徐特書

（西安鐵路局安康電務(wù)段，陜西安康 725000）

ZPW-2000A型無絕緣移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)是目前我國鐵路區(qū)間閉塞的主要裝備，已在全路范圍內(nèi)大量使用。隨著行車密度的加大，區(qū)間設(shè)備發(fā)生故障對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懸苍絹碓酱螅瑴p少故障處理時(shí)間顯得越來越重要[1]。本文針對ZPW-2000A移頻自動(dòng)閉塞新設(shè)備在運(yùn)用過程中出現(xiàn)的常見設(shè)備故障進(jìn)行深入分析，提出快速準(zhǔn)確的判斷方法及處理過程。

1 ZPW-2000A無絕緣軌道電路系統(tǒng)原理

ZPW-2000A型無絕緣軌道電路將軌道電路分為主軌道電路和小軌道電路兩部分，發(fā)送器同時(shí)向線路兩側(cè)主軌道電路和小軌道電路發(fā)送信號(hào)，主軌道接收器除接收本區(qū)段主軌道電路移頻信號(hào)外[2]，還同時(shí)接收相鄰區(qū)段小軌道電路移頻信號(hào)，經(jīng)處理將結(jié)果形成小軌道繼電器執(zhí)行條件（XG、XGH）送向相鄰區(qū)段。本區(qū)段的主軌道接收器對運(yùn)行前方相鄰軌道電路接收器送來的小軌道繼電器執(zhí)行條件（XG、XGH）進(jìn)行檢查后形成（XGJ、XGJH），使本區(qū)段的軌道繼電器（GJ）動(dòng)作。工作原理如圖1所示。

2 故障判斷和處理方法

2.1 判斷故障區(qū)段

準(zhǔn)確判斷故障區(qū)段是縮短故障處理時(shí)間的重要保證，方法如下。

1）如果一個(gè)閉塞分區(qū)被分割為AG、BG兩個(gè)區(qū)段時(shí)，當(dāng)AG亮紅時(shí)，BG也會(huì)亮紅，所以應(yīng)該先檢查AG；若AG恢復(fù)，BG仍然亮紅，再檢查BG。

2）對紅燈轉(zhuǎn)移區(qū)段，當(dāng)通過信號(hào)機(jī)紅燈滅燈且該信號(hào)機(jī)防護(hù)的區(qū)段亮紅時(shí)，該信號(hào)機(jī)的前方區(qū)段也會(huì)亮紅，應(yīng)先檢查信號(hào)機(jī)防護(hù)的區(qū)段。

3）本站和鄰站分界處兩側(cè)區(qū)段故障時(shí), 應(yīng)先判斷鄰站的站聯(lián)條件是否送過來，可先觀察該區(qū)段組合的GJ（鄰）、DJ（鄰)是否吸起。若吸起，說明鄰站已將站聯(lián)條件送過來；若未吸起，再到區(qū)間綜合柜零層相應(yīng)端子測試電壓是否送過來。若條件未送過來，故障在鄰站，需鄰站查找。

2.2 判斷室內(nèi)外故障

判斷清楚故障區(qū)段后，再判斷故障在室內(nèi)還是室外，方法如下。

在區(qū)間綜合柜的電纜模擬網(wǎng)絡(luò)盤上進(jìn)行測試判斷。先測試發(fā)送電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的“電纜”塞孔電壓，再測試接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的“電纜”塞孔電壓。與正常測試數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，若發(fā)送電壓不正常，故障在室內(nèi)發(fā)送電路。若發(fā)送電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的“電纜”電壓正常，接收電壓不正常，故障在室外。若發(fā)送電壓和接收電壓均正常，故障在室內(nèi)接收電路。

因軌道電路區(qū)段分為主軌道電路和小軌道電路兩部分，如何準(zhǔn)確判斷故障發(fā)生的位置，方法如下：用移頻表測試本區(qū)段“軌出1”、“軌出2”電壓,“軌出1”電壓不小于240 mV；“軌出2”電壓應(yīng)在135 mV左右，若測得“軌出1”電壓大于240 mV時(shí), 說明主軌道正常, 屬小軌道故障; 若測得“軌出1”電壓低于240 mV時(shí), 說明主軌道有問題。進(jìn)一步測試衰耗器XGJ電壓,當(dāng)測得直流電壓（24 V）正常時(shí),為主軌道故障；不正常時(shí)為小軌道故障。

2.2.1 室內(nèi)故障判斷處理

2.2.1.1 室內(nèi)發(fā)送電路故障判斷處理

1）衰耗盤測試發(fā)送功出電壓、載頻、低頻均正常，電纜模擬網(wǎng)絡(luò)“設(shè)備”電壓正常，而“電纜”電壓不正常，則電纜模擬網(wǎng)絡(luò)故障，更換電纜模擬網(wǎng)絡(luò)即可。

2）衰耗盤測試發(fā)送功出電壓、載頻、低頻均正常，電纜模擬網(wǎng)絡(luò)“設(shè)備”電壓不正常，故障點(diǎn)在發(fā)送器的發(fā)送輸出s1、s2端子至發(fā)送模擬網(wǎng)絡(luò)端子1、2間的電線及繼電器接點(diǎn)條件上。

3）衰耗盤測試發(fā)送功出電壓、載頻、低頻不正常，“N＋1”衰耗盤測試發(fā)送功出電壓、載頻、低頻正常，此時(shí)，若僅移頻報(bào)警，軌道電路不亮紅，則更換發(fā)送器即可。

4）發(fā)送器和“N＋1”發(fā)送器的發(fā)送功出電壓、載頻、低頻都不正常，則發(fā)送器和“N＋1”的發(fā)送器故障，更換發(fā)送器即可。

5）發(fā)送器和“N＋1”發(fā)送器的發(fā)送功出電壓均為“0 V”，檢查發(fā)送器工作電源良好，故障點(diǎn)在低頻編碼條件電路或選擇載頻電路。

2.2.1.2 室內(nèi)接收電路故障判斷處理

1）接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的“電纜”電壓正常，而“設(shè)備”電壓不正常，則接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)故障，更換電纜模擬網(wǎng)絡(luò)即可。

2）接收電纜模擬網(wǎng)絡(luò)的“設(shè)備”電壓正常，衰耗盤的“軌入”電壓不正常，故障在衰耗盤的軌道輸入c1、c2端子至接收模擬網(wǎng)絡(luò)端子1、2間的電線及繼電器接點(diǎn)條件上。

3）軌入電壓正常，“軌出1”電壓不正常，則檢查衰耗盤主軌調(diào)整電平連線是否正常，若連線正常，線頭接觸正常，則衰耗盤故障，更換衰耗盤即可；若連線不正常，對連線進(jìn)行處理即可。

4）“軌出1”電壓正常，“GJ”電壓正常，區(qū)間軌道繼電器QGJ落下，測量QGJ線圈1、4上是否有大于20 V的直流電壓。若有電壓，QGJ故障，更換繼電器即可;若線圈沒有電壓，檢查衰耗盤端子a30、c30至QGJ線圈1、4間的配線是否斷線。

2.2.2 室外故障判斷處理

由于室外設(shè)備相距較遠(yuǎn)，判斷故障發(fā)生在發(fā)送端或接收端就顯得很重要，方法如下。

1）與送端相鄰區(qū)段接收本區(qū)段的小軌電壓正常，說明送端從室內(nèi)到室外軌面正常，故障在發(fā)送端軌面至接收端間。

2）本區(qū)段接收鄰區(qū)段的小軌電壓正常，說明接收端從室外軌面到室內(nèi)電路正常，故障在發(fā)送端至接收端軌面的通道間。

判斷完故障發(fā)生的位置后，再判斷故障為開路故障還是短路故障，方法如下。

1）開路故障判斷處理

電壓比正常升高，沒有電流，故障為開路，用“電壓法”從送端到受端查找，當(dāng)電壓從有到無時(shí)，即可判斷出開路點(diǎn)，然后處理。

2）短路故障判斷處理

電壓降低，電流增大，故障為短路，用“電流法”從送端到受端查找，當(dāng)電流從有到無，或有一個(gè)很大的變化時(shí)，就可判斷出故障點(diǎn)，然后處理。

3 常見故障的快速判斷處理

3.1 幾個(gè)區(qū)段或全部區(qū)段紅光帶

1）電源問題，查看區(qū)間綜合柜和區(qū)間電源屏斷路器是否斷開, 連線有無斷線。

2）查看正向運(yùn)行時(shí)正方向繼電器(QZJ)、改變方向運(yùn)行時(shí)反方向繼電器(QFJ)是否處于落下狀態(tài),或方向繼電器（FJ1、FJ2）定反位極性是否正確。

3）測試區(qū)間電纜對地絕緣、線間絕緣是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，電纜芯線是否存在短路、斷線的可能。

3.2 出現(xiàn)以下情況時(shí)，故障發(fā)生在發(fā)送設(shè)備

1）本區(qū)段主軌、小軌均故障。

2）三接近區(qū)段故障，因本區(qū)段不檢查小軌,所以本區(qū)段主軌故障，如測試XGJ有24 V電壓。

3.3 出現(xiàn)以下情況時(shí)，故障發(fā)生在接收設(shè)備

1）本區(qū)段主軌故障，小軌正常（有XGJ 24 V）。

2）當(dāng)相鄰2個(gè)區(qū)段（不是分割區(qū)段）同時(shí)故障。

3.4 本區(qū)段主軌電壓正常，小軌道故障時(shí)

本區(qū)段主軌電壓正常，小軌道故障時(shí),首先測試運(yùn)行前方向下一區(qū)段軌出2電壓, 若電壓正常(110 mV左右）,再測試XG直流24 V電壓是否正常。若正常，則為本區(qū)段XGJ至下一區(qū)段XG間連線斷線，若測得下一區(qū)段XG電壓無輸出, 則是下一區(qū)段衰耗器故障。

3.5 通過微機(jī)監(jiān)測判斷故障

當(dāng)區(qū)間軌道電路亮紅，調(diào)看微機(jī)監(jiān)測區(qū)間移頻實(shí)時(shí)值，此時(shí)，發(fā)送功出電壓、送端分線盤電壓、受端分線盤電壓、主軌入電壓、小軌入電壓、軌出1電壓、軌出2電壓均可顯示，通過和正常值比較即可判斷故障范圍。

[1]林瑜筠.新型移頻自動(dòng)閉塞[M].北京：中國鐵道出版社,1994.

[2]趙懷東,王改素.ZPW-2000A型自動(dòng)閉塞設(shè)備安裝與維護(hù)[M].北京：中國鐵道出版社,2003.