【摘要】 當(dāng)今社會，經(jīng)濟發(fā)展迅速，各國競爭不斷加強，科技及高技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展逐漸成為熱點話題，在電子通訊技術(shù)迅速發(fā)展的同時，監(jiān)控系統(tǒng)的水平也有了明顯的提升。經(jīng)濟、技術(shù)是網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)，對其起著決定性的作用，目前，機場已經(jīng)具備較為完善的導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)，憑借先進的技術(shù)優(yōu)勢，使得機場導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)逐漸向穩(wěn)定化發(fā)展，與此同時，DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛。

【關(guān)鍵詞】 DME/DVOR 導(dǎo)航設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)

隨著時代的不斷發(fā)展，人民生活水平不斷優(yōu)化，出行方式也日漸多樣，在此基礎(chǔ)上，航空事業(yè)發(fā)展的也如火如荼，DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備逐漸成為監(jiān)控系統(tǒng)的主要依托。然而，監(jiān)控對象多樣性加深了預(yù)測的復(fù)雜程度，鑒此，提升DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)成為當(dāng)今社會亟待解決的問題，保證航班的正常運作離不開導(dǎo)航設(shè)備的支撐，對機場導(dǎo)航設(shè)備實行實時監(jiān)控是當(dāng)前工作的重中之重。

一、DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備的工作原理及對飛機監(jiān)控系統(tǒng)的作用

（1）DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備的工作原理

DME是一種遠程測量設(shè)備，也是次雷達系統(tǒng)，主要用于測量飛機與地面裝置的傾斜距離。每架裝有DME導(dǎo)航設(shè)備的飛機都會接受來自地上固定裝置所發(fā)出的信號，由此詢問脈沖對，這些脈沖的編碼被地面上的固定裝置翻譯，由此形成應(yīng)答，應(yīng)答的形成可以測量往返時間，如此一來，測量儀器就掌握了往返時間差。隨后，頻閃觀測儀將會搜索脈沖及延遲脈沖，對其跟蹤監(jiān)測，從而實現(xiàn)監(jiān)控。DVOR是VOR設(shè)備的深化與發(fā)展，DVOR設(shè)備可以對地面實物進行標示，通過天線配置、微處理器控制等準確控制飛機信號幅度和方位，DVOR設(shè)備獨有的監(jiān)控系統(tǒng)，為監(jiān)控提供感應(yīng)點，如此實現(xiàn)DFT計算，準確估值。

（2）DME/DMOR導(dǎo)航設(shè)備對飛機監(jiān)控系統(tǒng)的作用

DME/DVOR設(shè)備作為機場導(dǎo)航設(shè)備的主要設(shè)施，對監(jiān)控系統(tǒng)起著極為重要的作用。通常，DME與DVOR設(shè)備是配合使用的，如此實現(xiàn)飛機監(jiān)控系統(tǒng)的正常運作，為飛機準確定位，通過對飛機飛行程序的合理設(shè)計，實現(xiàn)飛機的正常起飛、降落，并完整規(guī)范了飛機的航路，有效保證了監(jiān)控系統(tǒng)的可行性和安全性。民航飛機的安全性是航空事業(yè)的宗旨，DME/DVOR導(dǎo)航設(shè)備使得飛機能夠準確把握航線，正確顯示飛機方位，是強化監(jiān)控系統(tǒng)的主導(dǎo)因素和中堅力量，對航空監(jiān)控系統(tǒng)起著不可取代的作用。

二、監(jiān)控系統(tǒng)功能的主要構(gòu)成和實現(xiàn)方式

（1）硬件功能和實現(xiàn)方式

監(jiān)控系統(tǒng)的硬件功能有多重組成部分，包括：工作現(xiàn)場的硬件功能、監(jiān)控中心的硬件功能。所謂工作現(xiàn)場的硬件功能是指當(dāng)現(xiàn)場工作狀況發(fā)生情況和變化時，能夠向上級進行匯報，及時處理問題，能夠完成資料的收集及多路開關(guān)信號的分析，有具體指令都能向上級匯報，并對遠程指令進行無條件執(zhí)行。監(jiān)控中心的硬件功能是指，監(jiān)控場內(nèi)，四個臺都采用有線串口的形式，準確查詢各種訊息，對報警時間進行有效處理，合理劃分報警類型，并向其發(fā)出控制指令，與控制中心進行有效聯(lián)系，有效減少事故發(fā)生頻率。

（2）軟件功能及實現(xiàn)方式

與硬件功能相同，監(jiān)控系統(tǒng)的軟件功能也是由兩部分組成，其中，設(shè)備軟件功能是在通訊軟件的基礎(chǔ)上進行的，主要完成數(shù)據(jù)的計算、輸出、分析、整理等功能。除此之外，還具有圖像顯示功能，圖像的顯示是以波狀圖為主要呈現(xiàn)形式，通過此種形式，可以對圖像進行比較分析，從而得出重要結(jié)論。除卻圖像顯示功能外，報表展示功能也是其主要功能既展現(xiàn)形式，它可以以報表的形式展現(xiàn)問題的所在地，為分析提供明顯的參考標準。監(jiān)控系統(tǒng)的另外一種軟件功能是主要針對特殊情況而設(shè)定的，當(dāng)發(fā)生特殊情況時，就需要監(jiān)控中心的警報軟件職能來解決了，監(jiān)控中心能夠在較早的時間內(nèi)掌握事故發(fā)生地點及情況，利用聲光報警提示，詳細展現(xiàn)事故發(fā)生的現(xiàn)狀，對于突發(fā)狀況的解決起著極為重要的作用。

結(jié)束語：當(dāng)前，民航客運量及貨運量都呈現(xiàn)出不同程度的攀升狀態(tài)，保障航班安全性是航空事業(yè)的根本目標。而導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)是機場運行的必備設(shè)施，提高導(dǎo)航監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)含量成為當(dāng)前工作的重心。DME/DVOR導(dǎo)航監(jiān)控設(shè)備憑借其過硬的技術(shù)支撐和較為細致的跟蹤方式，是航空事業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的必然要求，鑒此，要努力完善跟蹤該監(jiān)控系統(tǒng)，不斷強化科技、人才實力，引入國際先進導(dǎo)航設(shè)備，旨在實現(xiàn)民航監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定實施。

參 考 文 獻

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