楊波　劉津言

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識到了信息化對企業(yè)的作用，紛紛加大了對信息化投資的力度。經(jīng)過十來年的信息化建設，我國物流業(yè)信息化究竟達到了一個什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個問題。

一、我國物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)對于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對我國物流信息化現(xiàn)狀進行研究。例如，宋杰通過對我國物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國物流信息化特點及存在的問題。例如，賀彩玲、張玉靜對我國物流企業(yè)信息化建設做了研究，提出我國物流企業(yè)信息化建設存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問題，需要加強信息化平臺的建設和完善物流信息標準體系。第三，建立物流信息化指標體系。例如，王小建、王建偉對我國物流信息化評價指標體系與評價方法做了研究，建立了比較全面的指標體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國目前對物流信息化評價的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對物流行業(yè)信息化水平的研究和指標體系研究很少。

二、構(gòu)建我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系

評價指標體系設計的原則對評價指標的選取有著指導性作用，論文依據(jù)科學性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國家信息化指標構(gòu)成方案》以及《中國物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，設計出我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系（如表1所示），具體說明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設施建設情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設率=擁有獨立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)對信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設率=已擁有獨立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明越來越多的物流企業(yè)開始籌備建設自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應用。物流信息化技術(shù)應用涉及物流運作的各個環(huán)節(jié)，同時，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因為只有各種功能有機的結(jié)合在一起才可能達到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，降低成本。（2）應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標越大說明基于GPS與GIS的應用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實現(xiàn)運輸過程的透明化管理，降低物流過程所付出的成本，提高物流流通過程中的安全性。（3）電子商務市場交易額占GDP比重=電子商務市場交易額/國內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標越大說明物流交易活動中電子商務的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時候人的作用是決定性的，所以人力資源指標也能衡量我國物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量/我國所有高等院校的數(shù)量。該指標越大說明國家教育部門對物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長率=（考察期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標越大說明我國物流人才的數(shù)量越來越多，質(zhì)量也越來越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標越大，說明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設提供了人才儲備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對各種技術(shù)產(chǎn)品市場的信息和競爭對手信息加以運用的全過程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明企業(yè)對IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量增長率=（考察期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量—基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量）/基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量×100%。該指標值越大，說明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設打下了堅實的理論基礎(chǔ)。

三、我國物流業(yè)信息化水平評價

論文根據(jù)物流行業(yè)特點進行評價，對物流業(yè)信息化水平評價的步驟是：首先制定相應的評價標準及形成評價體系，再對相應的指標數(shù)據(jù)進行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標權(quán)重，然后根據(jù)各層指標實際得分和相應層的權(quán)重計算出各層指標的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標進行加權(quán)，得到綜合的評價結(jié)果就是我國物流業(yè)信息化水平。

1.指標量化。評價指標體系中共有10個定量指標，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務市場交易額占GDP比重、我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長率。論文所使用到的指標數(shù)據(jù)大都來源于統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標和人力資源指標及信息資源開發(fā)指標這四個指標的數(shù)據(jù)主要來源于《中國物流年鑒》和《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》。

2.指標權(quán)重。目前比較常有的幾種指標權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評價指標對于評價目標而言比較模糊時用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級指標體系中的四個指標為例來論述指標判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級指標體系是由信息化基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標、人力資源指標、信息資源開發(fā)四個指標構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標度法對這五個指標進行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評價結(jié)果分析。我國物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設施和信息化應用方面有很大的進步，尤其是信息技術(shù)應用指標，得分超過了三分，說明我國物流行業(yè)內(nèi)部對信息技術(shù)很重視，對一些先進的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務。信息化基礎(chǔ)設施和人力資源指標得分都超過了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達國家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個比率并沒有達到滿意值。所以我國物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國物流業(yè)信息化水平評價結(jié)果來看，我國物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設階段，同時，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國民經(jīng)濟生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進物流技術(shù)的開發(fā)與應用。從政府的角度還需要加大國家對物流業(yè)信息化技術(shù)以及應用的投入、加快物流信息化平臺建設、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學經(jīng)濟管理學院）endprint

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識到了信息化對企業(yè)的作用，紛紛加大了對信息化投資的力度。經(jīng)過十來年的信息化建設，我國物流業(yè)信息化究竟達到了一個什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個問題。

一、我國物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)對于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對我國物流信息化現(xiàn)狀進行研究。例如，宋杰通過對我國物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國物流信息化特點及存在的問題。例如，賀彩玲、張玉靜對我國物流企業(yè)信息化建設做了研究，提出我國物流企業(yè)信息化建設存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問題，需要加強信息化平臺的建設和完善物流信息標準體系。第三，建立物流信息化指標體系。例如，王小建、王建偉對我國物流信息化評價指標體系與評價方法做了研究，建立了比較全面的指標體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國目前對物流信息化評價的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對物流行業(yè)信息化水平的研究和指標體系研究很少。

二、構(gòu)建我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系

評價指標體系設計的原則對評價指標的選取有著指導性作用，論文依據(jù)科學性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國家信息化指標構(gòu)成方案》以及《中國物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，設計出我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系（如表1所示），具體說明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設施建設情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設率=擁有獨立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)對信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設率=已擁有獨立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明越來越多的物流企業(yè)開始籌備建設自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應用。物流信息化技術(shù)應用涉及物流運作的各個環(huán)節(jié)，同時，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因為只有各種功能有機的結(jié)合在一起才可能達到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，降低成本。（2）應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標越大說明基于GPS與GIS的應用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實現(xiàn)運輸過程的透明化管理，降低物流過程所付出的成本，提高物流流通過程中的安全性。（3）電子商務市場交易額占GDP比重=電子商務市場交易額/國內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標越大說明物流交易活動中電子商務的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時候人的作用是決定性的，所以人力資源指標也能衡量我國物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量/我國所有高等院校的數(shù)量。該指標越大說明國家教育部門對物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長率=（考察期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標越大說明我國物流人才的數(shù)量越來越多，質(zhì)量也越來越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標越大，說明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設提供了人才儲備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對各種技術(shù)產(chǎn)品市場的信息和競爭對手信息加以運用的全過程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明企業(yè)對IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量增長率=（考察期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量—基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量）/基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量×100%。該指標值越大，說明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設打下了堅實的理論基礎(chǔ)。

三、我國物流業(yè)信息化水平評價

論文根據(jù)物流行業(yè)特點進行評價，對物流業(yè)信息化水平評價的步驟是：首先制定相應的評價標準及形成評價體系，再對相應的指標數(shù)據(jù)進行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標權(quán)重，然后根據(jù)各層指標實際得分和相應層的權(quán)重計算出各層指標的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標進行加權(quán)，得到綜合的評價結(jié)果就是我國物流業(yè)信息化水平。

1.指標量化。評價指標體系中共有10個定量指標，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務市場交易額占GDP比重、我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長率。論文所使用到的指標數(shù)據(jù)大都來源于統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標和人力資源指標及信息資源開發(fā)指標這四個指標的數(shù)據(jù)主要來源于《中國物流年鑒》和《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》。

2.指標權(quán)重。目前比較常有的幾種指標權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評價指標對于評價目標而言比較模糊時用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級指標體系中的四個指標為例來論述指標判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級指標體系是由信息化基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標、人力資源指標、信息資源開發(fā)四個指標構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標度法對這五個指標進行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評價結(jié)果分析。我國物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設施和信息化應用方面有很大的進步，尤其是信息技術(shù)應用指標，得分超過了三分，說明我國物流行業(yè)內(nèi)部對信息技術(shù)很重視，對一些先進的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務。信息化基礎(chǔ)設施和人力資源指標得分都超過了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達國家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個比率并沒有達到滿意值。所以我國物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國物流業(yè)信息化水平評價結(jié)果來看，我國物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設階段，同時，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國民經(jīng)濟生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進物流技術(shù)的開發(fā)與應用。從政府的角度還需要加大國家對物流業(yè)信息化技術(shù)以及應用的投入、加快物流信息化平臺建設、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學經(jīng)濟管理學院）endprint

隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，很多物流企業(yè)意識到了信息化對企業(yè)的作用，紛紛加大了對信息化投資的力度。經(jīng)過十來年的信息化建設，我國物流業(yè)信息化究竟達到了一個什么樣的水平，成為政府和物流企業(yè)亟需了解的一個問題。

一、我國物流業(yè)信息化水平研究現(xiàn)狀

目前，國內(nèi)對于物流信息化水平的研究主要分為三類，第一，對我國物流信息化現(xiàn)狀進行研究。例如，宋杰通過對我國物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心，并展望我國物流信息化的發(fā)展前景。第二，研究我國物流信息化特點及存在的問題。例如，賀彩玲、張玉靜對我國物流企業(yè)信息化建設做了研究，提出我國物流企業(yè)信息化建設存在信息系統(tǒng)使用率低，信息化層次低的問題，需要加強信息化平臺的建設和完善物流信息標準體系。第三，建立物流信息化指標體系。例如，王小建、王建偉對我國物流信息化評價指標體系與評價方法做了研究，建立了比較全面的指標體系。根據(jù)上述情況，可以看出我國目前對物流信息化評價的研究主要側(cè)重于物流企業(yè)和信息技術(shù)的研究，從產(chǎn)業(yè)角度對物流行業(yè)信息化水平的研究和指標體系研究很少。

二、構(gòu)建我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系

評價指標體系設計的原則對評價指標的選取有著指導性作用，論文依據(jù)科學性、系統(tǒng)性、可比性、定量性原則，結(jié)合《國家信息化指標構(gòu)成方案》以及《中國物流年鑒》上與信息化相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，設計出我國物流業(yè)信息化水平評價指標體系（如表1所示），具體說明如下。

1.信息化基礎(chǔ)設施。物流業(yè)信息化基礎(chǔ)設施建設情況直接關(guān)系到該產(chǎn)業(yè)的信息化是否具備了相應的硬件條件。其中：（1）物流企業(yè)信息系統(tǒng)的建設率=擁有獨立信息系統(tǒng)的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)對信息化的投入力度越大。（2）物流企業(yè)門戶網(wǎng)站的建設率=已擁有獨立門戶網(wǎng)站的物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明越來越多的物流企業(yè)開始籌備建設自己的門戶網(wǎng)站，以此拓寬企業(yè)的宣傳途徑、提升企業(yè)核心業(yè)務信息化處理效率。

2.信息化技術(shù)應用。物流信息化技術(shù)應用涉及物流運作的各個環(huán)節(jié)，同時，它關(guān)系到物流業(yè)信息化建設的速度與質(zhì)量，集中體現(xiàn)了物流信息化建設的效益。其中：（1）系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率=系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)數(shù)量/物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明物流企業(yè)各種功能就越協(xié)調(diào)，因為只有各種功能有機的結(jié)合在一起才可能達到信息的共享，才能使決策者快速的做出決策，才能提高產(chǎn)品及服務質(zhì)量，降低成本。（2）應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率=應用GPS與GIS的物流企業(yè)/所有使用新技術(shù)的物流企業(yè)數(shù)量×100%。該指標越大說明基于GPS與GIS的應用能提高物流企業(yè)的信息管理水平和實現(xiàn)運輸過程的透明化管理，降低物流過程所付出的成本，提高物流流通過程中的安全性。（3）電子商務市場交易額占GDP比重=電子商務市場交易額/國內(nèi)生產(chǎn)總值。該指標越大說明物流交易活動中電子商務的利用情況越好。

3.信息化人力資源。物流業(yè)信息化建設的關(guān)鍵是專業(yè)的信息化人才，在很多時候人的作用是決定性的，所以人力資源指標也能衡量我國物流業(yè)信息化水平。其中：（1）我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重=我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量/我國所有高等院校的數(shù)量。該指標越大說明國家教育部門對物流專業(yè)的重視程度越高，更有利于信息化人才的培養(yǎng)。（2）我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)增長率=（考察期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)—基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)）/基期我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)×100%。該指標越大說明我國物流人才的數(shù)量越來越多，質(zhì)量也越來越高，越有利于發(fā)揮人在信息化過程中的作用。（3）定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)比率=定期組織培養(yǎng)員工的企業(yè)數(shù)/行業(yè)內(nèi)企業(yè)總數(shù)。 該指標越大，說明企業(yè)越重視員工的發(fā)展，不僅可以提高員工的素質(zhì)，也為企業(yè)信息化建設提供了人才儲備。

4.信息資源開發(fā)。物流信息資源開發(fā)利用是物流信息化的基本內(nèi)容，物流企業(yè)信息資源管理工作主要包括企業(yè)信息的收集、篩選、分類、分析、加工以及對各種技術(shù)產(chǎn)品市場的信息和競爭對手信息加以運用的全過程。信息資源的開發(fā)直接反映出物流企業(yè)對信息資源的重視程度，直接與信息化水平掛鉤。其中：（1）企業(yè)IT部門建設率=行業(yè)內(nèi)已經(jīng)建設了IT部門的企業(yè)數(shù)/該行業(yè)內(nèi)企業(yè)的總量×100%。該指標越大說明企業(yè)對IT的重視程度越高，IT部門的地位也越高。（2）物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量增長率=（考察期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量—基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量）/基期我國物流與供應鏈相關(guān)論文和項目數(shù)量×100%。該指標值越大，說明物流業(yè)的創(chuàng)新效率越高，為信息化的建設打下了堅實的理論基礎(chǔ)。

三、我國物流業(yè)信息化水平評價

論文根據(jù)物流行業(yè)特點進行評價，對物流業(yè)信息化水平評價的步驟是：首先制定相應的評價標準及形成評價體系，再對相應的指標數(shù)據(jù)進行量化處理并根據(jù)層次分析法確定指標權(quán)重，然后根據(jù)各層指標實際得分和相應層的權(quán)重計算出各層指標的數(shù)值，最后采用加權(quán)平均法將所有指標進行加權(quán)，得到綜合的評價結(jié)果就是我國物流業(yè)信息化水平。

1.指標量化。評價指標體系中共有10個定量指標，分別是：物流企業(yè)信息系統(tǒng)建設率、物流企業(yè)門戶網(wǎng)站建設率、系統(tǒng)間全部集成物流企業(yè)所占比率、應用GPS與GIS的物流企業(yè)所占比率、電子商務市場交易額占GDP比重、我國開設物流專業(yè)院校數(shù)量占所有高等院校的比重、我國物流專業(yè)本科畢業(yè)生人數(shù)的增長率、定期組織培養(yǎng)員工的物流企業(yè)比率、物流企業(yè)IT部門擁有率、物流與供應鏈相關(guān)論文數(shù)量的增長率。論文所使用到的指標數(shù)據(jù)大都來源于統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其中，基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標和人力資源指標及信息資源開發(fā)指標這四個指標的數(shù)據(jù)主要來源于《中國物流年鑒》和《中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告》。

2.指標權(quán)重。目前比較常有的幾種指標權(quán)重的確定方法有層次分析法、德爾菲法、變異系數(shù)法。由于變異系數(shù)法比較適合評價指標對于評價目標而言比較模糊時用，所以論文采用研究較早，也較為成熟的的層次分析法。論文以二級指標體系中的四個指標為例來論述指標判斷矩陣的構(gòu)建方法。二級指標體系是由信息化基礎(chǔ)設施指標、信息化技術(shù)應用指標、人力資源指標、信息資源開發(fā)四個指標構(gòu)成。按照層次分析法 “1—9”標度法對這五個指標進行兩兩比較討論得出比較結(jié)果。

4.評價結(jié)果分析。我國物流行業(yè)在信息化基礎(chǔ)設施和信息化應用方面有很大的進步，尤其是信息技術(shù)應用指標，得分超過了三分，說明我國物流行業(yè)內(nèi)部對信息技術(shù)很重視，對一些先進的信息技術(shù)利用得比較好，比如GPS與GIS技術(shù)以及電子商務。信息化基礎(chǔ)設施和人力資源指標得分都超過了兩分，雖然起步較晚基礎(chǔ)不好，但是通過幾年不斷的努力，取得了較好的成效，但是與發(fā)達國家相比，仍然有很大的上升空間。在信息資源開發(fā)方面做得不是很好，得分在兩分以下，雖然大部分企業(yè)擁有了自己的IT部門，但是這個比率并沒有達到滿意值。所以我國物流產(chǎn)業(yè)在信息資源開發(fā)方面想取得較大進步，就必須在信息資源開發(fā)上下功夫，加大投入力度。

從我國物流業(yè)信息化水平評價結(jié)果來看，我國物流業(yè)總體仍處于信息化基礎(chǔ)建設階段，同時，物流企業(yè)、物流行業(yè)和政府已經(jīng)看到了物流信息化在國民經(jīng)濟生活中的重要地位，企業(yè)也積極探索先進物流技術(shù)的開發(fā)與應用。從政府的角度還需要加大國家對物流業(yè)信息化技術(shù)以及應用的投入、加快物流信息化平臺建設、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才。

（作者單位：重慶郵電大學經(jīng)濟管理學院）endprint