王 嬌 李平蒼 高文峰

(鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，天津 300251)

1 地形圖主要質(zhì)檢內(nèi)容

航測地形圖多樣性的成圖方式與應(yīng)用需求，使得地形圖質(zhì)量檢查的內(nèi)容繁多且復(fù)雜。根據(jù)地形圖成果質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)以及鐵路成圖相關(guān)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合生產(chǎn)需求，歸納總結(jié)我單位鐵路航測地形圖的質(zhì)檢內(nèi)容體系(如圖1)。

圖1 鐵路航測地形圖的質(zhì)檢內(nèi)容體系

根據(jù)計(jì)算機(jī)圖形技術(shù)，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際需求，從鐵路航測地形圖的質(zhì)檢內(nèi)容體系中進(jìn)一步梳理出能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互檢查或程序全自動(dòng)檢查的質(zhì)檢內(nèi)容，結(jié)合已有編圖軟件的框架結(jié)合，設(shè)計(jì)并開發(fā)了適合我單位的基于多文件批量檢查的鐵路航測地形圖質(zhì)量檢查軟件。

2 質(zhì)檢軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本軟件采用面向?qū)ο蟮脑O(shè)計(jì)方法，以實(shí)用性為目標(biāo)，充分考慮可擴(kuò)展性、高效性，支持插件模式與模塊重用，并充分吸取MAPEDITOR軟件、CASS等軟件相關(guān)功能優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，在 CAD平臺環(huán)境下，利用OBJECTARX和．NET開發(fā)技術(shù)，采用VS2010的C#開發(fā)語言，實(shí)行按需分步的研究開發(fā)策略，首先研發(fā)了六大類15個(gè)小類的檢查項(xiàng)功能接口，并集成到MAPEDITOR軟件環(huán)境下中，以方便編輯人員和質(zhì)檢人員的使用，其軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖2。

3 檢查機(jī)制與檢查流程

本軟件采用基于“參數(shù)配置－質(zhì)檢模型－質(zhì)檢結(jié)果－質(zhì)檢報(bào)告”的質(zhì)檢機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了程序全自動(dòng)檢查和人機(jī)交互檢查相結(jié)合的檢查方式，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對單個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對多個(gè)數(shù)據(jù)文件的批處理檢查。其檢查流程如圖3、圖4所示。

程序全自動(dòng)檢查可以根據(jù)每個(gè)檢查項(xiàng)獨(dú)立進(jìn)行檢查，也可以采用批處理的方式進(jìn)行檢查，保證了數(shù)檢查的公正性，提高了檢查效率。人機(jī)交互檢查用于需要用戶動(dòng)態(tài)修改閾值，或?qū)τ跈z查結(jié)果中存在疑似錯(cuò)誤點(diǎn)情況，需要用戶進(jìn)一步加以判斷確定的檢查，如“等高線和高程點(diǎn)的矛盾檢查”。

圖2 質(zhì)檢軟件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意

圖3 單個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查流程

圖4 多個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查流程

4 軟件界面及功能模塊

本軟件界面主要包括參數(shù)配置、質(zhì)檢面板、批量質(zhì)檢、質(zhì)檢結(jié)果面板等部分，其主要界面如圖5、圖6所示。

圖5 單個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查界面

根據(jù)地形圖比例尺、數(shù)據(jù)組織格式等信息，通過菜單或質(zhì)檢面板中的“參數(shù)設(shè)置”，設(shè)置好相關(guān)檢查參數(shù)，在檢查面板中勾選需要的檢查項(xiàng)，即可進(jìn)行單個(gè)文件檢查或多個(gè)文件的批量檢查。

單個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查:可用于質(zhì)檢員對單張地形圖的全自動(dòng)檢查與人機(jī)交互檢查，同時(shí)，也可以用于輔助制圖員的編輯工作，制圖員用該功能在編輯過程中或編輯完成后的地形圖的進(jìn)行錯(cuò)誤遺漏檢查或自查。當(dāng)執(zhí)行完檢查項(xiàng)后，自動(dòng)顯示出檢查結(jié)果面板。每個(gè)檢查項(xiàng)具有一個(gè)單獨(dú)的屬性面板頁列表，顯示出錯(cuò)誤信息，雙擊某行錯(cuò)誤信息，可實(shí)現(xiàn)在圖形窗口中會自動(dòng)定位到相應(yīng)的位置，用于輔助編圖員快速查看與修改錯(cuò)誤。

多個(gè)數(shù)據(jù)文件的批量檢查:可用于不需要人機(jī)交互設(shè)置閾值對疑似錯(cuò)誤篩選的檢查項(xiàng)，通過程序可完全自動(dòng)判斷錯(cuò)誤內(nèi)容的檢查，質(zhì)檢員可用于多個(gè)數(shù)據(jù)文件的批量自動(dòng)檢查，該程序可根據(jù)指定路徑，自動(dòng)依次打開CAD文件，根據(jù)設(shè)置的檢查項(xiàng)逐一進(jìn)行檢查，并將其錯(cuò)誤之處自動(dòng)標(biāo)識在地形圖文件中，生成其檢查報(bào)告文件，記錄錯(cuò)誤內(nèi)容、格式等信息。

①相交檢查:包括等高線打折、自交、互交的檢查。②穿越檢查:包括等高線遇到坎類地物、房屋類地物、雙線道路類地物、雙線河流類地物等應(yīng)該斷開而沒有斷開卻穿過去了的檢查。③點(diǎn)線矛盾:包括高程點(diǎn)的點(diǎn)位高程值與其注記值不一致的檢查、高程點(diǎn)與等高線值矛盾檢查。④壓蓋檢查:包括房屋間壓蓋檢查、高程點(diǎn)注記壓蓋檢查。⑤屬性檢查:包括圖層代碼/顏色標(biāo)準(zhǔn)化檢查、地物顏色一致性檢查、地物符號一致性檢查。⑥其他檢查:包括等高線的高程值為0值或非整數(shù)如111.23等的檢查。

圖6 多個(gè)數(shù)據(jù)文件的批量檢查界面

5 結(jié)束語

基于多文件批量檢查的鐵路航測地形圖數(shù)據(jù)質(zhì)檢軟件的研發(fā)，不僅提高了成圖的效率、降低了人工質(zhì)檢工作量，而且保障了成圖的質(zhì)量，為有效解決成果質(zhì)量和供圖周期質(zhì)檢的關(guān)系提供了良好工具。該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互檢查和程序全自動(dòng)檢查相結(jié)合，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對單個(gè)數(shù)據(jù)文件的檢查，而且能夠?qū)崿F(xiàn)對多個(gè)數(shù)據(jù)文件的批處理檢查。該軟件提高了地形圖的質(zhì)量檢查效率，降低了編圖作業(yè)員的錯(cuò)誤頻率，全面提高了航測地形圖的成圖效率和質(zhì)量。

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