)

        3.2.1 三臺階七步法開挖

        針對隧道圍巖的現(xiàn)狀,天池坪隧道采用三臺階七步法的施工方法進(jìn)行開挖施工,開挖支護(hù)進(jìn)尺不大于2榀鋼架間距,開挖時盡量減少對圍巖的擾動,縮短圍巖暴露時間,及時的進(jìn)行支護(hù)作業(yè)。三臺階七步法可縮短支護(hù)閉合時間,改善初期支護(hù)的受力條件,有利于控制圍巖變形。

        3.2.2 加大預(yù)留變形量

        在圖紙原設(shè)計中Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量為9 cm,Ⅴ級圍巖預(yù)留變形量為13 cm。圖紙設(shè)計的預(yù)留變形量已不能滿足現(xiàn)場施工的需要,經(jīng)過對變形區(qū)域圍巖量測資料的分析,我施工單位提出將此類軟弱圍巖的預(yù)留變形量調(diào)整為40 cm(斷面圖如圖6斷面所示),也就是將初支的外輪廓線擴(kuò)挖40cm,保證在澆筑二襯拱墻混凝土?xí)r,初支不會侵入拱墻的范圍內(nèi),從而保證拱墻混凝土的設(shè)計厚度。預(yù)留變形量也不是一城不變的,是根據(jù)圍巖量測資料隨時變化的。以DK286+420段的圍巖量測資料為例,來看看初支隨時間的變化情況。

        通過對表1、圖4的分析,把預(yù)留沉降量變?yōu)?0 cm是可行的。雖然放大設(shè)計的輪廓線會增加工程的投資,但比起后期處理變形所發(fā)生的費用,是不值得一提的。

        3.2.3 加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)

        由于隧道工程未知因素太多,部分初期支護(hù)發(fā)生變形與支護(hù)參數(shù)太弱有一定的關(guān)系,通過對現(xiàn)場實際軟弱圍巖的分析,加強(qiáng)初期支護(hù)的參數(shù)是勢在必行的。天池坪隧道加強(qiáng)初期支護(hù)的措施有:

        加厚噴射混凝土、加大鋼架型號及縮小鋼架間距、錨桿加長加密、鋼筋網(wǎng)與鋼架連接筋雙層布置,鎖腳錨桿換成6.0 m長φ42小導(dǎo)管等措施。

        由表2、圖5~圖6可以看出,變更后的參數(shù)比設(shè)計要加強(qiáng)了許多,在天池坪隧道后續(xù)的施工中,按照初期支護(hù)加強(qiáng)參數(shù)施工的地段,未在出現(xiàn)大的變形,施工正常。DK286+520就是按此加強(qiáng)參數(shù)施工,從它的圍巖量測資料(圖7~圖11)可以看出,初期支護(hù)變形都在可控范圍內(nèi),可見加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)是非??尚械?。

        3.2.4 加大圍巖量測頻率

        采用噴錨構(gòu)筑法修建的隧道,圍巖量測是施工工序中不可缺少內(nèi)容,它不僅監(jiān)測各施工階段圍巖和支護(hù)動態(tài),確保施工安全。而且可為調(diào)整初期支護(hù)設(shè)計參數(shù),確定二次襯砌和仰拱的施作時間。同時,積累的圍巖量測資料為以后同條件下施工隧道提供了參考。天池坪隧道的圍巖量測測點布置如圖12所示。由于天池坪隧道的圍巖狀況不好,所以縱向量測斷面間距按5 m布置,量測頻率為1~2次/d,根據(jù)圍巖變化情況可以適當(dāng)加密,每天量測的數(shù)據(jù)及時進(jìn)行整理和分析,發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施進(jìn)行處理,不能讓初支侵入二襯拱墻范圍內(nèi)。

        3.2.5 縮短隧道安全步距

        隧道的安全步距是指仰拱和二次襯砌距掌子面的距離。業(yè)主與監(jiān)理單位規(guī)定仰拱距掌子面的距離不大于50 m,二次襯砌距掌子面的距離不大于90 m。針對天池坪隧道軟弱圍巖現(xiàn)狀,我單位將仰拱距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?5 m,二次襯砌距掌子面的距離變?yōu)椴淮笥?0 m作為施工準(zhǔn)則,仰拱緊跟掌子面,這對控制隧道初支變形也起到了舉足輕重的作用。

        4 結(jié)語

        天池坪隧道于2009年3月開始施工,由于我單位對軟弱圍巖認(rèn)識不足,從而導(dǎo)致初期支護(hù)157m發(fā)生的大變形,初支侵入二襯拱墻內(nèi),直接導(dǎo)致天池坪隧道進(jìn)口工區(qū)停工并且花了3個多月的時間去換拱,增加了工程費用。所以,在隧道施工中必須注重對大變形的處理技術(shù)。上述大變形處理技術(shù),是采用了三臺階七步法開挖、加大預(yù)留變形量、加強(qiáng)初期支護(hù)參數(shù)等措施來實施控制,并且這些措施在實際的施工中易于操作,對工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全都有充分的保證,并為同條件下的隧道積累了成功的施工經(jīng)驗。本文對隧道大變形處理技術(shù)只進(jìn)行了簡要介紹,供參考,不妥之處望兄弟單位批評指正。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院.鐵路隧道工程施工技術(shù)指南[M].北京:中國鐵道出版社,2008.

        [2] 石家莊鐵道學(xué)院.隧道工程[M].北京:中國鐵道出版社,2010.

        [3] 西南交通大學(xué).隧道工程地質(zhì)[M].北京:中國鐵道出版社,1991.

        [4] 中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司.新建鐵路蘭州至重慶線蘭州至廣元段施工圖.西安:中鐵第一勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司,2009.endprint

        猜你喜歡
        錨桿圍巖變形
        噴淋裝置在錨桿鋼剪切生產(chǎn)中的應(yīng)用
        山東冶金(2022年1期)2022-04-19 13:40:52
        談詩的變形
        中華詩詞(2020年1期)2020-09-21 09:24:52
        隧道開挖圍巖穩(wěn)定性分析
        錨桿鋼筋質(zhì)量提升生產(chǎn)實踐
        山東冶金(2019年1期)2019-03-30 01:34:56
        “我”的變形計
        軟弱破碎圍巖隧道初期支護(hù)大變形治理技術(shù)
        江西建材(2018年4期)2018-04-10 12:37:22
        例談拼圖與整式變形
        會變形的餅
        復(fù)合盾構(gòu)在縱向錨桿區(qū)的掘進(jìn)分析及實踐
        采空側(cè)巷道圍巖加固與巷道底臌的防治
        久久精品国产亚洲av影院| 国产一区二区在三区在线观看| 久久91精品国产91久久麻豆| 日韩中文字幕在线丰满| 午夜性刺激免费看视频| 久久夜色精品国产欧美乱| 精品视频在线观看免费无码| 蜜桃av噜噜噜一区二区三区| 日韩中文字幕有码午夜美女| 日韩成人无码| 久久久久久中文字幕有精品 | 一区二区三区日韩亚洲中文视频 | 狠狠躁夜夜躁人人爽天天不卡软件 | 欧美成人看片一区二区三区尤物| 和外国人做人爱视频| 日韩精品久久久一区| 日本精品熟妇一区二区三区| 末成年人av一区二区| 亚洲性爱视频| 久久中文字幕日韩无码视频| 超碰青青草手机在线免费观看| 国产精品一区二区黄色| 忘忧草社区www日本高清| 亚洲人成亚洲人成在线观看| 日韩精品一区二区三区含羞含羞草| 中文字幕一区二区三区乱码人妻| 国产狂喷水潮免费网站www| 日韩亚洲av无码一区二区不卡| 欧美老妇人与禽交| 亚洲av噜噜狠狠蜜桃| 国产亚洲精品品视频在线| 日本公与熄乱理在线播放| 国产精品久久久久久久久免费观看 | 三年片大全在线观看免费观看大全| 亲子乱aⅴ一区二区三区下载| 无码国产精品一区二区免费97| 人妻av一区二区三区高| 中文字幕精品一区二区三区| 中国农村妇女hdxxxx| 日韩欧美在线观看成人| 特级黄色大片性久久久|