文 沙印松 設(shè)計 田偉
以跨界之名 2014 款道奇酷威
文 沙印松 設(shè)計 田偉
道奇酷威是道奇品牌最早引進(jìn)中國市場的車型之一,也是道奇品牌在中國市場挑大梁的一款重要車型。作為一款融合了MPV和SUV功能的跨界車型,道奇賦予了酷威更多的含義。在2014年芝加哥車展上,道奇推出了2014款酷威,除了全新的設(shè)計、更豪華的裝飾和功能外,道奇還賦予酷威一個全新的定義——Crossroad,盡管沒有改變其跨界的定位,但顯然更突出了其在不同路況下的性能表現(xiàn)。
2014款酷威的變化:
1. 全新設(shè)計的前后保險杠突出了性能的表現(xiàn),外凸且更低的側(cè)裙邊,前后燈組采用了熏黑處理,并且采用了全新的19英寸超黑涂裝的輪圈。
2. 內(nèi)飾的做工和用料更加講究,比如采用了8.4英寸的Uconnect觸摸屏和全新設(shè)計的真皮坐椅。
3. 可選配備3.6L Pentastar V6發(fā)動機(jī)和全輪驅(qū)動系統(tǒng)的車型。
“在CUV市場,道奇酷威就像是一把瑞士軍刀,而我們在酷威Crossroad身上將繼續(xù)擴(kuò)展它的靈活性,并且提供三種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計??嵬﨏rossroad的粗獷造型展示出一種硬朗的風(fēng)格,而可選裝的全輪驅(qū)動系統(tǒng)又賦予其在各種惡劣天氣下出色的駕駛性能?!?/p>
——克萊斯勒集團(tuán)道奇品牌主席兼CEO,Tim Kuniskis
相比老款,2014款酷威的變化并不是很大,但道奇的設(shè)計師通過一些細(xì)節(jié)的變化來彰顯其在細(xì)分市場的與眾不同。比如運用高光黑色處理的前進(jìn)氣格柵和增加了倒U形金屬裝飾的前保險杠、金屬質(zhì)感的車頂行李架、獨特的擴(kuò)展側(cè)裙、熏黑處理的前后燈組、與前保險杠設(shè)計相呼應(yīng)的后保險杠以及尾門上的Crossroad徽章等。另外,2014款酷威Crossroad還采用了全新設(shè)計的19英寸超黑涂裝的輪圈。
內(nèi)飾方面,2014款酷威Crossroad以黑色為主色調(diào)。座椅標(biāo)配黑色真皮和運動型防滑面料,并且運用淺灰色縫線進(jìn)行拼合。這樣的設(shè)計同樣出現(xiàn)在中央扶手箱、車門內(nèi)飾板、方向盤和擋把等細(xì)節(jié),也是2014款酷威Crossroad的標(biāo)準(zhǔn)配置。在儀表盤、中控臺、車門拉手和方向盤上,2014款酷威Crossroad還運用了石墨涂料的處理方式,迎合了整個內(nèi)飾的黑色主題,同時也帶來一種與眾不同的運動感。此外,2014款酷威Crossroad還標(biāo)配了8.4英寸的Uconnect觸摸屏、電動前排座椅和隱藏在前排座椅下方的儲物箱。
此外,2014款酷威Crossroad還標(biāo)準(zhǔn)配備了帶加熱功能的電動折疊外后視鏡、七安全氣囊、帶照明功能的前排杯架、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動系統(tǒng)和帶音響和巡航控制的多功能方向盤等。
在動力傳動系統(tǒng)方面,2 0 1 4款酷威Crossroad基本保留了老款車型的配置,標(biāo)準(zhǔn)配備的依然是直列四缸2.4L發(fā)動機(jī),最大功率和扭矩分別為127kW和225N·m,與之匹配的是一臺4擋自動變速器。雖然變速器的選擇相比其他競爭對手要過于保守,但該動力傳動系統(tǒng)依然能夠提供9.0L/100km的低油耗。
提供208kW和352N·m最大功率和扭矩的3.6L Pentastar V6發(fā)動機(jī)依然作為選配,不過與之搭配的是一臺更為平順的6擋自動變速器。這套系統(tǒng)能夠讓2014款酷威Crossroad的綜合油耗保持與2.4L發(fā)動機(jī)相當(dāng)?shù)?.4L/100km。
與老款車型不同,2014款酷威Crossroad均可選裝全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)對于動力的分配采用適時分配的形式。在正常情況下,僅將動力傳遞給前輪來提升燃油經(jīng)濟(jì)性,只有在需要時才將動力分割并傳遞給后輪,比如在冰雪等低附著力路面上保證良好的牽引力。另外,在干燥路面上,當(dāng)車速達(dá)到40~105km/h之間時,全輪驅(qū)動系統(tǒng)同樣會啟動,以提高車輛的行駛性能和操控性能。
2014款酷威Crossroad在美國市場的市場指導(dǎo)價為24 995美元(約合151 562元人民幣,該指導(dǎo)價不含995美元的運費)起。