張明

樓蘭自誕生以來就體現(xiàn)了特立獨行的風(fēng)格，日產(chǎn)將一些大膽的設(shè)計手法運用到它的身上，所以每當(dāng)新一代樓蘭推出后都讓人覺得十分前衛(wèi)。目前國內(nèi)在售的樓蘭并沒有讓日產(chǎn)感到滿意，低迷的銷量不得不讓它盡快換代。

依舊另類

新一代樓蘭延續(xù)了大膽前衛(wèi)的設(shè)計風(fēng)格，讓人完全看不出老款的影子，可謂脫胎換骨。新樓蘭基于日產(chǎn)之前推出的Resonance概念車，體現(xiàn)出更強烈的動感。前臉部分擁有更大尺寸的進氣格柵，V形鍍鉻飾條十分霸氣。頭燈造型猶如古老的冷兵器，釋放出強烈殺氣。側(cè)面將運動風(fēng)格體現(xiàn)得更加清晰，D柱采用隱藏式設(shè)計，讓車頂線條更加圓滑。流動的腰線設(shè)計增強了肌肉感，并且與尾燈和D柱交錯融入到一起，視覺效果相當(dāng)獨特。新一代樓蘭又一次走到了時尚前沿，動感犀利的造型必將成為最大賣點。

家居式風(fēng)格

內(nèi)飾相比外形要沉穩(wěn)一些，更高檔的材料和時尚設(shè)計營造出溫馨簡約的氛圍，尤其是新穎的木紋和金屬材料裝飾增色不少。寬大的V形中控臺十分搶眼，里面嵌入了一塊兒8英寸的顯示屏，并且在儀表盤部分還有一塊兒7英寸的顯示屏，可以顯示各種行車信息，科技味道更濃。乘坐方面，樓蘭的座椅采用了零重力設(shè)計，乘坐更加舒適。后排空間也足夠?qū)挸ǎ业匕搴芷?，腳下不會感到局促。其他配置方面，還包括BOSE音響、雙區(qū)恒溫空調(diào)、全景天窗等，延續(xù)了之前樓蘭系列配置豐富的優(yōu)點。

新平臺打造

新一代樓蘭采用了CMF平臺打造，這個平臺大量采用輕量化的鋁合金，不僅提升了強度，還降低了重量，同時油耗和開發(fā)制造成本也有所下降。動力部分，新一代樓蘭依然搭載了3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，可輸出最大功率194kW，最大扭矩325Nm。與之搭配的是日產(chǎn)新的Xtronic無級變速器，平順性和響應(yīng)速度更好，并有助于降低油耗。新一代樓蘭在主動安全方面很完善，攝像頭及雷達系統(tǒng)遍布車身四周，帶來了盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前方碰撞警示系統(tǒng)、緊急剎車系統(tǒng)、交叉路警示以及智能巡航系統(tǒng)等，給乘員更加周到的防護。

編輯觀點 張凌瑋

中國消費者對SUV車型的需求是熱情高漲的，它們的實用性無需多說，且看當(dāng)前的緊湊級SUV市場中，途觀、翼虎、RAV4這類車型的競爭可是相當(dāng)激烈的。不過隨著人們的購買力逐漸升級，需求也在升級，更大更豪華的城市中級SUV又成了新目標(biāo)。這里不得不說豐田的高瞻遠矚，早在2007年漢蘭達就已進入中國并實現(xiàn)國產(chǎn)，造成了城市中級SUV市場一家獨大的局面。但隨著日產(chǎn)樓蘭，福特銳界，別克昂科雷等車型的加入，這個新的細分市場已經(jīng)被逐漸打開，不久的將來還會有大眾Bluecross成為它們強有力的競爭對手。endprint