○ 文／董 波 胡玉華

天津石化煉油部在完成全年加工原油和外購原料油1371萬噸的同時(shí)，做足、做大優(yōu)化文章。

“躋身先進(jìn)的煉化企業(yè)行列，需要的是實(shí)力。企業(yè)的發(fā)展，不僅僅是裝置的做大做強(qiáng)，更需要挖掘自身潛能，將工作的重心、重點(diǎn)放在生產(chǎn)優(yōu)化和節(jié)能降耗上。”

天津石化煉油部經(jīng)理周曉龍這樣說，煉油部也這樣做。

按照天津石化提出的大煉油要做出大貢獻(xiàn)的要求，煉油部在抓好安全生產(chǎn)努力增加效益的同時(shí)，圍繞能耗組成，從水、電、蒸汽等方面制定管控措施，逐項(xiàng)逐點(diǎn)定標(biāo)準(zhǔn)、定責(zé)任，狠抓落實(shí)。

優(yōu)化措施層出不窮

“我認(rèn)為催化液化氣脫硫胺泵可以停開一臺?！?/p>

“這話怎么講？”

“催化液化氣脫硫胺泵目前是兩臺泵同時(shí)運(yùn)行，經(jīng)過仔細(xì)測算，我們完全可以單泵運(yùn)行，這樣可降低大量的水電消耗?！?/p>

…… ……

煉油鑫塔218會議室內(nèi)討論聲此起彼伏。這是該部成立的優(yōu)化專家俱樂部成員正在就各自所提的優(yōu)化建議進(jìn)行討論。據(jù)作為成員之一的該部副總工程師白云波介紹，俱樂部成立初衷是站在天津石化、煉油部的全局角度考慮如何做好煉油裝置的整體優(yōu)化，因?yàn)槟呐率且粋€(gè)小項(xiàng)目或微小的調(diào)整操作都是牽一發(fā)動全身的，需多個(gè)專業(yè)、多個(gè)部門共同完成。俱樂部成員每周定期召開一次碰頭會，匯報(bào)前期工作、提出遇到及需要協(xié)調(diào)解決的問題。另外，根據(jù)各自實(shí)際工作提出新的思路和方案。

目前，隨著優(yōu)化意識的提高，俱樂部成員們所提的優(yōu)化項(xiàng)目逐步從小到大，甚至是站在天津石化和煉油部整體考慮提出的。據(jù)白云波介紹，俱樂部從成立之初至現(xiàn)在共提出、實(shí)施諸如降低胺液循環(huán)量，減少再生蒸汽耗量及夏季富裕蒸汽輸送化工等優(yōu)化措施達(dá)124項(xiàng)。

●油品儲運(yùn)車間重油工段工作人員在檢查熱渣油伴熱通往污油灌區(qū)的閥門。 攝影/董 波

增效論壇是該部做足優(yōu)化文章的另一大亮點(diǎn)。增效論壇上，來自廠部各專業(yè)部室、車間中層管理人員和技術(shù)骨干，需從各自業(yè)務(wù)范圍就如何挖掘裝置、設(shè)備潛能，如何將優(yōu)化生產(chǎn)措施發(fā)揮到極致等方面進(jìn)行闡述。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，增效論壇僅在2013年就開辦7期，提出合理化建議及最后實(shí)施的措施達(dá)10項(xiàng)。

對此，煉油部黨委書記梁廣耀介紹說：“堅(jiān)持開辦‘增效論壇’帶來的不僅是干部職工思想意識地轉(zhuǎn)變，而且員工圍繞如何優(yōu)化生產(chǎn)、節(jié)能降耗，主動想事、做事的積極性被充分調(diào)動了起來?！?/p>

節(jié)能降耗各有高招

7月的烈日恨不得把大地烤焦。頂著地表高達(dá)近40℃的高溫，聯(lián)合八車間高級技師陳開升把我們領(lǐng)到一個(gè)正在開挖的池子旁?！斑@是我們車間收集回收循環(huán)水及雨水的水池，定期有專人負(fù)責(zé)再打回裝置重復(fù)使用?！彼f，由于焦池耗水最大，所以他們車間在整個(gè)大煉油裝置中屬于耗水大戶。在落實(shí)廠部提出的挖潛優(yōu)化措施中，車間為降低除鹽水耗量，采取將3號污水汽提裝置水封罐上水，由除鹽水改為自產(chǎn)凈化水的優(yōu)化措施。此舉使裝置每小時(shí)可節(jié)約除鹽水3噸，月增效3.3萬元。

生產(chǎn)部技術(shù)員尹寧波這樣說：“優(yōu)化也好，節(jié)能降耗也好，其實(shí)就像我們自己家過日子一樣，手松一松和緊一緊結(jié)果是不一樣的。”

的確，為了減少每加工一噸原油的用水，煉油部對全廠390多臺水冷器實(shí)行臺賬式管理，考核的標(biāo)準(zhǔn)就是循環(huán)水消耗不上升，除鹽水下降3%，除氧水下降5%。 經(jīng)過不懈努力，全廠月均噸油取水0.295噸/噸，比集團(tuán)公司要求的標(biāo)準(zhǔn)少用0.035噸/噸。折算后，千萬噸煉油裝置全年省下近200萬元。

2013年12月17日，一場大雪飄然而至，紛紛揚(yáng)揚(yáng)的雪花在高塔林立的裝置中煞是好看。油品儲運(yùn)車間重油工段段長李振義和當(dāng)班職工顧不得欣賞這獨(dú)特的風(fēng)景，低頭打開熱渣油伴熱通往污油罐區(qū)的閥門。李振義告訴我們，以往渣油罐伴熱和污油罐伴熱各行其是，現(xiàn)在為了減少蒸汽用量，他們向車間提出了優(yōu)化兩個(gè)罐區(qū)伴熱線，即把以往渣油罐伴熱后排放掉的蒸汽回收給了污油罐。這項(xiàng)建議得到車間和廠部充分肯定并很快得以實(shí)施。經(jīng)測算，每天可節(jié)省30到50噸蒸汽。

2013年全年，千萬噸煉油裝置多項(xiàng)指標(biāo)取得新突破，營利水平創(chuàng)千萬噸煉油項(xiàng)目開車以來最好水平，噸油完全費(fèi)用、綜合能耗創(chuàng)歷史最好水平，綜合商品率、高價(jià)值產(chǎn)品收率處于總部領(lǐng)先水平。

“干了算”改為“算了干”

長期以來，天津石化煉油產(chǎn)品柴汽比為4.4∶1，遠(yuǎn)離目標(biāo)市場需求。經(jīng)測算，此問題使全年減少效益4億元以上。

“在這種背景下，我們要取得最大效益，就要把握好市場‘風(fēng)向標(biāo)’，多生產(chǎn)適銷對路的高附加值產(chǎn)品?！敝軙札堈f。

2013年10月以來，該部針對市場低凝柴油供不應(yīng)求的實(shí)際，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)方案，最大限度地組織生產(chǎn)-35號低凝柴油。

“無論如何也要保證汽柴油加氫裝置的高負(fù)荷運(yùn)行，大家知道每多產(chǎn)一噸低凝點(diǎn)柴油那可是幾百元甚至上千元的效益啊。”聯(lián)合二車間孔旭在班組交接班會上叮囑大家。

廠西中控室內(nèi)，只見該車間柴油加氫裝置內(nèi)操小張眼睛緊緊的盯著屏幕。他不時(shí)地根據(jù)柴油凝固點(diǎn)化驗(yàn)分析數(shù)據(jù)，并不時(shí)地調(diào)整著各項(xiàng)操作參數(shù)。用他的話說，依靠我們的責(zé)任心可以最大限度地提高-35號柴油的收率。

煉油部還積極采取措施以保證汽油、航煤、石腦油、苯和混合二甲苯等高價(jià)值產(chǎn)品的增產(chǎn)。其間，聯(lián)合二車間為提高-35號柴油產(chǎn)量，對1號柴油加氫裝置石腦油流程進(jìn)行改造，新增一條1號柴油加氫裝置到2號柴油加氫裝置罐區(qū)原料泵出口管線，也就是可將裝置產(chǎn)生的石腦油同時(shí)送到2號柴油加氫裝置進(jìn)行處理。此舉，使得-35號柴油的產(chǎn)量每小時(shí)增加10噸。通過系列措施的實(shí)施，僅2013年四季度，該部就生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品-35號柴油18000噸，超月計(jì)劃生產(chǎn)7000余噸，而通過增產(chǎn)和增銷-35號低凝柴油和航煤就增效930萬元。

同時(shí)，煉油部為23套裝置量身定做了“窄幅控制指標(biāo)”，進(jìn)一步增加了石腦油的產(chǎn)量。2013年12月，該部通過提高汽油干點(diǎn)和柴油95%點(diǎn)的餾出溫度，增加柴油組分降低油漿產(chǎn)量，同比增效800余萬元；通過各裝置餾出口的嚴(yán)格控制，

回收干氣和液化氣中價(jià)值較高的碳三和碳五組分，實(shí)現(xiàn)增效90多萬元。在增加劣質(zhì)油加工工作中，該部認(rèn)真分析庫存原油品種和在途原油的性質(zhì)，運(yùn)用模擬軟件進(jìn)行測算和分析，適時(shí)增加了劣質(zhì)油的摻煉比例。2013年，該部劣質(zhì)原油加工比例12.2%，比上年增加4.58%，增加效益5000余萬元。