張哲 劉素君

作者簡介：張哲（1989，06-），男，西華大學管理學院2012企業(yè)管理研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟、房地產(chǎn)經(jīng)濟。

劉素君（1987，09-），女，西華大學管理學院2012級研究生，研究方向：會計學。

摘要：“天府之都”成都是西南片區(qū)經(jīng)濟的核心，在人口規(guī)模、城市建設等都方面都是首屈一指的。成都近幾年大力發(fā)展城市軌道交通，目前地鐵已經(jīng)開通兩號專線，輕軌也已經(jīng)發(fā)展起來。隨之而來的其沿線房地產(chǎn)市場開發(fā)問題日益凸顯。作為西南重要的城市，成都的發(fā)展受到了極大關注。本文對成都市的軌道交通發(fā)展及其沿線房地產(chǎn)開發(fā)現(xiàn)在進行梳理并提出更好發(fā)展的策略。

關鍵詞：軌道交通；房地產(chǎn)；聯(lián)合開發(fā)；現(xiàn)在及策略

引言

作為城市基礎設施建設的主題之一，城市軌道交通建設的研究在國內(nèi)外一直是熱點，同時隨著中國經(jīng)濟的發(fā)展，中國城市軌道交通的發(fā)展迎來了一個嶄新局面，眾多大城市統(tǒng)籌規(guī)劃、實地調(diào)查研究，制定了一系列的發(fā)展措施，力求科學地、有效地建設城市軌道城市。而其沿線的房地產(chǎn)開發(fā)也隨之而來。本文通過對成都市的現(xiàn)狀進行分析，并提出優(yōu)化策略。

一、成都市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

軌道交通建設的對一個城市的發(fā)展至關重要、對國民經(jīng)濟的發(fā)展只管重要、對國家的繁榮昌盛至關重要。為此，首先是中國政府必須正確地建立城市軌道交通投資和發(fā)展政策。具體到地方，如作為西南重要城市的成都市，其城市快速軌道交通建設規(guī)劃（2012-2020）中明確表示，屆時成都將建成地鐵九號線。將周邊郊縣，如郫縣、溫江等地聯(lián)合起來。除此之外、成都已開通輕軌線路，如火車北站至青城山。一方面為人們生活帶來了便利、提高了效率；另一方面對激活整體的經(jīng)濟也起了至關重要的作用。成都市注重軌道交通的服務，不少乘客都給予了好評。根據(jù)通過調(diào)查研究得出的規(guī)劃，成都將在已開通和開工建設的1-4號線的基礎上新建9個軌道交通項目，線路總長約一百八十公里，項目總投資達一千億元億元。屆時，成都市城市軌道交通運營規(guī)模將達約二百九十公里，形成手指型的軌道交通基本網(wǎng)絡，軌道交通占公共交通比例將達到35%。這首先為公民帶來了便利，符合以人為本的公共管理要求；其次這對成都的城市布局規(guī)劃、城市效率、整合資源、優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構等方面都將產(chǎn)生重要改變。總的來說，目前成都軌道交通建設處于一個良好的局面，得到了眾多好評，在中后期的發(fā)展更應該發(fā)揚和繼承目前的優(yōu)秀經(jīng)驗與優(yōu)秀規(guī)劃。

二、成都市軌道交通沿線房地產(chǎn)開發(fā)現(xiàn)狀

軌道交通的大運輸量、節(jié)能環(huán)保、出行成本低等優(yōu)勢使之成為了公共交通的主力。發(fā)展軌道交通符合科學發(fā)展觀、符合綠色經(jīng)濟的要求。成都市具有地理優(yōu)勢的先天條件，是一個宜居的城市，并且城市周圍旅游景點甚多，這就更需要在軌道交通上多花功夫。其沿線的房地產(chǎn)開發(fā)也在高速發(fā)展，大大小小樓盤不計其數(shù)。房地產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的地位，己不僅僅是其固有的承載體的意義，而且已成為現(xiàn)代社會經(jīng)濟系統(tǒng)的有機組成部分。就目前成都經(jīng)濟發(fā)展狀況來看，成都的經(jīng)濟發(fā)展程度相比于北上廣一線城市地區(qū)還較低、作為內(nèi)陸大城市其經(jīng)濟發(fā)展的資源也比這些地區(qū)缺乏。目前成都市軌道交通沿線的房地產(chǎn)市場基本形成，諸多地產(chǎn)商瞄準了軌道交通沿線的商機。在倡導出行便利、購房成本低、空氣污染地等特點下，軌道交通所達的各郊縣成為了必爭之地。而市區(qū)內(nèi)軌道交通沿線的房地產(chǎn)，目前已經(jīng)接近飽和。

在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，房地產(chǎn)的作用不僅僅是滿足公民衣食住行中“住”的需求，還牽涉到了經(jīng)濟結(jié)構、產(chǎn)業(yè)集群、工業(yè)化進程等諸多問題。在成都市舊城改造，尤其是北改項目中，土地大規(guī)模放量，單宗拍賣土地規(guī)模和成交單價也有較大提高，成為主城區(qū)土地市場的新增長點。北改不僅是因為城北屬于老城區(qū)，需要改造和建設，另一個原因便是依附于火車這一巨大的軌道交通樞紐。在郊縣中，溫江土地供應量和成交量均超過主城區(qū)，成為土地供銷的冠軍。我們可以預計伴隨主城區(qū)可供開發(fā)土地的日益稀少這一無法改變的事實，類似溫江這類的近郊土地也將給成都地產(chǎn)市場帶來新的期望和挑戰(zhàn)。這類近郊之所以能夠高速發(fā)展的很大一個原因正是軌道交通發(fā)展所帶來的。目前最炙手可熱地產(chǎn)還有“雙鐵”附近的樓盤，即地鐵與輕軌相結(jié)合的地段?？偟膩碚f郊縣軌道交通沿線的房屋價格仍然比城區(qū)內(nèi)便宜，因此越來越多的人選擇在這些地方購置房產(chǎn)。一方面不影響出行，另一方面也節(jié)約買房費用，甚至在環(huán)境、空氣等方面還優(yōu)于市區(qū)內(nèi)。

三、成都市軌道交通及沿線房地產(chǎn)開發(fā)策略

在中心城區(qū)，成都軌道交通網(wǎng)絡已經(jīng)基本覆蓋了重要路段。目前工作的重點是完善公共交通網(wǎng)絡，在優(yōu)化轉(zhuǎn)乘、配合經(jīng)濟發(fā)展、提高服務質(zhì)量。在這種軌道交通的網(wǎng)狀結(jié)構下，前期建設比較容易。隨著網(wǎng)絡化建設的加大，后期對完善這張大網(wǎng)就顯得比較困難。一個原因是合理性，如換乘的合理性；另一個原因是密集之后對工程施工的難度將更大。目前成都正處于該階段，因此科學地、合理地建設是極其重要的。隨著信息交流的加快，人與人之間的接觸與更大，如何更緊密地聯(lián)系城區(qū)與郊縣是需要考慮的一個重要方面。因此，除了地鐵建設意外，連接郊縣的輕軌或者鐵路也應當給予足夠重視。

為分擔城市公共交通系統(tǒng)，必須加強軌道交通系統(tǒng)的建設。我國的經(jīng)驗也說明，僅僅依靠公共汽車，是很難提高整個公交系統(tǒng)的合理性的。房地產(chǎn)市場較前幾年的瘋長之勢已經(jīng)有了很大緩解，然而在軌道交通沿線的房地產(chǎn)仍有很大開發(fā)價值。在總的政策指導下，出臺了許多具體措施，低收入家庭在住房問題上看到了希望，中等及中等偏低收入家庭的住房問題就凸現(xiàn)了出來。成都在這一問題上也是很受影響。城市化的加快，城市規(guī)模的擴大，占人口的增長比例中的絕大部分仍然是中低收入者，因此，隨著軌道交通的大力發(fā)展，其沿線的房地產(chǎn)開發(fā)也應積極著手。軌道交通及其沿線的房地產(chǎn)開發(fā)一方面刺激了經(jīng)濟、提高了社會效率；一方面也為廣大百姓帶去了福音。城市的建設除了關注就業(yè)率、規(guī)模等指標，軌道交通的建設也是其中一重要指標，配合其沿線的房地產(chǎn)，科學地、合理地、有效地互動開發(fā)，必將帶動城市更好的前進。（作者單位：西華大學）

項目基金：西華大學研究生創(chuàng)新基金（ycjj201358）

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