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        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)方法設(shè)計(jì)

        2014-05-05 07:12:13
        船舶職業(yè)教育 2014年2期
        關(guān)鍵詞:船舶實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法

        彭 輝

        (渤海船舶職業(yè)學(xué)院,遼寧葫蘆島125000)

        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)方法設(shè)計(jì)

        彭 輝

        (渤海船舶職業(yè)學(xué)院,遼寧葫蘆島125000)

        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)是船舶工程技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要方面。針對(duì)當(dāng)前高職院校普遍面臨的教學(xué)改革問題,根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì),明確船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)方法設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、典型工作任務(wù)、設(shè)計(jì)思路、教學(xué)內(nèi)容的組織與安排、學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與考核,顯得尤為重要和迫切。

        生產(chǎn)設(shè)計(jì);教學(xué)方法;工作過程

        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)是船舶工程技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)的重要方面,針對(duì)當(dāng)前船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的趨勢(shì),根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式和人才培養(yǎng)方案進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì),顯得尤為重要和迫切。

        1 教學(xué)方法設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想

        1.1 以工作過程為導(dǎo)向

        讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的工作過程中理解掌握相關(guān)知識(shí)、發(fā)展相關(guān)職業(yè)能力。課程內(nèi)容突出對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的訓(xùn)練,學(xué)習(xí)內(nèi)容選取緊緊圍繞工作任務(wù)完成的需要來進(jìn)行,同時(shí)要充分考慮學(xué)生未來學(xué)習(xí)的需要,并融合相關(guān)職業(yè)資格證書對(duì)知識(shí)、技能和態(tài)度的要求。結(jié)合企業(yè)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位的要求、船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律,提出了若干個(gè)典型職業(yè)崗位工作項(xiàng)目。以這些典型工作項(xiàng)目為教學(xué)載體,能有效地縮短教學(xué)與職業(yè)崗位的距離,使課程教學(xué)內(nèi)容更好地滿足職業(yè)崗位的要求。

        這些項(xiàng)目在內(nèi)容和要求上要由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、逐步遞進(jìn),這樣既考慮了企業(yè)的要求,又遵循了學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律。每個(gè)項(xiàng)目根據(jù)其工作過程劃分成若干個(gè)工作任務(wù)。

        在教學(xué)中,以六步法(資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估)為參照對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行教學(xué)過程設(shè)計(jì)及實(shí)施。讓學(xué)生在“做中學(xué)、學(xué)中做”,真正做到“做學(xué)合一”。這樣不僅能培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能,還能培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、創(chuàng)新能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和可持續(xù)發(fā)展能力。

        1.2 項(xiàng)目載體選擇

        項(xiàng)目載體在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)崗位上具備典型性和代表性,通過載體的實(shí)施能體現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作過程及所需的職業(yè)能力。在整個(gè)教學(xué)過程中,使學(xué)生有明確的任務(wù)目標(biāo),一切學(xué)習(xí)和探索過程圍繞項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)行,項(xiàng)目教學(xué)既鍛煉了學(xué)生協(xié)同合作處理問題的能力,又培養(yǎng)了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力。

        1.3 考核評(píng)價(jià)

        項(xiàng)目教學(xué)是一個(gè)學(xué)習(xí)過程和工作過程的動(dòng)態(tài)活動(dòng),項(xiàng)目教學(xué)評(píng)價(jià)也是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程,評(píng)價(jià)所關(guān)注的是學(xué)生參與項(xiàng)目實(shí)施和完成項(xiàng)目成果的質(zhì)量,且不僅僅是項(xiàng)目成果。因此,要從項(xiàng)目的準(zhǔn)備、項(xiàng)目的實(shí)施和項(xiàng)目的驗(yàn)收各個(gè)動(dòng)態(tài)階段對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控評(píng)價(jià)。應(yīng)著重強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn):

        1.3.1 過程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)相結(jié)合

        每個(gè)項(xiàng)目由3個(gè)模塊構(gòu)成,根據(jù)學(xué)生完成模塊任務(wù)的情況給出評(píng)價(jià)。同時(shí),根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目完成后得到的產(chǎn)品質(zhì)量給出評(píng)價(jià)。

        1.3.2 自我評(píng)價(jià)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合

        每個(gè)模塊任務(wù)和項(xiàng)目完成后,采用學(xué)生自評(píng)、小組互評(píng)和教師評(píng)價(jià)相結(jié)合的方式。

        1.3.3 筆試、口試、操作相結(jié)合

        在項(xiàng)目結(jié)束時(shí),可采用筆試的方式檢查學(xué)生對(duì)基本理論知識(shí)的掌握情況,也可采用小組答辯(口試)的方式檢查學(xué)生對(duì)項(xiàng)目任務(wù)的參與度和任務(wù)完成情況。

        1.3.4 課內(nèi)作業(yè)與課外作業(yè)相結(jié)合

        除了對(duì)學(xué)生課內(nèi)完成的任務(wù)進(jìn)行評(píng)價(jià)外,還需對(duì)學(xué)生的課外學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。課外學(xué)習(xí)主要包括2方面,一是項(xiàng)目完成后布置的課外作業(yè);二是針對(duì)下一個(gè)項(xiàng)目需要做的資料收集和預(yù)習(xí)等。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生的職業(yè)技能、職業(yè)能力、職業(yè)道德、團(tuán)結(jié)協(xié)作、認(rèn)真與創(chuàng)新等方面的考查,注重了過程考核和能力考核,綜合評(píng)價(jià)學(xué)生。以工作過程為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)法也能培養(yǎng)出一批“雙師型”教師,促進(jìn)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。

        2 教學(xué)方法設(shè)計(jì)針對(duì)的典型工作任務(wù)

        2.1 船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程

        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程分為初步設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)3個(gè)階段,其中生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作量最大,與企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)管理密切相關(guān),多為高技能人才從事的職業(yè)崗位。

        2.2 職業(yè)崗位典型工作任務(wù)

        船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)面向的主要職業(yè)崗位為船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)員,典型工作任務(wù)為船舶CAD繪圖、船體三維建模、船體型線光順、船體外板排板及展開、船體結(jié)構(gòu)零件生成、套料、數(shù)控切割、文件生成和材料管理等。

        現(xiàn)代造船過程的顯著特點(diǎn)是數(shù)字化,從使用軟件進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計(jì)、繪圖,生成數(shù)控文件,到使用數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工制造和使用軟件進(jìn)行生產(chǎn)和質(zhì)量管理,都離不開CAD/CAM技術(shù),所以上述崗位工作過程有一個(gè)共同點(diǎn),就是整個(gè)工作過程都與船舶CAD/CAM密切相關(guān)。

        3 教學(xué)方法設(shè)計(jì)的思路

        通過校企合作,在船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下全方位地進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì),以船舶工程技術(shù)專業(yè)綜合職業(yè)能力與素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo),以船舶設(shè)計(jì)制造工作過程為導(dǎo)向,以職業(yè)崗位工作任務(wù)為依據(jù),以校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地為條件,以學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo),校企共同進(jìn)行教學(xué)方法設(shè)計(jì),總體思路概括為“任務(wù)驅(qū)動(dòng)、校企交替、分段實(shí)施、校企共建”。

        與渤海船舶重工有限責(zé)任公司等企業(yè)合作,共同分析本專業(yè)職業(yè)崗位能力要求,基于現(xiàn)代造船生產(chǎn)工作過程,根據(jù)現(xiàn)代造船生產(chǎn)工作崗位要求,共同制訂教學(xué)計(jì)劃框架和學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程標(biāo)準(zhǔn),確保課程教學(xué)內(nèi)容與造船技術(shù)實(shí)現(xiàn)零距離。

        3.1 教學(xué)過程

        教學(xué)目標(biāo)是通過與職業(yè)崗位緊密聯(lián)系的工學(xué)結(jié)合途徑實(shí)現(xiàn)的,教學(xué)過程不僅與校內(nèi)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐緊密相關(guān),還與校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地的生產(chǎn)實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合,為學(xué)生創(chuàng)造更多的實(shí)踐機(jī)會(huì)。教學(xué)過程實(shí)施聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員廣泛參與,聘請(qǐng)企業(yè)兼職教師承擔(dān)教學(xué)任務(wù),共同編寫教材、開展技術(shù)服務(wù),并盡可能多地讓學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉。

        3.2 教學(xué)載體

        選擇企業(yè)正在或已經(jīng)建造完成的159 000、46 000油輪及174 000、388 000散貨輪等船舶產(chǎn)品作為載體,基于典型工作任務(wù)過程,根據(jù)由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的遞進(jìn)規(guī)律,將實(shí)際工作任務(wù)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化成學(xué)習(xí)任務(wù),并將學(xué)習(xí)任務(wù)按照其內(nèi)在聯(lián)系和由單一到綜合的遞進(jìn)規(guī)律開發(fā)出若干個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目。

        3.3 教學(xué)方法

        通過課程教學(xué),使學(xué)生掌握船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)的核心能力,為其整個(gè)職業(yè)生涯發(fā)展打下基礎(chǔ)。同時(shí)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神和企業(yè)文化,加強(qiáng)學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

        按照學(xué)生認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長(zhǎng)規(guī)律,將課程能力與素質(zhì)目標(biāo)循序漸進(jìn)的滲透到各個(gè)能力培養(yǎng)階段中,由學(xué)校和企業(yè)交替完成。

        4 教學(xué)內(nèi)容的組織與安排

        遵循學(xué)生職業(yè)能力與綜合素質(zhì)培養(yǎng)的基本規(guī)律,適應(yīng)數(shù)字化造船需要,以船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)典型工作任務(wù)、過程為依據(jù),組織、安排教學(xué)內(nèi)容。

        4.1 校企交替、分段實(shí)施

        教學(xué)內(nèi)容集中安排在第四、五、六學(xué)期,分3個(gè)階段進(jìn)行。

        第一階段為基本技能培養(yǎng)階段,主要在學(xué)校集中學(xué)習(xí)和訓(xùn)練船舶CAD繪圖、船體結(jié)構(gòu)三維建模。

        第二階段為綜合運(yùn)用能力培養(yǎng)階段,結(jié)合校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外生產(chǎn)實(shí)習(xí)項(xiàng)目,以真實(shí)產(chǎn)品為載體,進(jìn)行較完整的船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船體結(jié)構(gòu)數(shù)控加工實(shí)踐鍛煉,進(jìn)一步強(qiáng)化和提升學(xué)生完成一個(gè)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段性工作的能力,全面提高綜合運(yùn)用能力。

        第三階段為職業(yè)崗位能力與綜合素質(zhì)培養(yǎng)階段,學(xué)生到企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí),以員工的身份,從事船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)、船體建造、生產(chǎn)與質(zhì)量管理等方面的實(shí)際工作,體驗(yàn)企業(yè)文化,拓展自身綜合素質(zhì)。

        4.2 真實(shí)載體、雙師教學(xué)

        按照船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)與建造工作過程,教學(xué)中除使用教材中精選的真實(shí)產(chǎn)品載體外,還可以選擇渤海船舶重工有限責(zé)任公司經(jīng)常建造的159 000噸油輪、28 000噸多用途貨輪、46 000噸成品油輪、57 000噸散貨輪等船舶作為教學(xué)載體,實(shí)現(xiàn)在校所學(xué)的、所練的與到企業(yè)所做的相一致。

        要求主講教師有一半來自企業(yè)。兼職教師的加入,能夠幫助收集真實(shí)生產(chǎn)產(chǎn)品載體。學(xué)生能夠接受到兼職教師工作經(jīng)驗(yàn)積累凝練的原汁原味的技藝傳授,更可以從他們身上學(xué)到從業(yè)所必需的職業(yè)道德和工作作風(fēng)。

        4.3 “教、學(xué)、做”一體化,合理安排

        整個(gè)學(xué)時(shí)中教與做的比例為1:1,要求學(xué)生至少完成二分之一學(xué)時(shí)的實(shí)訓(xùn)教學(xué),如果部分學(xué)生理解慢、學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng),課堂上實(shí)驗(yàn)所占時(shí)間少于二分之一,可在課外時(shí)間完成。整個(gè)教學(xué)活動(dòng)全部安排在船舶設(shè)計(jì)工作站和船舶建造實(shí)訓(xùn)車間進(jìn)行,在工作站里學(xué)生人手1臺(tái)微機(jī)聯(lián)網(wǎng),教師通過多媒體軟件教學(xué),可以隨時(shí)提問、布置練習(xí),還配備服務(wù)器、數(shù)控繪圖儀,存儲(chǔ)有大量實(shí)船技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙、型值、結(jié)構(gòu)三維模型等數(shù)字化信息,可隨時(shí)調(diào)用和輸出圖紙,在此工作環(huán)境下,可隨時(shí)按要求完成一項(xiàng)實(shí)際工作任務(wù);在船舶建造實(shí)訓(xùn)車間有數(shù)控等離子切割機(jī)、剪板機(jī)、折彎?rùn)C(jī)、卷板機(jī)、油壓機(jī)等數(shù)控加工設(shè)備,學(xué)生在這里可以調(diào)用前期工作完成的數(shù)據(jù),操作數(shù)控設(shè)備進(jìn)行加工,例如調(diào)用通過HD-SHM系統(tǒng)幾何語(yǔ)言編程得到的切割文件,可在數(shù)控等離子切割機(jī)上的計(jì)算機(jī)上顯示所切割的零件,真實(shí)切割前可先由計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬切割,以觀察在此切割路線下是否會(huì)發(fā)生過大的熱塑性變形等可能出現(xiàn)的問題。這些都是與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程完全一致的。上述實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施課外時(shí)間均應(yīng)對(duì)學(xué)生開放。

        4.4 崗位技能與綜合素質(zhì)并重

        在加強(qiáng)技能培養(yǎng)的同時(shí),將思想政治素質(zhì)、職業(yè)道德培養(yǎng)貫穿于整個(gè)教學(xué)過程。依據(jù)企業(yè)真實(shí)工作任務(wù)布置學(xué)習(xí)任務(wù),鼓勵(lì)學(xué)生主動(dòng)分析解決實(shí)際問題,通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告書提高文字表達(dá)能力與邏輯思維能力,通過討論、答辯提高語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力,通過實(shí)踐提高合作能力和增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神,通過自主學(xué)習(xí)提高終生學(xué)習(xí)和主動(dòng)適應(yīng)職業(yè)崗位變化的能力。

        4.5 系統(tǒng)組織、安排實(shí)踐教學(xué)體系

        課內(nèi)外實(shí)訓(xùn)任務(wù)內(nèi)容經(jīng)過精心選擇,與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)緊密結(jié)合,需要學(xué)生經(jīng)過認(rèn)真思考、靈活應(yīng)用所學(xué)知識(shí)、技能才能完成。課程教學(xué)要與教學(xué)計(jì)劃中安排的船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)、船舶建造綜合實(shí)訓(xùn)、船廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)相互銜接、有機(jī)配合,完整地完成各項(xiàng)學(xué)習(xí)性工作任務(wù),進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”結(jié)合,理論與實(shí)踐一體化。

        4.6 學(xué)生中心、教師主導(dǎo)

        每一個(gè)學(xué)習(xí)項(xiàng)目主題確定后,教師精心編寫項(xiàng)目講義、設(shè)計(jì)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)任務(wù)書,在進(jìn)入學(xué)習(xí)項(xiàng)目教學(xué)之前下放給學(xué)生,按照資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)六步工作法組織教學(xué),以船體型線三向光順學(xué)習(xí)項(xiàng)目為例,學(xué)習(xí)情境的六步法教學(xué)組織如圖1所示。

        圖1 船體型線三向光順學(xué)習(xí)情景的六步法教學(xué)

        5 學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與考核

        考核應(yīng)注重過程和能力2方面。課程綜合成績(jī)由平時(shí)表現(xiàn)成績(jī)、考試(含綜合運(yùn)用) 成績(jī)、完成工作任務(wù)成績(jī)組成,綜合成績(jī)=平時(shí)表現(xiàn)成績(jī)20%+考試(含綜合運(yùn)用)成績(jī)40%+完成工作任務(wù)成績(jī)40%。平時(shí)成績(jī)包括是否積極主動(dòng)學(xué)習(xí)、獨(dú)立思考、虛心請(qǐng)教、遵守紀(jì)律、按時(shí)完成任務(wù)等平時(shí)學(xué)習(xí)表現(xiàn)和完成學(xué)習(xí)任務(wù)情況;考試是從試題庫(kù)中抽取,以考核綜合運(yùn)用能力為主,在規(guī)定時(shí)間完成的測(cè)試;工作任務(wù)是與學(xué)習(xí)內(nèi)容密切相關(guān)的,包括實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)在內(nèi)的校內(nèi)外工作任務(wù)。

        整個(gè)學(xué)習(xí)、工作過程均按要求做好檢查、記錄、評(píng)價(jià),積累原始素材??己朔绞綖樽栽u(píng)、互評(píng)、專兼職教師聯(lián)合評(píng)價(jià)。

        6 結(jié)語(yǔ)

        本文圍繞船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)教學(xué)方法設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想、針對(duì)的典型工作任務(wù)、教學(xué)方法設(shè)計(jì)的思路、教學(xué)內(nèi)容的組織與安排、學(xué)習(xí)成績(jī)?cè)u(píng)價(jià)及考核進(jìn)行了比較全面地闡述,提出了操作性強(qiáng)、可實(shí)施的觀點(diǎn)和措施,可供教學(xué)管理部門和其他兄弟院校參考、借鑒。

        [1]王少林.現(xiàn)代教學(xué)方法設(shè)計(jì)探討[J].吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào),2010(8):44-45.

        [2]戈素貞.教學(xué)設(shè)計(jì)研究與教學(xué)方法探討[J].紹興文理學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2007(3):91-93.

        [3]謝穎,張?jiān)迫A.高職院校高數(shù)課程教學(xué)模式與教學(xué)方法設(shè)計(jì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2013(25):156.

        [4]顏紅梅,袁筱鳳.基于就業(yè)導(dǎo)向的高職行業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法設(shè)計(jì)[J].瘋狂英語(yǔ)(教師版),2014(1):110-112+200.

        [責(zé)任編輯:劉 月]

        Teaching Methods Design of Ship Production Design

        PENG Hui
        (Bohai Shipbuilding Vocational College,Huludao 125000,China)

        Ability cultivation of ship production design is an important aspect for cultivating high-quality skilled talents of ship-building engineering technology specialty.According to current teaching reform in higher vocational colleges,performing teaching design accordance with talents training mode and plan,clearing guiding ideology,typical work assignments,design ideas,teaching content arrangement,student learning evaluation,are extremely important and urgent.

        production design;teaching method;working process

        G710

        A

        2095-5928(2014)02-41-05

        2013-12-20

        彭輝(1960-),男,遼寧撫順人,教授,博士,研究方向:船舶與海洋工程、高等職業(yè)教育教學(xué)。

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