據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》1月9日?qǐng)?bào)道：近日，山東省政府決定，一次性將6段尚未到收費(fèi)期限的高速公路收費(fèi)年限延長(zhǎng)到15年，將9段已到收費(fèi)期限的高速公路“臨時(shí)性”延長(zhǎng)收費(fèi)一年。

延期收費(fèi)的消息像一顆炸彈迅速引爆了輿論。面對(duì)質(zhì)疑，山東省交通廳回應(yīng)稱，沒有償還完全部貸款是延期收費(fèi)的主要原因。

從表面上看，欠債還錢、延期收費(fèi)的理由似乎說得過去，甚至還有《高速公路收費(fèi)條例》的法規(guī)支撐，但是這個(gè)理由如果沒有透明賬目的支撐，就容易演變成地方政府肆意斂財(cái)?shù)孽磕_借口。

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的資料顯示：收費(fèi)公路的還貸比例低，資金被挪用成為地方預(yù)算外資金的重要來源。而審計(jì)署2013年5月曾發(fā)布的5條高速公路竣工財(cái)務(wù)決算草案的審計(jì)結(jié)果也顯示：高速公路建設(shè)項(xiàng)目中違法違規(guī)和損失浪費(fèi)金額仍然動(dòng)輒數(shù)以億計(jì)。

更令人擔(dān)心的是，山東可延期，其他省份也借此效法。為今之計(jì)，不是急著宣布延期收費(fèi)，而是該先把收費(fèi)的情況講個(gè)清楚。比如，收費(fèi)時(shí)限是依據(jù)什么來確定的？公路收費(fèi)的收支金額是如何分配的？延長(zhǎng)收費(fèi)的金額又是如何計(jì)算的？簡(jiǎn)單的一紙文件單方宣布的延期收費(fèi)絕不可取。endprint