馬輝

摘 要：微表處技術在國外被廣泛的應用于公路路面的預防性養(yǎng)護中，近年來我國也加快了相關的技術研究和工程實踐。微表處技術是眾多預防性養(yǎng)護手段中效果較好的一種，可以迅速的改善原來的瀝青路面中的老化、光滑、松散等問題，能夠非常迅速的提高原來的路面的行駛體驗，加強路面結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性，為此我們分析其技術規(guī)范和標準，以及具體的施工工藝，分析其在道路養(yǎng)護中的實際應用。

關鍵詞：微表處技術；道路養(yǎng)護；預防性養(yǎng)護

隨著我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國公路的總里程數(shù)和交通量也在不斷的擴大，而且現(xiàn)在的車輛大型化、超載等現(xiàn)象嚴重，私家車數(shù)量也在不斷的增加，導致對現(xiàn)在路面的質(zhì)量要求越來越高。在實際的使用過程中，路面的使用過程中不可避免的要受到氣溫、雨水等自然環(huán)境的影響，為了提高其使用性能和耐久性，延長其使用壽命，必須進行適當?shù)酿B(yǎng)護手段，而預防性手段能夠極大的降低后期的養(yǎng)護成本，獲得效果也非常不錯，是當前養(yǎng)護工作研究的重點方向。

1.微表處技術標準和規(guī)范

微表處技術是一種以預防為主的養(yǎng)護方法，即在路基表面的基本結(jié)構(gòu)強度滿足的前提下，僅僅出現(xiàn)了輕微的損傷類似于表面功能衰減、路面輕微不平整和輕微車轍等，了及時的提高路面穩(wěn)定而采取的養(yǎng)護方法，由于實施的時間不是很長，因此沒有完全明確的技術標準，我們只是對當前國內(nèi)外的技術標準和規(guī)范進行了歸納總結(jié)，得出其基本的技術標準：

1、原路面必須滿足基本的路基強度，對于強度結(jié)構(gòu)達不到要求的時候，必須選擇別的方式進行補強。

2、對于原路面地域10mm的車轍不需要事先處理，可直接進行微表處；<25mm的時候?qū)囖H進行雙層處理，根據(jù)路況的實際情況可進行適當?shù)倪M行車轍填充，然后再進行微表面處理；<40mm以上的路面，建議采取一定的措施進行車轍修復然后再進行單層微表處。

3、如果原路面存在5mm以上的裂縫進行裂縫灌漿。

4、如果出現(xiàn)了較為嚴重的隆起或者擁包等現(xiàn)象必須進行微表處。

5、對于原路中存在的坑槽等病害必須進行挖補措施，否則會嚴重的影響微表處以后的新路面。

2.微表處施工工藝

2.1基本的施工流程

一般而言其工藝的基本流程如下：交通管制→打掃路面→放置樣本→舊路面病害分析和處理→調(diào)動攤鋪機→攤鋪→局部調(diào)整和人工處理→養(yǎng)護初期→證實解除交通管制?；镜囊螅呔€要順直保持外觀的整齊美觀，確保工程質(zhì)量。其次是要特別重視材料的選取以及配合比例，一般微表處使用的乳化瀝青、改化劑以及集料等混合料，其質(zhì)量和配比比例對于微表處施工質(zhì)量有著直接的影響[1]。

2.2施工準備階段

首先必須認識到微表處處理的只是一個超薄的罩面層，厚度也保持在10mm左右，因此對于原路面的結(jié)構(gòu)要求非常的高，為了保證微表處的施工質(zhì)量和效果，必須要對路面進行必要的處理過程，測量并對路面進行清掃，打掃路面上的分布的松散材料、雜物、泥土等。其次由于微表處的厚度非常薄，在實際的路面結(jié)構(gòu)中僅僅起到了基本的防水、防滑以及耐磨等作用，并不能作為結(jié)構(gòu)中的承重結(jié)構(gòu)，而是作為基本的保護層和磨損層。但是仍然要保持基本的強度和剛性，是的表面光滑平整，避免出現(xiàn)更加嚴重的質(zhì)量問題[2]。因此在對于路基強度不夠的要進行灌漿補強，并自己的分析和測量確保其是否滿足微表處的施工基礎。路面修補完成以后要對需要進行鋪封層的路面進行打掃，將路面上的雜草、散落的木材、泥土等進行清除。對于路面空隙較大或者出現(xiàn)透水性較高的路面，不需要進行水沖洗，轉(zhuǎn)而采用高壓氣吹的方式，當出現(xiàn)大面積的油污的時候要嚴禁其出現(xiàn)與原路面的粘結(jié)。由于微表處攤鋪車使用的是體積計量的方式，因此在施工過程中必須要進行嚴格的標定，確保材料的配合比例能夠達到基本的技術規(guī)范和標準，并全程監(jiān)督和控制填料、水以及乳液的比例，并在施工的過程中全面的監(jiān)督和檢查各類工程機械，保證其運轉(zhuǎn)。

2.3攤鋪

攤鋪施工是最為重要的環(huán)節(jié)，一般路面的使用機械攤鋪的方式，在進行攤鋪施工的過程中需要注意以下幾個重要的事項。首先為了保證微表處路面的均勻和光滑，必須保持攤鋪機的勻速進行，對于攤鋪完成以后的路面出現(xiàn)的局部缺陷，應該及時的進行人工鋪平，從而使得攤鋪過后的路面的厚度均勻。其次是必須保證攤鋪機中的混合料要混合均勻，并且全程不能夠出現(xiàn)乳液、集料、粗料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象影響施工效果，同時安排專門的人員監(jiān)督和檢查組成材料的使用情況，當任何一種材料快使用完的時候，要立即關閉全部的材料輸出，關閉攤鋪機，等待混合料添加完成并且能夠保證全部攤處之后才能繼續(xù)開始攤鋪的工作。對于經(jīng)過攤鋪完成后出現(xiàn)的橫向、縱向的接縫需要選擇恰當?shù)姆绞郊皶r的處理，保證接縫處的施工質(zhì)量和外觀整齊。對于出現(xiàn)的較大的局部缺陷要及時的運用橡膠等進行人工填平，特別注意的是要在施工過程中防止出現(xiàn)較大的礦料粒徑引起縱向的劃痕等影響施工質(zhì)量。

3.結(jié)語

微表處施工方便而且能夠大大的降低道路養(yǎng)護的成本，而且材料易得、工期短，不僅經(jīng)濟效益顯著而且對于交通的影響也比較小，因此研究微表處在道路養(yǎng)護中的作用有著非常重要的意義，為此我們一定要加快相關的國家技術標準和規(guī)范的制定，提高此類技術的應用規(guī)范和實際的施工技術水平。（作者單位：廊坊盛翔道橋工程有限公司）

參考文獻：

[1] 常浩.道路養(yǎng)護新技術——微表處及其施工工藝[J].廣東交通職業(yè)技術學院學報，2010，09（2）：15-18.

[2] 李智勇，程師云.微表處技術在公路養(yǎng)護中的應用[J].山西建筑，2011，37（13）：141-142.