中國高鐵“走出去”的“第一單”,中標僅三天,就如同到手的鴨子——飛了。墨西哥交通部長埃斯帕薩11月7日突然宣布,總統(tǒng)培尼亞撤銷了中國鐵建中標建造美洲首條時速超過300公里的高鐵、價值389.55億墨西哥比索 (約合178.53億元人民幣)的合同,重新招標。
8日,國家發(fā)改委的新聞發(fā)言人透露,墨取消高鐵投標結果是由于墨國內(nèi)因素,與中方企業(yè)無關。而墨西哥方面對此的解釋是:為了避免出現(xiàn)對投標程序合法性和透明度的懷疑,將給其他如日本、德國等競爭企業(yè)更多準備投標的時間。
多方解讀認為,墨西哥單方面取消中標“暗藏玄機”:
一說為大企業(yè)告狀。包括日本三菱、法國阿爾斯通以及德國西門子等在內(nèi)的16家企業(yè)有意參與此次競標,但只有中方一家投遞了標書。他們認為,項目從發(fā)標到截標有兩個月的時間,招標時間過短,對其他企業(yè)不公平,并醞釀提出集體訴訟,挑戰(zhàn)開標結果。
一說為墨西哥國內(nèi)有政治反對聲音。中標方由中國鐵建牽頭,參與方包括中國南車,以及4家墨西哥建筑公司。彭博新聞社報道,反對黨的議員早些時候批評說,與中國鐵建合作的墨西哥財團與總統(tǒng)培尼亞·涅托關系密切。
另外,墨西哥屬于北美自貿(mào)區(qū),與美國經(jīng)濟關系更密切。據(jù)《華爾街日報》報道,墨西哥今年經(jīng)濟增長預期為2.3%,低于9月2.5%的預測。即使如此,墨西哥的增長也快于其他拉美國家,與美國經(jīng)濟復蘇相關。對墨西哥而言,美國重要性遠高于中國。
對于陰謀論,經(jīng)濟評論者葉檀認為,“美國搗鬼恐怕不是主要原因”。最有力的證據(jù)是,中國北車10月接獲來自美國的地鐵車輛采購大單,將向波士頓提供地鐵車輛,合同金額5.566億美元。
以中方慣常的思維模式,墨西哥方的舉動實在是難以理解。該國總統(tǒng)捏托多次表示很希望中國到墨西哥修高鐵,還迫不及待要來北京與習近平總書記會談。APEC期間,涅托也要來中國訪問,大家本以為這單生意是給中方的見面禮,沒想到卻如此尷尬。
但從西方政治角度看,一切又非常簡單:在國會和政府制衡中,中國鐵建躺著中槍了。
這個項目牽涉的金額巨大,達到接近600億比索,相當于墨西哥國民產(chǎn)值的千分之一左右。根據(jù)墨西哥的立法程序,這類基礎設施項目并不需要國會批準,但所有的年度預算需要國會點頭通過。這就意味著,對于財政資金優(yōu)先投向哪些領域,國會擁有相當?shù)脑捳Z權。
據(jù)媒體披露,項目取消的經(jīng)過是這樣的:一些參議員要求部長前往參議院向他們解釋,為什么如此大的一個項目只有一個競標方,同時,為什么本屆政府至今推出的10項最大基礎設施項目都花落革命制度黨的“好朋友們”。兩個小時候后,項目就被取消了。
革命制度黨是墨西哥目前的執(zhí)政黨,但無論是在參議院還是眾議院,執(zhí)政黨都沒有絕對多數(shù)席位,自然少不了要妥協(xié)。一個更簡單的解釋是,墨西哥反對黨“為了反對而反對”,哪怕關系到人民福祉;墨西哥總統(tǒng)則通過取消招標的方式,把墨西哥高鐵建設不成的責任推給反對黨,這是墨西哥國內(nèi)黨爭所需。
顯然,中國企業(yè)要想通過“走出去”來消化國內(nèi)過剩產(chǎn)能之路并不平坦。去年,土耳其進口中國導彈最終也被放鴿子,令中國空喜一場;中國的小米手機在印度銷售也卡殼了。此次墨西哥高鐵項目,盡管已經(jīng)找了當?shù)睾献骰锇?,將相關法律和溝通工作交由墨方代理,但從結果看,僅搞通業(yè)務領域還不行。摸清當?shù)厍闆r,不僅在于業(yè)務領域,還包括政情社情。中方投資的主要是發(fā)展中國家,而這些國家本身就打著政治動蕩、經(jīng)濟不穩(wěn)烙印,更要慎之又慎。
蒙古國國家大呼拉爾(議會)5日通過罷免現(xiàn)任總理阿勒坦呼亞格的議案。贊成罷免的理由主要集中在任人唯親和經(jīng)濟領域。有議員指出,現(xiàn)政府任期內(nèi),蒙古國經(jīng)濟增速和外商投資雙雙下滑,而貨幣貶值、物價上漲。
克林頓政府時期美國國務院負責南亞事務的助理國務卿魯賓·拉斐爾涉嫌為他國從事間諜活動被調(diào)查。消息一經(jīng)披露,立刻在美國國內(nèi)和印度、巴基斯坦兩國引起高度關注。印度媒體普遍猜測,拉斐爾是巴基斯坦間諜。截至目前,這一報道尚未得到美國官方證實。
反恐盟軍在伊拉克北部城市摩蘇爾附近實施系列空襲,目標為多名“伊斯蘭國”高層領導人,一個屬于“伊斯蘭國”的車隊被擊中。有阿拉伯媒體報道稱,“伊斯蘭國”領導人巴格達迪身在空襲擊中的車隊,伊拉克當局9日就巴格達迪被空襲炸死的消息展開調(diào)查。