魏磊

摘 要：在公路橋梁的施工過(guò)程中，施工的管理可以說(shuō)是最重要的一環(huán)，它關(guān)系著人員的安全、橋梁的施工質(zhì)量、以及橋梁施工的進(jìn)度等等。文章重點(diǎn)對(duì)公路橋梁施工管理進(jìn)行探討，希望對(duì)橋梁施工人員有一定借鑒作用。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；橋梁施工；管理策略；施工管理

在公路橋梁的施工過(guò)程中，質(zhì)量和安全都是非常關(guān)鍵的，因?yàn)闃蛄旱氖┕べ|(zhì)量，對(duì)于橋梁建設(shè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)系著無(wú)數(shù)行駛?cè)藛T的安全，不得不慎重。

而橋梁施工，對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，可以說(shuō)是公路建設(shè)中，危險(xiǎn)性最高的一環(huán)，不可避免地就會(huì)出現(xiàn)各種未知的危險(xiǎn)，這些危險(xiǎn)，有可能是來(lái)自于自身的原因，也有可能是來(lái)自于其他的外部原因，這些都是橋梁管理所面臨的重要問(wèn)題。

1 公路橋梁施工管理容易出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 人員素質(zhì)問(wèn)題。橋梁施工人員，大多素質(zhì)比較地低，所以橋梁施工過(guò)程中，由于心理的因素，或者是各種外界因素的影響，都有可能會(huì)對(duì)施工人員的心理產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，這些影響對(duì)于施工人員來(lái)說(shuō)，是比較致命的。如果施工人員在橋梁施工過(guò)程中，產(chǎn)生了這些負(fù)面的因素，就很容易導(dǎo)致一些安全的隱患。

其次就是施工人員因?yàn)樽陨淼膲毫?，或者是某種原因，可能導(dǎo)致心理出現(xiàn)各種疾病，這個(gè)時(shí)候?qū)τ跇蛄菏┕?lái)說(shuō)，是非常危險(xiǎn)的。一個(gè)疏忽，特別是橋梁這樣的高空作業(yè)，很有可能會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的事故，這些都是人員管理方面容易出現(xiàn)的問(wèn)題。

1.2 操作制度不規(guī)范。公路橋梁施工，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都有預(yù)期的完工期限，很多的施工因?yàn)椴僮髦贫炔灰?guī)范，導(dǎo)致企業(yè)沒(méi)有按照預(yù)期的時(shí)間完成，為了趕進(jìn)度，往往都會(huì)出現(xiàn)通宵加班的情況，這對(duì)于施工人員的體力消耗是非常大的，而且操作的不規(guī)范，很容易在施工的過(guò)程中，出現(xiàn)各種未知的危險(xiǎn)，給企業(yè)帶來(lái)重大安全事故。

1.3 質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于橋梁施工來(lái)說(shuō)，橋梁的建造質(zhì)量是最重要的一環(huán)，但是很多的現(xiàn)場(chǎng)管理人員，因?yàn)楸旧砉ぷ鞯氖韬?，或者是其他的原因，?dǎo)致他們的責(zé)任心不夠強(qiáng)，從而建造出來(lái)的橋梁可能會(huì)不符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)一些不可避免的質(zhì)量問(wèn)題，這樣的橋梁建造出來(lái)，對(duì)于企業(yè)和對(duì)于國(guó)家來(lái)說(shuō)，都是一種極大的損失。

1.4 審查不到位。橋梁在施工完成之后，最重要的一個(gè)階段，就是接收審查了。很多企業(yè)將工程外包，往往在接收審查的時(shí)候不夠嚴(yán)謹(jǐn)，這樣就很容易被一些投機(jī)份子鉆了空子，從而給企業(yè)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失，也很容易給社會(huì)帶來(lái)不安全的因素。

2 公路橋梁施工管理措施

2.1 完善人員管理制度。人員的管理，在施工安全管理中，是非常重要的一環(huán)。制定合理的人員管理制度，無(wú)疑是橋梁施工管理中最重要的工作。比如說(shuō)，對(duì)于施工人員的施工時(shí)間，必須要有明確的規(guī)定，不能夠讓橋梁施工人員進(jìn)行超時(shí)的工作，這樣就會(huì)盡可能的避免給施工人員帶來(lái)極大的人身危險(xiǎn)。

另外我們還要為施工人員創(chuàng)造盡可能好的休息環(huán)境，保證休息的時(shí)間，要讓施工人員休息好。比如說(shuō)夏天要有空調(diào)、風(fēng)扇等借以消除酷暑。施工人員休息好了，這樣的話(huà)第二天才有精力繼續(xù)完成各種高強(qiáng)度、高消耗力的工作。

其次在人員的管理過(guò)程中，我們也要講究人性化的管理，對(duì)于橋梁施工人員在施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種不安定的心理因素，都要加以了解，盡量解決施工人員的各種心理問(wèn)題，讓他們消除顧慮，以便全心地將精力投入到工作當(dāng)中去，避免出現(xiàn)一些意外事件。

人在極端氣候狀況下心情就會(huì)顯得比較地?zé)┰?，特別是高溫的天氣，就會(huì)出現(xiàn)頭昏，甚至是手眼不夠協(xié)調(diào)、反應(yīng)力減緩的現(xiàn)象。這樣的天氣，很容易出現(xiàn)各種安全事故。所以高溫作業(yè)，或者是低溫作業(yè)的時(shí)候，現(xiàn)場(chǎng)施工處必須要有相應(yīng)的處理措施，確保施工人員的安全問(wèn)題。

2.2 規(guī)范操作制度。在橋梁施工的操作過(guò)程中，最容易出現(xiàn)的問(wèn)題就是違章作業(yè)，因?yàn)檫`規(guī)操作，不僅容易出現(xiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題，也有可能出現(xiàn)人員安全隱患。所以我們必須要制定各種規(guī)范的施工操作制度，要讓所有的操作人員，都嚴(yán)格地按照規(guī)范來(lái)操作。

當(dāng)然除了要求施工人員嚴(yán)格照章辦事之外，我們還應(yīng)該對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高他們的自我防范能力，讓他們能夠自覺(jué)地遵守各種操作規(guī)范，知道違章操作的后果，這樣施工人員就會(huì)自覺(jué)地去規(guī)避這些風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然在施工現(xiàn)場(chǎng)，也要預(yù)備各種突發(fā)事故應(yīng)急方案，以便事件發(fā)生后，可以第一時(shí)間作出正確的處理。

2.3 建立嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。公路橋梁的建設(shè)，一般來(lái)說(shuō)，都是有一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)的。企業(yè)在實(shí)施的時(shí)候，必須要按照國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)制定一套甚至是更高要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。并且要求施工人員，在進(jìn)行橋梁施工的時(shí)候必須嚴(yán)格地遵循自己制定的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

此外企業(yè)還應(yīng)該專(zhuān)門(mén)設(shè)立一個(gè)質(zhì)量管理辦公室，對(duì)橋梁的質(zhì)量建造進(jìn)行監(jiān)督，由專(zhuān)人進(jìn)行負(fù)責(zé)，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。這樣的話(huà)，橋梁的質(zhì)量監(jiān)督，才有可能真正地落到實(shí)處。并且把每項(xiàng)檢驗(yàn)工作的結(jié)果做好詳細(xì)的紀(jì)錄，方便后期橋梁驗(yàn)收時(shí)作為評(píng)定的參考。

2.4 嚴(yán)格編制審查方案。在橋梁施工完工之后，橋梁建造企業(yè)必須要制訂一個(gè)完美的橋梁審查方案，除了將前面的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為審查依據(jù)之外，還應(yīng)該客觀地從其他的方面，對(duì)整個(gè)橋梁的質(zhì)量進(jìn)行綜合地檢驗(yàn)與評(píng)定。不管是技術(shù)方面，還是經(jīng)濟(jì)的投入方面，都要進(jìn)行綜合的評(píng)定。

審定橋梁的建造是否具備相應(yīng)的真實(shí)性，一定要確保施工方案在技術(shù)上是可行的，而且達(dá)到了驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)；在經(jīng)濟(jì)上也沒(méi)有超出公司的預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于橋梁施工中，一些技術(shù)含量比較大的方案，必須及時(shí)和相關(guān)的技術(shù)組進(jìn)行反復(fù)的核定，確保橋梁的堅(jiān)固性和耐久性。

2.5 提高管理人員素質(zhì)。公路橋梁施工管理，最重要的還是人的管理，建造的建筑物是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，完全還是取決于人。換句話(huà)來(lái)說(shuō)，就是取決于管理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理能力以及監(jiān)督的能力。所以管理人員的素質(zhì)是非常關(guān)鍵的，我們必須要努力地提升管理人員的綜合素質(zhì)，讓管理人員可以更好地掌握橋梁施工的管理方法。特別是對(duì)于一些有技術(shù)含量的橋梁建設(shè)管理，必須要由總工對(duì)所有的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)授課，讓管理人員對(duì)于整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)、橋梁的建設(shè)要點(diǎn)更加地熟悉。只有這樣管理人員才可以更好地把握橋梁施工管理的方向。

3 結(jié)語(yǔ)

上述論證中可知：影響公路橋梁施工管理的因素有很多種，有操作的不夠規(guī)范，或者是人員的素質(zhì)問(wèn)題，或者是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不符合等等。這些都是管理方面的不完善造成的。所以在橋梁的施工過(guò)程中，為了保證施工人員的人身安全和橋梁的施工質(zhì)量，我們就必須要制定各種完善的管理方法，比如說(shuō)人力管理制度、質(zhì)量管理制度、施工操作規(guī)范以及質(zhì)量操作標(biāo)準(zhǔn)等等，這些都是保證橋梁施工安全、保質(zhì)保量完工的重要保障。

在施工過(guò)程中，只有把這些管理方法都做到位了，才可以預(yù)知施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種未知的危險(xiǎn)，才能做到防患于未然，將橋梁施工完全按照要求完成。

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