何小虎

摘 要：文章對水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)特點、施工工作原理、質(zhì)量控制方法做出了簡要說明，希望可以應(yīng)用到以后的公路路面基層施工中去，為公路建設(shè)做出指導。

關(guān)鍵詞：公路路面；水泥穩(wěn)定碎石施工；質(zhì)量控制

前言

隨著社會的進步和發(fā)展，交通越來越發(fā)達。公路作為交通的基礎(chǔ)項目，意義重大。公路路面基層施工是施工重點，因此對水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制研究十分必要。

1 水泥穩(wěn)定碎石的結(jié)構(gòu)特點

在公路路面施工過程中，對水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用可以在一定程度上提高公路路面基層的建設(shè)質(zhì)量，從而達到保證公路路面修建工作順利進行的目的。除此之外，水泥穩(wěn)定碎石施工還可以促進公路路面質(zhì)量的提升，為交通運輸做出貢獻。公路路面的路基質(zhì)量在很大程度上是由公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工決定的，與此同時，水泥穩(wěn)定碎石施工還滿足了路面的基層施工要求，為我國公路的建設(shè)工作打下了良好的基礎(chǔ)。基于此，只有對水泥穩(wěn)定碎石工程質(zhì)量進行嚴格的控制，從材料入場環(huán)節(jié)嚴格把關(guān)，才能建設(shè)出符合社會主義現(xiàn)代化要求的好公路，為人們的出行提供方便，加快我國交通業(yè)的發(fā)展。對于基層或者是底基層施工而言，水泥穩(wěn)定碎石具有自身獨特的優(yōu)勢和特點，歸納概括總結(jié)如下。

1.1 水泥穩(wěn)定碎石強度高

在基層混合料灰劑量不高于百分之六的情況下，水泥穩(wěn)定碎石的強度可以高達6MPa以上。

1.2 水泥穩(wěn)定碎石有較好的水穩(wěn)性

水泥碎石的結(jié)構(gòu)在鈣化成型后即使被水長期侵蝕也能很大程度上保持原有的結(jié)構(gòu)，水泥碎石和水泥混凝土有一定的相似性。

1.3 水泥穩(wěn)定碎石持久性好

水泥穩(wěn)定碎石自身強度高，所以相對于其它結(jié)構(gòu)而言，它具有更好的持久性和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

1.4 操作可行性高

易于操作是水泥穩(wěn)定碎石的另一個優(yōu)點。水泥穩(wěn)定碎石在具體的施工過程中其混合料比較容易生產(chǎn)且容易拌和。其灰劑量和含水量等參數(shù)易于控制，可以根據(jù)施工的監(jiān)測情況做出適當?shù)恼{(diào)整，從而適應(yīng)具體的施工情況，保證施工質(zhì)量。

1.5 水泥穩(wěn)定碎石的半剛性

水泥穩(wěn)定碎石與水泥混凝土也存在著性能上的區(qū)別，水泥穩(wěn)定碎石不會因為收縮而產(chǎn)生裂縫導致建筑質(zhì)量下降。

1.6 水泥穩(wěn)定碎石成本低

從長遠角度來看，水泥穩(wěn)定碎石壽命較長，可以重復使用到建設(shè)中去，從而達到節(jié)約施工成本，減少開支的目的，具有良好的經(jīng)濟性。

2 水泥穩(wěn)定碎石施工的工作原理

水泥穩(wěn)定碎石隨著其齡期的增加會很快結(jié)成版體，并且在初期其強度最高，所以水泥穩(wěn)定碎石具有很好的抗凍性和抗?jié)B度。

水穩(wěn)水泥較其他路基材料高，其用量一般為混合料3%-7%，7天的無側(cè)限抗壓強度可達1.5-4.0Mpa，由于采用的水泥穩(wěn)定碎石很多是中粒土，所以整個施工過程必須在水泥終凝前完成，與此同時還要一次性通過質(zhì)量檢驗。如果質(zhì)量在第一次檢驗不合格，則會給后期維護帶來問題，不易修整。

3 水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量控制方法

通過對水泥穩(wěn)定碎石的分析得出，水泥穩(wěn)定碎石的施工是一個復雜的大型的項目施工。因此對其質(zhì)量的控制也應(yīng)該從多方面入手，綜合考慮。下面就如何對水泥穩(wěn)定碎石施工的質(zhì)量進行控制提出幾點建議：

3.1 嚴格控制材料入場

粗細集料和水泥是水泥穩(wěn)定碎石的主要材料。在對材料進行把控的時候，首先要控制的是進場材料的質(zhì)量。在材料進場時，要看材料是否有相應(yīng)的合格證，對不合格的材料進行退貨或者換貨的處理。對于水泥穩(wěn)定碎石工程而言，集料是穩(wěn)定碎石的主體，因此要檢驗集料的堅硬程度和耐久程度。在施工中，類目繁多的集料進入施工產(chǎn)地都要進行嚴格驗收，不合格的材料會從根本上影響施工質(zhì)量。除了對集料的控制之外，還要控制水泥的質(zhì)量，水泥和集料的挑選都要按照國家的相關(guān)規(guī)定來進行。當對材料進行攪拌時，要確保有兩名以上工作人員在旁進行監(jiān)測工作，從而保證水泥量、水量、集料三者是按照合適的比例進行配比的，如果配比不合格，應(yīng)該做出及時的調(diào)整，向相關(guān)的管理者做出匯報。

3.2 慎重挑選施工設(shè)備

在水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，廠拌設(shè)備是最重要的設(shè)備。能否保證粉料、骨料和水分的配合比是設(shè)備選擇的關(guān)鍵因素。在進行設(shè)備選擇時，要根據(jù)施工的實際情況做出判斷。比如在現(xiàn)實施工中，有的標段需要選擇WBD-500作為施工設(shè)備，要為其配備5個進料斗，每個小時產(chǎn)量為500T，從而保證各個物料的配合比，達到均勻攪拌的效果，保證高效穩(wěn)定的運行。在設(shè)備投入使用后，相關(guān)部門也要進行監(jiān)測，確保計量精準，工作穩(wěn)定。

3.3 混合料攤鋪控制

在混合料的攤鋪工作展開之前，要嚴格對極其設(shè)備進行檢查，查看機器是否運轉(zhuǎn)良好，檢查工作要視情況重復進行，從而保證基層的高度和厚度都符合要求。與此同時，導線控制線和傳感器也要調(diào)試好，達到特定的關(guān)系，然后再開始施工作業(yè)。

3.4 混合料拌和和運輸?shù)馁|(zhì)量控制

混合料的拌和和運輸?shù)馁|(zhì)量控制也是十分重要的一環(huán)。其中對水泥劑量的要求是不超過百分之六且不小于百分之三。其原因是如果水泥的劑量過大活對混合料的收縮性造成影響，導致裂縫的出現(xiàn)，水泥劑量越大其收縮性也就越大。反之，如果水泥計量小于百分之三，就不能滿足實際施工中對設(shè)計強度的要求?；旌狭习韬蛯λ恳灿袊栏竦囊?。如果水量低于或者高于百分之二（最佳含水量）都是不利于施工的。在實際操作過程中，為了防止在運輸過程中或者施工過程中含水量的降低，一般含水量都高于最佳含水量的百分之一。

要確定要混合料的最大干密度。為了對混合料的拌和進行嚴格質(zhì)量控制，要選擇良好的性能的拌和設(shè)備，通過選用良好性能的拌和設(shè)備來控制配料的精度和均勻度，所以在拌和設(shè)備的選擇時候一般選用的為帶有電子計量裝置的生產(chǎn)能力在400T/h及以上的高性能的拌和機。在混凝土的運輸中要選用要選在15噸位以上大自動卸載車輛，要盡量避免在運輸過程中的顛簸和中途停車，確?；旌狭系难舆t時間和避免混合料離析現(xiàn)象的發(fā)生，要根據(jù)天氣情況來做好運輸過程中的混合料的保護措施，減少混合料在運輸過程中的含水量的降低，要根據(jù)具體的運輸情況來安排具體的運輸車輛的數(shù)量，要保證混合料在進行攤鋪施工的時候進行不間斷施工。

3.5 加大機械化施工程度

由于水泥穩(wěn)定碎石施工要求時間緊迫，同時要求一次達到質(zhì)量標準，否則形成強度不易整修缺陷。所以必須加強施工管理，加大機械化施工程度，形成大規(guī)模、標準化作業(yè)方式，才能滿足水泥穩(wěn)定碎石的施工要求。

3.6 提高施工人員的素質(zhì)

對于水泥穩(wěn)定碎石施工項目而言，除了對施工材料，施工設(shè)備、施工中的技術(shù)細節(jié)進行控制，還要加大力度提高相關(guān)施工人員的技術(shù)水平。對于無證上崗的現(xiàn)象要堅決杜絕，在公路路面基層水泥穩(wěn)定碎石施工過程中，應(yīng)該加強組織管理，對現(xiàn)場施工人員進行合理的調(diào)配，并且對知識結(jié)構(gòu)不完善的施工人員進行培訓，保證施工人員具有責任感和使命感，在施工過程中通過人員的合理調(diào)配達到加快施工進度的目的。

4 結(jié)束語

公路施工是我國的一項基本交通工程，保證公路的施工質(zhì)量就是促進我國交通事業(yè)的發(fā)展。水泥碎石施工在公路施工中有著重要作用，因此要對水泥穩(wěn)定碎石施工進行剖析，了解其中要點，從而加強對該施工的質(zhì)量控制。

參考文獻

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