李 嘉 張 琦

(北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司，北京 100073)

根據(jù)路透金邊2013年1月2日消息，兩家中國(guó)企業(yè)簽署合約,為柬埔寨建設(shè)一條長(zhǎng)達(dá)400 km的鐵路線、一家鋼鐵廠以及一個(gè)港口,總投資規(guī)模112億美元,這是柬埔寨史上最大規(guī)模投資。中鐵股份有限公司將根據(jù)合約建設(shè)這條鐵路，連接上述的柬埔寨北部的鋼鐵廠與南部的港口。

另一則消息，經(jīng)過(guò)5年多的努力，2012年9月25日，中鐵工六局集團(tuán)與越南鐵路總公司簽署合同，承建越南鐵路統(tǒng)一線榮市至胡志明市1 407 km線路的通信信號(hào)現(xiàn)代化改造。

在世界各國(guó)大力發(fā)展高速鐵路實(shí)現(xiàn)“客運(yùn)高速化”的背景下，既有線改造提速等貨運(yùn)鐵路市場(chǎng)的發(fā)展似乎成為建設(shè)市場(chǎng)新看點(diǎn)，筆者通過(guò)文獻(xiàn)法對(duì)亞洲鐵路的建設(shè)和規(guī)劃狀況進(jìn)行調(diào)查，從鐵路運(yùn)輸數(shù)據(jù)分析、與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系、亞洲國(guó)家的規(guī)劃和建設(shè)信息三個(gè)方面入手分析，表明亞洲鐵路市場(chǎng)正在持續(xù)增長(zhǎng)。

1 對(duì)UIC數(shù)據(jù)的分析

1.1 2006—2011年世界鐵路長(zhǎng)度和運(yùn)量數(shù)據(jù)表

根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟（U IC）2012年10月26日發(fā)表的數(shù)據(jù)，2006年至2011年6年間，世界鐵路運(yùn)量經(jīng)歷了先增后降再增的轉(zhuǎn)變過(guò)程，意味著鐵路行業(yè)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)的階段，數(shù)據(jù)如表1、2、3所示。

1.2 數(shù)據(jù)分析

經(jīng)過(guò)分析，以上的年度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以表明，在各大洲運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度幾乎不變甚至負(fù)增長(zhǎng)的情況下，亞洲的鐵路運(yùn)輸量都在持續(xù)增長(zhǎng)。2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致各大洲運(yùn)量下降，但唯獨(dú)亞洲仍舊保持正增長(zhǎng)。曲線如圖1、2、3所示。

表1 2006—2011年世界客運(yùn)量

表2 2006—2011年世界貨運(yùn)量

表3 2006—2011年世界鐵路長(zhǎng)度

以上分析表明，在各大洲運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度幾乎不變甚至負(fù)增長(zhǎng)的情況下，亞洲的鐵路運(yùn)輸量維持增長(zhǎng)。

將運(yùn)量數(shù)據(jù)和線路長(zhǎng)度相比，可以得出客、貨運(yùn)密度的數(shù)據(jù)，而其增長(zhǎng)率可以表明各大洲鐵路的利用率的變化趨勢(shì)，可看出單位線路運(yùn)量正逐年加大。尤其是在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下，唯獨(dú)亞洲仍舊保持運(yùn)輸密度正增長(zhǎng)，曲線如圖4、5所示。

2 與宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)關(guān)系

2.1 2006—2011年世界GDP數(shù)據(jù)

對(duì)國(guó)際貨幣基金組織（IM F）發(fā)表的2006—2011年世界和亞洲GDP數(shù)據(jù)的分析表明，其增長(zhǎng)率也在2008年大幅下降后回升，曲線圖如表4，圖6所示。

2.2 相關(guān)性分析

從以上分析可以發(fā)現(xiàn)，宏觀經(jīng)濟(jì)變化和鐵路貨運(yùn)量變化具有密切聯(lián)系，而和客運(yùn)量變化關(guān)系不大。由“相關(guān)系數(shù)”的計(jì)算也表明了這個(gè)規(guī)律：世界

表4 世界和亞洲GDP數(shù)據(jù)（基于真實(shí)購(gòu)買力的GDP）

GDP增長(zhǎng)率和世界鐵路貨運(yùn)增長(zhǎng)率的相關(guān)系數(shù)達(dá)到0.852，而和客運(yùn)量增長(zhǎng)率的相關(guān)系數(shù)僅為0.481。（采用CORREL工作表函數(shù)計(jì)算）。

2.3 未來(lái)趨勢(shì)

表5 2012—2017年世界GDP預(yù)測(cè)

而對(duì)IM F發(fā)表的2012—2017年的世界GDP預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)（如表5所示）的分析表明，未來(lái)5年間世界GDP增長(zhǎng)率均能達(dá)到4%以上（如圖7所示）。由于宏觀經(jīng)濟(jì)變化和鐵路貨運(yùn)量變化密切相關(guān)，從以上分析可推論，未來(lái)世界鐵路貨運(yùn)量也將持續(xù)大幅增長(zhǎng)，并且亞洲將在這個(gè)過(guò)程中成為“領(lǐng)漲版塊”。因此認(rèn)為在世界各國(guó)大力發(fā)展高速鐵路實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的背景下，不能忽視“貨運(yùn)快速化”的鐵路發(fā)展方向，不能忽視既有線改造提速等貨運(yùn)鐵路市場(chǎng)的發(fā)展。