于慧敏　肖偉智

摘 要：生態(tài)現(xiàn)代化理論是當(dāng)今一種頗具影響力的思想，主要指現(xiàn)代化與自然環(huán)境的一種互利耦合，共同發(fā)展，是世界現(xiàn)代化的一種生態(tài)轉(zhuǎn)型理論。文章介紹將生態(tài)現(xiàn)代理論化運(yùn)用在福建省泉州市惠安縣惠西新城規(guī)劃設(shè)計(jì)中的實(shí)踐。

關(guān)鍵詞：生態(tài)現(xiàn)代化；新城；惠西

生態(tài)現(xiàn)代化理論是在上世紀(jì)80年代隨著西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)環(huán)境與發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行深入反思而產(chǎn)生的。它最初由德國(guó)社會(huì)學(xué)家胡伯提出，并首先在一些西歐國(guó)家特別是荷蘭、德國(guó)和英國(guó)產(chǎn)生了較大影響。經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，生態(tài)現(xiàn)代化理論從一開(kāi)始強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新對(duì)生態(tài)現(xiàn)代化的作用，到注重政府和市場(chǎng)等其他因素在生態(tài)轉(zhuǎn)型中的作用，鼓勵(lì)建設(shè)生態(tài)社會(huì)文明、實(shí)現(xiàn)人類(lèi)可持續(xù)發(fā)展，該理論現(xiàn)已發(fā)展成為指導(dǎo)社會(huì)發(fā)展的重要思想。

1 生態(tài)現(xiàn)代化理論對(duì)我國(guó)新城規(guī)劃和建設(shè)的指導(dǎo)

城市是現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志，集中體現(xiàn)了國(guó)家的綜合實(shí)力、政府管理能力與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，聯(lián)合國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，“21世紀(jì)是城市的世紀(jì)”，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化也必須走城市化道路。近年來(lái)的發(fā)展表明，我國(guó)城市化進(jìn)程正在加速，城市化水平也在逐步提高，帶動(dòng)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的發(fā)展。另一方面，環(huán)境污染成為我國(guó)城市化過(guò)程中的又一嚴(yán)重問(wèn)題，當(dāng)前，我國(guó)城市發(fā)展仍然存在重視經(jīng)濟(jì)和忽視環(huán)境的問(wèn)題，盡管這一問(wèn)題已經(jīng)引起了政府和人民群眾的高度重視，但解決這一問(wèn)題還缺乏必要和有力的措施，如果不采取措施，這些問(wèn)題將引起嚴(yán)重的生態(tài)失衡，威脅人類(lèi)的生存與發(fā)展。 在這一方面，生態(tài)現(xiàn)代化理論則為我國(guó)城市發(fā)展指明了方向——即向生態(tài)城市發(fā)展，使我國(guó)在城市化過(guò)程中達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)保護(hù)互利雙贏。

2 生態(tài)現(xiàn)代化理論的實(shí)踐應(yīng)用——以泉州市惠安縣惠西新城規(guī)劃設(shè)計(jì)為例

惠西新城位于泉州市惠安縣，北接泉港片區(qū)，南至泉州主城區(qū)，東連惠安縣城，西倚筆架山脈，規(guī)劃區(qū)位于惠西片區(qū)的核心區(qū)域?？傆玫孛娣e約為17平方公里。

本規(guī)劃在對(duì)用地布局、生態(tài)通廊控制等方面始終以生態(tài)現(xiàn)代化理論作為基本指導(dǎo)思想，具體表現(xiàn)如下：

2.1 規(guī)劃用地內(nèi)的現(xiàn)狀環(huán)境生態(tài)基質(zhì)分析。惠西新城用地范圍內(nèi)有黃塘溪由西北經(jīng)規(guī)劃區(qū)向西南流過(guò)，水質(zhì)清澈，是惠安的水源地；連坑溪穿越用地東西；區(qū)內(nèi)大小湖泊、魚(yú)塘、溝渠眾多，形成豐富水網(wǎng)體系。用地周邊鄰巖峰山、石鼓山及許田山，規(guī)劃用地內(nèi)的植物種類(lèi)極為豐富，自然用地特征為“一水、三山、六平原”。形成一個(gè)環(huán)境優(yōu)美、特征鮮明的具有田園風(fēng)格的片區(qū)。

規(guī)劃區(qū)內(nèi)良好的生態(tài)環(huán)境是不可多得且不可再生的寶貴資源，在城市建設(shè)中必須合理、科學(xué)、有效地保護(hù)。規(guī)劃通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀高程、坡度、生態(tài)敏感特征等全面分析和評(píng)價(jià)，確定片區(qū)內(nèi)保護(hù)用地及開(kāi)發(fā)建設(shè)用地范圍，構(gòu)筑合理的城市功能和生態(tài)空間結(jié)構(gòu)，保證規(guī)劃區(qū)內(nèi)現(xiàn)有優(yōu)質(zhì)生態(tài)能夠保留并在城市建設(shè)后發(fā)揮其最大作用。

2.2 用地布局——基于生態(tài)優(yōu)先考慮的環(huán)境策略。在規(guī)劃用地布局時(shí)，運(yùn)用生態(tài)現(xiàn)代化理論中“預(yù)防性”的環(huán)境策略（所謂“預(yù)防性”，即對(duì)可能發(fā)生的生態(tài)環(huán)境破壞，提前采取措施進(jìn)行規(guī)避或者解決）：用地布局一方面要保護(hù)易于遭到破壞的生態(tài)環(huán)境片區(qū)，另一方面要合理、高效地利用自然資源及生態(tài)景觀、調(diào)節(jié)及完善城市建成區(qū)范圍內(nèi)的生態(tài)環(huán)境并促進(jìn)城市與自然生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展。

在對(duì)惠西新城的用地布局中，通過(guò)對(duì)現(xiàn)狀用地內(nèi)的各類(lèi)環(huán)境因素進(jìn)行分析，選出地面水系、地形坡度、山體、生物植物多樣性等關(guān)鍵因子進(jìn)行用地控制。首先嚴(yán)格保護(hù)并控制對(duì)城市生態(tài)環(huán)境影響較大的水系及山體，劃定水系、山體等城市生態(tài)片區(qū)，嚴(yán)格控制該片區(qū)內(nèi)城市用地建設(shè)；其次順應(yīng)地形坡度建設(shè)城市，減少因建設(shè)帶來(lái)的生態(tài)基質(zhì)的破壞；最后嚴(yán)格保護(hù)生物及植物多樣性，維護(hù)片區(qū)不可多得的生態(tài)環(huán)境。

2.3 生態(tài)通廊——城市與自然融合。自然生態(tài)系統(tǒng)作為城市人口生存的物質(zhì)載體的必要方面，城市空間擴(kuò)張中會(huì)對(duì)其造成不可估計(jì)的變化，有些變化可能通過(guò)自然生態(tài)循環(huán)的調(diào)節(jié)及控制是可以慢慢恢復(fù)的，而有些變化卻是無(wú)法通過(guò)自然生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)及控制恢復(fù)的。這些不可恢復(fù)的變化就很可能會(huì)導(dǎo)致生態(tài)環(huán)境危機(jī)，對(duì)人們生活造成不可估計(jì)的影響。因此在城市開(kāi)發(fā)建設(shè)中采取何種與自然生態(tài)環(huán)境相融合的策略也就決定了城市空間增長(zhǎng)的不同狀態(tài)及城市建成后的生態(tài)環(huán)境優(yōu)劣。

惠西新城的城市建設(shè)用地采取片區(qū)式布局，片區(qū)與片區(qū)之間則通過(guò)自然生態(tài)環(huán)境相分隔，形成城市與自然相互融合、和諧相處的關(guān)系。片區(qū)間通過(guò)融合綠契，使各地塊之間通過(guò)水系有強(qiáng)烈的綠化滲透，各個(gè)功能組團(tuán)與綠契有完美的融合，同時(shí)也保障了多風(fēng)味的生態(tài)通廊。

2.4 環(huán)境友好前提下的現(xiàn)代城市技術(shù)應(yīng)用。在生態(tài)現(xiàn)代化的城市規(guī)劃實(shí)踐中，遵循相應(yīng)的生態(tài)技術(shù)原則進(jìn)行各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃控制與引導(dǎo)也非常重要。

惠西新城在綠地系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和植被類(lèi)型配置上，從鄉(xiāng)土樹(shù)種中選擇高綠量、高固碳能力的物種，并且構(gòu)建良好的喬灌草復(fù)層結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化生態(tài)功能，以達(dá)到釋氧固碳的最優(yōu)化。

惠西新城建設(shè)中規(guī)劃設(shè)置多模式的交通組織方式，提倡低碳生態(tài)出行，重點(diǎn)打造公共交通、自行車(chē)和步行交通，減少碳排放，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

規(guī)劃公共交通由快速公交和一般公交兩級(jí)體系構(gòu)成，通過(guò)不同服務(wù)半徑設(shè)置公交站點(diǎn)，合理網(wǎng)絡(luò)式覆蓋新城；自行車(chē)交通網(wǎng)絡(luò)環(huán)繞城市中心區(qū)及水系布局，作為園區(qū)居民上下班交通、生活服務(wù)交通及假日休閑交通的重要組成部分；步行交通體系網(wǎng)絡(luò)式密布水系、綠化、山體及公園等景觀功能片區(qū)，步行線路緊密結(jié)合城市生態(tài)景觀設(shè)置，串聯(lián)片區(qū)內(nèi)山體景觀、水系景觀、公園、綠地等開(kāi)放空間，利于行人在步行線路中充分體驗(yàn)大自然優(yōu)美環(huán)境。

此外，為了保持水質(zhì)，規(guī)劃利用惠西新城微地形創(chuàng)造水體的內(nèi)部自我循環(huán)，并在適當(dāng)部分設(shè)置水泵等人工設(shè)施，作為后備動(dòng)力，保證蓄水湖水體水質(zhì)。規(guī)劃區(qū)結(jié)合黃塘溪現(xiàn)狀濕地設(shè)置濕地公園，進(jìn)一步凈化水質(zhì)，使河水在流經(jīng)城市化區(qū)域受到輕度污染后，得到凈化再流出規(guī)劃區(qū)。

3 結(jié)語(yǔ)

生態(tài)城市已經(jīng)成為21世紀(jì)全球關(guān)注的焦點(diǎn)，中國(guó)也成了世界上建設(shè)生態(tài)城市最為積極的國(guó)家之一。未來(lái)中國(guó)生態(tài)新城的建設(shè)走向雖然在規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中存在諸多問(wèn)題，但是生態(tài)城市是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)已經(jīng)被全球認(rèn)可。城市規(guī)劃作為城市發(fā)展的“龍頭”也必然要順應(yīng)歷史的潮流，實(shí)現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型。目前現(xiàn)實(shí)中的城市規(guī)劃與建設(shè)距離全完意義上的生態(tài)城市還有很長(zhǎng)的路要走，希望通過(guò)生態(tài)現(xiàn)代化理論指導(dǎo)、生態(tài)技術(shù)發(fā)展、生態(tài)意識(shí)提高等多方面作用能夠使我們的城市建設(shè)與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系更融洽。

參考文獻(xiàn)

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