徐純山 許秀娟

（1．遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧錦州 121000 2．沈陽(yáng)鐵路局長(zhǎng)春電務(wù)段，長(zhǎng)春 130051）

ZPW-2000系列移頻軌道電路構(gòu)成的自動(dòng)閉塞設(shè)備廣泛使用，由于移頻制式的軌道電路對(duì)傳輸電纜的線間和線地間電容、回路電阻值和電阻平衡性等指標(biāo)的要求較高，采用傳統(tǒng)地面電纜箱盒接續(xù)方式，影響電纜傳輸?shù)男盘?hào)參數(shù)，軌道電路不能正常工作，沒辦法實(shí)現(xiàn)電磁干擾的防護(hù)，因此一種新型的免維護(hù)型地下電纜接續(xù)盒得到推廣使用。

圖1所示為HDM-T-P型免維護(hù)地下接續(xù)盒。該接續(xù)裝置采用變徑技術(shù)，可滿足各種規(guī)格的鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜接續(xù)；電纜芯線接續(xù)采用壓接技術(shù)；屏蔽連接采用壓接和機(jī)械固定的方式保證電纜屏蔽層可靠連接及盒體機(jī)械強(qiáng)度增強(qiáng)；采用徑向膨脹原理和技術(shù)對(duì)盒體進(jìn)行密封，最后再灌注密封膠液，這種接續(xù)方式,基本保持電纜的結(jié)構(gòu)，對(duì)電纜電氣指標(biāo)影響小，可實(shí)現(xiàn)電纜接續(xù)免維護(hù)。

但是目前在電纜地下接續(xù)過程存在簡(jiǎn)化作業(yè)程序、電纜沒有備用量或備用量太少、電纜接續(xù)處沒有水平放置和電纜槽防護(hù)等問題，造成電纜進(jìn)潮氣、絕緣不良、電纜混線等故障及隱患, 危及行車安全。

1 長(zhǎng)春—沈陽(yáng)2643G、2657G區(qū)段軌道電路紅光帶

1.1 故障現(xiàn)象

2011年5月19日14：47，長(zhǎng)春—沈陽(yáng)下行區(qū)間2643G和2657G兩段軌道電路紅光帶，2643、2657兩架信號(hào)機(jī)點(diǎn)亮紅燈，使某次列車在2643信號(hào)機(jī)前停車約30 min。信號(hào)人員接到故障通知后，15：05到達(dá)故障區(qū)間所管轄的車站，測(cè)量2657G接收端衰耗器測(cè)試孔上軌入、軌出1、軌出2的信號(hào)為0 V，調(diào)閱微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)2657G軌入、軌出1、軌出2信號(hào)，在14：47突降為0。初步確定是2657G受電端室外電纜故障。15：15信號(hào)人員對(duì)2657G區(qū)段的發(fā)送和接收電纜進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試，絕緣電阻大于20 MΩ，故障兩區(qū)段紅光帶熄滅，2643、2657點(diǎn)亮綠燈，故障恢復(fù)。15：20銷點(diǎn)設(shè)備開通使用。

1.2 故障處理

對(duì)于2567G受電端電纜存在的安全隱患，信號(hào)人員于5月20日使用電纜探測(cè)儀在此檢查2567G受電端電纜時(shí)，發(fā)現(xiàn)此電纜束在距離機(jī)械室2 050 m處脈沖波形不整齊，判斷此束電纜接續(xù)存在問題。查看施工圖紙，該束電纜使用地下電纜免維護(hù)接續(xù)盒，四處坐標(biāo)點(diǎn)在K260+800、K261+800、K262+800、K263+800。挖開地下接續(xù)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)信號(hào)機(jī)K263+800電纜接續(xù)盒上有水霧，灌膠不良，更換后使用儀器測(cè)量脈沖波形正常。結(jié)合19日故障自動(dòng)恢復(fù)的原因，可能是對(duì)2567G受電端進(jìn)行對(duì)地絕緣測(cè)試時(shí)，送出的500 V高電壓沖擊，將電纜斷點(diǎn)擊通。

2 葛蘇堡—葫蘆裕1786G列車出清后閃紅光帶

2.1 故障現(xiàn)象

2010年10月15日10:40，某上行線葛蘇堡車站信號(hào)工接到運(yùn)轉(zhuǎn)室通知，DG570次列車出清1786G區(qū)段后，1786信號(hào)機(jī)閃紅燈，運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)控制臺(tái)上1786G閃紅光帶。信號(hào)人員于11：10到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)入機(jī)械室，首先測(cè)量功出電壓正常，測(cè)量送電端電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備側(cè)電壓正常，電纜側(cè)電壓正常，分線盤電壓正常。軌出1、軌出2電壓正常，但軌出1的鄰線干擾電壓較高，室內(nèi)設(shè)備無(wú)故障。依據(jù)故障情況分析，平時(shí)軌道電路工作正常，列車壓入1784G且出清1786G時(shí)，軌道電路閃紅光帶，判斷是室外干擾信號(hào)使1786G的軌道繼電器落下。到達(dá)室外，使用電纜探測(cè)儀從站內(nèi)向區(qū)間逐段排查測(cè)量，排查到地下接續(xù)盒F-6時(shí)，脈沖波形異常。挖開地下接續(xù)點(diǎn)進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)接續(xù)盒的A、B電纜絕緣連接端子虛接，屏蔽絲網(wǎng)破裂，更換后，設(shè)備恢復(fù)正常。

2.2 故障分析

電務(wù)段試驗(yàn)室于16日對(duì)接續(xù)盒絕緣連接虛接，無(wú)屏蔽網(wǎng)故障進(jìn)行模擬，列車在1784G內(nèi)運(yùn)行時(shí)，測(cè)量1786G室內(nèi)軌出1有約3 V電壓上下波動(dòng)的50 Hz交流信號(hào)。干擾較大時(shí)，傳輸數(shù)字電纜屏蔽層有幾安的干擾電流。其幅度和波形的變化與牽引電流一致，主要為50 Hz的失真正弦波，失真嚴(yán)重時(shí)甚至近似于方波，同時(shí)正弦波上迭加有較高頻率的干擾，確定該干擾電流由牽引電流的電磁感應(yīng)引起。因屏蔽層失去作用，致使屏蔽層的共模干擾電流耦合到電纜內(nèi)部的芯線上，從而在電纜線上產(chǎn)生電磁干擾，使軌道繼電器錯(cuò)誤落下。干擾信號(hào)的大小主要取決于電氣化牽引電流的大小，還取決于傳輸信號(hào)電纜屏蔽層的完整性和連續(xù)性、屏蔽層的接地情況、電纜線對(duì)的平衡程度和電纜的絕緣情況。

3 信號(hào)免維護(hù)地下電纜接續(xù)盒使用注意事項(xiàng)

3.1 電纜接續(xù)時(shí)考慮外界環(huán)境

接續(xù)時(shí)天氣晴朗、干燥，在潮濕的氣候條件下做接頭時(shí)絕緣受潮，另外會(huì)使接頭進(jìn)水或混入水蒸氣，電纜接頭長(zhǎng)時(shí)間在電場(chǎng)作用下形成水樹枝，逐漸損害電纜的絕緣強(qiáng)度，從而造成故障。

3.2 電纜接頭時(shí)要仔細(xì)

電纜接頭是電纜線路中最薄弱的環(huán)節(jié)，施工人員在制作電纜接頭過程中，如果有接頭壓接不緊、加熱不充分等原因，都會(huì)導(dǎo)致電纜頭絕緣降低，從而引發(fā)事故。由人員直接過失（施工不良）引發(fā)的電纜接頭故障時(shí)常發(fā)生。

3.3 灌注密封膠和膨脹膠時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章

免維護(hù)電纜接續(xù)盒在灌注膠時(shí)，膨脹膠的反應(yīng)速度與溫度有關(guān)，溫度高時(shí)反應(yīng)快，溫度低時(shí)反應(yīng)慢。當(dāng)操作環(huán)境溫度較低時(shí)，應(yīng)按膠體混合要求增加混合時(shí)間。膨脹膠在調(diào)膠后應(yīng)迅速灌注，只要灌滿后即可擰上蓋子，利用其微脹使盒體密封，效果更好。

3.4 避免長(zhǎng)期過負(fù)荷運(yùn)行

超負(fù)荷運(yùn)行，由于電流的熱效應(yīng)，負(fù)載電流通過電纜時(shí)必然導(dǎo)致導(dǎo)體發(fā)熱，從而使電纜溫度升高。長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，過高的溫度會(huì)加速絕緣的老化，以至絕緣被擊穿，尤其在電纜的接頭部位，電纜的溫升常常導(dǎo)致電纜接頭處首先被擊穿。

對(duì)于此類電纜故障，要加強(qiáng)對(duì)區(qū)間設(shè)備主要電氣參數(shù)的測(cè)試和日常巡視，在信號(hào)設(shè)備大修、中修、日常維修及工程施工中，嚴(yán)格按照作業(yè)程序，不得偷工減料或漏項(xiàng)，堅(jiān)決杜絕違章作業(yè)。加大考核力度，逐步實(shí)現(xiàn)電纜接續(xù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，減少電纜安全隱患，保證行車安全。